令狐昌敏

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司)

1 工程概況

貴陽繞城高速公路第十合同段金朱大橋，跨徑組合10×40 mT梁，橋身長度為408 m。樁基施工采用鉆孔灌注樁結(jié)合挖孔灌注樁施工，橋墩樁基樁徑φ2.2 m的36根，橋臺樁基樁徑φ1.5 m的4根，樁徑 φ1.2 m的的橋臺樁基8根。位于1#～4#墩位置地下水發(fā)育豐富，采用水下鉆孔灌注樁施工外，其余均采用挖孔灌注樁施工。

2 施工準備

現(xiàn)就淺談一下該橋的鉆孔灌注樁施工過程。在施工之前需要按照設(shè)計進行布網(wǎng)工作。其中大橋的1#～4#橋墩樁基都在水里，所以在施工準備過程中，需要沿著橋墩的橫軸線方向進行12.5 m×12.5 m圍堰的修筑，修筑時可以把粘土裝在編織袋里進行，要求圍堰頂部的厚度在1.0 m左右，還要利用挖掘機把圍堰里的淤泥進行清除，然后再將粘土填筑并且夯實，避免在后續(xù)鉆進時出現(xiàn)鉆機的傾斜等現(xiàn)象，還需要對表面進行平整工作便于鉆機工作。最后要保證圍堰高出水面50 cm左右。

3 灌注樁的施工過程

3.1 鋼護筒的具體制作方法與埋放過程

在制作樁基的護筒時，要利用A3鋼板進行卷制，要求其內(nèi)徑大于樁徑250～350 mm左右，在確定護筒的長度時需要根據(jù)地質(zhì)的實際情況，一般埋設(shè)程度在2.0～3.0 m之間。還要保證鋼護筒的剛度以及其接口的質(zhì)量情況。在焊接護筒時可以利用開坡口雙面焊的方式進行，在焊接過程中必須要保證焊縫的連續(xù)，避免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

在挖護筒之前需要整平挖掘場地，定位時要嚴格按照控制網(wǎng)進行，引出樁位之后，人工進行護筒的開挖工作。開挖程度達到設(shè)計標高之后，要將樁位的吊車等就位，然后用粘土把四周進行回填和密實。

3.2 泥漿的制備

在挖泥漿池時，可以利用粘土進行造漿，并且對泥漿的指標做了相關(guān)的規(guī)定:相對密度要在1.00～1.10之間，粘度要在18～20 Pa·s，之間，含沙率要小于3%，膠體率要大于96%等。

3.3 鉆進成孔

在進行開鉆時，要放慢鉆進的速度，利用反循環(huán)的方式進行，而且還要根據(jù)已知的地質(zhì)資料等對土層的具體變換等觀察和控制，通過撈取鉆碴研究來對土層進行判斷，在對比分析的過程中要做好相應(yīng)的記錄工作。根據(jù)土層的情況再逐漸的調(diào)整鉆機的速度以及進尺等情況。在鉆進持續(xù)的過程中，要將孔內(nèi)的水頭控制在地下水位的0.5 m以上位置，要對泥漿的比重進行跟蹤檢查，護壁工作要做好，避免出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。在升降鉆頭時一定要保持升降的平穩(wěn)性，切忌碰撞護筒以及孔壁等。要快速的進行鉆桿的安裝和拆除工作，盡量將停鉆時間縮短，還要將司機的交接班等情況進行詳細的記錄。在整個過程中要跟蹤檢查鉆機的水平以及位置等，并且根據(jù)情況及時的調(diào)整。

3.4 清孔

向工程師及時的送檢孔深的完成情況然后進行清孔工作，避免出現(xiàn)由于泥漿等的增多導(dǎo)致清孔工作無法開展甚至是出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象等。在清孔時可以利用抽漿換漿的方法來進行。鉆頭要跟孔底保持10～15 cm左右的距離，轉(zhuǎn)動鉆頭時速度要放緩，利用反循環(huán)的方式將孔內(nèi)的泥漿等物質(zhì)清除出孔內(nèi)，同時還要填充凈化以后的泥漿，確?？變?nèi)的水位在地下水位上面0.5 m左右，防止出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象，清孔工作結(jié)束時要保證出漿口的泥漿已經(jīng)符合相關(guān)的標準，孔內(nèi)泥漿的含沙率要在2%以下，膠體率要在98%以上。清孔工作完成以后要對沉碴的厚度進行及時的測量，測量工作完成之后才能拆除鉆機以及鉆桿等工具，然后再對孔徑以及鉆孔轉(zhuǎn)的傾斜程度進行測量，確保其符合工程驗收的規(guī)定。

3.5 如何制作以及安裝鋼筋籠

在加工鋼筋籠時，要保證接頭錯開高于50 cm，確保點焊的牢固性，安裝時可以利用汽車吊等。在安裝鋼筋籠之前，可以設(shè)置比較強勁一些的內(nèi)撐架，避免在運輸?shù)冗^程中出現(xiàn)鋼筋骨架的變形現(xiàn)象，還可以根據(jù)情況設(shè)置一些板凳平臺。在安裝鋼筋籠時，需要利用兩吊點的方式進行起吊，在鋼筋籠垂直吊起之后，觀察是否出現(xiàn)彎曲以及變形等情況，如果出現(xiàn)需要加以糾正。然后將鋼筋籠的骨架慢慢吊入到孔口當中，扶正之后緩慢放置，避免出現(xiàn)擺動現(xiàn)象造成孔壁的損壞。在最后一道加勁箍快到孔口位置時，需要在主筋上焊接6個吊環(huán)，然后通過6根鋼筋繩固定鋼筋籠，并且將其放置到設(shè)計時的標高位置，然后將鋼筋籠固定到孔內(nèi)的中心位置。

3.6 進行水下混凝土的灌注工作

導(dǎo)管的選擇最好使用無縫鋼管，內(nèi)徑規(guī)定為300 mm，壁厚規(guī)定為4 mm，每個節(jié)長規(guī)定為3 m，底節(jié)的長度為6 m，輔助節(jié)要在0.5～1 m之間。而且接頭部位必須進行密封和膠墊。在水下灌注混凝土之前，要測試導(dǎo)管的水密性能以及抗拉性能，確保導(dǎo)管的質(zhì)量安全。

在水下混凝土的灌注過程中，導(dǎo)管的埋深要控制在1.5～3.5 m之間，最少在1 m以上，最高在5 m以下。在澆注持續(xù)過程中需要有專門的人員對孔深以及導(dǎo)管的埋深及時的測量，根據(jù)情況提拔導(dǎo)管。而且整個澆注過程應(yīng)該是連續(xù)的，隨時填寫需要的灌注記錄等。導(dǎo)管內(nèi)混凝土?xí)哂械囊欢ǖ某瑝毫?，能夠有效的將混凝土的澆注面進行抬升，其高度要比設(shè)計過程中估計的高度高出0.5～1.0 m之間，而且如果導(dǎo)管里含有空氣，后續(xù)灌注混凝土一定要利用溜槽來灌注到漏斗以及導(dǎo)管里，不能直接從上面進行傾倒，否則將會致使導(dǎo)管內(nèi)出現(xiàn)高壓氣囊，造成導(dǎo)管的漏水現(xiàn)象。在將混凝土澆灌到鋼筋籠的時候，要放慢繼續(xù)灌注的速度。

4 結(jié)語

(1)嚴格按照相關(guān)要求確定清孔以及出口泥漿的指標。(2)在鉆孔時要將孔內(nèi)水頭確保在地下水位的0.5 m之上的位置。(3)在水下灌注混凝土的過程中，導(dǎo)管的具體埋深要控制在1.5～3.5 m之間，最小情況下要大于1 m，最大情況下要小于5 m。(4)嚴格監(jiān)管成孔以及成樁的完成質(zhì)量。

［1］ 中華人民共和國交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)［S］.

［2］ 馮忠居.基礎(chǔ)工程［M］.北京:人民交通出版社.

［3］ 陳新梅，王慶柏，楊道敏，顏娟.淺談鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量問題的原因及對策［J］.治淮，2006.