吾熱古力·麥麥提

(新疆喀什公路管理局)

淺談新疆地區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

吾熱古力·麥麥提

(新疆喀什公路管理局)

通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外對(duì)于道路預(yù)養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀，探討針對(duì)新疆特殊的地理氣候條件下的道路預(yù)養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，針對(duì)新疆地區(qū)道路出現(xiàn)的各種不同的道路病害，建議采用不同的預(yù)養(yǎng)護(hù)的方法來(lái)提高新疆道路的是使用壽命。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù);新疆地區(qū);路面病害;成因分析

0 引言

道路的使用質(zhì)量需要通過(guò)養(yǎng)護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，需要在修建的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)。很多的實(shí)踐已經(jīng)證實(shí)，進(jìn)行高質(zhì)量的道路養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)道路使用壽命和高道路使用質(zhì)量。但是，通常情況下，我們對(duì)于道路養(yǎng)護(hù)的基本原則和具體內(nèi)容并沒(méi)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。在很多情況下，我們都極其重視道路的事后養(yǎng)護(hù)，但是卻嚴(yán)重的忽略了道路的事前養(yǎng)護(hù)。

1 國(guó)內(nèi)外預(yù)養(yǎng)護(hù)的基本特點(diǎn)

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論研究的不斷深入、技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，是與瀝青和瀝青混凝土技術(shù)的發(fā)展歷程緊密聯(lián)系在一起的，同時(shí)這一進(jìn)程與高速公路網(wǎng)的建設(shè)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系?？v觀發(fā)達(dá)國(guó)家的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展史，大致可分為三個(gè)階段。

第一階段中，隨著瀝青和瀝青混合料技術(shù)的發(fā)展，大量的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施被研發(fā)出來(lái)。例如20世紀(jì)20年代于德國(guó)出現(xiàn)的稀漿封層技術(shù)，50年代于南非出現(xiàn)的碎石封層技術(shù)，60年代和70年代于德國(guó)出現(xiàn)的SMA技術(shù)和微表處技術(shù)，以及80年代初于法國(guó)出現(xiàn)的薄層罩面技術(shù)。雖然在此階段并沒(méi)有出現(xiàn)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念，但上述的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施卻逐漸走向成熟并被大量應(yīng)用到實(shí)體的養(yǎng)護(hù)工程中。

第二階段中，大量關(guān)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用條件、應(yīng)用效果的研究項(xiàng)目得到開(kāi)展。隨著路面管理系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，人們需要更深入地理解路面養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)涵。

第三階段中，系統(tǒng)性、可量化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略理論方法得到深入的研究。20世紀(jì)90年代末，隨著大量預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用，公路管理部門迫切需要可量化的方法制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略。

2 新疆地區(qū)路面病害的特殊之處與成因分析

新疆處于高海拔寒冷地區(qū)，這種環(huán)境條件時(shí)加劇各種瀝青路面病害的重要因素，應(yīng)該引起相關(guān)人員的注意。

瀝青路面的各種病害是新疆地區(qū)瀝青路面特殊使用條件、施工條件以及特殊自然地理?xiàng)l件的綜合作用所形成的，其病害產(chǎn)生的原因可以歸結(jié)為氣候因素、交通荷載、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理五個(gè)方面。常年持續(xù)低溫、降溫速率快、晝夜溫差大、日照強(qiáng)烈、太陽(yáng)總輻射量大是高寒地區(qū)的主要?dú)夂蛱卣?。鑒于以上原因，迫使公路管理者尋求更具成本效益的管理方式——將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念引人道路工程的管理中。這一觀念的典型特征是強(qiáng)調(diào)預(yù)防性，做到防患于未然。

3 對(duì)道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性和重要性

(1)道路預(yù)養(yǎng)護(hù)是保證道路使用壽命以及降低道路使用成本的重要方法。道路全壽命成本是關(guān)系到道路質(zhì)量的重要因素，我們應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行全面的考慮。既要對(duì)道路的初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命進(jìn)行考慮，還要注意綜合而預(yù)定期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用。

(2)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與人們需求日益提高的今天，生活節(jié)奏不斷加快，對(duì)道路環(huán)境的需求也在不斷提高。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)常常采用反應(yīng)性養(yǎng)護(hù)方式，這種方式雖然對(duì)嚴(yán)重?fù)p毀的道路具有一定的作用，但是不容忽視的是這種方法并不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，頁(yè)也無(wú)法滿足新的更高的道路需求。因此，我們應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變思路，及時(shí)的轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性，做到防患于未然，制定科學(xué)的措施保證道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，保證各級(jí)各類道路的暢通和運(yùn)輸安全。

(3)傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)理念、方式與現(xiàn)代化的道路運(yùn)營(yíng)方式以及人們的使用需求都不相符合。在我國(guó)的道路交通不斷發(fā)展以及車輛不斷增加的情況下，道路所受到的壓力越來(lái)越大，路面損壞的程度與頻率日漸增高，為了更好的保證道路的使用壽命和使用質(zhì)量不應(yīng)該在道路受到損壞之后開(kāi)始維修。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在這種情況下應(yīng)該引起人們的足夠重視。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是通過(guò)對(duì)道路面層進(jìn)行處理以使道路更加耐久使用，這種修補(bǔ)方式不但施工方便，而且施工的質(zhì)量較好，不會(huì)對(duì)正常的交通行為產(chǎn)生影響。路面預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)的基本特征是在道路行駛質(zhì)量明顯下降之前就采取措施恢復(fù)道路通行能力，這是保證道路交通更加安全、舒適和耐久的基本前提和重要措施。

(4)管養(yǎng)分開(kāi)是中國(guó)道路養(yǎng)護(hù)的一種常見(jiàn)模式，這種模式從一定程度上限制和阻礙了道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量以及道路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。很多情況下，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位為了追求利潤(rùn)最大化，對(duì)道路病害視而不見(jiàn)，尤其是對(duì)道路的早期病害視而不見(jiàn)嚴(yán)重的降低了道路使用質(zhì)量，使早期病害進(jìn)一步加劇。降低養(yǎng)護(hù)支出的行為使得道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步惡化，政府在這方面的投入也應(yīng)該進(jìn)一步加大，各個(gè)方面應(yīng)該齊心協(xié)力保證道路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著新疆地區(qū)公路建設(shè)的逐漸平穩(wěn)，由建設(shè)為主逐步過(guò)渡到以養(yǎng)護(hù)為主是大勢(shì)所趨。在其壽命周期內(nèi)，如何進(jìn)行科學(xué)、有效的養(yǎng)護(hù)，保證道路的使用質(zhì)量和安全是我們應(yīng)該進(jìn)行考慮的重要問(wèn)題，是相關(guān)的部門以及人員應(yīng)該進(jìn)行探索的重要課題，應(yīng)該引起我們的足夠重視。正確的認(rèn)識(shí)公路工作的出發(fā)點(diǎn)和基本目標(biāo)，制定正確的路線，制定科學(xué)的處置策略，采取各種具有可行性的方法，多個(gè)角度的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)管理工作。充分認(rèn)識(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和必要性，科學(xué)選擇正確的方案與設(shè)計(jì)，必將從更大程度上提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展。

［1］公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)［M］.人民交通出版社，2004.

［2］公路施工項(xiàng)目管理手冊(cè)［M］.人民交通出版社，1999.

U415.1

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2011-11-27