侯孝亮

(哈同高等級(jí)公路管理處)

1 破損的原因

(1)“路面的破壞在于基層的不穩(wěn)定”，首先是基層的損壞，包括:基層在行車荷載的反復(fù)作用下，本身的開裂、松散等強(qiáng)度損失;基層中有害物質(zhì)(如易溶鹽)所引起的脹、陷破壞;路面局部裂紋或邊溝水的浸入基層，引起基層濕陷、翻漿等破壞;半剛性基層由于板體拉應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫，引起路面面層的反射裂縫破壞。

(2)路面面層材料本身的問(wèn)題，所引起路面面層早期破壞(如瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及含蠟量超標(biāo)等，骨料的酸堿性不符合要求，而使附著性降低等)。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及拌和的問(wèn)題(如礦料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定性、密度、空隙率、車轍試驗(yàn)不佳，油石比過(guò)大等)。

(3)在混合料拌合運(yùn)輸，攤鋪碾壓過(guò)程中溫度控制不好，或過(guò)高造成瀝青老化，或過(guò)低碾壓不密實(shí)，空隙率大而導(dǎo)致滲水、松散。

(4)由于施工工藝不良而造成接頭處銜接不好，邊角碾壓不好，厚度不均，造成裂縫、啃邊，或搭接未注意錯(cuò)縫等，給水的進(jìn)入提供機(jī)會(huì)?；鶎犹幚聿桓蓛簦笇佑蜑⒉记闆r差，而造成推移、夾層等及基層表面平整度差，甚至高程不準(zhǔn)，造成面層薄厚不均，薄處早先破損。

2 防治措施

(1)材料質(zhì)量檢查;材料質(zhì)量是瀝青混凝土路面的保證，必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

(2)設(shè)備檢查;機(jī)械設(shè)備是保證瀝青混凝土路面的另一個(gè)保證措施。不符合規(guī)定要求的施工機(jī)械和設(shè)備杜絕采用。

(3)在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，施工中加強(qiáng)材料的抽樣試驗(yàn)，其內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)范的要求。薄瀝青面層的平整度取決于基層的平整度，基層的不平整都將反映到面層上，因此，保證基層的平整度是保證面層平整度的先決條件，工地上所謂“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的思想與做法是錯(cuò)誤的，實(shí)踐證明是有害的。

(4)面層與基層的良好結(jié)合，對(duì)于面層的使用質(zhì)量十分重要，它可以減小面層底面拉應(yīng)力和拉應(yīng)變，避免瀝青面層發(fā)生滑動(dòng)、推移等破壞。為此，基層表面應(yīng)穩(wěn)定且具有一定的粗糙度，表面結(jié)構(gòu)均勻，無(wú)松散顆粒。鋪筑瀝青面層前，表面應(yīng)干燥無(wú)塵。粒料基層表面不能有薄層砂石，穩(wěn)定土類基層表面不應(yīng)用薄層找補(bǔ)。

(5)攤鋪瀝青前，必須對(duì)基層的施工質(zhì)量進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，基層若有不平、松散凹坑和軟弱之處，應(yīng)在攤鋪瀝青前整修完畢，并達(dá)到規(guī)范要求。

瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，并應(yīng)符合攤鋪、碾壓的質(zhì)量要求。

(6)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

(7)瀝青加熱溫度和瀝青混合料施工溫度是熱拌瀝青混合料路面施工的重要參數(shù)。瀝青混合料出廠正常溫度為140～165℃，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150℃，攤鋪溫度不低于110～130℃，碾壓溫度不低于110～140℃，碾壓終了溫度不低于70℃。

(8)加強(qiáng)瀝青混合料的取樣和測(cè)試工作，做好檢測(cè)記錄，雨季施工時(shí)，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠聯(lián)系，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的混合料，要全部清除，更換新料。

(9)接縫壓實(shí)的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。接縫處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，混合料溫度較高時(shí)，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密度和較好的壓實(shí)效果，因此，在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路施工中，路面施工的穩(wěn)定性是十分關(guān)鍵的，我們必須根據(jù)具體的路段做具體的施工設(shè)計(jì)，只有這樣才能保證路面的穩(wěn)定，從而提高整條公路的質(zhì)量，保證公路的持久和耐用性。

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［3］ 陳永樂(lè).高等級(jí)公路瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)督與控制技術(shù)［J］.福建建材，2010，(1).

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［5］ 張志友，蘇旭盛.瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)［J］.筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2010，(10).