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(哈爾濱鶴鳴道路橋梁建設(shè)工程有限公司)

目前，公路的底基層通常為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或者石灰穩(wěn)定土，無(wú)論是石灰粉煤灰穩(wěn)定土，還是石灰穩(wěn)定土，其都可以形成較好的板體，對(duì)就地取材十分有利，其具備較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而在部分地區(qū)，其土質(zhì)主要為粉土質(zhì)，比如一些沿海的城市，因此通常選擇石灰穩(wěn)定粉土，但其基層成型往往達(dá)不到滿意的效果，一個(gè)星期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)的要求，因此，可以選擇水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為公路的基層，但必須對(duì)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的施工及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

1 原材料的相關(guān)要求

1.1 土

必須參照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在符合標(biāo)準(zhǔn)的深度內(nèi)進(jìn)行土資源的采集，且無(wú)需進(jìn)行分層采集，若特殊情況，必須實(shí)行分層采集，則必須先土置于場(chǎng)地上，且必須分層堆放，之后可以由上層至下層或者由前層至后層的裝上運(yùn)輸車，送回公路施工現(xiàn)場(chǎng)。若黏土得塑性指數(shù)超過(guò)12，則采集時(shí)，可以利用機(jī)械進(jìn)行充分的拌和，是否進(jìn)行過(guò)篩擇由黏土質(zhì)量及相關(guān)的機(jī)械性能決定。若選擇人工拌和，則超過(guò)15 mm的土塊都應(yīng)進(jìn)行篩除。

1.2 石灰

施工過(guò)程中，若石灰存放過(guò)久，則容易出現(xiàn)方式變化，因此若不及時(shí)應(yīng)將其封存好;在使用生石灰的7～10 d前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充分地消解，若石灰完全消解后，應(yīng)保持其必要的濕度，盡可能減少或者避免出現(xiàn)揚(yáng)塵，同時(shí)，也無(wú)需過(guò)濕成團(tuán)。消解石灰時(shí)，所使用的篩，其孔徑宜在10 mm左右。對(duì)于消解好的石灰，應(yīng)及時(shí)應(yīng)用于施工中。

1.3 水泥

若施工過(guò)程選擇路拌法，擇可以選擇袋裝水泥;若施工過(guò)程選擇場(chǎng)拌法，則可以選擇散裝水泥。

2 主要的施工工藝

(1)施工開(kāi)始前，必須對(duì)路基進(jìn)行一系列的檢查，包括路基是否存在坑洼、松散、裂縫以及車轍等等，對(duì)于稍微薄弱的地方，必須進(jìn)行相應(yīng)的加固處理，確保公路路基的施工質(zhì)量。

(2)施工放樣過(guò)程中，應(yīng)恢復(fù)中線，同時(shí)選擇中樁或者邊樁的位置標(biāo)出在建公路綜合穩(wěn)定土基層所具備的標(biāo)高，相關(guān)的測(cè)量人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的觀測(cè)，若出現(xiàn)錯(cuò)誤或者偏差，則應(yīng)及時(shí)給予糾正。

(3)依據(jù)相關(guān)的要求，確定施工材料的實(shí)際用量，同時(shí)可以參照土基層相關(guān)的水泥含量、石灰含量、干密度以及厚度等等，計(jì)算出科學(xué)、準(zhǔn)確的單位面積所需的水泥以及石灰的含量，同時(shí)可以計(jì)算出水泥與石灰所擺放的距離。

(4)備土結(jié)束后，可以選擇推土機(jī)推平施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤，同時(shí)應(yīng)測(cè)量土壤中的含水量，若土壤中的含水量小于相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)選擇灑水車進(jìn)行必要的灑水及翻拌處理，參照試驗(yàn)段所設(shè)置的松鋪厚度將其整平，之后應(yīng)選擇16t壓路機(jī)進(jìn)行相關(guān)的靜壓處理，通常靜壓1～2遍，這樣可以保持土壤的平整，符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度。

(5)石灰土整可以參照石灰土基層具體的施工方法進(jìn)行布灰與拌和，以達(dá)到整平碾壓的目的。

(6)在水泥擺放及攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注意水泥的擺放間距，同時(shí)注意水泥的用量，對(duì)此，可以參照石灰網(wǎng)格擺放水泥，同時(shí)選擇刮板將水泥均勻地?cái)傞_(kāi)，盡可能保持水泥袋裝攤鋪面積的相等。

(7)將水泥整平后進(jìn)行攪拌，攪拌三遍后選擇推土機(jī)進(jìn)行排壓，之后進(jìn)行人工整平，并進(jìn)行必要的整型。整型結(jié)束后，選擇振動(dòng)壓路機(jī)給予靜壓，使土基層處于平整的狀態(tài)，之后由相關(guān)的施工人員再進(jìn)行精平。在整平土基層時(shí)，必須對(duì)混合料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確?；旌狭暇邆浜线m的松鋪厚度，同時(shí)應(yīng)參照相關(guān)設(shè)計(jì)對(duì)坡度以及路拱成型進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定。

3 施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

水泥石灰綜合穩(wěn)定土中的土質(zhì)，存在著一定的特殊性，這種特殊性給土基層施工造成極大的難度，增加其成型的難度，因此在施工過(guò)程中必須參照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格、謹(jǐn)慎地施工，注意施工中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)。

(1)所選擇的穩(wěn)定土混合料，必須對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制?；旌狭鲜芴鞖饧皻鉁氐挠绊戄^大，因此對(duì)含水量的控制并未一定要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)參照天氣及氣溫的變化，進(jìn)行綜合的分析，尋找出最合適的含水量。

(2)施工過(guò)程中應(yīng)確保灌砂壓實(shí)度以及一個(gè)星期無(wú)側(cè)限抗壓的彎沉與強(qiáng)度，若出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行處理。若出現(xiàn)板體性強(qiáng)度差、素土夾層以及結(jié)構(gòu)層松散的現(xiàn)象，則需重新施工，確保工程的施工質(zhì)量，減少或者避免安全事故的發(fā)生。

(3)施工過(guò)程中應(yīng)確定科學(xué)、合理的作業(yè)時(shí)間，作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短，對(duì)施工都是非常不利的，其中，水泥撒布過(guò)程中，其作業(yè)時(shí)間應(yīng)保證在4 h內(nèi)進(jìn)行整個(gè)拌和、整平以及碾壓工作。而施工段落通常選擇100～150 m。

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