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        公路工程設計、監(jiān)理、施工與工程造價管理相關(guān)問題的探討與研究

        2012-08-15 00:46:05徐秀琴
        黑龍江交通科技 2012年11期
        關(guān)鍵詞:施工方監(jiān)理工程項目

        徐秀琴

        (山西路橋第二工程有限公司)

        1 公路工程設計與工程造價管理的聯(lián)系

        從一條公路工程項目的建成來說,主要涉及到設計方、監(jiān)理方和施工方,以下敘述中從以上三個方向出發(fā),分別從設計、監(jiān)理、施工角度來探討其與工程造價管理的相關(guān)問題。

        1.1 初步設計階段

        在設計上要進行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較,把經(jīng)濟合理的觀念融入到設計全過程。在初步設計階段,重點要做好下面工作。第一,可行性研究報告要認真學習;第二,必須堅持工程技術(shù)標準和工程項目建設規(guī)模;第三,不僅要對工程造價產(chǎn)生重要影響的地基橋梁、分離式立交和互通式立交等做達到概算深度多方案的經(jīng)濟技術(shù)比較。同樣也要對可行性研究報告提出的多種方案,進行相同深度的經(jīng)濟技術(shù)比較,從而優(yōu)化設計。

        1.2 施工圖設計階段

        要求施工圖設計一定要堅持初步設計所確定的技術(shù)標準、建設規(guī)模和施工方案等,保證施工圖設計的完整性和準確性。

        1.3 對目前的工程設計提出修改意見

        (1)實行限額設計:就是依照批準的投資估算和設計任務書控制初步設計,依照批準的初步設計總概算來控制施工圖設計。同時還要求各部門在保證達到使用功能的情況下,按分配的投資限額來控制設計,保證總投資額不變。

        (2)運用價值工程優(yōu)化設計方案:就是應用科學手段對產(chǎn)品進行分析,通過分析問題、方案評價、綜合研究三個階段,達到運用最低的總成本,實現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能,提高產(chǎn)品價值。

        (3)推廣應用標準設計:推廣標準設計可以降低設計成本,大大縮短設計周期。

        (4)在設計階段要控制好設計工作的質(zhì)量,以避免在施工過程中對設計圖紙作出過多的變更,引起施工方在工期和工程造價方面向業(yè)主進行索賠,帶來工程造價管理方面的困難。

        2 公路工程監(jiān)理與工程造價管理的聯(lián)系

        (1)監(jiān)理工程師在工程開工前,就應認真研究業(yè)主與施工承包人簽訂的施工合同及相關(guān)文本,對業(yè)主和施工承包人各方的責任和權(quán)利要心中有數(shù),了如指掌,這樣在執(zhí)行合同過程中,才能做到公平、公正,使工程順利進行,按期完工,為工程造價控制創(chuàng)造條件。

        (2)監(jiān)理工程師在工程開工前及在施工過程中,應熟悉、研究設計文件、圖紙,并與工地現(xiàn)場實際結(jié)合起來,對可能要變更的部位和施工方的索賠提前做好統(tǒng)一規(guī)劃。監(jiān)理工程師要將某些準備工作提前做好,盡量減少索賠事件的發(fā)生。在工程施工過程中,要做好監(jiān)理日記和施工現(xiàn)場的各種情況記錄,以便在施工方提出索賠時,有依據(jù)可查,為整個工程造價控制創(chuàng)造條件。

        (3)質(zhì)量否決權(quán)、計量確認權(quán)和支付簽認權(quán)是監(jiān)理工程師的三大權(quán)力,監(jiān)理工程師要充分利用這三大權(quán)力,認真履行監(jiān)理的職責,把關(guān)每一道工序的檢查與驗收,杜絕不合格工程的產(chǎn)生和返工的發(fā)生,為工程造價控制創(chuàng)造條件。

        3 公路工程施工與工程造價管理的聯(lián)系

        (1)加強施工組織設計方案的論證:一個工程項目可有多個施工方案,在施工前應進行各種方案的技術(shù)經(jīng)濟評比、論證。根據(jù)技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合的原則,選擇一種技術(shù)上可行,經(jīng)濟上最低的施工方案,來確保工程順利實施且施工成本較低。

        (2)加強工程進度和質(zhì)量管理:工期拖延時間越長,現(xiàn)場經(jīng)費和管理費用等各項費用支出就越大。同時進度管理和質(zhì)量管理是相互聯(lián)系、相輔相成的。在施工過程中,工程質(zhì)量不合格返修的工程越多,費用就越高。返工還會造成工期的拖延,相應的管理費用也會增加。所以要在合理的工期內(nèi),建立健全質(zhì)量管理制度,狠抓質(zhì)量管理,工程造價就會降低。

        (3)加強工程成本的管理:在工程進度和工程質(zhì)量控制良好的前提下,降低工程造價的另一個重要途徑就是抓好工程的成本管理。在工程成本管理過程中,施工企業(yè)要建立一套完善的成本管理制度和流程,擁有一套完善的成本預測、核算體系,將工程項目的財務部門、工程部門及其他各相關(guān)部門有機聯(lián)系在一起,對工程施工成本進行控制和核算。

        (4)加強工程項目安全的管理:在公路工程施工中,安全事故的發(fā)生對工程造價的影響是顯而易見的。一項安全事故的發(fā)生引起的最直接費用是對人員人身損害的賠償費用。如果一項安全事故的發(fā)生造成工期拖延,則會產(chǎn)生工程成本增加等間接費用。如果安全事故處理不當,還會引起訴訟事件的發(fā)生,相應引起其他間接成本的發(fā)生。所以抓好工程項目安全管理,對控制工程成本也是很重要的。

        (5)施工方應加強與設計單位、監(jiān)理方的有效溝通,采取積極主動態(tài)度,運用自己多年的施工經(jīng)驗,對某些設計方案提出可降低工程造價的更優(yōu)施工方案。業(yè)主在這方面也應設立一些獎勵制度,來促使設計方、施工方為降低工程造價獻計獻策,達到共同控制工程造價的目的。

        4 結(jié)束語

        控制工程造價是一項復雜而又有現(xiàn)實意義的問題,對整個工程項目來說,業(yè)主的造價管理工作是重要的,應加強與設計方、監(jiān)理方、施工方的協(xié)同管理,搞好各個主要環(huán)節(jié),從而有效降低工程造價,控制好工程造價,避免超出設計概算。

        [1]趙晞偉,黃自力等.公路工程造價編制與項目經(jīng)濟評價[M].人民交通出版社,2010.

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