陶言軍

(阿克蘇公路管理局烏什公路分局)

1 公路養(yǎng)護(hù)對(duì)環(huán)境的影響

1.1 公路養(yǎng)護(hù)中生態(tài)破壞，造成水土流失

(1)的生態(tài)破壞，主要是對(duì)道路周邊動(dòng)植物和自然景觀的影響，公路在建設(shè)的過(guò)程中，尤其是一些鄉(xiāng)村公路建設(shè)橫跨面積廣，很多時(shí)候會(huì)大量砍伐樹(shù)木、挖土填土、占田占地、改變?cè)刑烊慌潘到y(tǒng)、清理表土，造成植被破壞、水土流失，惡化了生物棲息的生態(tài)環(huán)境。

(2)為提高通行能力，拓寬路基，施工隊(duì)養(yǎng)護(hù)人員本著節(jié)省費(fèi)用，往往就地取材，隨意挖掘周?chē)鷥蓚?cè)的大量石料或土質(zhì)，用來(lái)充當(dāng)?shù)鼗?，大量的開(kāi)采挖掘?qū)е峦寥澜Y(jié)構(gòu)的改變，對(duì)原有山體綠化、天然景物和地貌都造成了不同程度的破壞，如臨雨季，雨水帶走大量泥沙，造成嚴(yán)重的水土流失，很容易引起滑坡、地基下陷、邊坡溜坍失穩(wěn)現(xiàn)象。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)中的化學(xué)溶劑、粉塵廢物，造成水資源污染

(1)公路運(yùn)輸中汽車(chē)裝載的有毒物體或者攜帶的有機(jī)質(zhì)溶劑、化學(xué)儲(chǔ)劑等，因交通事故或者其他原因滴漏出來(lái)，滲入河內(nèi)對(duì)水源造成污染。

(2)建設(shè)的不合理，公路建設(shè)借土棄土、改移河道、改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化。隨意砍伐周?chē)臉?shù)木，植被覆蓋率過(guò)低、路基排水不暢、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不合理，都有可能引起水資源的污染。

1.3 公路養(yǎng)護(hù)中的產(chǎn)生的粉塵氣體，造成大氣污染

(1)筑路材料的運(yùn)輸裝卸、各種混合料拌和、土石方調(diào)運(yùn)等活動(dòng)會(huì)造成短期內(nèi)粉塵污染。

(2)砂石路面上的面砂在行車(chē)的碾壓作用下被碾壓成粉狀，飛散到空氣中，對(duì)周邊環(huán)境及沿線居民區(qū)造成污染。

(3)公路養(yǎng)護(hù)無(wú)論大、中修工程，都需要大量瀝青，瀝青加熱時(shí)，溫度一般達(dá)到1 300 ～1 600 ℃，會(huì)產(chǎn)生有害氣體，散入空氣中導(dǎo)致環(huán)境污染，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也危害了工人的身體健康。

(4)車(chē)輛過(guò)往，大量尾氣排放，也會(huì)造成空氣污染。

1.4 公路養(yǎng)護(hù)中所產(chǎn)生的巨大聲響，造成噪聲污染

(1)噪聲來(lái)自往來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，由于路面平整度等原因，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，車(chē)輛行駛中輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。

(2)噪聲來(lái)自大型機(jī)械作業(yè)。在進(jìn)行公路小修養(yǎng)護(hù)中，需要?jiǎng)佑么笮偷臋C(jī)械以確保施工作業(yè)的正常進(jìn)行，為了保證白天的公路通暢，大量的養(yǎng)護(hù)工作都會(huì)放在晚上進(jìn)行，噪聲對(duì)周?chē)用竦挠绊懹葹槊黠@。

2 針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中環(huán)境污染采取的保護(hù)措施

2.1 加強(qiáng)公路綠化建設(shè)

綠化養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)投入成本高、養(yǎng)護(hù)難度大、短期見(jiàn)效慢的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，只有靠不斷的增大投入，循序漸進(jìn)才能逐漸顯示其成果，才能最終達(dá)到防止水土流失的目的。公路周?chē)木G化帶，對(duì)于周?chē)h(huán)境的保護(hù)起著相當(dāng)重要的作用，加強(qiáng)公路綠化建設(shè)的具體辦法可以與當(dāng)?shù)卣块T(mén)合作，根據(jù)公路沿線路堤邊坡的環(huán)境特點(diǎn)、地質(zhì)情況與土壤性質(zhì)，選用最佳的綠化形式，密植喬木灌木，種植花草等，這樣即可減少邊坡裸露面積，防止雨季帶來(lái)的水土流失，可改善景觀和維護(hù)生態(tài)，同時(shí)，植物綠化帶還可以起到降低噪音，吸收汽車(chē)尾氣的排放，起到凈化空氣的作用。

2.2 引進(jìn)推廣新技術(shù)新設(shè)備

近年來(lái)一些傳統(tǒng)污染大、能耗高、噪音大的施工設(shè)備已經(jīng)逐漸開(kāi)始淘汰了，必須加快引進(jìn)新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料，要使用噪音較低的新機(jī)械，減少噪音污染對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，大范圍推廣稀漿封層、瀝青再生等新工藝新技術(shù)，既可節(jié)約資金，提高養(yǎng)護(hù)效率，又能減少加熱瀝青對(duì)環(huán)境的污染;同時(shí)要增加養(yǎng)護(hù)機(jī)械的投入，推行養(yǎng)路機(jī)械化，提高路面鋪裝率，對(duì)于現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行節(jié)能環(huán)保改造，采用新的燃料，對(duì)現(xiàn)有燃料進(jìn)行前處理，減少有害氣體的排放。

2.3 樹(shù)立和增強(qiáng)環(huán)保的意識(shí)觀念

要重視環(huán)境保護(hù)，各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)要站在可持續(xù)發(fā)展的立場(chǎng)出發(fā)，重視和強(qiáng)調(diào)公路養(yǎng)護(hù)中環(huán)保這一重要環(huán)節(jié)，要讓大家清楚目前養(yǎng)護(hù)工作中環(huán)境保護(hù)存在薄弱環(huán)節(jié)，以及環(huán)境破壞會(huì)造成的后果及影響，有關(guān)部門(mén)還應(yīng)該加大宣傳，并積極采取措施，制定具體的實(shí)施方案，讓公路養(yǎng)護(hù)人員都意識(shí)到養(yǎng)路護(hù)路必須同保護(hù)環(huán)境相協(xié)調(diào)發(fā)展，從而自覺(jué)樹(shù)立牢固的環(huán)保意識(shí)，增強(qiáng)環(huán)保觀念

2.4 加強(qiáng)路政執(zhí)法管理力度

加強(qiáng)公路巡查執(zhí)法力度，對(duì)于公路兩旁堆積垃圾、將公路作為曬場(chǎng)、亂設(shè)標(biāo)語(yǔ)廣告等行為嚴(yán)格制止，提高路面通行能力，對(duì)汽車(chē)尾氣排放進(jìn)行抽樣檢查，嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止超標(biāo)車(chē)輛上路行駛，對(duì)造成污染的運(yùn)輸車(chē)輛，收取一定的賠償費(fèi)用做公路養(yǎng)護(hù)和環(huán)保建設(shè)，裝載機(jī)土石方汽車(chē)行駛路段，需要加強(qiáng)的管理，對(duì)于散落的土料、石料，要及時(shí)進(jìn)行清除，以避免對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染，對(duì)于運(yùn)送有毒有害化學(xué)品車(chē)輛的管理，應(yīng)該制定應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，可以及時(shí)進(jìn)行處理。

3 結(jié)束語(yǔ)

環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，環(huán)境保護(hù)與人們生活息息相關(guān)，公路環(huán)境關(guān)系著公路的可持續(xù)發(fā)展，我們必須加大公路養(yǎng)護(hù)中環(huán)境保護(hù)的宣傳力度。近幾年，人們環(huán)保意識(shí)已經(jīng)有所提高，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)中存在的環(huán)境破壞問(wèn)題也越來(lái)越重視。只有想著環(huán)保優(yōu)先，基于環(huán)境保護(hù)方面出發(fā)，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)才能做到最好，我國(guó)的公路環(huán)境治理水平才能與發(fā)達(dá)國(guó)家相提并論。

［1］游緊梅. 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)與管理［M］. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

［2］劉兆金，朱瓊.公路環(huán)境評(píng)價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策初探［J］.交通環(huán)保，2002.

［3］孫乃芹. 基于環(huán)境保護(hù)的公路養(yǎng)護(hù)策略探討［J］. 交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械)，2008.