周春鴻

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán))

T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

周春鴻

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán))

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)行一些橋梁的施工也越來越多，并且對(duì)施工的技術(shù)要求也在不斷提高。尤其是近些年新興的T型連續(xù)組合橋梁，更是在擁有了T型橋梁與組合橋梁的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，彌補(bǔ)了二者的缺陷。而本文中，筆者將就T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

T型連續(xù)組合橋梁;施工技術(shù);要點(diǎn)分析

1 先簡(jiǎn)支后連續(xù)的設(shè)計(jì)方法

在進(jìn)行T型連續(xù)組合橋梁的施工實(shí)踐中，我們得出了一個(gè)設(shè)計(jì)方法，就是先簡(jiǎn)支后連續(xù)的設(shè)計(jì)方法，而且其實(shí)際的功效很明顯，不管是在控制橋梁的質(zhì)量，還是進(jìn)行高效的施工，它都具有更高的優(yōu)越性。我們可以從其設(shè)計(jì)方法中找到這些優(yōu)越性的所在:首先，預(yù)制梁可以在標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建中得到統(tǒng)一管理，而統(tǒng)一管理往往都是進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的管理模式，這樣則非常利于工程，節(jié)省工人的施工時(shí)間，減少工期，而以此提高橋梁的經(jīng)濟(jì)效益;其次，先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工中，簡(jiǎn)支梁所受到的作用力而發(fā)生的拉伸變化，都是在主梁上面進(jìn)行的，所以說在設(shè)備對(duì)主梁進(jìn)行起吊作業(yè)的時(shí)候，會(huì)減少張力對(duì)設(shè)備自身的損壞，以及減少相應(yīng)故障的產(chǎn)生;最后，連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)變形程度相對(duì)來說比較小，而且其剛性強(qiáng)度特別大等諸多特點(diǎn)。

2 先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工要點(diǎn)

先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工流程大致如下:安放臨時(shí)支座，檢查高度與位置→箱梁吊裝→鋼筋綁扎焊接→設(shè)置頂板負(fù)彎矩的鋼束波紋管并且穿束→澆筑中橫梁和負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)范圍內(nèi)的橋面板→養(yǎng)生，等到混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束并灌漿→澆筑剩余部分橋面板的混凝土→澆筑完成之后進(jìn)行支座的拆卸，完成體系轉(zhuǎn)化。

2.1 張拉控制應(yīng)力

進(jìn)行施工的時(shí)候要實(shí)現(xiàn)澆筑段的需求，其中連續(xù)端頭往往會(huì)制成馬蹄的形狀，進(jìn)而根據(jù)不同要求進(jìn)行不同的尺寸設(shè)計(jì)。當(dāng)預(yù)制T梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定值的時(shí)候，才可以實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼束的充分拉伸，而拉伸時(shí)往往采用先1#，然后4#，再者2#，最后3#的順序。施工的時(shí)候要實(shí)際測(cè)量鋼束和孔道之間的偏差系數(shù)，錨具錨口的損失，以及孔道上的摩擦系數(shù)，然后將設(shè)計(jì)的張拉控制應(yīng)力和實(shí)測(cè)的錨具錨口損失進(jìn)行相加，以此來得到實(shí)際的張拉控制應(yīng)力的數(shù)值。

2.2 支座設(shè)計(jì)

我們?cè)谥ё脑O(shè)計(jì)中，要考慮到方便拆卸的問題。可以使用硫磺砂漿做一個(gè)臨時(shí)的支座，然后在其中插入電熱絲，在體系轉(zhuǎn)換問題完成之后，可以借助電熱法，來將支座清除掉。而且還可以使用其他相關(guān)的材料，來制成一個(gè)砂箱式支座，比如用鋼管與鋼筋混凝土，或者硬圓木來制作。而進(jìn)行實(shí)際的施工，往往是采用第二種方法，用砂箱式的臨時(shí)支座來輔助施工，不過需要提前進(jìn)行一些相關(guān)實(shí)驗(yàn)，來衡量其沉降量，并且根據(jù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)節(jié)，需要注意的是，進(jìn)行這些操作的時(shí)候，要結(jié)合與其相對(duì)應(yīng)的墩臺(tái)帽墊石標(biāo)高的差值和標(biāo)高使用的是高蓋板還是箱內(nèi)填砂等諸多因素來進(jìn)行考慮分析。

2.3 鋼束拉伸

先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工中，對(duì)鋼束的拉伸有著更高的要求。首先是需要使用強(qiáng)度高的低松弛鋼絞線，其次是在張拉的過程中，需要在兩面同時(shí)進(jìn)行張拉，其順序是從外到內(nèi)，而且操作一次，只能對(duì)一根鋼束進(jìn)行作業(yè)。最后等到到所有的鋼束拉伸完畢，及時(shí)的進(jìn)行壓漿作業(yè)。

2.4 鋼筋預(yù)埋

進(jìn)行鋼筋預(yù)埋之前，需要使用幫條焊與搭接焊來對(duì)其進(jìn)行處理。施工的時(shí)候，要確?；炷僚c板梁屬于同一標(biāo)號(hào)，往往在實(shí)際施工中，會(huì)在連續(xù)段的接頭處的混凝土中加入些許膨脹劑，這是為了使力的性能對(duì)混凝土橋梁的整體承受力的影響減小。因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)中或者硬化中會(huì)產(chǎn)生收縮性的裂痕。同時(shí)，為了避免漏漿的發(fā)生，在底模和永久橡膠支座間的縫隙上，常常會(huì)用竹膠板制成的砂盒墊實(shí)，或者使用進(jìn)行防銹處理后的鋼板對(duì)其進(jìn)行密封。

2.5 清理與灌漿

在完成主梁的預(yù)制之后，等到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到定值之后，才可以進(jìn)行下步操作，清理梁內(nèi)的雜物，以及進(jìn)行壓漿處理，并注意主梁地板的通氣孔，要保持其暢通。架設(shè)臨時(shí)支座的布置在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)流程進(jìn)行簡(jiǎn)支作業(yè)，注意在鋼筋架設(shè)的時(shí)候，對(duì)其接頭的焊接處理要在最低日溫下進(jìn)行。這些工作完成之后，可以進(jìn)行全面灌漿，由跨中開始，向各個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行灌漿，在灌漿結(jié)束之后，拆卸支座，完成體系的轉(zhuǎn)化，并對(duì)橋面進(jìn)行最后施工，處理不完善的地方。在此之后，就可以組織相關(guān)的施工隊(duì)伍，進(jìn)行橋面鋪裝了。

3 T型連續(xù)組合橋梁施工中的質(zhì)量控制

首先在控制張力預(yù)制底座的時(shí)候，要保證水的排放，以免出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將連續(xù)梁的張拉的反拱度設(shè)計(jì)成拋物線的形狀，以此保證其安裝的精度在2 mm之內(nèi)。其次在設(shè)計(jì)臨時(shí)支座的時(shí)候不單單要考慮便于拆卸，還要考慮到其強(qiáng)度問題。再者進(jìn)行接頭混凝土的澆筑作業(yè)時(shí)，要使用專業(yè)的材料進(jìn)行處理，還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。最后要控制好新老混凝土的交接問題，尤其是澆筑溫度要盡量保持一致，前后相差不超過5℃。

隨著T型連續(xù)組合橋梁的施工方法不斷的提高與完善，使得這類橋梁設(shè)計(jì)在橋梁建設(shè)施工中不斷的被應(yīng)用。所以，我們要在施工中對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，分析出現(xiàn)的問題，在掌握施工技術(shù)要點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行不斷完善。

［1］韓俊超.T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)研究［J］.安徽建筑，2008，(1).

［2］周建波.T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)研究［J］.山西建筑，2009，(17).

［3］劉頎楠.淺談大跨徑橋梁上部構(gòu)造先簡(jiǎn)支后連續(xù)組合箱梁橋的施工［J］.黑龍江交通科技，2011，(5).

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