游庭和

(貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司)

關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)體會(huì)

游庭和

(貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司)

將結(jié)合國(guó)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀、分析其中存在的問(wèn)題，提出養(yǎng)護(hù)橋梁的新措施，指引高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作有效進(jìn)行。

高速公路;橋梁養(yǎng)護(hù);措施

1 加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)力度具有重要的作用

目前我國(guó)的道路車流量大、超載現(xiàn)象嚴(yán)重以及歷史、自然遺留的因素和管理不周到等問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁本身質(zhì)量不穩(wěn)固、過(guò)渡負(fù)荷和磨損嚴(yán)重，這些促成了橋梁的老化和病變。所以在新時(shí)代中要求用一種科學(xué)有效、規(guī)范的方法，從根本上做好橋梁的保護(hù)工作。目前我國(guó)橋梁的病害程度如下:第一，繁忙的交通量和高負(fù)荷的超載量促使橋梁病害發(fā)展，壽命降低。特別是大量拉煤拉沙等超載的車輛，加速公路的磨損和橋梁病害的發(fā)展。第二，以前建橋時(shí)很多因?yàn)橘Y金緊缺、技術(shù)力量薄弱，以及設(shè)計(jì)不周全、工程管理不善、某些材料不過(guò)關(guān)、施工留下缺陷等缺點(diǎn)，橋梁的質(zhì)量不能很好承受現(xiàn)實(shí)的作業(yè)。第三，日曬雨淋、雨雪風(fēng)霜和其他惡劣的氣候加速對(duì)橋梁的危害，而且河道進(jìn)行盲目地采砂致使礦砂塌陷、環(huán)境污染嚴(yán)重，這些自然和人為的原因使得橋梁的壽命縮短。第四，橋梁管理部門沒(méi)有盡職對(duì)橋梁進(jìn)行保護(hù)。主要是因?yàn)橘Y金、設(shè)備有限，未能全面及時(shí)地檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)橋梁的病害部位。

2 目前養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題

(1)缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員。在目前的橋梁養(yǎng)護(hù)中心雖然配備了專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工程師，但是因?yàn)槁肪€長(zhǎng)、橋梁多，數(shù)量有限的養(yǎng)護(hù)工程師根本無(wú)法顧及養(yǎng)護(hù)、檢查和維修這么多的工作。很多專項(xiàng)的維修工程陸續(xù)開(kāi)工，橋梁養(yǎng)護(hù)師不僅要組織人員進(jìn)行橋梁的維修工作，還要做好檢查橋梁、整理檔案、管理人員等后勤工作。工程師的工作任務(wù)多、工作量大，各種各樣的事情讓他們忙得暈頭轉(zhuǎn)向，最后可能會(huì)出現(xiàn)疏漏或錯(cuò)誤，影響工作的進(jìn)展。

(2)不重視橋梁的保護(hù)工作。據(jù)一項(xiàng)橋梁的統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:橋梁病害數(shù)量多。近年來(lái)由于養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費(fèi)有限，維修工作只是針對(duì)影響承載能力的病害橋梁，其他橋梁能利用就行、并沒(méi)有考慮到做好養(yǎng)護(hù)、延長(zhǎng)橋梁壽命的工作。而且人們忽視了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是一種持久耐用、良好的材料，如果混凝土碳化或鋼筋腐蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞是極其嚴(yán)重的。只有及時(shí)對(duì)病害進(jìn)行搶修，才能阻止病害發(fā)展，做好橋梁的保護(hù)工作。

(3)建立橋梁技術(shù)檔案的技術(shù)還不夠成熟。以前的檔案管理工作不周全，其中記載的資料不規(guī)范、技術(shù)狀況不明確。原因其一是當(dāng)時(shí)記載資料不及時(shí)、更改橋梁方案時(shí)忘記在檔案里也進(jìn)行更改，這樣難以掌握第一手正確的資料;其二是建立完整的檔案后在移交給其他部門時(shí)出錯(cuò)，造成資料丟貨或資料不規(guī)范;其三就是在對(duì)橋梁進(jìn)行檢查、對(duì)病害資料進(jìn)行處理、在橋梁的施工過(guò)程等等的工作方式都不規(guī)范、與現(xiàn)代的要求大大脫軌，所以記載的資料反映的工作模式也就不規(guī)范。

(4)橋梁的橋孔水流受阻。由于人為污染、垃圾堵塞導(dǎo)致河床淤塞、水流不暢，這種現(xiàn)象在小橋較為明顯。因?yàn)橛行┺r(nóng)民在河床附近筑壩用于農(nóng)田灌溉，這樣會(huì)使河道泄洪能力有限，導(dǎo)致橋梁毀損。

3 養(yǎng)護(hù)橋梁應(yīng)采用的措施

(1)加大橋梁的管養(yǎng)力度。政府應(yīng)克服輕橋的養(yǎng)護(hù)思想、加大對(duì)橋梁管理部門的資金投入，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的專人專管養(yǎng)護(hù)。呵護(hù)道路，更應(yīng)該呵護(hù)它的重點(diǎn)部位——橋梁，并把橋梁護(hù)理作為養(yǎng)護(hù)的首要工作。

(2)在橋梁護(hù)理中配備專業(yè)的橋梁護(hù)理師。橋梁護(hù)理師，應(yīng)是施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技藝精湛責(zé)任心強(qiáng)、做事細(xì)心的人，專職對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)工作中，要委派專人進(jìn)行巡邏檢查，協(xié)助部門制定規(guī)范的突發(fā)事件應(yīng)急方案和其他養(yǎng)護(hù)制度。

(3)加強(qiáng)橋梁的檢查力度，全面、及時(shí)、到位地發(fā)現(xiàn)橋梁病害的具體部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理、防微杜漸，才能起到保證行車安全、延長(zhǎng)橋梁壽命、減少資金投入的作用。檢查不僅要盡職細(xì)心，還要進(jìn)行定期和日常檢查。各基層人員每日按要求進(jìn)行檢查、由公司成立的專業(yè)檢測(cè)小組再定期對(duì)橋梁進(jìn)行特殊的檢查。如果檢測(cè)小組發(fā)現(xiàn)危橋需要加固，首先應(yīng)停止危橋的使用并設(shè)立危險(xiǎn)警告標(biāo)志，針對(duì)具體的病害盡早做出加固方案，及時(shí)采取措施、消除隱患。對(duì)于實(shí)施的方案，養(yǎng)護(hù)主管部門還要對(duì)橋梁危害做全面研究以及做好維修方案的驗(yàn)證，提出更好的處理方案。

(4)建立橋梁技術(shù)的檔案。以前建立的橋梁都沒(méi)有建立檔案資料，或者資料已經(jīng)丟失、不完善，導(dǎo)致在對(duì)病害橋梁進(jìn)行檢查時(shí)不能深入、更好地進(jìn)行分析?，F(xiàn)在道路管理中已經(jīng)利用公路橋梁管理系統(tǒng)來(lái)動(dòng)態(tài)管理橋梁技術(shù)，并對(duì)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的資料統(tǒng)一進(jìn)行歸檔，系統(tǒng)管理、完善檔案管理工作。

(5)在養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費(fèi)計(jì)劃中，不僅要有養(yǎng)護(hù)橋梁的日?；举M(fèi)用，還需要設(shè)立專項(xiàng)的維修基金，防止意外事件發(fā)生能有效應(yīng)付。另外，要設(shè)立應(yīng)急橋梁養(yǎng)護(hù)方案和季節(jié)性的養(yǎng)護(hù)方案。比如:春季要進(jìn)行橋梁疏通、要加固橋梁以防漲潮對(duì)橋身的損壞、在汛期加大巡查力度、冬季要配備融雪劑解除橋面凍脹情況等。

橋梁是公路的重要部位，保護(hù)好它才能保證交通的安全和順暢?，F(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，公路的交通量和負(fù)載量逐漸增大，對(duì)橋梁的承載能力也提出新要求。只有配合高速公路養(yǎng)護(hù)部門做好養(yǎng)護(hù)管理工作，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針并及時(shí)采取相應(yīng)措施，才能真正有效地治理橋梁危害、增加橋梁壽命，保證高速公路橋梁安全暢通。

［1］公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTJHll-2004)［S］.北京:交通出版社，2004.

［2］公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南［M］.北京:交通出版社，2004.

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1008-3383(2012)07-0083-01

2012-05-29