張連成

(新疆哈密南湖公路管理局)

1 施工的前期階段

(1)施工隊伍建設(shè)。建立一支具有高素質(zhì)高能力的施工團隊是保障路面施工順利完成的關(guān)鍵，高效率的施工隊伍必須具備較強的職業(yè)道德素養(yǎng)和技能知識，在管理過程中，要實行崗位責(zé)任制，職責(zé)分配到人。通過對員工的自身素質(zhì)與施工結(jié)構(gòu)相結(jié)合，合理的進行人力資源配置，在工序要求較高的環(huán)節(jié)多配置一些高技術(shù)的專業(yè)人員。

(2)加強專業(yè)技能。在路面施工過程中，專業(yè)的技能和知識是必要的，首先必須要掌握一定的設(shè)計文件和施工設(shè)計圖紙的知識，在項目中，要有專門的項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，對設(shè)計圖紙進行仔細(xì)的審核和研究，領(lǐng)會設(shè)計意圖，從而便于了解整個項目規(guī)模及工作總量，同時合理的編排施工人員和施工組織，為良好的施工質(zhì)量打好堅實的基礎(chǔ)。當(dāng)設(shè)計圖紙存在問題和不足時，要及時的給予解決方案。

(3)施工材料準(zhǔn)備。合理準(zhǔn)備施工過程材料具體來說包括了瀝青混凝土配合分析、攪拌設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種路面建設(shè)的石料、瀝青等物資準(zhǔn)備，另外還有施工的機械準(zhǔn)備。首先，路面建設(shè)的物資準(zhǔn)備主要有瀝青、填充物和碎石沙子之類，因為路面建設(shè)的材料質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青路面的質(zhì)量好壞，必須要杜絕不合格的廉價材料，在材料準(zhǔn)備過程中需要貨比三家，選擇物廉價美的物資，既要思考其成本控制，又要較好的進行質(zhì)量把關(guān)，通過制定分期采購的方式，對原材料及成品進行反復(fù)驗證。其次，瀝青混凝土配合的分析也是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，一般來說，瀝青混凝土的設(shè)計配合比例可以分為三個主要的步驟:一是通過目標(biāo)配合進行設(shè)計;二是通過生產(chǎn)需要進行設(shè)計;三是通過生產(chǎn)需要進行驗證。在實驗室中，瀝青混凝土的配合比試驗務(wù)必要做到材料的規(guī)格和數(shù)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能使生產(chǎn)過程的配合達(dá)到最優(yōu)化的效果。最后，攪拌工程設(shè)計及攪拌廠的設(shè)置安排，瀝青混凝土利用攪拌機進行攪拌并達(dá)到有效的配合，首先需要對填充場地的各項工作的經(jīng)濟性予以考慮，攪拌場地必須要足夠?qū)挸?，符合相關(guān)的環(huán)保及安全性具備較好的排水設(shè)備以及防雨設(shè)施，保障運輸?shù)缆返臅惩?，同時對于易燃易爆物品以及電源排水系統(tǒng)給予科學(xué)的隔離。

(4)施工機械的準(zhǔn)備。瀝青混凝土施工前期還有一項非常重要的工作即是保障施工機械的科學(xué)配置，除了要考慮施工機械的工作效率以及工作質(zhì)量之外，對其技術(shù)性能以及可靠性程度也要進行積極的了解，保障維修的可能性以及資源消耗的程度降低到最小，同時盡量采用靈活度較高、安全性較高的設(shè)備。一般來說，瀝青混凝土道路的主干道采用的瀝青混凝土混合材料是間歇式的攪拌，而間歇式的攪拌機具有自動配置的特征，通過自動確定攪拌材料的數(shù)量以及溫度和時間，進行最優(yōu)化的攪拌配置。而相對來說，路面是否平整在一定程度上取決于攤鋪機的工作效率，通過具有專業(yè)技能的攤鋪機作業(yè)梯隊，進行聯(lián)合攤鋪，在提高生產(chǎn)效率的同時自動進行熨平裝置和調(diào)厚裝置的設(shè)計。另外，在路面施工之前，還要準(zhǔn)備足夠的基層強度，瀝青混凝土的路面承受的壓力較大，因此必須具備較強的穩(wěn)定性，基層要比較扎實，而基層的強度和平整度與瀝青混凝土的面層質(zhì)量直接相關(guān)，在施工之前要保障基層表明的潔凈度，可以考慮拋灑一定的透層油。

2 施工過程中后期控制

(1)瀝青混合材料的攪拌條件。首先，在施工過程中，要對瀝青混凝土路面施工材料進行科學(xué)控制，在瀝青混合物的攪拌中需要科學(xué)控制好溫度，一般攪拌瀝青的溫度要控制在160 ～170 ℃，而在常溫下，礦粉礦料同時加入攪拌機中，而礦料的攪拌溫度則一般控制在175 ～190 ℃，出場溫度則控制在155 ～170 ℃。其次，拌和料的粉塵需要及時的排放，而生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉則要相應(yīng)的放置在攪拌粉罐中，保障其干燥且呈現(xiàn)自由流動的狀態(tài)。而在實驗室的攪拌過程，對于攪拌物的數(shù)量及性能要進行科學(xué)的鑒定，通過合理的分配，最終達(dá)到合乎產(chǎn)品規(guī)格的比例。最后，對于潮濕的環(huán)境，瀝青混合料一定要保障在干燥的場地中，并盡可能少受到雨水的影響，保障拌和料的均勻，防止結(jié)塊或者粗細(xì)不均的物料出現(xiàn)，并盡可能的不要影響施工。

(2)瀝青混合材料的運輸控制。一般來說，瀝青混合材料的運輸都是利用大噸位的汽車進行運輸，其數(shù)量和負(fù)載能力根據(jù)車速和運距等情況進行合理的配置，通常在留有一定余地的情況下，對運輸工作做好科學(xué)的安排。首先，保障攤鋪溫度及車廂和自卸車車箱后擋板卡扣的潔凈。保障攤鋪溫度是有效的放置污染的重要途徑，在瀝青混合料的運輸裝備覆蓋一定的油層，在車廂的底板和周遭涂抹一層油水。保持清潔度，防止自卸車車箱后擋板卡扣卡緊，從而造成運輸漏料，造成路面污染。其次，運輸過程盡量減少離析現(xiàn)象，在拌和機卸料過程中，要根據(jù)汽車位置進行混合料挪動。而在倒車卸料過程中，保障專人進行指揮，避免汽車撞擊攤鋪機，一般攤鋪機的距離控制在10 ～30 cm 左右，而瀝青混合料的現(xiàn)場溫度要高于130 ℃，才能有效的防止攤鋪不均的現(xiàn)象發(fā)生。最后，要及時清理污染。運輸車運輸途中，要防止余料漏污染路面，保障殘余混合料不靠近攤鋪場地，及時的進行集中處理。

(3)攤鋪控制管理。首先，根據(jù)施工路段采取攤鋪機進行整體攤鋪，在加寬段采用梯隊作業(yè)，保障施工銜接。在施工階段，攤鋪混合料的寬度要保障在10 ～20 cm 左右，這段距離不要進行碾壓為后面的高程基準(zhǔn)面留下余地，同時保障5 cm 左右的重疊，而下層的縱縫應(yīng)該保障在15 cm 或者以上的標(biāo)準(zhǔn)。其次，路面的平整度和厚度達(dá)到基本的設(shè)計要求，在路面上層要控制厚度，保障攤鋪機能夠正常的安裝和工作。在減少施工橫縫的基礎(chǔ)上，要保障每天的攤鋪路段達(dá)1.5 km 以上，而熨平板的預(yù)熱溫度要控制在70 ℃左右。在施工過程中，要以試鋪的方式確定攤鋪速度、振動和振搗頻率，保障勻速前進。最后，施工中要做好維修工作。在施工之后要保障路面的質(zhì)量維修，在攤鋪好的瀝青混合料沒有經(jīng)過壓實之前，不能夠進行踩踏，且遇到不利于施工的天氣要及時處理暫停施工殘留不成形的混合物。

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