李 楊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

公路工程造價(jià)控制的有效途徑分析

李 楊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

交通事業(yè)的迅速發(fā)展推動(dòng)了公路工程的建設(shè)，資金是公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，因而要特別注重對(duì)公路工程造價(jià)的控制。尤其在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，工程材料價(jià)格隨著市場(chǎng)的發(fā)展和貸款稅率的變化而發(fā)生變化，工程造價(jià)面臨諸多困難。就如何充分發(fā)揮公路工程投資的效益，并有效將公路工程投資控制在有效審批范圍內(nèi)進(jìn)行思考，分析工程造價(jià)的有效手段。

公路工程造價(jià);控制分析;定額;編制技能

1 在科學(xué)的規(guī)律下進(jìn)行計(jì)價(jià)的實(shí)際理解和運(yùn)用

公路工程造價(jià)必須按照科學(xué)的造價(jià)規(guī)定和規(guī)律進(jìn)行編制，并通過(guò)深入實(shí)際的了解和分析，才能正確的運(yùn)用。而當(dāng)前依然存在很多造價(jià)編制人員通過(guò)簡(jiǎn)單的工程概算和預(yù)算標(biāo)志方法進(jìn)行編辦，對(duì)其中的計(jì)取規(guī)定沒有深入的了解，從而工程造價(jià)不能得到較好的控制。所以，通過(guò)對(duì)計(jì)價(jià)法規(guī)的深入了解和分析能夠更好的實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的科學(xué)化。

(1)對(duì)工程類別的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)深入了解。當(dāng)前公路工程造價(jià)包括多個(gè)方面的內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、直接費(fèi)、間接費(fèi)等都具有不同的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以針對(duì)不同類別的工程階段，造價(jià)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)也是不相同的，例如夜間施工和非夜間施工就要進(jìn)行不同的編制，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目等都有專門的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)建筑單位的管理費(fèi)用計(jì)算及征地拆遷費(fèi)用等都要按照明確的規(guī)定進(jìn)行。在公路工程中，可能同一路線的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行不同的編制造價(jià)，但是建設(shè)管理費(fèi)用的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)與全線造價(jià)的編制費(fèi)率需要保持一致，在實(shí)際的操作過(guò)程中，可能存在分段定額的建安費(fèi)所取費(fèi)率大小不一導(dǎo)致項(xiàng)目費(fèi)用總額超標(biāo)。另外由于征地拆遷等采取的分段計(jì)算也給整體的工程造價(jià)帶來(lái)一定的困難，因而在工程造價(jià)中，有必要深入實(shí)際的了解，通過(guò)合理的計(jì)算進(jìn)行有效的工程造價(jià)控制管理。

(3)交通干擾費(fèi)用及運(yùn)輸補(bǔ)貼的計(jì)算。在公路工程造價(jià)中經(jīng)常被忽略但是卻存在較大影響的是在施工中的行車干擾費(fèi)的計(jì)算，根據(jù)施工過(guò)程的交通量，在設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相關(guān)文件指導(dǎo)下，計(jì)算科學(xué)的干擾費(fèi)，為遠(yuǎn)景交通量的設(shè)計(jì)做好鋪墊。同時(shí)，在公路工程造價(jià)中，運(yùn)輸補(bǔ)貼的計(jì)算也是重要部分，根據(jù)綜合里程的計(jì)算，合理的進(jìn)行主、副食、燃料和水在運(yùn)輸比例中的計(jì)算，通過(guò)及時(shí)的調(diào)查進(jìn)行精確的補(bǔ)貼及項(xiàng)目資金計(jì)算。

2 強(qiáng)化公路工程造價(jià)的控制環(huán)境建設(shè)

在公路建設(shè)施工過(guò)程中，需要有效的控制市場(chǎng)信息的調(diào)查。從外購(gòu)材料的供貨地點(diǎn)、質(zhì)量以及運(yùn)輸距離等都要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，在采購(gòu)中，盡量以信譽(yù)較好的單位為供應(yīng)對(duì)象，且要采取多種備選方案，通過(guò)調(diào)查分析進(jìn)行合理的取舍。同時(shí)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的有效預(yù)測(cè)，計(jì)算工程造價(jià)的預(yù)留費(fèi)用，盡量保障投資不留缺口，并且根據(jù)相關(guān)的管理文件進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，避免材料價(jià)格較大的偏離市場(chǎng)。在公路工程造價(jià)中，機(jī)械臺(tái)班預(yù)留價(jià)格通常是漏計(jì)養(yǎng)路費(fèi)和車輛使用稅等，這些都是不合理的現(xiàn)象，科學(xué)的控制公路工程造價(jià)是要根據(jù)最新的政策信息和市場(chǎng)信息，合理的進(jìn)行編制控制。

在施工現(xiàn)場(chǎng)中要建立比較合理的建設(shè)環(huán)境，從而保障最優(yōu)化的工程造價(jià)方案施行。通過(guò)對(duì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)狀況和水文地質(zhì)及設(shè)備的綜合分析，對(duì)臨時(shí)工程數(shù)量的投入進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，正確把握工程造價(jià)的各項(xiàng)項(xiàng)目投入。在工程量擇取上，需要深入的注意生活區(qū)和辦公區(qū)的工程設(shè)施投入，但是這些數(shù)量一般不計(jì)算在臨時(shí)工程的工程量套用定額計(jì)算。所以，有效的控制公路工程造價(jià)需要對(duì)工程建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行區(qū)分，建立比較科學(xué)合理的控制環(huán)境。

3 提高工程造價(jià)的編制技能

公路工程造價(jià)有效控制途徑必須要提高工程造價(jià)的編制技能，通過(guò)檢查定額規(guī)定計(jì)算增加數(shù)量，在造價(jià)編制過(guò)程中要包含主線路基和其他工程的具體數(shù)量，包含立交和平交的數(shù)量。同時(shí)對(duì)運(yùn)量運(yùn)距也要精確的計(jì)算，了解材料的購(gòu)買價(jià)格及市場(chǎng)規(guī)律，通過(guò)分析市場(chǎng)情況，進(jìn)而逐項(xiàng)計(jì)算，天然密實(shí)方和壓實(shí)方之間的換算，以及增加工程數(shù)量的運(yùn)輸?shù)取８鶕?jù)施工環(huán)境和條件，要對(duì)工程的平均運(yùn)距進(jìn)行分析套用定額，簡(jiǎn)化整個(gè)編制過(guò)程，減少土方費(fèi)用的計(jì)算失真。

4 保障工程造價(jià)的定額套用準(zhǔn)確合理

在現(xiàn)代公路工程造價(jià)中，由于大量的高級(jí)公路建設(shè)技術(shù)及工藝的引進(jìn)，大型的構(gòu)造物工程增加了很多新的工藝定額，而針對(duì)這些，需要了解其施工方式以及使用的范圍進(jìn)行實(shí)際的分析。在公路建設(shè)工程中，受到地形及其他外在因素的影響，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藿ɑ蛘吒慕ǎ僭O(shè)在改建過(guò)程中，段數(shù)比較分散，且段長(zhǎng)不等，則需要設(shè)計(jì)路基的基層為比較穩(wěn)定的土基層，每段公路采用單獨(dú)的編制造價(jià)方案，且根據(jù)段與段之間的運(yùn)距計(jì)算總體的造價(jià)。根據(jù)實(shí)際情況，采取路拌或者人拌的方式，則其總體的造價(jià)也會(huì)相應(yīng)的變化。因此，套用定額一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析，在保障正常的建設(shè)施工環(huán)境的條件下，確定定額的內(nèi)容，從而進(jìn)行造價(jià)編制。

5 提高工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng)

在常規(guī)的公路工程造價(jià)過(guò)程中，由于對(duì)造價(jià)編制過(guò)程的責(zé)任制與實(shí)際的造價(jià)程序可能存在一定的出入，因而對(duì)編制設(shè)計(jì)方案中的不當(dāng)現(xiàn)象沒有進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，沒有充分把握好工程造價(jià)編制的質(zhì)量關(guān)，造價(jià)工程師與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程結(jié)果也達(dá)不到一致。歸根結(jié)底，工程造價(jià)人員的自身素質(zhì)有很大的關(guān)聯(lián)，在公路工程造價(jià)編制過(guò)程中，要提高工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，加強(qiáng)自身責(zé)任意識(shí)，提高工程造價(jià)的質(zhì)量。在工程造價(jià)的控制手段中，極為重要的一點(diǎn)便是加強(qiáng)對(duì)人員的控制，強(qiáng)化工程造價(jià)意識(shí)的全員化，促進(jìn)每一個(gè)專業(yè)人員對(duì)自身職責(zé)的了解和認(rèn)識(shí)，從而更好的協(xié)調(diào)和加強(qiáng)工程造價(jià)工作，加強(qiáng)認(rèn)證工作對(duì)工程造價(jià)隊(duì)伍的強(qiáng)化和整頓。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程造價(jià)控制是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，除了要不斷強(qiáng)化工程造價(jià)的編制技能，在相關(guān)的文件規(guī)定下科學(xué)的進(jìn)行定額分析，還要加強(qiáng)工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，提高工程造價(jià)質(zhì)量。

［1］李浩.論加強(qiáng)公路工程造價(jià)控制的有效措施［J］.城市建設(shè)理論研究，2011，(20).

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U415.1

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2012-02-15