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        公路工程造價(jià)控制的有效途徑分析

        2012-08-15 00:46:05
        黑龍江交通科技 2012年4期
        關(guān)鍵詞:定額公路工程工程造價(jià)

        李 楊

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

        公路工程造價(jià)控制的有效途徑分析

        李 楊

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

        交通事業(yè)的迅速發(fā)展推動了公路工程的建設(shè),資金是公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié),因而要特別注重對公路工程造價(jià)的控制。尤其在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)中,工程材料價(jià)格隨著市場的發(fā)展和貸款稅率的變化而發(fā)生變化,工程造價(jià)面臨諸多困難。就如何充分發(fā)揮公路工程投資的效益,并有效將公路工程投資控制在有效審批范圍內(nèi)進(jìn)行思考,分析工程造價(jià)的有效手段。

        公路工程造價(jià);控制分析;定額;編制技能

        1 在科學(xué)的規(guī)律下進(jìn)行計(jì)價(jià)的實(shí)際理解和運(yùn)用

        公路工程造價(jià)必須按照科學(xué)的造價(jià)規(guī)定和規(guī)律進(jìn)行編制,并通過深入實(shí)際的了解和分析,才能正確的運(yùn)用。而當(dāng)前依然存在很多造價(jià)編制人員通過簡單的工程概算和預(yù)算標(biāo)志方法進(jìn)行編辦,對其中的計(jì)取規(guī)定沒有深入的了解,從而工程造價(jià)不能得到較好的控制。所以,通過對計(jì)價(jià)法規(guī)的深入了解和分析能夠更好的實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的科學(xué)化。

        (1)對工程類別的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)深入了解。當(dāng)前公路工程造價(jià)包括多個方面的內(nèi)容,現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、直接費(fèi)、間接費(fèi)等都具有不同的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),所以針對不同類別的工程階段,造價(jià)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)也是不相同的,例如夜間施工和非夜間施工就要進(jìn)行不同的編制,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目等都有專門的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

        (2)建筑單位的管理費(fèi)用計(jì)算及征地拆遷費(fèi)用等都要按照明確的規(guī)定進(jìn)行。在公路工程中,可能同一路線的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行不同的編制造價(jià),但是建設(shè)管理費(fèi)用的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)與全線造價(jià)的編制費(fèi)率需要保持一致,在實(shí)際的操作過程中,可能存在分段定額的建安費(fèi)所取費(fèi)率大小不一導(dǎo)致項(xiàng)目費(fèi)用總額超標(biāo)。另外由于征地拆遷等采取的分段計(jì)算也給整體的工程造價(jià)帶來一定的困難,因而在工程造價(jià)中,有必要深入實(shí)際的了解,通過合理的計(jì)算進(jìn)行有效的工程造價(jià)控制管理。

        (3)交通干擾費(fèi)用及運(yùn)輸補(bǔ)貼的計(jì)算。在公路工程造價(jià)中經(jīng)常被忽略但是卻存在較大影響的是在施工中的行車干擾費(fèi)的計(jì)算,根據(jù)施工過程的交通量,在設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相關(guān)文件指導(dǎo)下,計(jì)算科學(xué)的干擾費(fèi),為遠(yuǎn)景交通量的設(shè)計(jì)做好鋪墊。同時,在公路工程造價(jià)中,運(yùn)輸補(bǔ)貼的計(jì)算也是重要部分,根據(jù)綜合里程的計(jì)算,合理的進(jìn)行主、副食、燃料和水在運(yùn)輸比例中的計(jì)算,通過及時的調(diào)查進(jìn)行精確的補(bǔ)貼及項(xiàng)目資金計(jì)算。

        2 強(qiáng)化公路工程造價(jià)的控制環(huán)境建設(shè)

        在公路建設(shè)施工過程中,需要有效的控制市場信息的調(diào)查。從外購材料的供貨地點(diǎn)、質(zhì)量以及運(yùn)輸距離等都要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,在采購中,盡量以信譽(yù)較好的單位為供應(yīng)對象,且要采取多種備選方案,通過調(diào)查分析進(jìn)行合理的取舍。同時,通過對市場環(huán)境的有效預(yù)測,計(jì)算工程造價(jià)的預(yù)留費(fèi)用,盡量保障投資不留缺口,并且根據(jù)相關(guān)的管理文件進(jìn)行科學(xué)計(jì)算,避免材料價(jià)格較大的偏離市場。在公路工程造價(jià)中,機(jī)械臺班預(yù)留價(jià)格通常是漏計(jì)養(yǎng)路費(fèi)和車輛使用稅等,這些都是不合理的現(xiàn)象,科學(xué)的控制公路工程造價(jià)是要根據(jù)最新的政策信息和市場信息,合理的進(jìn)行編制控制。

        在施工現(xiàn)場中要建立比較合理的建設(shè)環(huán)境,從而保障最優(yōu)化的工程造價(jià)方案施行。通過對工程建設(shè)現(xiàn)場狀況和水文地質(zhì)及設(shè)備的綜合分析,對臨時工程數(shù)量的投入進(jìn)行實(shí)際調(diào)查,正確把握工程造價(jià)的各項(xiàng)項(xiàng)目投入。在工程量擇取上,需要深入的注意生活區(qū)和辦公區(qū)的工程設(shè)施投入,但是這些數(shù)量一般不計(jì)算在臨時工程的工程量套用定額計(jì)算。所以,有效的控制公路工程造價(jià)需要對工程建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行區(qū)分,建立比較科學(xué)合理的控制環(huán)境。

        3 提高工程造價(jià)的編制技能

        公路工程造價(jià)有效控制途徑必須要提高工程造價(jià)的編制技能,通過檢查定額規(guī)定計(jì)算增加數(shù)量,在造價(jià)編制過程中要包含主線路基和其他工程的具體數(shù)量,包含立交和平交的數(shù)量。同時對運(yùn)量運(yùn)距也要精確的計(jì)算,了解材料的購買價(jià)格及市場規(guī)律,通過分析市場情況,進(jìn)而逐項(xiàng)計(jì)算,天然密實(shí)方和壓實(shí)方之間的換算,以及增加工程數(shù)量的運(yùn)輸?shù)?。根?jù)施工環(huán)境和條件,要對工程的平均運(yùn)距進(jìn)行分析套用定額,簡化整個編制過程,減少土方費(fèi)用的計(jì)算失真。

        4 保障工程造價(jià)的定額套用準(zhǔn)確合理

        在現(xiàn)代公路工程造價(jià)中,由于大量的高級公路建設(shè)技術(shù)及工藝的引進(jìn),大型的構(gòu)造物工程增加了很多新的工藝定額,而針對這些,需要了解其施工方式以及使用的范圍進(jìn)行實(shí)際的分析。在公路建設(shè)工程中,受到地形及其他外在因素的影響,需要對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藿ɑ蛘吒慕?,而假設(shè)在改建過程中,段數(shù)比較分散,且段長不等,則需要設(shè)計(jì)路基的基層為比較穩(wěn)定的土基層,每段公路采用單獨(dú)的編制造價(jià)方案,且根據(jù)段與段之間的運(yùn)距計(jì)算總體的造價(jià)。根據(jù)實(shí)際情況,采取路拌或者人拌的方式,則其總體的造價(jià)也會相應(yīng)的變化。因此,套用定額一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析,在保障正常的建設(shè)施工環(huán)境的條件下,確定定額的內(nèi)容,從而進(jìn)行造價(jià)編制。

        5 提高工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng)

        在常規(guī)的公路工程造價(jià)過程中,由于對造價(jià)編制過程的責(zé)任制與實(shí)際的造價(jià)程序可能存在一定的出入,因而對編制設(shè)計(jì)方案中的不當(dāng)現(xiàn)象沒有進(jìn)行嚴(yán)格的檢測,沒有充分把握好工程造價(jià)編制的質(zhì)量關(guān),造價(jià)工程師與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程結(jié)果也達(dá)不到一致。歸根結(jié)底,工程造價(jià)人員的自身素質(zhì)有很大的關(guān)聯(lián),在公路工程造價(jià)編制過程中,要提高工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng),加強(qiáng)自身責(zé)任意識,提高工程造價(jià)的質(zhì)量。在工程造價(jià)的控制手段中,極為重要的一點(diǎn)便是加強(qiáng)對人員的控制,強(qiáng)化工程造價(jià)意識的全員化,促進(jìn)每一個專業(yè)人員對自身職責(zé)的了解和認(rèn)識,從而更好的協(xié)調(diào)和加強(qiáng)工程造價(jià)工作,加強(qiáng)認(rèn)證工作對工程造價(jià)隊(duì)伍的強(qiáng)化和整頓。

        6 結(jié)語

        綜上所述,公路工程造價(jià)控制是一個復(fù)雜的過程,除了要不斷強(qiáng)化工程造價(jià)的編制技能,在相關(guān)的文件規(guī)定下科學(xué)的進(jìn)行定額分析,還要加強(qiáng)工程造價(jià)人員的職業(yè)道德素養(yǎng),提高工程造價(jià)質(zhì)量。

        [1]李浩.論加強(qiáng)公路工程造價(jià)控制的有效措施[J].城市建設(shè)理論研究,2011,(20).

        [2]公武東,吳光哲,裴東奎.公路工程造價(jià)控制的有效途徑分析[J].吉林交通科技,2005,(2).

        [3]曾雪芳.淺談高速公路工程造價(jià)有效控制三階段[J].廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2004,(S1).

        U415.1

        C

        1008-3383(2012)04-0112-01

        2012-02-15

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