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        箱梁預(yù)制及安裝工程施工技術(shù)工藝的控制

        2012-08-15 00:46:05高純禮
        黑龍江交通科技 2012年4期
        關(guān)鍵詞:箱梁混凝土

        高純禮

        (黑河市嫩黑公路建設(shè)指揮部)

        1 施工工藝流程

        后張預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的外模采用定型鋼模,內(nèi)模采用竹膠板,混凝土采用JS750 型攪拌機攪拌,1.5 t 翻斗車運輸,龍門架澆筑,預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝,為加快工程進(jìn)度,采用蒸氣養(yǎng)護(hù)工藝養(yǎng)生。

        2 施工工藝

        (1)底座:箱梁張拉后中部起拱,臺座兩端承重,要求底座堅固,不得下沉和斷裂。

        (2)鋼筋下料、綁扎。

        鋼筋均在鋼筋加工場,按圖紙尺寸和規(guī)格加工。要求鋼筋下料精確,綁扎位置正確,保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊或混凝土墊塊,墊塊要求綁扎牢固。鋼筋加工可以在底座上直接加工,也可以按以下幾步進(jìn)行加工,后在底座上拼裝。

        (3)孔道波紋管及預(yù)埋件安裝。

        ①圓波紋管采用厚度為0.3 mm 的鍍鋅帶制作,加工成13 m 和12 m 兩種規(guī)格,安裝時用波紋套管連接,接縫處用膠帶纏牢,相鄰兩波紋管的接頭錯開,扁波紋管采用厚度為0.35 mm 的鍍鋅鋼帶制作,不設(shè)接頭,在管內(nèi)放置芯棒,保證混凝土澆筑過程中波紋管不變形符合設(shè)計和規(guī)范要求。

        ②波紋管的彎折處采用圓曲線過渡,管道必須曲線圓順。預(yù)制箱梁定位鋼筋,焊在受力筋上,曲線部分以間隔為50 cm、直線段間隔為100 cm 設(shè)置一組。頂板負(fù)彎距鋼束的定位鋼筋焊成方格骨架,每隔100 cm 設(shè)置一組焊在頂板鋼筋上。

        ③端跨梁的支座預(yù)埋件、毛勒縫預(yù)埋鋼筋,邊梁護(hù)欄預(yù)埋件及泄水孔位置嚴(yán)格安放,與骨架筋焊接,保證混凝土澆筑時不移位。

        (4)模板支立。

        側(cè)模用L75 ×75 角鋼和5 mm 鋼板焊接加工而成,每側(cè)鋼模板由五節(jié)組成,模板撓度不超過兩支點距離的1/400,面板變形不超過1.5 mm,要求制作精度高,尺寸準(zhǔn)確,且堅固耐用,脫模方便。

        模板安裝用30 m 跨小龍門架吊運完成,上下均用對拉拉條聯(lián)接。模板之間用螺栓連接,下部通過對拉拉條同底模連接成一體。

        內(nèi)模采用竹膠板作面板,方木作支撐,一套內(nèi)模由7 片組成,模板表面光潔、平整,接縫嚴(yán)密不漏漿。

        (5)混凝土澆筑。

        混凝土澆筑時從兩端向中間進(jìn)行,運輸方式為翻斗車龍門架,澆筑方式為底板、腹板、頂板?;炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行,在波紋管一側(cè)用30 mm 振搗棒振搗,要及時來回拉動鋼絞索,以免水泥漿進(jìn)入波紋管,水泥漿凝固后堵塞波紋管。在箱梁端部,由于鋼筋加密,采用插入式振搗為主,輔以附著式振搗器配合。

        (6)拆模:根據(jù)施工經(jīng)驗,混凝土抗壓強度不少于2.5 MPa 時,方可拆模。拆模時先放松上拉桿,隨后放松下拉桿,然后用導(dǎo)鏈牽拉梁側(cè)模板,不得用鐵棒硬撬,以防破損模板和結(jié)構(gòu)混凝土,模板拆除后應(yīng)及時清洗修整,涂刷脫模劑,以備再次使用。

        (7)蒸汽養(yǎng)護(hù)。

        ①箱梁澆筑完成2 ~3 h 后,工作人員應(yīng)把蒸汽管道接通,把帆布棚蓋上,養(yǎng)護(hù)支架安裝后,根據(jù)氣溫情況,一般3~4 h 后,開始輸送蒸汽。

        a 靜養(yǎng):在室溫下靜停3 ~4 h,以增強混凝土對升溫階段破壞的抵抗能力。

        b 升溫:一般控制在3 ~4 h,升溫速度不超過10 ~15 ℃/ h。

        c 恒溫:根據(jù)氣溫情況而定,保證溫度在40 ~50 ℃之間,不得超過60 ℃,并保持90% ~100%的相對濕度,持續(xù)時間以達(dá)到強度為準(zhǔn)一般為7 ~8 h.

        d 降溫:一般控制在3 ~4 h,降溫速度不超過5 ~10 ℃/h,降溫后構(gòu)件出棚溫度與室外氣溫相差不得大于20 ℃,以防溫度驟降,使混凝土出現(xiàn)裂縫。

        養(yǎng)護(hù)期間專人值班,每0.5 h 看一次溫度計,并做好記錄,根據(jù)測溫情況隨時通知鍋爐工增減蒸氣壓,停止供熱前應(yīng)壓試塊,當(dāng)試塊強度小于30 MPa 時,應(yīng)延長蒸養(yǎng)時間。

        (8)壓漿封錨

        水泥漿稠度控制在16 S 左右,水灰比為0. 36,加入0.008%的鋁粉,要求泌水率不超過3%,拌和后3 h 泌水率不超過2%,24 h 后,泌水應(yīng)全部被吸收。作業(yè)程序:

        ①壓漿前灌入清水,然后用空壓機沖洗孔道,并排除積水,吹干,安裝壓漿嘴、管節(jié)、閥門。

        ②用砂漿拌和機攪拌灰漿,以0.5 ~0.7 MPa 壓力注入管道,視氣溫情況,壓漿在30 ~45 min 以內(nèi)一次完成,并到排氣孔溢出稠漿,溢出水泥漿顏色和均勻度混凝土壓入漿液基本相符后,持續(xù)2 ~3 min,立即用木楔封口,再繼續(xù)加壓,以0.7 MPa 持荷數(shù)分鐘封閉壓漿孔。

        ③壓漿時,制作水泥漿試件,認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù),檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量評定依據(jù)。

        ④封錨

        張拉結(jié)束后,用砂輪機將鋼鉸線切除,并對梁端進(jìn)行鑿毛,之后用水泥砂漿進(jìn)行封錨,防止鋼鉸線及錨具的銹蝕。

        (9)混凝土養(yǎng)護(hù)。

        壓漿結(jié)束后,灑水養(yǎng)護(hù)至梁體混凝土和孔道水泥漿強度達(dá)到設(shè)計要求,(冬季施工時,采用蒸氣養(yǎng)護(hù)),梁吊離預(yù)制場。

        [1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)[S]. 人民交通出版社.

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