陳 孝

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

高速公路工程中的路基施工措施探究

陳 孝

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

路基是修筑一條高速公路的基礎(chǔ)，高速公路工程中路基施工措施直接關(guān)系到高速公路質(zhì)量的好壞，所以必須重視高速公路工程中的路基施工措施探究，在這方面提出了相關(guān)的建議。

路基施工;高速公路;措施

1 普通路段在高速公路工程中的路基施工措施

1.1 在設(shè)計(jì)路基施工措施時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)

(1)專業(yè)的地質(zhì)分析。對(duì)將要進(jìn)行施工的路段，進(jìn)行專業(yè)的地質(zhì)勘探，特別要對(duì)那些不易于施工的地段進(jìn)行詳細(xì)的分析，實(shí)地考察得到充足的設(shè)計(jì)資料。

(2)保證將要進(jìn)行施工路段路基的最小填充高度。路基的最小填充高度的穩(wěn)定性必須得到保證，要充分考慮軟化、雨水、凍脹作用等對(duì)路基最小填充高度的影響，嚴(yán)格遵照路基設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)實(shí)際路基情況，保證路基的最小填充高度，如果路基的最小填充高度不能滿足路基設(shè)計(jì)的要求，要采取填沙石或其他透水性較好的填充物建立隔離層或地下滲水溝等措施，防止地表水和地下水滲入地基，影響路段的地基穩(wěn)固性。對(duì)土壤路基，其填充物一定要超過60 cm，而沙石路基，一定要建立一個(gè)30 cm的墊層，排水不暢的地帶要多設(shè)置排水溝。

(3)標(biāo)明路基填充物的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。填充不同高度的路基填充物的CBR值和填充物的最大顆粒要求必須標(biāo)明。在填充路基時(shí)應(yīng)避免使用富含豐富腐殖質(zhì)的土壤、淤泥土壤、松散的脹化土壤等質(zhì)量低劣的土壤。礫質(zhì)土壤是路床填充物的首選，質(zhì)量較低的土壤可以用于道路底部的填充。

(4)綜合考慮路基的綜合排水情況。要結(jié)合施工路基的具體情況，全面進(jìn)行規(guī)劃，要充分考慮路基的橫、縱排水情況，防止出現(xiàn)路基兩端被水浸泡而軟化進(jìn)而坍塌的情況。在村級(jí)的高速公路路段要將所設(shè)排水溝附近開辟新的排水溝以免造成水淤塞在排水溝內(nèi)，在比較平坦路段的排水溝旁邊必須建立一個(gè)稍高的坡，以保證排水溝內(nèi)的水完全排除。在地勢(shì)較高被填充起來的路段要利用集中排水的方法進(jìn)行排水，并要考慮路標(biāo)、警示樁的設(shè)置，要在每隔20 m左右和坡點(diǎn)處建立一些排水槽。被挖路段排水溝的設(shè)計(jì)要考慮被挖路段的土壤質(zhì)量和旁邊的小坡，并依照上面路段的排水量進(jìn)行設(shè)置，擋墻的設(shè)置也是很有必要的，以防出現(xiàn)塌方。那些地勢(shì)較低的路段應(yīng)該多設(shè)置一些排水溝及用砂礫將地基加固。

(5)保證路基邊坡的質(zhì)量。進(jìn)行深度挖掘和填充的路基邊坡要嚴(yán)格依照填充物的種類、施工地段的地質(zhì)條件等的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，被深度挖掘和填充的路基為確保其質(zhì)量，一定要進(jìn)行穩(wěn)固性的測(cè)試。如果被填充路段的邊坡太高，可以采用在邊坡的中間設(shè)置次邊坡的措施進(jìn)行補(bǔ)救。

(6)采取一定的措施保護(hù)路基。在路段兩邊建立一定的自然防護(hù)帶或人工修建一些防護(hù)設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，可以在比較適合植物生長(zhǎng)的邊坡地帶種草和植樹，在那些不適宜植物生長(zhǎng)的邊坡或是沿河地帶，人工修筑防護(hù)墻進(jìn)行保護(hù)。

1.2 在路基施工過程中，采用先進(jìn)的技術(shù)

(1)明確施工計(jì)劃。根據(jù)各路基不同的具體情況，考慮施工路段的先后，并要根據(jù)不同的路基選擇不同的填充物。一般，先在地勢(shì)較高而又需要填充的地段進(jìn)行施工，在路基施工過程中要根據(jù)施工組的計(jì)劃結(jié)合路基的具體情況，合理地配置資源，以確保路基施工的質(zhì)量。

(2)施工前進(jìn)行充分準(zhǔn)備。在進(jìn)行實(shí)際操作前，一定要仔細(xì)閱讀整個(gè)施工計(jì)劃書，對(duì)各路段的土質(zhì)、填充物以及兩者之間的關(guān)系都要充分的了解，特別是一些連接幾個(gè)地段的樞紐地帶，要作認(rèn)真的分析和專業(yè)勘探，將整個(gè)計(jì)劃書的資料與實(shí)際情況進(jìn)行比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻向上級(jí)反映，并積極尋求解決方法。

(3)處理比路基表面質(zhì)量低劣的土壤。清理路基表面的各種植物殘骸、固體廢棄物以及淤泥等低劣土壤，還要利用大型壓路機(jī)使路基表面的壓實(shí)密度增大，確保地基的穩(wěn)固性。

(4)在填充路基前確保排水系統(tǒng)的正常使用。排水系統(tǒng)直接關(guān)系到后期的施工進(jìn)展，因此工程監(jiān)理人員和質(zhì)檢人員，應(yīng)充分履行自己的職責(zé)確保排水系統(tǒng)的暢通，在填充路基前應(yīng)充分檢查那些土質(zhì)較差地帶的排水系統(tǒng)是否會(huì)因?yàn)橛晁虻叵滤慕荻c瘓;填充物的質(zhì)量一定要得到保證，那些不適合用于填充的富含豐富腐殖質(zhì)的土壤、淤泥土壤、松散的脹化土壤等質(zhì)量低劣的土壤，應(yīng)嚴(yán)禁用于填充路基;在填充路基前要根據(jù)施工計(jì)劃書進(jìn)行試點(diǎn)，設(shè)置暫時(shí)性的水準(zhǔn)點(diǎn)和規(guī)格參數(shù)，并詳細(xì)地將這些資料記錄下來，用于后期的完善和發(fā)展。

2 特殊地段在高速公路工程中的路基施工措施

2.1 松軟土地的地基施工

(1)設(shè)置灰土樁。在松軟土地施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)松軟土層的含水量不適宜施工時(shí)，可以采取設(shè)置灰土樁的方法。松軟土層的含水量過多時(shí)應(yīng)用石灰粉或一般的土粉進(jìn)行填充，這樣能吸取一定的水分，降低含水量。松軟土層的含水量過少時(shí)應(yīng)該進(jìn)行加固路基的土層浸濕，并在當(dāng)天內(nèi)將這些浸濕的土層填入孔內(nèi)。

(2)使用輕質(zhì)材料填充。輕質(zhì)材料的使用可以降低對(duì)路基承載量的標(biāo)準(zhǔn)?？梢杂妹夯疫M(jìn)行填筑，而且在實(shí)踐中取得了較好的效果。

2.2 黃土洞穴地段的路基施工

(1)灌砂石適合用于小且洞壁較直的洞穴，用干燥的砂石灌滿整個(gè)洞穴。

(2)灌建筑材料混漿適合用于較小、洞壁較曲折離路基核心地段較遠(yuǎn)的洞穴，在施工過程中先用袋裝的土進(jìn)行填充，然后再在洞穴的頂端鉆孔灌建筑材料混漿，在建筑材料混漿凝固后，重復(fù)幾次灌建筑材料混漿，以確保洞穴處地基的穩(wěn)定性。

(3)豎井適合用于較大和較深的洞穴，從洞內(nèi)向洞外逐漸進(jìn)行填充和加固，在填充之前要將洞內(nèi)的各種廢棄雜物清理干凈，在靠近地表處，混合黃土和石灰進(jìn)行鋪墊，加固路基。

(4)施工完畢的洞穴處，地表都應(yīng)用石灰或土等滲入性差的材料鋪填，鋪填的厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)劃書的規(guī)范來實(shí)施，并且在這些洞穴的旁邊開挖排水槽避免雨水的沖刷影響后期施工的順利進(jìn)行。

［1］段龍.淺談高速公路路基施工技術(shù)［J］.內(nèi)江科技，2009，(12).

［2］劉濤.公路路基施工中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題［J］.中國(guó)科技信息，2005，(3).

［3］秦文華.高速公路路基施工技術(shù)與控制方法［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，(8).

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