孫良濤
(紅河學院 商學院,云南 蒙自 661100)
隨著人們對高品質(zhì)生活的追求和生活節(jié)奏的加快,食品的生產(chǎn)、運輸、儲存以及銷售等一系列問題已經(jīng)成為社會關(guān)注的熱點。由國家發(fā)改委組織編制的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提到了一個前所未有的高度。云南省是中國傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)省份,它同時具備溫帶、亞熱帶、熱帶三個氣候區(qū),于是導致了農(nóng)產(chǎn)品的多樣性,從而使得云南省農(nóng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢,但由于云南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于初始階段,冷鏈物流基本設(shè)施嚴重不足,冷藏運輸車稀缺,冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展相對滯后等諸多原因,使得原本的優(yōu)勢受到了限制,影響了云南經(jīng)濟的發(fā)展?;诖?,本文闡述了云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題,并針對問題提出了云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策。
云南省作為一個農(nóng)業(yè)大省,其地域性特色農(nóng)產(chǎn)品物流比較占優(yōu)勢,是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。近年來,各級政府加大了對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地批發(fā)市場和零售農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)。云南大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正在逐步形成,但是其物流配送體系尚未形成,農(nóng)產(chǎn)品大宗物流與連鎖超市生鮮區(qū)之間未能有效銜接,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚處于初級階段,嚴重落后于國內(nèi)平均水平。
目前,冷鏈物流在中國屬于新興行業(yè),發(fā)達國家普遍推行的一系列管理辦法和操作規(guī)范在我國還沒有廣泛實施,只是處于推廣的起步階段,而云南省的冷鏈物流更是缺乏標準化。云南省科學有序的冷鏈物流標準體系尚未形成,而且已有的冷鏈物流標準也不能完全滿足相關(guān)各方對標準的需求。我國農(nóng)產(chǎn)品標準體系中,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準將近3 000個,而與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的僅100多個,其中對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更是沒有全面的規(guī)范。標準化的缺失成為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一個短板,整個冷鏈物流市場也因此顯得較為混亂,因而出臺相關(guān)細化的系統(tǒng)性技術(shù)標準迫在眉睫。
目前,自營物流在云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中還是占主導地位,第三方物流的發(fā)展比較滯后,而且信息系統(tǒng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不夠健全,物流信息化程度低。目前云南對于整個冷藏供應(yīng)鏈能夠進行溫度控制的物流供應(yīng)商少之又少,而且主要是中小企業(yè),實力弱,輻射范圍小,服務(wù)標準不統(tǒng)一,設(shè)備和技術(shù)等幾乎達不到冷鏈標準要求,這樣的冷藏物流供應(yīng)商提供的是冷藏運輸服務(wù),不是真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。
2.3.1 云南冷藏運輸車嚴重不足。冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后已經(jīng)成為云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流利用率低下的重要原因。云南省冷鏈運輸車很少,制冷技術(shù)和工藝又相對落后,規(guī)范的保鮮冷藏運輸車以及溫度控制設(shè)施嚴重缺乏,這就無法為易腐食品的流通系統(tǒng)提供低溫保障。目前云南省農(nóng)產(chǎn)品運輸主要采用公路運輸,在公路運輸中大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用開篷設(shè)計的普通卡車運輸。云南省是花卉大省,花卉市場有良好的發(fā)展前景,但是,碰到機遇的同時也出現(xiàn)了挑戰(zhàn)。由于云南省冷藏車輛的不足,使得花卉在運輸過程中質(zhì)量無法得到保障,從而嚴重影響了云南省的經(jīng)濟發(fā)展。
2.3.2 冷庫結(jié)構(gòu)不合理。在冷鏈物流冷庫設(shè)備環(huán)節(jié),云南省冷鏈物流結(jié)構(gòu)不太合理,比如重視肉類冷庫建設(shè),不太重視果蔬花卉冷庫建設(shè);非常重視城市經(jīng)營式冷庫建設(shè),不太重視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè);非常重視大型冷庫建設(shè),不太重視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。比如花卉,云南省鮮切花外運80%都是通過空運從昆明機場出發(fā),據(jù)機場提供數(shù)據(jù)顯示,2011年花卉占出港物流總量的80%。每天從昆明機場發(fā)往國內(nèi)大中城市的鮮花已達到400余t,出口東南亞國家的鮮花量也達到了每天20余t。有關(guān)花卉公司人員發(fā)出感嘆:“如果能有冷庫,省外客戶對于我們的鮮切花品質(zhì)一定會更認可,市場也一定更好做?!?/p>
目前,云南省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還沒有形成完整的體系,大部分農(nóng)產(chǎn)品還是在沒有冷鏈保障的情況下運銷。冷鏈物流稍好的冷凍食品,有部分產(chǎn)品在流入集貿(mào)市場進行拆散零賣時,有冷鏈中斷現(xiàn)象。云南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的滯后在很大程度上影響著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。
云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)比較落后,就農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流制冷技術(shù)體系來看,其冷藏設(shè)施普遍自動化水平不高,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱;流通領(lǐng)域中的保鮮、包裝技術(shù)有待提高。從冷藏、保鮮、節(jié)能和自動化技術(shù)來看,與一些發(fā)達地區(qū)的制冷技術(shù)還存在很大差異,自動化冷藏技術(shù)、各類傳感技術(shù)、自動化測量溫控技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、空間定位技術(shù)等還未得到大范圍的推廣。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中,冷藏產(chǎn)品在流通中由于溫度的變化而引起品質(zhì)下降和不可逆性損壞,對不同種類的產(chǎn)品和不同的品質(zhì)要求,都有相應(yīng)的產(chǎn)品控制以及儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟指標,所以冷鏈物流的運作管理不但具有科學、技術(shù)和安全的專業(yè)特性,而且涉及多門類學科知識。但是,各類學校對物流相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng),無論從數(shù)量上還是質(zhì)量上都滯后于現(xiàn)實需要。
云南省每年對外大量銷售農(nóng)產(chǎn)品,比如花卉,每年大約有20萬多t的鮮花外銷至國內(nèi)外。日發(fā)貨量為500-700t。目前,花卉類物流企業(yè)注冊的已有52家,其中有12家擁有冷藏庫、冷藏車等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。云南省冷鏈物流需求較大。云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展將為云南現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的科學持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐設(shè)施,將有效地拓展云南省農(nóng)產(chǎn)品的需求市場。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流能夠延伸云南現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈,云南有豐富的生態(tài)資源類農(nóng)產(chǎn)品,如野生菌,特色水果,花卉等,這些足以讓云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流延伸到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可以實現(xiàn)食品質(zhì)量安全的有限控制目標。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,既間接地促進農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,同時促進了農(nóng)民穩(wěn)定增收,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展是提升云南農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力的重要舉措。
云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步階段,各相關(guān)管理部門、企業(yè)和公眾對冷鏈物流的認識還不夠深入,而且對其標準體系的認識還不夠全面。要想做好冷鏈物流標準化的建設(shè),首先要加大宣傳力度,提高對冷鏈物流的認識。其次,冷鏈物流標準體系構(gòu)建是一個不斷完善的過程,這就需要發(fā)揮政府、企業(yè)、中介組織等各自優(yōu)勢,共同做好標準體系建設(shè)和標準的制修定工作。再次,冷鏈物流標準化管理部門應(yīng)該充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用,充分整合科研力量,大力開展冷鏈物流標準化基礎(chǔ)研究工作,結(jié)合行業(yè)實際和發(fā)展需要,編制科學、適用的標準體系。
目前云南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要以自營物流為主,第三方冷鏈物流發(fā)展滯后。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個需要完整的冷鏈包裝、冷鏈設(shè)備和冷鏈技術(shù)的系統(tǒng)工程。因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性,云南省傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流形式已不能適應(yīng)當今農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展需要。所以云南應(yīng)該積極發(fā)展第三方冷鏈物流。
加強企業(yè)信息化建設(shè)力度,建立完善的信息系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極采用當代先進信息技術(shù);應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)展業(yè)務(wù);積極應(yīng)用計算機電話集成、地理信息系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術(shù)等物流管理技術(shù);建立客戶至上的思想觀念,具備為冷鏈物流提供專業(yè)服務(wù)的能力。
通過廣泛宣傳,提高社會各界對冷藏運輸?shù)恼J識,有效引導冷鏈需求,推動企業(yè)采用先進運輸方式。在冷藏運輸過程中,不穩(wěn)定的溫度是導致農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降的主要原因,所以,要求運輸工具應(yīng)具有良好性能,不但要保持規(guī)定低溫,而且要保持穩(wěn)定的溫度。從長遠來看,要加大科技投入,盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù),大力發(fā)展新型冷鏈設(shè)備,使制冷效率和溫度波動等得到進一步改善。比如發(fā)展快速冷藏車、冷藏集裝箱,探索利用科學技術(shù)開發(fā)設(shè)計節(jié)能環(huán)保冷藏保溫箱等。還可采用溫度濕度記錄監(jiān)控設(shè)備實時控制,避免制冷系統(tǒng)出現(xiàn)問題,導致溫度出現(xiàn)較大波動。
云南的冷鏈物流建設(shè)還處于初級階段,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未形成。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要節(jié)點有冷鏈物流的上游、冷鏈物流中間環(huán)節(jié)、冷鏈物流的下游,上游環(huán)節(jié)如生產(chǎn)加工地;中間環(huán)節(jié)如供應(yīng)商;下游環(huán)節(jié)如零售商。冷鏈物流各節(jié)點是否有效銜接,直接影響著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率。由于云南省的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高,雖然云南省農(nóng)產(chǎn)品銷量很大,但在供應(yīng)鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),要推動云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展,就必須有完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,使供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)很好地銜接。
目前,云南省大部分物流企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才,尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作人員和管理人員。人才問題已影響到企業(yè)整體管理水平和流通服務(wù)質(zhì)量。冷鏈物流的運作管理涉及到多門類學科知識,其中包括物流供應(yīng)鏈知識、冷凍工藝學和制冷技術(shù)等,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要想得到快速發(fā)展,就離不開這些專業(yè)技術(shù)人才。云南省政府和企業(yè)應(yīng)該注重引導和推動相關(guān)高校設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)專業(yè)。首先在云南各大專院校現(xiàn)有的物流專業(yè)中增設(shè)冷鏈物流課程。其次在物流專業(yè)辦學較成熟的學校設(shè)置冷鏈物流專業(yè)。再次,企業(yè)也應(yīng)做好全員的培訓工作,以及與專業(yè)機構(gòu)的合作等,積極組織舉辦高水平的物流培訓班,提高全體員工的素質(zhì),并在實踐過程中加強培訓交流,提高冷鏈物流操作和管理技能,以解決專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才缺乏問題。
云南省是中國傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)省份,它同時具備溫帶、亞熱帶、熱帶三個氣候區(qū),于是導致了農(nóng)產(chǎn)品的多樣性,從而使得云南省農(nóng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢。結(jié)合云南全省的實際情況,按照全面貫徹落實科學發(fā)展觀、推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會的要求,緊緊圍繞構(gòu)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民持續(xù)增收的長效機制,適應(yīng)城鄉(xiāng)居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要,云南省應(yīng)根據(jù)中央政策對云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進行政策完善、整合資源、增加投入、鼓勵創(chuàng)新、加強人才培養(yǎng)和法律法規(guī)建設(shè)等,支持云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康發(fā)展。
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