魏敬宏 劉增良

（1.安徽省電力公司銅陵供電公司，安徽 銅陵 244000；2.銅陵學(xué)院，安徽 銅陵 244000）

1.引言

隨著銅陵市國家衛(wèi)生城市的建設(shè)，銅陵市綠化面積逐年增多，鳥類的生存繁衍條件得到改善，鳥的數(shù)量和種類大幅增加，不少鳥類在樹木上搭窩，在電線上棲息，引發(fā)了一系列輸配電線路的事故。相關(guān)統(tǒng)計資料表明，由于鳥類活動引起的線路故障跳閘次數(shù)僅次于雷害和外力破壞[1][2]。銅陵電網(wǎng)2011年全年，因鳥害引起的線路掉閘11起，占到掉閘總數(shù)的40%，鳥害已嚴(yán)重地威脅著電力系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行，必須引起運(yùn)行管理部門和電力線路工作人員的高度重視，線路的防鳥害工作刻不容緩。

2.銅陵地區(qū)鳥害形成的原因

鳥害引起故障的地形地貌，多在靠近河流、水庫、低洼潮濕地帶，以及一些村莊少、僻靜開闊的莊稼地帶[3]。而銅陵地處皖南山區(qū)，是大型候鳥南北遷徙的中間休息地段，尤其是近年來由于環(huán)境的改善，特別是銅陵市對位于長江流域周邊各類污染企業(yè)的關(guān)停、搬遷治理，使得局部小環(huán)境得到好轉(zhuǎn)，綠化面積增多，氣候適宜，逐漸成為很多鳥類理想的家園。另外，位于銅陵董店、順安地區(qū)的架空線路大都架設(shè)在荒野田地，很多鳥類喜歡停留在野外高大的建筑物上過夜，這樣架空線路就成為很多鳥類過夜的“小屋”，銅陵城區(qū)內(nèi)的很多架空線下側(cè)都栽種很多樹木，鳥類往往在樹上筑巢，鳥窩的存在也影響線路的正常運(yùn)行。

3.鳥類引起線路故障的情況分析

（1）鳥類叼回諸如樹枝、鐵絲、塑料袋等筑巢，在天氣很好的情況下，不會發(fā)生事故，但遇惡劣天氣比如大風(fēng)、雨雪天氣，樹枝、鐵絲、塑料袋受潮接觸（或靠近）導(dǎo)線將發(fā)生接地事故，或者大風(fēng)將鐵絲吹掉落在導(dǎo)線上短路造成跳閘事故[4]。發(fā)生在35kV 以下線路（安全距離?。┑氖鹿瘦^多，因放電接地甚至?xí)鹌渌收稀?/p>

（2）鳥類將桿塔橫擔(dān)作為排便場所，將絕緣子串嚴(yán)重污染，使絕緣子發(fā)生閃絡(luò)事故引起線路掉閘。

（3）有一些大型鳥類（如山斑鳩、山雀等）在空中展翅飛行過程中，穿越垂直排列的導(dǎo)線（多為110kV線路），由于其翼展大，在穿越導(dǎo)線舞動過程中可能造成相間短路（銅陵地區(qū)曾經(jīng)發(fā)生一起該類鳥害線路故障）。

（4）一些大型鳥類叼食小動物，正好掉在裸露的設(shè)備上短路引起線路跳閘。不過這種幾率是很小的，銅陵市在3年前曾經(jīng)發(fā)生過一起。

4.鳥害故障易發(fā)位置分析

通過近年來我單位和兄弟單位對線路鳥害故障的掌握，發(fā)現(xiàn)鳥害故障多發(fā)生在鐵塔上，（雙回路線路多發(fā)生在上線橫擔(dān)），鳥為了降落起飛和活動安全，肯定會選在活動范圍大、視線好、平穩(wěn)、高大的物體上[5]。通?；炷翖U高度低，橫擔(dān)相對較窄，使大鳥起降不方便，活動范圍也較小，由于鐵塔比較高，活動范圍較大，平整又安全，且中線橫擔(dān)、架空地線橫擔(dān)比邊線橫擔(dān)寬，因此鳥害普遍發(fā)生在鐵塔中線及跳線處。從近3年銅陵地區(qū)鳥糞引起的7次污閃事故來看，均發(fā)生在中線（水平排列）和上線（垂直排列）。

5.銅陵地區(qū)防鳥害的有效措施

5.1 技術(shù)防范措施

（1）安裝新型智能語音驅(qū)鳥器。該驅(qū)鳥器就是通過模擬不同鳥類天敵的聲音以便將鳥類嚇跑，但是銅陵地處安徽省中南部，長江中下游南岸，鳥類多，由于鳥類對聲音的適應(yīng)性，時間長了，該驅(qū)鳥器需不斷更換天敵的模擬聲音。

（2）在直線桿塔橫擔(dān)上，采用鐵絲或鋼絞線搭成特殊形狀的鐵絲網(wǎng)，防止鳥類在桿塔上停留。雖然該防鳥措施在防止大型鳥類棲息在線路中線橫擔(dān)上而造成線路跳閘方面有較好的效果，但應(yīng)有一定預(yù)防其斷落造成線路新的事故隱患方面的措施。

（3）在絕緣子串靠橫擔(dān)處加裝一片或在絕緣子串中間各安裝多片大盤徑絕緣子[3]。其優(yōu)點(diǎn)是對110 kV 及以下線路防鳥糞功能較好，但隨著電壓等級的升高，閃絡(luò)所需距離越來越大，其效果不太理想。

（4）針對銅陵郊區(qū)線路較長且狀況復(fù)雜，各種鳥害原因引起線路短路和接地故障等情況，可安裝風(fēng)光驅(qū)鳥器。該驅(qū)鳥器以風(fēng)力為動力源，同時采用獨(dú)特的軸承，并在風(fēng)輪上加裝鏡片，當(dāng)風(fēng)輪在做反復(fù)運(yùn)動時可利用光學(xué)反射原理在驅(qū)鳥器區(qū)域內(nèi)形成一個散光區(qū)，使鳥類懼光不敢靠近筑巢、棲息。

5.2 管理防范措施

（1）科學(xué)劃分鳥害區(qū)域,繪制鳥害區(qū)域圖。根據(jù)對各條線路鳥害故障的統(tǒng)計、分析及各種運(yùn)行資料，準(zhǔn)確劃分架空輸電線路鳥害區(qū)域。在鳥害事故多發(fā)的春、冬兩季加強(qiáng)對鳥害區(qū)域的專項巡視和檢查，縮短巡視周期，避免鳥害事故的發(fā)生。

（2）加強(qiáng)輸電線路的運(yùn)行和維護(hù)。在鳥害季節(jié),線路運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)重視對群鳥和大鳥活動情況的觀察；重視防鳥設(shè)施的巡視維護(hù)工作,發(fā)現(xiàn)損壞的和有必要增添防鳥設(shè)施的,應(yīng)及時更換和補(bǔ)裝；重視對鳥害區(qū)瓷瓶表面臟污情況的檢查,對鳥糞污染和表面臟污的瓷瓶及時安排帶電清掃,保證絕緣良好。

（3）依據(jù)鳥害活動規(guī)律,制定有針對性的防治計劃,對特殊重點(diǎn)區(qū)域,要增加資金投入,保證防鳥害措施的落實(shí)。加強(qiáng)線路巡視，發(fā)現(xiàn)鐵塔絕緣子串掛點(diǎn)上方有鳥巢，應(yīng)盡快拆除并安裝防鳥裝置，做到防鳥而不殺鳥。

（4）建立完善的防鳥工作資料臺帳，為制訂切實(shí)可行的鳥害防治措施提供依據(jù)。

（5）加強(qiáng)各單位防鳥工作經(jīng)驗(yàn)交流,完善和開發(fā)新的防鳥設(shè)施。

6.結(jié)語

防治鳥害故障是一項系統(tǒng)工程，也是一個逐步認(rèn)識的過程。因鳥類對防鳥裝置有適應(yīng)性，我們對鳥類各種活動習(xí)性的認(rèn)識和了解還處在一個初步的階段，各地區(qū)鳥類數(shù)量、種類因環(huán)境的變化而不斷變化，因此，應(yīng)該從銅陵電網(wǎng)鳥害治理的現(xiàn)狀和實(shí)際需要出發(fā),積極探索、拓展防鳥害新措施、新思路。

[1]楊凱，施冬明，賽道建.基于鳥類生態(tài)學(xué)研究及配電線路鳥害防治探討[A].第六屆輸配電技術(shù)國際會議論文集,2007.

[2]梅超美, 蒲路,王雪松,等. 架空輸電線路鳥害防治技術(shù)分析[J]．陜西電力,2008, 36(8): 45-47.

[3]朱昌成，汪濤.輸電線路鳥害故障原因分析與防范[J]．華中電力，2009，22(4)：46-49.

[4]熊承榮. 荊州供電公司輸電線路鳥害防治對策[J]．湖北電力，2010，34(4)：36-37.

[5]郭偉躍. 美國輸電線路和變電站電氣設(shè)備防鳥害措施[J]．中國電力, 2006, 39(8): 82-84.