單賽賣，許 玲

(西北大學(xué) 城市與環(huán)境科學(xué)系， 陜西 西安 710127)

【教育學(xué)】

“精明增長”理念對大學(xué)校園整體設(shè)計的啟發(fā)

單賽賣，許 玲

(西北大學(xué) 城市與環(huán)境科學(xué)系， 陜西 西安 710127)

“精明增長”的集中緊湊、用地功能混合的發(fā)展原則，一方面對于統(tǒng)一大學(xué)校園規(guī)劃、校園建筑設(shè)計、校園景觀設(shè)計各階段理念有很大啟發(fā)，另一方面對整合校園設(shè)計和校園發(fā)展管理資源大有益處，可以滿足大學(xué)生不同的心理行為要求和對大學(xué)校園的認(rèn)同感和歸屬感。

精明增長;大學(xué)校園整體設(shè)計;增長管理

A

在以知識為主導(dǎo)，以高新科技及其產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)和支撐的新經(jīng)濟(jì)背景下，大學(xué)如何適應(yīng)時代需求，建立新一代大學(xué)校園環(huán)境，從而培養(yǎng)和塑造出理想人才，構(gòu)筑整個社會的文化精神，已成為迫切需要進(jìn)一步研究的課題。

二戰(zhàn)后，美國針對其國內(nèi)出現(xiàn)的“城市蔓延”帶來的諸多問題，提出了“精明增長”理論。美國“精明增長在線”提出了精明增長的規(guī)劃原則，其核心內(nèi)容是城市建設(shè)相對集中，采用密集組團(tuán)，生活和就業(yè)單元盡量拉近距離，減少基礎(chǔ)設(shè)施、房屋建設(shè)和使用成本。其中，住宅區(qū)、辦公場所和商貿(mào)用地交錯布局，并集中在城市中心是“精明增長”提倡者們最為關(guān)心的內(nèi)容［1］70。

“精明增長”不是純粹的“主義”或“理念”，而是混合著理念、原則、方法和政策?！熬髟鲩L”是對城市發(fā)展問題的全面反思，涉及城市發(fā)展的社會與經(jīng)濟(jì)、空間與環(huán)境、城市規(guī)劃的設(shè)計與管理、法制與實(shí)施等方面的行動計劃?！熬髟鲩L”理念對當(dāng)代大學(xué)校園建設(shè)具有很好的實(shí)際指導(dǎo)意義。

一、我國大學(xué)校園建設(shè)問題分析

1.短期大規(guī)模建設(shè)帶來的批量生產(chǎn)與特色趨同憂思

隨著經(jīng)濟(jì)社會對高等教育的強(qiáng)烈要求以及我國政策的引導(dǎo)，大學(xué)建設(shè)新校區(qū)之風(fēng)一時之間席卷全國，大批風(fēng)華正茂的年輕大學(xué)生被安排到郊區(qū)的大學(xué)城，于是一到周末，經(jīng)常會看到大學(xué)城的學(xué)生一大早擠爆了通往市區(qū)的公交車、校車到市區(qū)購物、游玩，一直到傍晚才戀戀不舍地回校。平時，校園里也是空空蕩蕩，學(xué)生都蝸居在宿舍里。究其原因是大批量工業(yè)生產(chǎn)導(dǎo)致校園環(huán)境存在問題，具體有：

(1)校區(qū)的規(guī)劃建設(shè)往往在前期工作準(zhǔn)備不足的情況下倉促上馬，使外部條件在規(guī)劃和建設(shè)的進(jìn)程中不斷被改變，與原有意念和布局大相徑庭。

(2)大批量的建設(shè)中，為節(jié)約時間往往追求工業(yè)化、模數(shù)化重復(fù)布局。這種方式雖然帶來設(shè)計和建設(shè)的簡便易行，但沒有經(jīng)過仔細(xì)推敲和適度變化，結(jié)果造成了校園空間的重復(fù)單調(diào)，喪失標(biāo)識性。

(3)千園一面，特色趨同。盲目追求歐美模式，群起效仿已中標(biāo)方案，使校園空間布局和建筑造型雷同，缺乏與地域及校園自身辦學(xué)個性的關(guān)聯(lián)。

因此，在新經(jīng)濟(jì)的時代背景下，為了避免特色危機(jī)，對大學(xué)校園設(shè)計地域化的創(chuàng)作與研究顯得尤為重要。

2.私人汽車與公共交通的矛盾

中國已然進(jìn)入私人汽車社會，大學(xué)校園里，教學(xué)樓及辦公樓前后、宿舍樓前的小廣場都停滿了車，行人只能在車與車之間的夾縫里穿梭。經(jīng)常還會看到車輛在寬闊的校園道路上時而呼嘯而來，時而揚(yáng)長而去。讓小汽車在校園里暢通無阻會帶來四方面的惡果：一是尾氣、噪音、灰塵使得校園環(huán)境質(zhì)量下降;二是寬闊的道路占用了更多的用地;三是汽車在道路中間穿梭，無形中阻隔了兩側(cè)行人的眉目交流;四是停車場占用了大量用地，對校園景觀帶來不利影響。正如Roger Pklkington在《泰晤士河水域》中所寫：“牛津已經(jīng)被汽車工業(yè)毀了。昔日的一個大學(xué)城應(yīng)該具有的寧靜安逸已經(jīng)蕩然無存……這里的人無心學(xué)習(xí)……工業(yè)與學(xué)習(xí)不濃的結(jié)合，其唯一成果便是在街道上的塵埃和籠罩在一些大學(xué)上空的一種可憐的失落感?！保?］33

由于小汽車會帶來諸多問題，所以發(fā)展校園公交，如巴士、輕軌，提倡步行，鼓勵自行車、滑輪出行應(yīng)成為明智之選。

3.教學(xué)區(qū)與生活區(qū)的聯(lián)系和管理方式問題

由于我國校園后勤社會化的全面展開，有不少學(xué)校將后勤工作交給社會或與社會聯(lián)合進(jìn)行建設(shè)和管理，因而出現(xiàn)宿舍區(qū)脫離校園，獨(dú)立位于學(xué)校附近的城市之中，周圍餐館、旅館、超市、理發(fā)店、網(wǎng)吧、澡堂、禮品店等密布，平日里這些商家生意興隆，而校園里卻非常冷清。此外，由于上課要穿越城市道路，學(xué)生的人身安全存在隱患。最后，學(xué)生去校區(qū)的球場鍛煉不方便。

“教育不僅僅是傳授知識，更是塑造人!”筆者在認(rèn)同這一點(diǎn)的基礎(chǔ)上認(rèn)為，校園規(guī)劃應(yīng)該盡可能地為改善學(xué)生的生活條件做出努力。例如創(chuàng)造良好的綠化景觀環(huán)境、外部交往空間;在可能的條件下提高人均面積，優(yōu)化居住戶型;合理配置高效的資源布局，縮短與教學(xué)區(qū)、體育區(qū)的流線，等等。

以上問題長期共同作用下的結(jié)果是，現(xiàn)在的大學(xué)校園遠(yuǎn)沒有過去傳統(tǒng)校園的熱鬧氣氛，也就是說現(xiàn)在的大學(xué)校園沒有人氣，留不住人，更壞的結(jié)果是學(xué)生對自己的校園環(huán)境沒有歸屬感和認(rèn)同感。因此，在新經(jīng)濟(jì)時代，為了大學(xué)的全面發(fā)展，迫切需要以整體設(shè)計觀為指導(dǎo)，整合設(shè)計的各方專業(yè)人力資源，實(shí)行增長管理的管理方式，從而控制大學(xué)校園的無序蔓延。

二、大學(xué)校園“精明增長”式整體設(shè)計

“精明”的內(nèi)涵強(qiáng)調(diào)的不是將土地保護(hù)與發(fā)展孤立或?qū)α⑵饋?，而是充分考慮土地開發(fā)、城市增長以及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的需求。因此，它不同于傳統(tǒng)的開放空間規(guī)劃途徑，被認(rèn)為具有先見性、整體性等特征。［3］99

大學(xué)校園整體設(shè)計是一個復(fù)合的概念，它具有雙重的含義：一重含義概括校園從規(guī)劃到建筑設(shè)計的各個環(huán)節(jié)和階段。校園整體設(shè)計概念內(nèi)涵包括“校園規(guī)劃”、“校園形態(tài)設(shè)計”、“校園景觀設(shè)計”、“校園建筑設(shè)計”四個主要部分。還有一重含義，即，如何將以上四部分設(shè)計環(huán)節(jié)達(dá)成整體的過程，從而形成校園整體的教學(xué)科研物質(zhì)環(huán)境。所以，“校園整體設(shè)計”包含了雙重含義，即：在高等教育理念和當(dāng)前我國知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展前提下，既研究“整體”的四個“部分”如何發(fā)展，也研究這四個“部分”如何結(jié)成“整體”。整體設(shè)計的基本內(nèi)涵是將整個大學(xué)校園作為一個完整的人居環(huán)境系統(tǒng)的設(shè)計來研究。

1.大學(xué)校園規(guī)劃

其一，大學(xué)校園規(guī)劃的功能分區(qū)。由于擴(kuò)招，后來新建的校園大多以容納8 000人乃至數(shù)萬人的需要來設(shè)計，那么校園規(guī)劃不能像過去那樣簡單采用功能分區(qū)方式，這樣會造成如前所述的教學(xué)區(qū)與生活區(qū)聯(lián)系上的諸多不便，復(fù)合式分區(qū)方式可以有效解決上述矛盾。

(1)教學(xué)區(qū)與生活區(qū)的復(fù)合關(guān)系處理，可以采用兩種布局方式：其一是核心放射型復(fù)合，是以校園綠化或重要建筑如圖書館為核心，教學(xué)建筑組團(tuán)圍繞核心成放射布置，生活組團(tuán)在外圍圍繞布置形成類似同心圓的結(jié)構(gòu)方式。這種布局一方面教學(xué)建筑布置較緊湊，另一方面到達(dá)學(xué)生生活區(qū)也比較方便。其二是帶形生長型復(fù)合，是教學(xué)區(qū)與生活區(qū)沿一帶形軸呈線性生長模式。這種布局一方面體現(xiàn)了素質(zhì)教育要求下教學(xué)與生活并重的校園學(xué)習(xí)概念，各院系的學(xué)生能方便地往返于自己的教學(xué)樓和宿舍之間，課內(nèi)和課余生活都成為密切聯(lián)系的學(xué)習(xí)方式;另一方面各教學(xué)建筑之間，各院系學(xué)生之間也具有方便交流的流線。

(2)體育區(qū)的復(fù)合處理。傳統(tǒng)的分區(qū)方式大多將體育運(yùn)動設(shè)施集中布置，當(dāng)校園規(guī)模變大，體育設(shè)施必然帶來使用的不便。解決的方法有：一是分設(shè)多個體育中心，其中相對集中的更為正式的一個要盡量靠近校門，用于校園運(yùn)動會并向社會開放;二是部分小型運(yùn)動場如羽毛球場、籃球場、排球場、網(wǎng)球場等可以分散設(shè)于學(xué)生生活區(qū)附近，以利于學(xué)生就近鍛煉的需要。

其二，大學(xué)校園規(guī)劃的道路交通。大學(xué)校園道路交通規(guī)劃首先應(yīng)該堅持步行者優(yōu)先原則，即在人車共存的情況下，對機(jī)動車進(jìn)行限制，給行人以優(yōu)先權(quán)。其次要根據(jù)道路級別進(jìn)行人車適度分流，這是保證校園交通安全和學(xué)習(xí)氣氛的重要前提。對于級別較高的道路，比如校園主要交通流線，宜進(jìn)行比較明確的人車分流，人車混流的情況以少出現(xiàn)為宜。校園人車分流方式主要有三種：平面分流，即在規(guī)劃中就將人的流線與車的流線人為分開，配合建筑物的設(shè)計，將二者設(shè)置在建筑物不同方向出入口進(jìn)入;立體分流，即在人車流線不得不交匯而流量又較大的地方，采用將人行路面提高或者將車行路面降低的方式對人車進(jìn)行分流;近距離分流，即在較長的人車流線必須重合的情況下，采用近距離分流。

2.大學(xué)校園景觀設(shè)計

“公共場合下自然發(fā)生的接觸，一般都是很短暫的——三言兩語的對話、與鄰座的簡短交談、在公共汽車上與小朋友拉家常、觀看別人工作以及向人問詢等。以這類簡單的層次為起點(diǎn)，接觸就可以隨參與者的意愿發(fā)展到別的層次，而相聚在同一空間是這些接觸的必要前提”［4］10。因此，校園景觀設(shè)計的首要目標(biāo)是營造一個富于活力和促進(jìn)師生交往的良好場所環(huán)境。另一個重要目標(biāo)是營造校區(qū)內(nèi)良好的生態(tài)環(huán)境，這就要求在校園景觀設(shè)計時充分考慮不破壞原有的植物植被，突出環(huán)境的地域特色，還要均衡四季活力。最后要注重細(xì)節(jié)設(shè)計，指的是通過景觀的邊界處理、樹木和室外家具的圍合、地面的高低變化等等營造適宜的二次圍合空間尺度和氛圍。這一往往在設(shè)計時容易被忽視的空間卻是人們較私密的交往活動發(fā)生頻率最多的場所，比如建筑組團(tuán)之間的空間、建筑物圍合的院落空間。

3.大學(xué)校園建筑設(shè)計

大學(xué)校園建筑設(shè)計的重點(diǎn)落在建筑室外環(huán)境設(shè)計，主要說兩處：一處是教學(xué)中心區(qū)交往空間的營造，一處是學(xué)生生活區(qū)建筑設(shè)計。

教學(xué)中心區(qū)交往空間的營造包括三個尺度空間：首先是建筑外部空間交往空間營造，主要是建筑物之間通過外部空間設(shè)計形成的人為的交往空間，如建筑庭院、組團(tuán)之間的園林等。這些空間往往通過臺地、綠化進(jìn)行空間的二次圍合，與室外家具相結(jié)合，形成具有停駐意義的交往空間。其次是灰空間，是室內(nèi)空間向室外過渡的空間。例如南方地區(qū)常常采用的架空層、騎樓柱廊，以及建筑物的平臺、頂層退縮形成廊狀陽臺、屋頂花園等。這些灰空間往往有蓋頂、接近綠化，比較適宜人們休息和交往。最后是交通空間，是走廊和建筑物之間的連廊空間。局部空間的大小變化和賦予活動功能是在交通空間營造交往氣氛的兩條重要原則。

學(xué)生生活區(qū)的建筑環(huán)境在很長一段時間內(nèi)是沒有受到重視的。隨著教育思想的發(fā)展，學(xué)生生活區(qū)作為學(xué)生在校園停留較長時間的場所，它承載著更多功能，包括睡眠、休息、交往、自習(xí)等。因此，在學(xué)生宿舍的建筑設(shè)計中要強(qiáng)調(diào)并有意識地營造學(xué)生的自學(xué)和交往空間。學(xué)生生活區(qū)每一層次的公共空間都要體現(xiàn)交往的意義，做到事無巨細(xì)，小到2～3個房間共用一個客廳，樓層設(shè)置公共活動室、平臺，大到屋頂花園、架空層、建筑之間的綠化庭院空間以及建筑物之間的連廊空間。

三、大學(xué)校園“精明增長”式增長管理

“增長管理”的核心內(nèi)容之一是協(xié)調(diào)，即對一些超越地方范疇的問題進(jìn)行區(qū)域性協(xié)調(diào)并提出解決措施。在制定保護(hù)策略的同時必須考慮哪里可以發(fā)展以及如何發(fā)展的問題，而相應(yīng)政策法規(guī)的實(shí)施可以幫助將開發(fā)引向適合開發(fā)的地方而保護(hù)生態(tài)敏感的環(huán)境。［5］87

“精明增長”的“增長管理”模式同樣適用于大學(xué)校園的開發(fā)，具體指校園的邊緣林木景觀塑造，主要構(gòu)成內(nèi)容是基地原有的生態(tài)綠地，常常位于校園的邊緣地區(qū)，這一景觀樹種豐富，枝繁葉茂，形態(tài)多樣，一方面對調(diào)節(jié)良好的生態(tài)氣候有貢獻(xiàn)，另一方面極大地美化了校園景觀，再簡單配置涼亭、坐凳等，是夏日納涼的好去處。作為校園綠化設(shè)計上的重要景觀節(jié)點(diǎn)，和線狀的道路綠化、點(diǎn)狀的建筑前花壇，一起構(gòu)成點(diǎn)—線—面相結(jié)合的綠化景觀格局。對于校園邊緣林木或保護(hù)起來，或預(yù)留發(fā)展，暫時或很長一段時間內(nèi)未作開發(fā)的用地，切不可盲目追求經(jīng)濟(jì)利益，把這片綠地“斬草除根”。

［1］ 劉海龍.從無序蔓延到精明增長——美國“城市增長邊界”概念述評［J］.城市問題，2005(3).

［2］ 龔岳.大學(xué)校園交通網(wǎng)絡(luò)的研究［D］.廣州：華南理工大學(xué)，2002.

［3］ 唐相龍.“精明增長”研究綜述［J］.城市問題，2009(8).

［4］ 揚(yáng)·蓋爾.交往與空間［M］.何人可，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1992.

［5］ 唐相龍.新城市主義及精明增長之解讀［J］.城市問題，2008 (1).

1672-2035(2012)01-0136-03

G48;TU244

2011-11-17

單賽賣(1980-)，女，回族，寧夏石嘴山人，西北大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)系在讀研究生，江蘇淮陰工學(xué)院建筑工程學(xué)院講師。

【責(zé)任編輯 馮自變】