卷首語

《中國海洋法學(xué)評論》本期的五篇文章內(nèi)容豐富、各具特色,于此我們一一將之呈現(xiàn)給各位讀者。

公元4世紀(jì)時(shí),阿拉伯人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽,經(jīng)過南海到達(dá)中國的航線,如今,馬六甲海峽和新加坡海峽已位列世界最重要的海上咽喉,也被馬來西亞和印度尼西亞視為重要的經(jīng)濟(jì)命脈。最近,擬建橫跨馬六甲海峽大橋的計(jì)劃引起了各方褒貶不一的反應(yīng),馬來西亞學(xué)者M(jìn)ohd Hazmi bin Mohd Rusli對此提出了自己的看法,大橋的建設(shè)可能會刺激周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是對馬六甲海峽海洋環(huán)境、國際航運(yùn)交通流都可能造成不利影響,觀點(diǎn)獨(dú)到,值得深思。

20世紀(jì),國際海洋法迅速發(fā)展,國際社會圍繞各種海洋問題展開討論,沿海群島和群島國問題已得到妥善解決,但是大陸國家的遠(yuǎn)洋群島問題一直懸而不決,賈楠的文章則重點(diǎn)討論了大陸國家遠(yuǎn)洋群島的直線基線劃定和基線內(nèi)水域的法律制度這兩個(gè)問題。

潘軍通過聯(lián)合國大陸架界限委員會對俄羅斯200海里以外大陸架劃界案的審議結(jié)果,分析了沿海國家期望將本國大陸架擴(kuò)展至200海里以外的復(fù)雜性和艱巨性,并提出可以在積極營造國際氛圍、加強(qiáng)科學(xué)數(shù)據(jù)勘測兩方面做文章,這對于海洋劃界困難重重的中國來說,是值得借鑒的法律實(shí)踐。

愛沙尼亞海事學(xué)院校長Lindpere Heiki從愛沙尼亞國內(nèi)立法及實(shí)踐出發(fā),介紹了相關(guān)國際公約和愛沙尼亞海商法發(fā)展的概況,主要涉及海事請求、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶扣押。同時(shí),本文也討論了愛沙尼亞法下船舶扣押和釋放被扣押船舶的一些實(shí)踐問題,這些問題對于海事業(yè)務(wù)中所涉船旗國或個(gè)人有重要參考價(jià)值。

臺灣學(xué)者劉文宏和高瑞鐘兩位,立足于臺灣本身四面環(huán)海、人口密集的地理特征和因海岸地區(qū)規(guī)劃不善、使用不當(dāng)造成一系列問題的現(xiàn)實(shí)情況,分析了臺灣海洋與海岸管理的背景與發(fā)展史,理清海岸管理的思路,并使用海岸帶綜合管理原則來檢視臺灣海岸管理的架構(gòu)。在理論的基礎(chǔ)上同時(shí)對臺灣海岸管理的實(shí)踐提出了一些建議。

《中國海洋法學(xué)評論》將堅(jiān)持中英對照出版,為中國海洋法的國際化、多元化建立一個(gè)更加廣闊的平臺。非常感謝在我們面對困難和收獲榮譽(yù)時(shí),始終陪伴在我們身邊的眾多專家學(xué)者們,正是你們的關(guān)心與鼓勵(lì),鞭策我們肩負(fù)著促進(jìn)海洋事業(yè)發(fā)展的使命,繼續(xù)前行。

編輯部 謹(jǐn)識