>海上無線電救援系統(tǒng)1、技術(shù)開發(fā)單位上海航天技術(shù)研究院第八〇二研究所2、技術(shù)簡介工作方式:落水者攜帶的信標(biāo)機(jī)發(fā)射信標(biāo)信號,救助隊(duì)伍攜帶搜"/>

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        軍轉(zhuǎn)民技術(shù)

        2012-08-15 00:43:44
        中國軍轉(zhuǎn)民 2012年12期
        關(guān)鍵詞:信標(biāo)全景監(jiān)控

        >>海上無線電救援系統(tǒng)

        1、技術(shù)開發(fā)單位

        上海航天技術(shù)研究院第八〇二研究所

        2、技術(shù)簡介

        工作方式:落水者攜帶的信標(biāo)機(jī)發(fā)射信標(biāo)信號,救助隊(duì)伍攜帶搜索系統(tǒng)搜索信標(biāo)信號,并對目標(biāo)進(jìn)行測向和距離估算,獲取落水者的大致位置,引導(dǎo)搜救隊(duì)伍前往救援,提高落水者獲救幾率,提高救助效率。

        技術(shù)原理和途徑:將導(dǎo)引頭測向定位技術(shù)應(yīng)用于海上搜救;多普勒測向與干涉儀測向相結(jié)合。

        3、技術(shù)特點(diǎn)

        (1)信標(biāo)機(jī)功能簡單,結(jié)構(gòu)小巧,價(jià)格低廉,有利于市場推廣;

        (2)多普勒測向與干涉儀測向相結(jié)合,無需通道校準(zhǔn),降低了搜索系統(tǒng)的制造難度。

        4、技術(shù)水平

        搜索系統(tǒng)測向精度: 優(yōu)于10°;

        搜索系統(tǒng)測距精度: 500m;

        搜索系統(tǒng)靈敏度: -105dBm;

        信標(biāo)機(jī)發(fā)射功率: +25dBm;

        信標(biāo)機(jī)數(shù)據(jù)速率: 1kbps;

        信標(biāo)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間: 不小于40小時(shí)。

        5、可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍

        海上個(gè)人救助、漁船救助,沙漠等空曠地帶的個(gè)人搜救,水面船只人員落水報(bào)警,物品監(jiān)控、戶外救助裝備,個(gè)人短距離通信等。

        6、專利狀態(tài)

        海上個(gè)人應(yīng)急示位跟蹤設(shè)備 ZL200820152484.1

        海上個(gè)人應(yīng)急示位跟蹤設(shè)備及其定位方法200810042241.7

        海上個(gè)人應(yīng)急示位系統(tǒng)多用戶沖突處理方法200810042243.6

        一種海上救援設(shè)備信標(biāo)機(jī)外殼 201020695357.3

        7、技術(shù)狀態(tài)

        樣品階段。

        8、合作方式

        根據(jù)洽談情況而定。

        9、投入需求

        資金投入:2300萬元;場地和設(shè)施投入:電路調(diào)試、測試設(shè)備和場地,專用天線調(diào)試、測試設(shè)備和場地,租用外場試驗(yàn)用船等。

        10、預(yù)期效益

        國內(nèi)漁民約1000萬,按每人一臺信標(biāo)機(jī),信標(biāo)機(jī)售價(jià)100至500元估計(jì),市場容量超過10億元;如果信標(biāo)機(jī)可以和救生衣一樣,成為海上作業(yè)人員的必備設(shè)備,并且三年更換一次,則每年有超過3億元的市場;當(dāng)前救助中,常有人員失蹤的消息,本系統(tǒng)可極大提高救援成效,減少傷亡、失蹤事故,可以取得良好的社會效應(yīng)。

        >>防爆型全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)

        1、技術(shù)開發(fā)單位

        哈爾濱工程大學(xué)

        2、技術(shù)簡介

        全景視覺系統(tǒng)利用單視點(diǎn)雙曲面反射鏡通過CCD成像單元一次成像大于半球視場(360°×180°),一次獲取整個(gè)場景的目標(biāo)信息,不再需要為全方位視覺系統(tǒng)配備隨動系統(tǒng),從根本上提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性。

        3、技術(shù)特點(diǎn)

        “防爆型全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)”以其廣闊的監(jiān)控視野、方便的人機(jī)交互操作方式,清晰的監(jiān)控效果、防爆結(jié)構(gòu)性能等特點(diǎn),可以有效的解決長期以來普通監(jiān)控系統(tǒng)中存在的設(shè)備繁多、維護(hù)困難、監(jiān)控死角多等問題,有效的提高了監(jiān)控效果。此監(jiān)控系統(tǒng)具有防爆能力,可以在易燃易爆環(huán)境中的使用,設(shè)備簡捷、監(jiān)控布點(diǎn)少,可視范圍廣泛,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,并具有亮度調(diào)節(jié)功能,能夠在復(fù)雜天氣情況下使用,整個(gè)系統(tǒng)操作簡單,視景開闊,有效的降低了監(jiān)控人員視覺疲勞程度。

        4、技術(shù)水平

        監(jiān)控視角: 360°×240°;

        視頻分辨率: 4m;

        作用距離: 不小于200m;

        圖像處理時(shí)間: 優(yōu)于10fps;

        工作溫度: -40~40℃;

        具有防爆、防塵、防雨雪功能。

        5、適用范圍

        可廣泛的應(yīng)用于視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控、視頻會議、視頻教育、全向探測、環(huán)境感知等相關(guān)領(lǐng)域。

        6、專利狀態(tài)

        基于DSP的嵌入式實(shí)時(shí)全景圖像采集處理裝置ZL200620020486.6

        防水防潮防塵全封閉式全景視覺傳感器ZL200710071835.6

        高分辨全景視覺系統(tǒng)圖像亮度自適應(yīng)調(diào)整方法 200710072557.6

        防爆型高分辨率全景視覺監(jiān)控系統(tǒng)200710072677.6

        雙曲面反射鏡的多維全場光學(xué)校驗(yàn)裝置ZL200710072553.8

        7、技術(shù)狀態(tài)

        試生產(chǎn)階段。

        8、合作方式

        技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合作開發(fā)。

        9、投入需求

        技術(shù)需求方投入資金700萬元,機(jī)加廠房400m2。

        >>機(jī)械式自動變速技術(shù)

        1、技術(shù)開發(fā)單位

        兵器工業(yè)集團(tuán)北方車輛研究所

        2、功能簡介

        AMT即機(jī)械式自動變速器,是在不改變原車機(jī)械式定軸齒輪變速箱主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過加裝微電腦控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu),取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選檔、換檔動作,實(shí)現(xiàn)起步及換檔全過程的自動化。

        用AMT可以不改變變速箱主體結(jié)構(gòu),只需加裝電動裝置,修改量小。同時(shí),AMT傳動效率高,性能價(jià)格比高,生產(chǎn)繼承性好,硬件開發(fā)與軟件研制對各種車型在結(jié)構(gòu)上、理論上是相通的,成果可推廣到各類型車輛上,因此,AMT非常適合應(yīng)用于我國現(xiàn)有配裝機(jī)械式定軸齒輪變速箱的車輛上。

        3、技術(shù)特點(diǎn)

        (1)先進(jìn)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力

        控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)首次采用了國際上最先進(jìn)的“V”型設(shè)計(jì)開發(fā)流程,使用了很多先進(jìn)的設(shè)計(jì)開發(fā)工具和軟件,如MATLAB、SIMULINK、TargetLink等。通過建模、仿真、代碼轉(zhuǎn)化這些先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法,使我們的設(shè)計(jì)效率和水平較以往有了很大的提高,真正掌握了現(xiàn)代控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)流程。

        (2)電液比例閥控制技術(shù)

        在AMT電控系統(tǒng)中,采用了由PWM信號根據(jù)占空比來控制比例電磁閥,明顯的改善了電液系統(tǒng)的控制精度,提高了AMT系統(tǒng)的整體性能。

        (3)系統(tǒng)的多參數(shù)調(diào)整和實(shí)時(shí)的在線調(diào)參技術(shù)

        電控系統(tǒng)在“V”型的設(shè)計(jì)開發(fā)模式下進(jìn)行,可以在后期的裝車調(diào)試過程中,清楚了解各參數(shù)對整車的影響,并通過筆記本電腦對控制軟件進(jìn)行修改,而修改后的程序可直接編譯后下載到控制器中,大大節(jié)省了系統(tǒng)的調(diào)試時(shí)間。

        (4)先進(jìn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法

        通過基于Matlab的M語言編寫的數(shù)據(jù)處理分析軟件,能夠方便快速的將采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制成直觀的圖形曲線,通過對曲線的分析,可以快速找到系統(tǒng)所出現(xiàn)的問題,提出改進(jìn)方案,從而提高控制系統(tǒng)的性能。

        4、技術(shù)指標(biāo)

        起步及換檔過程沖擊度: <10m/s3;

        車輛加速性: 不低于配手動換檔變速箱的整車加速性;

        離合器及同步器大修里程: 不低于配手動變速箱的大修里程;

        AMT系統(tǒng)大修里程: 不低于整車大修里程。

        5、可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍

        該系統(tǒng)可移植性強(qiáng),通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)的修改,就可以應(yīng)用于我國現(xiàn)有的含有機(jī)械式定軸齒輪變速箱的車輛上,尤其適用于重載貨車。

        6、技術(shù)狀態(tài)

        AMT項(xiàng)目研制始于2005年,經(jīng)過與國外技術(shù)合作、國內(nèi)自行研發(fā)、AMT系統(tǒng)裝車及可靠性試驗(yàn)四個(gè)階段,兵器工業(yè)集團(tuán)北方車輛研究所已經(jīng)完全掌握該技術(shù),該技術(shù)成熟度較高,除配裝在鐵馬貨車上進(jìn)行可靠性試驗(yàn)外,經(jīng)改型設(shè)計(jì)又應(yīng)用在了輪式4X4車輛上。

        7、合作方式

        合作開發(fā),研制成功后,離合器及選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分可以全部轉(zhuǎn)讓,由合作方生產(chǎn),并可根據(jù)變速器的實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),電控系統(tǒng)由我方負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

        8、投入需求

        300萬元。

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