○文/曹金龍 高根福

滄州煉化原柴油加氫裝置汽提塔是以蒸汽為介質(zhì)，致使柴油含水量較高。又因其裝置規(guī)模小，能力不足，造成直餾柴油通過堿洗進罐后，只能反復地對其沉降、脫水和化驗，放置幾天后，才能使柴油含水量達到質(zhì)量指標。同時，柴油產(chǎn)品質(zhì)量需要化驗人員十幾次反復爬罐采樣、分析，每次需要2小時以上。儲存過程中還需要反復實施脫水、倒罐和循環(huán)，浪費大量的人力物力。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，滄州煉化新建加氫裝置汽提塔采用新型再沸器工藝，直餾柴油并入加氫裝置，使上述問題全部迎刃而解。使用該工藝，柴油硫含量大幅降到了335PPm以內(nèi)，不僅低于國家標準15個單位，而且首次達到了國家車用柴油的質(zhì)量標準，含水量僅在100PPm左右，大大低于總部要求的柴油產(chǎn)品出廠200PPm以下的質(zhì)量要求，而且柴油顏色透明，安全性能大幅提高。現(xiàn)在化驗人員不僅不需要爬罐，而且只采集一次樣品，既省時又省力，提高功效十幾倍。