湯菲

(武昌理工學院，湖北 武漢 430223)

1 引言

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，高等級城市道路已遍及全國。近幾年，城市道路隨著城市車輛的劇增、城市人口強大的流動性，已成為人們重要的戶外活動空間。社會生活的全方位發(fā)展對城市道路的要求有了更高的標準。作為城市環(huán)境美化的一個重要部分，城市道路上良好的景觀設計日益顯得重要的，它必須同時滿足人、車、環(huán)境景觀的綜合要求，將人、車、路、建筑及周圍環(huán)境構成和諧安全的整體，讓它們成為一幅動、靜相宜的風景畫。近年，交通部實施的GBM(公路標準化和美化)工程，標志著我國道路綜合管理體系已開始重視道路上的景觀設計問題。然而，城市道路中的平面交叉口空間通常被認為是附屬的城市交通空間，并未列入道路景觀設計范疇，其原因是因為城市道路交叉口的建設、維護和管理等方面存在著許多缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃設計和審批實施管理程序，而道路學在專業(yè)范疇上的限制又往往造成了在交叉口建設實踐中無法完成其景觀方面的設計考慮。

而作為城市道路的重要組成部分和道路上的重要節(jié)點，道路平面交叉口的景觀設計是城市道路景觀設計完整性的一個重要體現(xiàn)，是在城市道路景觀設計中不可或缺的關鍵點。其體態(tài)特征決定了城市道路交叉口可以在圍繞道口的人、車通行的特點的同時形成固定的景觀設計點。如將景觀點與路口的環(huán)形的安全島、車行環(huán)島等相結合。這些地方因具有一定的場地優(yōu)勢，不但可以作綠化處理，還可以加入城市雕塑、景觀、噴泉等具體處理形式。從某種程度上說，城市道路平面交叉口設置的景觀造型所形成的視覺效果和美化作用往往都大于單純的道路綠化，是城市政治、經(jīng)濟、文化特色的一個有效載體，是展示城市面貌和形象的大師。因此，對城市道路平面交叉口景觀建設方法進行研究意義重大。

2 城市道路平面交叉口景觀設計的意義

2.1 作為道路功能的補充

道路交叉口作為路段的起點和終點，在道路的整個功能中占有很大的比重。合理的設計交叉路口的綠化、景觀布置不但是提高交叉路口的美感和識別性，展示路段文化、城市文化的特色，還是有效的形成通行引流，進一步促進車流通暢的重要手段。

城市干道和公共廣場通常與交叉口相結合，是形成城市道路格局及空間體系的重要構架，使城市公共空間體系具有規(guī)整、清晰的結構。交叉口與雕塑、噴泉、綠化等景觀的結合往往成為塑造城市形象的重要手段，它能使一個區(qū)域獲得統(tǒng)一感，有助于使城市的每一部分空間都有機地包容于城市整體道路秩序中。

2.2 體現(xiàn)城市的地域性特色

作為分割道路的節(jié)點，交叉路口的景觀能通過有效的設計策劃去反映城市特色和地域性文化特色。與普通的道路綠化只能以瀏覽的感受方式不同，道路交叉口景觀可以讓人們有相對較長時間的停留欣賞。因此，交叉路口就形成了一個很好的城市文化和特征的靜態(tài)展示場。在交叉口的開闊區(qū)域設置反映地域特色的主題景觀、植物，公共設施等，可以很好的補充由于功能上的需要而在美觀上相對趨同的道路景觀。

交叉路口所形成的點狀景觀應與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，要綜合考慮周邊建筑、地區(qū)特性、日照等原有環(huán)境的影響。

2.3 作為城市形象展示的窗口

城市道路平面交叉口景觀設計還是市政府對城市整體形象策劃展示的一個重要組成部分。對每一條道路進行個性化的命名、景觀、綠化的設計策劃，能夠使城市的整體形象形成局部的特色定位，也更能凸顯道路的個體特色。

3 光谷大道景觀現(xiàn)狀分析

(1)光谷大道主道位于東湖新技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，是武漢光谷最長的一條南北大動脈，其北段從珞喻路至武黃公路，南面過三環(huán)線，到達藏龍島。道路兩側大型科技園、高科企業(yè)、外資企業(yè)、高校林立，是武漢發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)、引進發(fā)展資金的一條重要的形象大道。其基礎服務設施比較健全，道路交通環(huán)境中除了考慮交通的需求，兼顧道路兩側各種設施的建設，如交通標志物、指示牌和垃圾桶等的設計，都具有整體規(guī)劃和明確的指導思想，總體來說整體效果不錯。光谷大道上的綠化設計雖然有一定的系統(tǒng)性、整體性，但是整個道路景觀缺乏特色。而且，對于武漢市城市文化內(nèi)涵的展示不夠，道路主題性景觀缺乏，整體感覺整條大道特色不足，沒有全面展示出武漢城市發(fā)展的面貌。

(2)光谷大道兩側的綠化系統(tǒng)比較健全，但綠化缺少層次，顏色不夠豐富，容易使通過道路的司機和行人產(chǎn)生視覺疲勞。在綠化設計手法上，其植物的選擇除了對喬木和灌木兩個層次考慮之外，對于中間層次的植物也有一定的考慮，但是形式比較單一，趨同性比較嚴重。道路景觀的設計造型過于簡單，缺少變化，很難形成復雜層次植物景觀，也就無法凸顯特色。

(3)光谷大道上有幾十個平面交叉口，其中比較大的有:三環(huán)線交叉口、高新六路交叉口、南湖大道交叉口、雄楚大道交叉口等。但這幾條主要干道的平面交叉點的設計都比較簡單，無法明確體現(xiàn)道路特色和武漢城市的地域性文化特色。與其它的大中型城市道路上的景觀形式有很多的雷同之處。作為武漢城市面貌的主要體現(xiàn)者，光谷大道上的交叉路口的景觀設計相對比較簡單，沒有體現(xiàn)出武漢的地方特色。

4 道路平面交叉口景觀設計分析

4.1 分析平面交叉節(jié)點的類型

依據(jù)交叉口景觀與城市設計的關系，可將其景觀類型分為:與廣場等公共空間相結合的交叉口;有特殊城市景觀設計要求的交叉口;一般景觀意義的交叉口。這些景觀交叉口又依靠道路網(wǎng)、標志群以及區(qū)域的拼聯(lián)等來組成城市的綜合環(huán)境形象。

與廣場等公共空間相結合的交叉口是構筑城市活動的重要節(jié)點，這些廣場空間按路網(wǎng)布局和功能作用常分為內(nèi)向型和外向型兩種:內(nèi)向型公共空間形態(tài)多較為封閉，由于受到行人對交通的影響，其公共空間常以景觀作用或歷史文化保護需要為主;外向型公共空間大多為城市廣場、公園等，形態(tài)相對開敞，并能深入到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€層面。

有特殊城市景觀設計要求的交叉口(包括一些小型交通廣場)則多利用其用現(xiàn)有的道路建設條件在交通島、分隔帶等處設置一些景觀設施，通常以布置雕塑、噴泉等地標性景觀設施為主，成為塑造城市形象的重要手段。此類交叉口大多位于城市空間體系的重要節(jié)點處，設置方式與美化效果緊密聯(lián)系。

在一條道路上還存在規(guī)模較小的普通交叉口雖無特殊的景觀要求，但其特色蘊含在總體道路景觀設計要求之中，在加強人們對城市總體印象方面有著重要的作用。這些不同類型的交叉口景觀的形成使得一個個相對獨立的道路景觀節(jié)點相互呼應，共同建構出整個交叉口空間景觀體系，體現(xiàn)規(guī)則、清晰的結構。

4.2 平面交叉路口的內(nèi)容

一個設計合理的交叉口是要保證高峰期間交通流的暢通。在重視車輛安全且順利通行的同時還要考慮車速控制和轉向路線時在交叉口的需求。此外還不能忽視包括交通控制的類型，行人需求，自行車和公交車等的以及安全通行需求。一個交叉口的景觀布局和設計會受到多種因素的影響，如:入口車道的線形和等級，排水設施的要求，公共設施的干擾，地域特點等。因此，可以從人為和自然兩方面加以考慮去展開景觀設計。

修建一個新的或改建一個交叉口所需的預算需求要與其可以帶來的交通運輸利益進行權衡，必須進行多種設計方案的比較分析，考慮車輛延誤、安全和運營花費等各方面的狀況及客觀經(jīng)濟實力的作用。在設計過程中的細微調(diào)整往往可以避免巨額花費和對現(xiàn)有公共設施的干擾。

在交叉口的景觀設計過程中，應當充分重視駕駛員自身特點、習慣等因素。通過設計使駕駛員明確以下內(nèi)容是非常必要:意識到自己身處于交叉口;意識到車輛正處于或接近交叉口;在交叉口中行車，處理各種交通狀況時都要自信并做到正確無誤判斷;給出足夠的反應和判斷時間等。

新建道路交叉口景觀時，應貫穿自行車與行人通行空間統(tǒng)一考慮的理念，合理的空間布局方案是:自行車與行人通行空間處于同一平面，設施之間用行道樹進行簡單隔離，行道樹之間互通;機動車路而與自行車分離，通過綠化與自行車通行空間進行分隔。這種理念使機動車與自行車在交叉口上的混雜程度大大降低，同時使得自行車通行空間和行人通行空間可以互相利用。自行車與人行道的無障礙設計和各種管線的布設位置不應使交通流運行通道上產(chǎn)生物理障礙。

動靜統(tǒng)一協(xié)調(diào)的交通環(huán)境，構成優(yōu)美的城市景觀，交通存在于城市之中是為了輸送和聯(lián)系，這種運動創(chuàng)造了視覺感受的運動美。交通流運行軌跡平滑柔順，不僅便于交通管理，還能提高道路設施的利用效率。當不同等級的道路相交時，交叉口的規(guī)劃布置要保證主要道路線形與建筑物及其它道路特征因交叉而破壞，同時在不同的交叉口都應有一定特征設施，使司機或行人能在一定距離外識別交叉口的位置，并產(chǎn)生距離感。

4.3 平面交叉路口的綠化

光谷大道與其它道路相交的交叉口大多數(shù)是采用十字型交叉的方式，這種類型的交叉口在綠化上有其特殊性。交叉道口十字相交，前方不宜形成視線的封閉，如果僅從街景的構圖角度出發(fā)，強調(diào)通過景觀設計將前方視線封閉，就必然造成交通線路上的方向變化，產(chǎn)生路線增長、車速降低等不利因素。所以在十字交叉路口進行植物造景時可采用規(guī)則式花壇來美化路口，并與街心交通島式路口中心花園形成整體的景觀效果。當然花壇的外形，主體植物的配置也應有所變化，并要重視植物的層次調(diào)整，借此來增強道路的識別性。

5 結語

道路交叉口的景觀設計是城市道路景觀設計中很重要的組成部分，城市道路景觀的變遷反映了道路功能和景觀屬性是隨著城市生活、文化、經(jīng)濟的發(fā)展在不斷的與時俱進。其面貌和要求已明顯不同于以往。它除了具有提高道路安全、美化道路形象的作用之外，更被賦予了城市綜合形象的大使的重任，向來自五湖四海的朋友們展示城市文明和綜合經(jīng)濟實力。因此，現(xiàn)代城市道路交叉口的景觀構建，必須有科學合理的構建目標的同時，還要從功能和藝術角度、靜態(tài)與動態(tài)角度、點型景觀和線型景觀、物質(zhì)景觀與人文景觀等多種城市道路景觀設計的手法中去進行有效的排列組合，從最和諧的角度去進行安全化的藝術加工，以此有效促進城市道路景觀的健康發(fā)展。

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