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        高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析與思考

        2012-08-15 00:43:05濤FENGTao
        物流科技 2012年12期
        關(guān)鍵詞:畢業(yè)生物流人才

        馮 濤FENG Tao

        (1.中共景德鎮(zhèn)市委黨校,江西 景德鎮(zhèn) 333000;2.宜春學(xué)院 政法學(xué)院,江西 宜春 336000)

        (1.Jingdezhen Communist Party School,Jingdezhen 333000,China;2.The College of Politics and Law of Yichun University,Yichun 336000,China)

        隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展,物流行業(yè)吸納物流人才漸多,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國每年物流專業(yè)人才的需求約為40萬人,且呈現(xiàn)不斷增長趨勢。但是,高校物流專業(yè)畢業(yè)生出現(xiàn)就業(yè)難和就業(yè)率不高的狀況。截至2011年初,我國已有410所大學(xué)、824所高職院校和2 000多所中職學(xué)校培養(yǎng)出大量中職、高職、本科、碩士、博士等層次物流專業(yè)人才,而每年的就業(yè)率僅70%多一點(diǎn),且還存在 “被就業(yè)”、“低就業(yè)”、“轉(zhuǎn)行業(yè)”等情況。為此,我們了解高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀,分析在物流市場需求大量物流人才背景下物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因,思考探索物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的良好策略,促進(jìn)物流企業(yè)吸納優(yōu)秀人才和物流專業(yè)畢業(yè)生充分就業(yè),實(shí)現(xiàn)雙贏。

        1 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析

        1.1 物流專業(yè)畢業(yè)生與物流業(yè)供需矛盾

        根據(jù)國家職業(yè)統(tǒng)計(jì)部門的報(bào)告顯示,物流人才被國家列為十二種稀缺人才之一,人才缺口巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國整體物流行業(yè)專業(yè)人才的需求總量在600萬以上,但目前市場化的行業(yè)工作人員絕大部分都是由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)過渡而來,專業(yè)化、現(xiàn)代化的專業(yè)人才缺乏。物流企業(yè)紛紛 “喊渴”、急需人才、重金聘才,讓人感覺 “人才奇缺”,而高校物流專業(yè)畢業(yè)生卻難以順利就業(yè),形成物流人才供需矛盾。

        目前市場上需求數(shù)量最大的是物流操作人員,如報(bào)關(guān)報(bào)檢員、單證員、貨代操作員、進(jìn)出口操作員、物流客服人員等,物流專業(yè)畢業(yè)生們又嫌工作單調(diào)枯燥無情趣,不愿意屈就。物流企業(yè)招聘一般要求有工作經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐能力強(qiáng),且大多只招 “男生”,而高校培養(yǎng)出來的物流專業(yè)畢業(yè)生大多實(shí)踐動(dòng)手能力相對(duì)弱,工作經(jīng)驗(yàn)不足,實(shí)戰(zhàn)少,自然得不到物流企業(yè)的青睞,從而找不到工作。對(duì)物流專業(yè)的女生來說,找專業(yè)對(duì)口工作更是苦不堪言,不得不另謀他路。

        1.2 物流專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)不高,就業(yè)能力不強(qiáng)

        現(xiàn)在有些畢業(yè)生綜合素質(zhì)較低、就業(yè)能力較差,他們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)期間沒有充分利用時(shí)間和空間好好學(xué)習(xí)和實(shí)踐,致使其專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)不扎實(shí)、動(dòng)手操作能力不強(qiáng),而物流行業(yè)需要實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的專業(yè)人才,既要理論知識(shí)基礎(chǔ)好、又要實(shí)踐和動(dòng)手能力強(qiáng),能做到理論與實(shí)踐相融合相優(yōu)化,這樣他們?cè)趨⑴c物流行業(yè)招聘時(shí)就處于競爭劣勢,難以進(jìn)入物流用人單位。從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心反饋回來的信息得知,80%的用人單位認(rèn)為,物流專業(yè)本??飘厴I(yè)生理論功底不扎實(shí),在校期間也很少參加實(shí)踐操作訓(xùn)練,許多物流操作流程和設(shè)備都不了解,實(shí)際動(dòng)手能力不強(qiáng),以致在工作崗位時(shí)無從適應(yīng),無法盡快進(jìn)入工作角色[1]。

        1.3 物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)期望值高,就業(yè)追求多元化

        有些畢業(yè)生好高騖遠(yuǎn)、期望值較高,起初就想一步到位,想找到較為理想的工作,想環(huán)境舒適、待遇優(yōu)厚、氛圍融洽、輕松穩(wěn)定的工作,不愿到條件相對(duì)較為艱苦的企業(yè)鍛煉提升,擁有此種就業(yè)觀念和心理的畢業(yè)生較多,尤其是 “80后”、“90后”這兩代畢業(yè)生,他們認(rèn)為工資不再是他們求職的唯一考量要素,他們還考慮工作環(huán)境是否滿意、工作氛圍是否開心、工作單位能否實(shí)現(xiàn)價(jià)值等因素。而物流行業(yè)一線操作工枯燥單調(diào)乏味,不少畢業(yè)生寧可待業(yè)也不愿屈就。畢業(yè)生對(duì)就業(yè)挑剔,追求多元化,并不是壞事,多少還能說明現(xiàn)代大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)不再僅受經(jīng)濟(jì)因素的驅(qū)動(dòng),而更加注重工作感受、發(fā)展前景、企業(yè)文化等因素。

        1.4 物流人才市場競爭激烈,就業(yè)形勢嚴(yán)峻

        日益發(fā)展的物流行業(yè)已逐步走上更正規(guī)化的管理,對(duì)物流人才的要求也相應(yīng)提高,不同崗位的物流人才都需持有相應(yīng)的資格證書才能上崗[2]。雖然物流行業(yè)需求大量物流人才,但物流人才市場競爭依然激烈,一是大學(xué)畢業(yè)生逐年累加未就業(yè)的人數(shù)達(dá)100多萬,都需要找工作,致使部分大學(xué)生開始傾向?qū)ふ覍I(yè)不對(duì)口工作崗位;二是各類企業(yè)下崗分流的2 400萬城鎮(zhèn)富余勞動(dòng)力,也亟待尋找新的就業(yè)門路;三是目前全國約有1.06億農(nóng)村剩余勞動(dòng)力,其中的一半和近2 000萬已掌握一定技術(shù)的新生代農(nóng)民工,隨時(shí)都可能更換好的工作。三類就業(yè)群匯集,數(shù)量巨大,對(duì)操作性強(qiáng)、學(xué)歷要求不高的物流操作層工作來說,就業(yè)形勢十分嚴(yán)峻。

        2 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因

        隨著物流行業(yè)的發(fā)展,物流市場每年需要大量的物流人才,且呈逐年增長趨勢。在這種用工背景下,卻出現(xiàn)高校物流專業(yè)畢業(yè)生難以就業(yè)的尷尬現(xiàn)象。問題的癥結(jié)在哪?我們不得反思,試著探析其因。造成這種形勢,原因是多方面的。

        2.1 高校方面

        從全國來看,高等教育總體上都有點(diǎn)缺乏面向市場靈活辦學(xué)的機(jī)制,部分設(shè)置物流專業(yè)的高校物流師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施手段落后、實(shí)踐基地建設(shè)滯后,所培養(yǎng)的人才與社會(huì)需求有些脫節(jié),重理論知識(shí)學(xué)習(xí),實(shí)踐條件、環(huán)節(jié)跟不上,導(dǎo)致理論與實(shí)踐難統(tǒng)一,學(xué)生實(shí)際操作能力和辦事能力有些欠缺。另外,高校在對(duì)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)上缺失長遠(yuǎn)規(guī)劃,特別是在樹立正確的就業(yè)觀、擇業(yè)觀和做好職業(yè)生涯設(shè)計(jì)方面的指導(dǎo)相對(duì)薄弱。高校不僅要培育人才,還應(yīng)肩負(fù)起服務(wù)和促進(jìn)地方乃至全社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任,正確科學(xué)引導(dǎo)畢業(yè)生就業(yè),加強(qiáng)學(xué)生服務(wù)地方和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任感教育。

        2.2 社會(huì)方面

        社會(huì)上物流公司逐漸增加,設(shè)置物流專業(yè)的高校也不斷增多,且招生人數(shù)也在增長。一些學(xué)生和家長認(rèn)為報(bào)了物流專業(yè)、學(xué)了物流知識(shí),將來畢業(yè)定能找到待遇不薄的工作,但事與愿違,許多物流專業(yè)畢業(yè)生在家待業(yè)。物流企業(yè)其實(shí)缺乏的是物流一線實(shí)際操作人員和了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)專業(yè)人員,而物流專業(yè)畢業(yè)生們由于種種原因難以勝任。

        2.3 畢業(yè)生自身方面

        很多高校物流專業(yè)畢業(yè)生未能客觀科學(xué)的認(rèn)識(shí)、分析自我和物流人才市場,表現(xiàn)為對(duì)就業(yè)期望過高,把優(yōu)厚待遇、舒適環(huán)境、寬敞住房、便利交通等作為擇業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不愿到條件相對(duì)艱苦的物流公司和物流一線基層工作;職業(yè)規(guī)劃欠缺,很少畢業(yè)生依據(jù)自己的性格特點(diǎn)、興趣愛好、實(shí)力素質(zhì)等做出就業(yè)決定和規(guī)劃;就業(yè)、擇業(yè)能力不強(qiáng),在校沒好好學(xué)習(xí),致使知識(shí)體系不健全、專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)、技能水平不高。

        2.4 物流業(yè)用人方面

        物流企業(yè)對(duì)物流人才的要求不斷提升,設(shè)置了不少門檻和條件,物流專業(yè)畢業(yè)生們往往達(dá)不到要求。大部分物流企業(yè)為追求利潤最大化,總想招聘直接可用之人,不想招沒有工作經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐操作能力弱的學(xué)生,不愿花精力和財(cái)力去進(jìn)行相關(guān)技能培訓(xùn)和指導(dǎo),有時(shí)情愿招文化素質(zhì)不高卻有一技之長的農(nóng)民工。

        3 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)策略思考

        3.1 政府方面

        政府部門要進(jìn)一步加強(qiáng)支持物流行業(yè)發(fā)展,為物流業(yè)發(fā)展提供政策扶持、法律保障;加強(qiáng)物流監(jiān)管、政策調(diào)控力度,規(guī)范物流人才市場,拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道;加大物流投資力度,為吸引、留住物流人才提供優(yōu)越條件和待遇;要廣泛利用多種宣傳渠道,積極宣傳和教育人才戰(zhàn)略強(qiáng)企的理念,為高校培養(yǎng)出的物流專業(yè)畢業(yè)生和物流業(yè)用人單位提供良好對(duì)接平臺(tái)和機(jī)會(huì),促進(jìn)物流專業(yè)畢業(yè)生充分就業(yè),服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

        3.2 高校方面

        首先,高校要加強(qiáng)物流師資隊(duì)伍建設(shè),引進(jìn)物流專業(yè)高水準(zhǔn)的教師從事專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo),在物流人才培養(yǎng)機(jī)制上要與市場需求方面進(jìn)一步相鏈接,在學(xué)科規(guī)劃和專業(yè)設(shè)置上進(jìn)一步以市場需求為導(dǎo)向,為物流行業(yè)培養(yǎng)輸送 專業(yè)素質(zhì)高、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀物流人才;其次,高校要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè),主動(dòng)與物流單位、公司、機(jī)構(gòu)聯(lián)系見習(xí)實(shí)習(xí)基地,為物流專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)造更多實(shí)踐機(jī)會(huì),把所學(xué)應(yīng)用到具體的實(shí)際工作中,做到知行統(tǒng)一,提高動(dòng)手實(shí)踐能力,提升物流技能;再次,高校要加強(qiáng)物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo),引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀,并教育學(xué)生要有提高自身綜合素質(zhì)的強(qiáng)烈意識(shí)和實(shí)際行動(dòng),平時(shí)要有就業(yè)的緊迫意識(shí)和憂患意識(shí),從而充分發(fā)掘?qū)W生的優(yōu)勢,提升其就業(yè)競爭力。

        3.3 用人單位方面

        物流企業(yè)應(yīng)改善基礎(chǔ)設(shè)施、工作環(huán)境,形成正確的用人觀,尊重人才、激勵(lì)人才、培育和造就人才。在選聘員工時(shí),應(yīng)為畢業(yè)生營造一個(gè)平等、和諧的就業(yè)環(huán)境,以廣闊的胸襟接納天下英才,充分發(fā)掘人才的潛力,摒棄傳統(tǒng)的用人觀念和短視思維,完善用工機(jī)制,為企業(yè)發(fā)展注入新的活力、強(qiáng)健人力資源。物流企業(yè)還應(yīng)履行社會(huì)責(zé)任,積極主動(dòng)與高校搭建人才培養(yǎng)合作平臺(tái),大量吸納接收優(yōu)秀畢業(yè)生,讓物流專業(yè)學(xué)生到企業(yè)實(shí)訓(xùn)見習(xí)實(shí)習(xí),提高實(shí)踐動(dòng)手能力,畢業(yè)后可直接為企業(yè)效力,實(shí)現(xiàn)雙贏。

        3.4 畢業(yè)生自身方面

        首先,物流專業(yè)畢業(yè)生自身應(yīng)樹立正確的就業(yè)觀、擇業(yè)觀和養(yǎng)成良好的就業(yè)心理,強(qiáng)化主體意識(shí),發(fā)揮自身優(yōu)勢,進(jìn)行客觀的自我評(píng)價(jià),摒棄自傲或是自卑的不良心態(tài),不受社會(huì)中人們傳統(tǒng)偏見的影響,有自己的主見和判斷能力,科學(xué)地做好自己的職業(yè)規(guī)劃。其次,物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)努力學(xué)好專業(yè)理論知識(shí),爭取考到物流相關(guān)資格證書,并加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的鍛煉,增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,提升就業(yè)競爭力。再次,物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)主動(dòng)認(rèn)識(shí)和把握就業(yè)形勢,及時(shí)全面收集就業(yè)信息,積極參與應(yīng)聘,尋找屬于自己的舞臺(tái)。

        總之,在物流業(yè)急需大量物流人才的背景下,高校物流專業(yè)畢業(yè)生必須樹立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀,努力提升自身綜合素質(zhì),扎實(shí)專業(yè)理論知識(shí),提高動(dòng)手實(shí)踐能力,積極參與物流企業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí),只有這樣才能符合當(dāng)前市場對(duì)物流人才的要求,才能根本解決物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問題。

        [1]鐘晶靈.物流企業(yè) “用工荒”與物流人才 “就業(yè)難”矛盾探析[J].長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2012(1):57-61.

        [2]黎業(yè)芬.論高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難及解決對(duì)策[J].中國西部科技,2009(9):79.

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