郜晉生

山西路橋建設(shè)集團有限公司，山西太原 030006

0 引言

噴錨網(wǎng)技術(shù)主要適用于巖性較差、質(zhì)地松散、強度較低、容易受風(fēng)力侵蝕的巖石邊坡以及雖然巖層的強度比較堅硬，但是因為受到風(fēng)力侵蝕過于嚴重，容易因為一些自然原因而產(chǎn)生落石、崩塌現(xiàn)象的巖質(zhì)邊坡。因為一些人為原因，比如爆破施工是導(dǎo)致邊坡巖石破碎而松散的最普遍的原因，這時候也可以適用噴錨網(wǎng)技術(shù)進行防護。

1 噴錨網(wǎng)技術(shù)的概念

噴錨網(wǎng)技術(shù)是指利用錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土層三種材料三管齊下，共同確保了邊坡安全的一項技術(shù)。采用的原理就是對邊坡進行加固，提高了邊坡的巖土的抗變形剛度和結(jié)構(gòu)強度，防止巖土發(fā)生側(cè)向的變形。

2 噴錨網(wǎng)技術(shù)適用的范圍

對于巖石破碎不是很嚴重，只有少許的裂縫的邊坡僅需要采用素噴混凝土的方式進行防護即可。

對于那些因為爆破施工時沒有將開挖區(qū)與保留區(qū)分開，而使得爆破的時候嚴重影響了周邊的巖層，導(dǎo)致巖石嚴重破碎松散，極易發(fā)生落石崩塌現(xiàn)象，這時候就可以采用噴錨網(wǎng)技術(shù)進行防護。

3 噴錨網(wǎng)技術(shù)的構(gòu)造方案和材料選擇

3.1 噴錨網(wǎng)技術(shù)的構(gòu)造方案

噴射的混凝土應(yīng)選擇標號為C20的細石混凝土，厚度可以達到十厘米左右；錨桿采用22鋼筋制作而成，為避免其滑出來，應(yīng)當(dāng)安置在較好的巖層面下，錨固的深度則不確定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)邊坡巖層的破碎程度以及破碎的厚度而定，一般選擇兩厘米左右；

錨桿的間距為2.1m×2.1m，布置的形狀選用梅花型，錨桿孔的深度必須比錨固的深度要多二十厘米，并且需要用水泥固定。

3.2 噴錨網(wǎng)技術(shù)的材料選擇

3.2.1 選取的材料

噴錨網(wǎng)技術(shù)所選的材料為水、水泥、骨料、沙、外加劑等，其中水泥與砂石之重量比為 1：2：2到1：2：3；砂率為 46%～57%；水灰比為 0.35到0.4；速凝劑的劑量應(yīng)通過試驗來決定。

3.2.2 選取材料時應(yīng)注意的事項

在選取噴錨網(wǎng)技術(shù)所需材料時應(yīng)當(dāng)注意的事項：水：混合水中不應(yīng)當(dāng)含有對水泥的凝結(jié)硬化起著不利影響的有害的物質(zhì)。嚴禁使用污水，使用酸性水時，pH值必須大于等于四；水泥:應(yīng)當(dāng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，當(dāng)然最好使用425號的普通硅酸鹽水泥；水泥的標號要高于325號，要保證其性能符合現(xiàn)行標準。骨料：應(yīng)當(dāng)使用堅硬的碎石；粒徑要小于十五毫米；使用堿性的速凝劑時，嚴禁使用富含活性二氧化硅的材料；砂：應(yīng)當(dāng)使用堅硬的中粗砂；細度模數(shù)不得小于2.5；含水率應(yīng)當(dāng)控制在百分之五到百分之七之間；外加劑:應(yīng)當(dāng)選用符合質(zhì)量要求的速凝劑，摻入速凝劑后，噴射混凝土的性能必須要滿足設(shè)計的要求。

4 噴錨網(wǎng)技術(shù)施工步驟

采用噴錨網(wǎng)技術(shù)施工的程序分為八個步驟。

4.1 削坡

采用噴錨網(wǎng)技術(shù)進行施工的第一步便是對坡面進行整修，應(yīng)當(dāng)采用由上到下的方法，要盡量地緩和坡度?？梢圆扇∪斯さ姆绞?，將邊坡的破碎松散的巖石清理干凈，清除障礙物，使巖面相對比較光滑，坡度基本一致。如果土質(zhì)較為松軟，采取夯實土質(zhì)的方法，用石塊填充空洞的地方，或者采用勾縫或灌漿進行加固。

4.2 搭設(shè)腳手架

當(dāng)削坡形成，坡面較為平整時，便可搭設(shè)腳手架。搭設(shè)腳手架要以安全穩(wěn)定為原則，必須將腳手架設(shè)在堅硬的穩(wěn)定的巖石之上，支架的長度約為20m，寬度約為2m，采用鋼材料，鋼管應(yīng)垂直于基底，鋼管底部安裝掃地桿，外側(cè)用剪刀撐加固，腳手架支架面上鋪設(shè)能承受住施工人員和設(shè)備的竹板，支架必須和壁面緊貼，兩兩腳手架的間距約為兩米，連接一定要牢靠。

4.3 打入錨桿

搭設(shè)完腳手架后，施工人員便可使用輕便氣錘將錨桿打入土層中，錨桿頭可做成尖頭，便于打入土層，錨桿應(yīng)高出坡面50mm左右。

4.4 注入砂漿

噴射前必須對設(shè)備、管線進行全面的檢查和試運轉(zhuǎn)，并用清水沖刷坡面、濕潤土層保證坡面順滑，以保證噴射安全。如果鋼管中有雜質(zhì)會影響噴射混凝土，應(yīng)當(dāng)及時進行清理?？卓谝M行封堵，防止?jié){液溢出。

使用壓力泵將水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞時，切不可加壓太大，要保持 0.1MPa的壓力。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底5cm～到10cm處，隨著砂漿的注入慢慢地勻速拔出。每次攪拌的水泥砂漿應(yīng)在其初凝前用完。

4.5 掛網(wǎng)

這一切都完成后，便可掛鋼筋網(wǎng)了。鋼筋網(wǎng)采用網(wǎng)孔為20cm×20cm的規(guī)格進行編織，網(wǎng)孔分布要均勻，綁扎的要牢固，按照邊坡的形狀選取材料。再在鋼筋網(wǎng)上放置上加強鋼筋，然后將鋼筋、加強鋼筋以及錨桿進行焊接，以保證噴射混凝土?xí)r鋼筋不會晃動。

4.6 噴射表層混凝土

噴射的順序應(yīng)為由上而下分片分層依次進行。噴頭應(yīng)垂直于受噴面，之間距離保持在一米左右；送料操作之前應(yīng)當(dāng)先送風(fēng)，結(jié)束時應(yīng)當(dāng)把料噴射完后再送風(fēng)；上一層噴射應(yīng)在下一層噴射的混凝土凝結(jié)后進行。在施工過程中，要注意工程的排水。每隔六米左右應(yīng)安置泄水孔上下各一根，噴混凝土?xí)r不能堵塞泄水孔，保證排水暢通。

4.7 養(yǎng)護混凝土

當(dāng)最后一次噴射混凝土兩個小時以后應(yīng)當(dāng)立即實行噴水養(yǎng)護，每天噴水的次數(shù)不得少于四次；在氣溫低于五攝氏度時，應(yīng)當(dāng)立即停止噴水養(yǎng)護；在養(yǎng)護期間，要隨時觀察周圍邊坡的地理情況，是否有外鼓、下陷、裂縫、崩塌的危險，此時要立即排查原因，并進行修復(fù)，以絕后患。

4.8 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)測

工程完工后，如果坡面平順，沒有外鼓、下陷、裂縫等現(xiàn)象，坡面排水順暢，沒有漏水的現(xiàn)象，則初步判斷工程順利；再進行微觀檢測，即檢查各斷層孔處的噴層厚度，應(yīng)不小于設(shè)計時厚度的60%，孔處厚度的平均值應(yīng)不小于設(shè)計的厚度值。對于噴射的混凝土必須做抗壓強度的試驗。

現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)測也包括要制定嚴格的操作規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場的地理情況和經(jīng)濟狀況，制定出詳細的施工流程，在開工之前就保證已經(jīng)進行了大量可行性試驗，保證工程的安全順利進行；加強對施工人員的管理和教育，增強施工人員的責(zé)任感和使命感，保證每一位施工人員都具有較強的專業(yè)知識水平和實踐能力，熟練地掌握操作規(guī)范，不做違法亂紀的事情。

5 噴錨網(wǎng)技術(shù)的改善

與采用噴漿的方式對錨桿掛網(wǎng)進行保護相比，植草防護更加美觀、綠色。并且可以分層分區(qū)域地進行加固，加強了邊坡的穩(wěn)定性，擁有廣闊的發(fā)展前景，因而應(yīng)當(dāng)受到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。

6 結(jié)論

噴錨網(wǎng)技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用可以有效地提高邊坡的巖土的抗變形剛度和結(jié)構(gòu)強度，防止巖土發(fā)生側(cè)向的變形，對于公路工程的順利進行起著舉足輕重的作用。本文通過對于噴錨網(wǎng)技術(shù)在構(gòu)造方案和材料選擇以及施工程序的探討研究，提出了各個方面應(yīng)當(dāng)注意的問題，以期促進噴錨網(wǎng)技術(shù)在公路施工中的廣泛應(yīng)用，促進我國基礎(chǔ)工程建設(shè)的順利進行。

[1]于芝.公路水泥混凝土、瀝青路面設(shè)計、施工及質(zhì)量控制實用手冊[M].銀川：寧夏大地出版社，2009.

[2]鐘建安.現(xiàn)行公路施工及驗收技術(shù)規(guī)范大全[M].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2010.