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        廣州構(gòu)建珠三角區(qū)域物流樞紐的思路與途徑

        2012-08-15 00:43:05李旭東廣東交通職業(yè)技術(shù)學院廣東廣州510650
        物流科技 2012年5期
        關(guān)鍵詞:珠三角樞紐廣州

        李旭東 (廣東交通職業(yè)技術(shù)學院,廣東 廣州 510650)

        1 經(jīng)濟中心城市發(fā)展物流的基本思路

        1.1 城市物流業(yè)發(fā)展的方向

        (1)物流為城市自身經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。為城市自身的生產(chǎn)、流通、社會生活所形成的各類物流提供專業(yè)服務(wù),特別是面向產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)布局提供物流服務(wù),以提高城市經(jīng)濟運行效率、降低運行成本,有效促進城市轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式。

        (2)物流為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。作為區(qū)域經(jīng)濟中心城市,發(fā)展成區(qū)域物流樞紐,為區(qū)域發(fā)展提供物流服務(wù),培育新的經(jīng)濟增長點。一般情況下,第一點是發(fā)展城市物流的立足點,但在城市物流專業(yè)能力提高、服務(wù)水平及效率提升、物流行業(yè)取得長足發(fā)展的基礎(chǔ)上,可向區(qū)域物流樞紐發(fā)展。

        1.2 經(jīng)濟中心城市向區(qū)域物流樞紐轉(zhuǎn)變

        經(jīng)濟中心城市依托交通運輸條件和產(chǎn)業(yè)積聚環(huán)境,通過持續(xù)降低物流成本,提高物流服務(wù)輻射率,提供創(chuàng)新服務(wù),向區(qū)域物流樞紐轉(zhuǎn)變。具體方針是:面向區(qū)域物流樞紐的功能定位,積聚物流產(chǎn)業(yè),培育物流產(chǎn)業(yè);切入產(chǎn)業(yè)物流,培育物流需求;提升物流服務(wù),培育物流能力。

        1.3 中心經(jīng)濟城市建設(shè)區(qū)域物流樞紐需解決的主要問題

        經(jīng)濟中心城市在處理物流與宏微觀經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系、定位現(xiàn)代物流的功能等方面的差異,決定了在城市發(fā)展物流業(yè)存在明顯的區(qū)別。根據(jù)目前理論研究與實踐的情況分析,經(jīng)濟中心城市要發(fā)展為區(qū)域物流節(jié)點,為區(qū)域物流提供組織與管理服務(wù)、培育新的經(jīng)濟增長點,需要解決如下幾方面問題:一是物流基礎(chǔ)設(shè)施的功能提升與物流服務(wù)企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型問題;二是生產(chǎn)與流通企業(yè)的物流技術(shù)、尤其是信息技術(shù)的應用能力問題,這是有效發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵;三是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位問題,妥善平衡好改善經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境與培育產(chǎn)業(yè)增長點兩個方面;四是與上述三方面配套的方針政策。

        1.4 我國 《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》關(guān)于物流業(yè)的戰(zhàn)略布局

        《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 (以下簡稱規(guī)劃)優(yōu)化了物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局和構(gòu)想。根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素,重點發(fā)展九大物流區(qū)域,建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點城市,優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。物流區(qū)域包括華北物流區(qū)域、長江三角洲物流區(qū)域、和以廣州深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域; 《規(guī)劃》指出,長江、珠江三角洲沿海物流區(qū)域要加強技術(shù)自主創(chuàng)新,加快發(fā)展制造業(yè)物流、國際物流和商貿(mào)物流,培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè),在全國率先做強。物流節(jié)點城市包括北京、上海、廣州等共21個城市; 《規(guī)劃》要求,物流節(jié)點城市要根據(jù)本地的產(chǎn)業(yè)特點、發(fā)展水平、設(shè)施狀況、市場需求、功能定位等,完善城市物流設(shè)施,加強物流園區(qū)規(guī)劃布局,有針對性地建設(shè)物流園區(qū),優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境,促進產(chǎn)業(yè)聚集,努力提高城市的物流服務(wù)水平,帶動周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展,促進大中小城市物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

        1.5 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》對廣州的區(qū)域定位提出了明確要求

        《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》明確了珠江三角洲經(jīng)濟社會發(fā)展的基本指導思想,提出了著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的要求,重點發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè),全面提升服務(wù)業(yè)發(fā)展水平;推進白云空港、寶安空港、廣州港、深圳港等一批樞紐型現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè),完善與現(xiàn)代物流業(yè)相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施,帶動廣東建設(shè)世界一流的物流中心。按照這種定位,物流業(yè)的發(fā)展將具有重要的戰(zhàn)略地位和作用,發(fā)展物流的基本方向也應是具有物流產(chǎn)業(yè)聚集特征的區(qū)域物流樞紐。

        2 廣州構(gòu)建珠三角區(qū)域物流樞紐的條件和動力

        2.1 廣州構(gòu)建珠三角區(qū)域物流樞紐具備的條件

        依靠物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合,形成相互的支撐和依托,是經(jīng)濟中心城市發(fā)揮優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略,物流發(fā)展特征決定了具有經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹行某鞘锌梢酝ㄟ^承擔區(qū)域的物流組織功能,形成良好的產(chǎn)業(yè)布局競爭力和服務(wù)能力,培育增量物流產(chǎn)業(yè)。作為珠江三角州地區(qū)的中心城市,廣州具備建設(shè)區(qū)域物流樞紐需要的條件: (1)具備良好的國際國內(nèi)地理區(qū)位優(yōu)勢、區(qū)域交通樞紐功能和發(fā)達的綜合運輸體系; (2)廣州是有較大規(guī)模與影響力的區(qū)域經(jīng)濟中心; (3)廣州是網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織與服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地;(4)廣州具有較好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境支撐和比較完善的物流服務(wù)條件。

        2.2 廣州構(gòu)建區(qū)域物流樞紐的動力——成為珠三角 “雙中心”

        (1)區(qū)域物流樞紐的基本作用?,F(xiàn)代物流之所以成為企業(yè)關(guān)注的管理手段和經(jīng)營領(lǐng)域,成為政府部門引導和推進的重要產(chǎn)業(yè),核心在于其供應鏈管理與服務(wù)基礎(chǔ)上所形成的制造、流通等產(chǎn)業(yè)組織的成本競爭性、效率優(yōu)勢與服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化能力。物流管理與服務(wù)是提高企業(yè)、城市經(jīng)濟發(fā)展能力與競爭力的重要手段,也是培育新的經(jīng)濟增長極的重要領(lǐng)域。物流樞紐的作用在于形成物流產(chǎn)業(yè)聚集和配套進行服務(wù)對象產(chǎn)業(yè)的集中布局,構(gòu)成集約化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與環(huán)境。

        (2)廣州的珠三角 “雙中心”功能定位。作為珠江三角洲地區(qū)中明顯具有經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢、地理區(qū)位優(yōu)勢的中心城市,廣州在推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中提出區(qū)域物流樞紐的構(gòu)想,從物流與所服務(wù)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系的維度,從物流產(chǎn)業(yè)作為新的增量產(chǎn)業(yè)的視角,可以通過物流服務(wù)系統(tǒng)營造良好的制造業(yè)、流通業(yè)發(fā)展環(huán)境與條件,成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織中心;在此基礎(chǔ)上,伴隨制造業(yè)和流通業(yè)的發(fā)展而培育具有規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè),成為區(qū)域物流組織中心,與區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織中心的定位共同發(fā)揮雙中心的作用,最終使廣州的城市經(jīng)濟獲得新的增長點而得到快速發(fā)展。

        3 廣州構(gòu)建珠三角區(qū)域物流樞紐的思路與途徑

        3.1 珠江三角洲區(qū)域物流系統(tǒng)的基本構(gòu)想

        建設(shè)珠江三角洲區(qū)域物流系統(tǒng)的基本構(gòu)想是:以珠江三角洲區(qū)域物流樞紐為核心 (點),以粵港澳物流通道為骨干 (線),以廣州周邊珠三角其他城市為輻射圈 (面),構(gòu)建具有優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、為區(qū)域提供物流組織服務(wù)和物流一體化運作功能的物流系統(tǒng)。其中,將廣州建設(shè)成珠三角區(qū)域物流樞紐是核心項目,是以上系統(tǒng)工程的原點。

        3.2 廣州構(gòu)建珠三角物流樞紐的戰(zhàn)略定位

        (1)經(jīng)濟樞紐。既有產(chǎn)業(yè)的物流管理水平提升和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)引導的相關(guān)產(chǎn)業(yè)在更高層次上的布局與發(fā)展的結(jié)合,是廣州建設(shè)珠三角物流樞紐的核心所在,在此意義上,物流樞紐是創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)布局與經(jīng)濟發(fā)展項目,不是單純的物流服務(wù)項目,而是鞏固提升珠三角經(jīng)濟樞紐功能的系統(tǒng)工程。

        (2)新的城市經(jīng)濟增長極。珠三角區(qū)域物流樞紐是城市物流功能概念,不是單一物流項目(如物流園區(qū))概念,單純的脫離區(qū)域、城市經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的物流樞紐項目是不能成立的,因此,必須按照城市的區(qū)域地位和競爭性進行物流項目的建設(shè),從而培育新的城市經(jīng)濟增長極。

        (3)組織與服務(wù)樞紐。交通運輸樞紐通常是通過性概念,對城市經(jīng)濟發(fā)展的意義有限,區(qū)域物流樞紐是運輸組織與物流樞紐概念,必須依托產(chǎn)業(yè)積聚與發(fā)展完成從交通運輸樞紐向物流樞紐的轉(zhuǎn)變。

        3.3 廣州構(gòu)建珠三角物流樞紐的主要途徑

        (1)搭建物流樞紐軟硬件平臺。①提供物流基礎(chǔ)設(shè)施保障,搭建珠三角區(qū)域物流發(fā)展所需要的基礎(chǔ)設(shè)施平臺,創(chuàng)造物流發(fā)展的設(shè)施環(huán)境與條件。廣州作為珠三角區(qū)域中心城市,具備提供產(chǎn)業(yè)布局和服務(wù)業(yè)支持聯(lián)動發(fā)展條件,要通過綜合交通運輸系統(tǒng)的建設(shè),形成物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng),并通過物流樞紐的建設(shè),延伸廣州交通基礎(chǔ)設(shè)施(高速公路、鐵路)的功能,構(gòu)成物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺,打造具有珠三角區(qū)域輻射能力的物流服務(wù)環(huán)境。②推進物流信息化,建設(shè)物流公共信息平臺。調(diào)動和協(xié)調(diào)信息化相關(guān)的部門、企業(yè)的積極性,建設(shè)物流信息平臺,為物流樞紐的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造信息環(huán)境。③構(gòu)建產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境平臺。形成支持物流業(yè)發(fā)展、具有高度開放性、為區(qū)域物流發(fā)展創(chuàng)造良好條件的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境平臺,從區(qū)域的角度和構(gòu)建物流骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高度,制定規(guī)劃和相關(guān)政策,支持珠三角物流樞紐的建設(shè)和發(fā)展。

        (2)構(gòu)建珠三角區(qū)域物流服務(wù)系統(tǒng)。要按照區(qū)域物流組織、管理的需要,建設(shè)強大的物流服務(wù)系統(tǒng)支撐環(huán)境與條件。包括:①廣州—周邊城市的綜合運輸服務(wù)系統(tǒng);②各類物流、運輸場站設(shè)施構(gòu)成的多層次、多元化的珠三角區(qū)域物流服務(wù)系統(tǒng);③運輸服務(wù)及代理、第三方物流、金融保險服務(wù)等組成的區(qū)域物流服務(wù)系統(tǒng);④由政府職能部門的行業(yè)監(jiān)管與物流行業(yè)協(xié)會的行業(yè)自律形成的物流市場監(jiān)管服務(wù)體系。

        (3)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加快經(jīng)濟發(fā)展。區(qū)域物流樞紐不是一個單純的物流基礎(chǔ)設(shè)施概念,是利用現(xiàn)代物流與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系緊密的特性,加快經(jīng)濟發(fā)展速度,提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量與水平,是依托經(jīng)濟中心城市發(fā)展經(jīng)濟的現(xiàn)代經(jīng)濟概念。首先必須在廣州市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局 (具有國內(nèi)、國際影響力和規(guī)模的產(chǎn)業(yè))上做文章,為物流積聚與輻射效應的形成提供經(jīng)濟支撐,將中心城市打造成產(chǎn)業(yè)鏈組織和供應鏈管理與服務(wù)的中心。其次,加強廣州的產(chǎn)業(yè)配套建設(shè),與區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織形成分工銜接,為物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

        (4)推進創(chuàng)新發(fā)展。①理念創(chuàng)新。要用新的理念開發(fā)建設(shè)珠三角物流樞紐,特別是從經(jīng)濟的角度推進發(fā)展,而非就物流論物流。②模式創(chuàng)新。要通過市場機制和適合區(qū)域中心城市資源稟賦條件、發(fā)揮區(qū)域中心城市優(yōu)勢的發(fā)展模式創(chuàng)新,推動珠三角物流樞紐的發(fā)展。③體制創(chuàng)新。要用新的體制在制度和政策機制上保證珠三角物流樞紐發(fā)展所需要的環(huán)境的建設(shè)。④業(yè)態(tài)創(chuàng)新。要創(chuàng)新物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)形態(tài),特別是具有城市經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局與物流聯(lián)動,制造業(yè)、流通業(yè)與物流聯(lián)動,國內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)形態(tài)的發(fā)展。

        (5)深化聯(lián)動機制。①城市之間聯(lián)動。發(fā)揮區(qū)域中心城市的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,利用物流樞紐形成的服務(wù)條件與環(huán)境,形成廣州與其他城市之間在經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、物流服務(wù)方面的相互促進局面,尋求廣州為區(qū)域提供物流服務(wù)的途徑與方式,實現(xiàn)城市之間的聯(lián)動發(fā)展,推進區(qū)域物流樞紐的形成和發(fā)展。對于廣州特別需要與港澳形成互動發(fā)展的格局,在更高的水平和層次上進行合作。②制造業(yè)、流通業(yè)與物流聯(lián)動。通過流程再造和管理提升,提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力,形成物流與既有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展;利用良好的物流環(huán)境,促進具有競爭力的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展,形成物流與增量產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展,培育具有規(guī)模效應的物流需求,推進珠三角區(qū)域物流樞紐的建設(shè)。③物流服務(wù)企業(yè)聯(lián)動。通過具有區(qū)域服務(wù)能力的企業(yè)之間的聯(lián)合與合作,推動區(qū)域物流組織與服務(wù)的發(fā)展,促進珠三角區(qū)域物流樞紐的建設(shè)。

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