寧承憲

（崇左市建設工程有限公司，廣西 崇左 532200）

隨著國民經濟的增長，我國在20世紀80年代后期開始掀起大規(guī)模高速公路建設的高潮，然而在高速公路的施工中難以避開一些滑坡地段，引發(fā)一些古滑坡的復活，產生不同程度的滑坡?；聦饭こ痰奈：^大，其治理復雜，治理的工程費用往往很大，從而增加工程投資。所以，滑坡的預防非常重要?；碌闹卫硎紫缺仨殞π纬苫碌脑蜻M行分析，找出形成滑坡的首要因素，以便有針對性地采取防治措施。

1 滑坡的形成機制

1.1 產生的內在機制

1.1.1 軟弱巖層及一般松軟土

軟弱面抗剪強度較低，抗水能力弱，吸水能力強，特別是黃土、黏土吸水后易膨脹，在水的作用下，為滑坡的產生創(chuàng)造了必要條件。

1.1.2 地質構造

斷層及斷層破碎帶使巖體的整體性受到破壞，地下水或地表水將沿著斷層滑動面運行，為滑坡的產生提供了條件。

1.2 產生滑坡的外在機制

產生滑坡的外在機制：①地表水和地下水的作用：由于水的運動切割了地面坡度，侵蝕、軟化了黏土軟弱巖層，使巖層之間的摩擦力和抗剪力降低，構成了滑坡的條件。②改變滑坡的外形：如洪水的沖刷、人工的開挖和加載使滑坡體的平衡狀態(tài)受到了破壞，為滑坡的產生提供了條件。③改變巖石體的物理狀態(tài)和力學狀態(tài)：如一些隧道洞口開挖引起的洞口頂巖石的滑坡。

2 滑坡的預防和治理

2.1 防止已有的滑坡復活造成災害

2.1.1 設計階段

（1）勘測時應查清滑坡的性質、規(guī)模、范圍、目前穩(wěn)定狀態(tài)的發(fā)展趨勢，以及可能對工程設施造成的危害。

（2）在設計上應盡量避開滑坡地段，大方案不能避開滑坡時，局部改移線路位置以減少對滑坡的擾動，并在滑坡體上加強地面排水工程，對大型滑坡最好用橋或隧道避開，實在不能避開的滑坡，則應設置必要的工程措施。

（3）設計上應堅決避免在滑坡的抗滑地段作挖方，特別是深大挖方，削弱抗滑力，以及在滑坡的主滑地段作填方、堆料增加下滑力。

2.1.2 施工階段

（1）施工臨時設施不應大量布設在滑坡體上，不應將大量的施工用料及棄土堆置于滑坡的中部。

（2）要事先修好臨時或永久排水設施，避免大量施工用水和生活用水滲入滑坡體，引起滑坡復活。

（3）滑坡體上的挖方最好先支擋后再開挖，避免坡體松弛，切忌在滑坡前緣抗滑段挖方，這會減少抗滑力，促使滑坡擴大和惡化。

（4）滑坡體上的支擋工程施工前應做好地表和地下排水工程，支擋工程施工切忌連續(xù)挖基，堅持分段跳槽開挖，并開挖一段支擋一段，然后再挖下一段。應從滑坡兩側逐步向中軸位置進行，因兩側推力較小，不易破壞已成工程。

2.2 防止已活動的滑坡繼續(xù)惡化的措施

防止已活動的滑坡繼續(xù)惡化的措施：①進行滑坡體內、外地面和地下監(jiān)測，掌握滑坡發(fā)展變化的動態(tài)規(guī)律。②堵塞已產生的地表裂縫，防止地表水灌入，切斷對滑坡的不利水源，增做臨時排水溝，把地表水引出滑坡區(qū)外。③對危害嚴重的滑坡，應立即在滑坡體的上部減重，下部壓腳（反壓），這常常是有效防止滑坡惡化的措施。

3 滑坡防治的工程施工實踐

3.1 某段高速路，該滑坡平形態(tài)呈圈椅形

K118＋128.5～K118＋228段滑坡規(guī)模相對較大，前后緣長約60 m，前緣橫寬130 m，地形南高北低，坡度10°～30°，主滑方向北偏東30°，前后緣相對高差約21 m，滑坡邊界較清楚，后緣距斜坡頂水平距離約46 m，呈弧形，左右兩側邊界不甚明顯。K119＋248～K119＋290段為一小型滑坡，因前緣中基平整及放坡開挖所致，前緣剪出口清楚可見，沿基巖面滑動的滑動面很清楚，傾角25°，鏡面非常明顯，后緣裂隙長約8～10 m，寬約0.5 m，深約0.5～1.0 m，滑面已貫通，水平位移約5～10 cm，滑體厚約1～4 m，前緣寬約20 m，滑坡體主要由高塑限黏土組成，不含石英砂巖塊石。

3.2 處治方法

在K119＋128.5～K119＋201.97段右側16 m處設置16根12 m長抗滑樁，間距5 m，在樁之間用15號片石混凝土擋墻連接；于K119＋201.97～K119＋290段設置重力式抗滑擋墻；在K119＋128.5～K119＋228段待抗滑樁及樁間擋土墻施工完成后，對路基下滑坡堆積層采用翻挖碾壓；在滑坡范圍之處修筑截水溝，接路基邊溝。

3.3 防止和治理易滑地段產生滑坡的主要工程措施

3.3.1 地表排水工程

任何滑坡的治理中，地表排水工程都是必不可少的，排水工程的布置應形成體系，其排水的目的在于截斷滑坡體以外的山坡補給滑坡的地表水，盡快排出進入滑坡體內的地表水，引出滑坡體內已有的泉水，減少水對滑坡的不利影響。

3.3.2 地下排水工程

（1）平孔排水：即在滑坡前緣滲出較多水的情況下，在滑坡前緣打一排或兩排斜排水孔。

（2）井—孔聯(lián)合排水：由于平孔排水孔的長度不應過長，一般平孔長度不宜超過50 m，因此對地下水較豐富的滑坡，采用井—孔聯(lián)合排水效果更好。

（3）截水盲溝和截水盲洞，這是常用的排水措施。

（4）垂直鉆孔群排水，井點抽水：即在滑坡體上垂直鉆孔取若干井或孔，將地下水集于井內，再用抽水機定時將水抽出排走。

3.3.3 減重工程和反壓工程

滑坡體上部的減重工程和前緣的反壓工程都是土石方工程，容易實施，可用于應急工程，也可用于永久工程。

3.3.4 支擋工程

支擋工程是處理滑坡最常用的方法，并分為以下幾種支擋結構：抗滑擋土墻：抗滑樁和錨索抗滑樁；錨索：抗滑鍵：是在滑動面上下做若干排短樁，增加滑坡床的阻滑力。

4 結束語

從施工經驗的滑坡體治理的施工過程中發(fā)現(xiàn)滑坡治理的工程費用很大，所以滑坡預防得好，可以節(jié)約治理滑坡產生的大量工程投資。

［1］楊朝暉.太長公路深家里溝滑坡的穩(wěn)定性分析及治理［J］.山西建筑，2007（28）.

［2］林魯生，劉祖德.滑坡治理的發(fā)展概況以及加固方案的選擇［J］.廣東水利水電，2001（02）.

［3］魏永幸.滑坡防治工程技術現(xiàn)狀及其展望［J］.路基工程，2001（05）.