章 澎

（重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司重點項目建設(shè)辦公室，重慶 400067）

隨著高速公路的大量修建以及人民生活水平不斷提高，高速公路行車密度大、車速高的特點越來越明顯。為確保行駛車輛的安全性和舒適性，施工技術(shù)規(guī)范對路面平整度的要求越來越高。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標，公路等級越高對路面平整度的要求亦越高?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071－98）要求，用連續(xù)式平整度儀測定的路面平整度均方差δ＜1.2 mm。然而，影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，每一個環(huán)節(jié)甚至微小失誤都會造成平整度指標降低，這不但直接關(guān)系到行車的安全、舒適，還會影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損、運輸時效及其他經(jīng)濟指標，而且路面不平整會導致車輛對路面沖擊、振動，反過來加速路面的損壞。筆者通過對云南大保高速公路、重慶萬梁高速公路、渝黔高速公路二期工程、重慶中環(huán)快速干道（經(jīng)開園段）以及慈母山隧道及連接道工程瀝青路面的施工管理實踐，從面層以下各結(jié)構(gòu)層施工工藝、瀝青混合料影響、路面機械配置等方面對平整度影響因素作簡要分析。

1 面層以下各結(jié)構(gòu)層施工工藝對瀝青混凝土路面平整度的影響

面層以下各結(jié)構(gòu)層平整度對瀝青混凝土面層平整度的影響很大。如果路基、底基層、基層平整度相差較大，各層鋪出的松鋪厚度也不等，碾壓后各層表面就會出現(xiàn)不平整。即使自動找平裝置可以消除一部分誤差，但攤鋪機的允許誤差仍會導致最終路面平整度降低，碾壓后表面就會出現(xiàn)不平整，因此基層施工時要注意：

（1）在路基施工過程中要嚴格控制平整度。提高路基平整度的要求標準現(xiàn)大多采用提高路基成型時平地機刮刀自動找平能力，一般不用手動控制，而采用激光或聲納控制。刮刀上裝有激光接收器或聲納鎖定追蹤器，可使路基平整度保持在較好水平。

（2）嚴格控制底基層、基層標高和平整度，高程嚴格控制，標高寧可適當?shù)鸵恍?，以保證面層厚度。要求底基層、基層攤鋪用攤鋪機進行作業(yè)，以保證平整度分層提高。

（3）要重視基層的橫坡度。橫坡度驗收時一個斷面應(yīng)多測幾個點，橫坡應(yīng)是單向坡，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響攤鋪厚度，殃及平整度。

2 熱拌瀝青混合料的影響

熱拌瀝青混合料的質(zhì)量，也是影響瀝青路面平整度的一個因素，而熱拌瀝青混合料的質(zhì)量受以下幾個因素的影響：

（1）由于我國大多數(shù)集料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件較差，材料規(guī)格要求不嚴，生產(chǎn)能力也不大，而高速公路路面材料消耗量很大，往往需從多個礦場采購石料，盡管在級配過程中控制了最大粒徑、1/2最大粒徑、4.75 mm、2.36 mm、0.075 mm五檔規(guī)格料的通過量，但中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級配變化較大，使壓實系數(shù)產(chǎn)生波動，影響路面平整度。另外，由于拌和樓震動篩破裂，使集料中混有部分超規(guī)格的大顆粒，攤鋪時使局部攤鋪系數(shù)發(fā)生變化或引起攤鋪面的拉痕，碾壓后引起縱橫向局部不規(guī)則的小波浪，影響路面平整度。

（2）熱拌瀝青混合料拌和溫度的影響為確保攤鋪機連續(xù)、勻速、不間斷地攤鋪，每臺拌和樓的產(chǎn)量必須達到一定的數(shù)值，否則必須采用多臺拌和樓聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料過程中，每個拌和樓的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的局部在碾壓過程中碾壓溫度產(chǎn)生變化，引起壓實效果的變化，影響到路面的平整度。

（3）熱拌瀝青混合料離析的影響一般瀝青拌和樓均帶有儲料倉，混合料通過運料斗進入儲料倉再放入運輸車輛，均會產(chǎn)生一定程度的粗細料離析（盡管采取車輛前后移動的措施），再加上傳統(tǒng)習慣施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時攤鋪機接料斗的兩翼都將翻起，使瀝青混合料更加離析，攤鋪后由于粗細料的相對集中，導致壓實系數(shù)不同，使壓路機在壓實過程中有明顯的搖晃，引起壓實效果不同而影響到平整度。

3 攤鋪機械及攤鋪作業(yè)對平整度的影響

攤鋪機在操作過程中要盡量做到緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷地攤鋪，因此要注意以下幾個因素：

（1）必須配足與攤鋪能力相匹配的混合料，盡量做到攤鋪過程中不停機。盡管新型ABG攤鋪機具有“自鎖”裝置，但熱混合料在熨平板裝置自重的作用下總會產(chǎn)生微微下沉，攤鋪機的重新啟動也會產(chǎn)生局部微小不平整。

（2）一般攤鋪速度應(yīng)控制在每分鐘 2～4 m（根據(jù)供料情況，保持不停機為原則），攤鋪速度的不恒定，會導致攤鋪層初始密度不均勻，從而引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。

（3）在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)均勻不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并確保在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后的混合料，原則上就不應(yīng)用人工進行整修。

綜上所述，我們可以看到合理的施工工藝，優(yōu)質(zhì)的混合料，良好的施工機械，是確保瀝青路面平整度的必要條件。在路面施工管理過程中，做好上述幾個方面的工作將會對瀝青路面平整度的控制起到關(guān)鍵的作用。