楊 波

遼河石油勘探局電力集團公司，遼寧盤錦 124010

在實際工作中應(yīng)按照配電線路的參數(shù)技術(shù)聯(lián)系實際的負荷狀況，根據(jù)最小能耗的原則運行，按照科學的運行工作模式和容量，降低變壓器自身的有功耗損，獲得6kV配電線路最佳的經(jīng)濟運行目的。

1 配電線路耗損的定義和分類

1.1 配電線路耗損的定義

線路損耗是傳輸過程中電能的全部元件出現(xiàn)了有功和無功電能損失的總稱。習慣上一般將這些有功部分的損失稱之為線路耗損。

1.2 配電線路耗損的分類

根據(jù)配電線路耗損的具體結(jié)構(gòu)，主要將其分為實際線路耗損、理論線路耗損和管理線損等。1）實際線路耗損。按照電能表統(tǒng)計計算出供電和售電之間存在的差量叫做實際線路耗損，就是線路實際耗損量是實際供電量和售電量之間的差異數(shù)值；2）理論線路耗損。又可以稱之為技術(shù)線路耗損，它是按照結(jié)構(gòu)電網(wǎng)的具體參數(shù)和操作參數(shù)在理論上統(tǒng)計計算出損耗的電量；3）管理線損。實際線路耗損的一部分主要是因為管理方面的工作產(chǎn)生的，所以這一部分的電量稱之為線路耗損管理電量，即是線路耗損實際電量與線路耗損理論電量之間的差異數(shù)值。

2 6kV配電線路耗損原因分析

從電工學角度分析，線路耗損是指電流通過導(dǎo)線、變壓器等元件上由于發(fā)熱產(chǎn)生的電能耗損，它對負載不做功，因此屬于無效耗損。實際工作中沒有辦法對線路耗損直接進行測量，我們通常利用推到方法對線路耗損進行測量，也就是將變電所出口位置的電量減掉用電設(shè)施電量。采用公式表示線路耗損為：變電所出口處電量-內(nèi)、外部用電量，線路耗損率=線路耗損∕變電所出口處的用電量。我們采用節(jié)點法對線路耗損情況實施分析。

2.1 分析導(dǎo)線耗損

當導(dǎo)線上傳輸電能時，由于存在的線路電阻，一部分電能在導(dǎo)線上耗損。

耗損電能與導(dǎo)線的長度屬于正比例關(guān)系，導(dǎo)線越長，產(chǎn)生的耗損也就越大，因此，縮減供電的半徑能夠合理降低線路耗損。由于線路耗損與導(dǎo)線自身的截面屬于反比例關(guān)系，當前導(dǎo)線的架設(shè)通常會在考慮電流經(jīng)濟密度，架設(shè)過程中，已經(jīng)應(yīng)用了合理的導(dǎo)線截面積，除了大幅度增加負荷之外，通常不需要考慮。線路耗損和經(jīng)過它的有功平方數(shù)產(chǎn)生正比例關(guān)系，因此對導(dǎo)線擁有的有功功率降低能夠有效降低線路耗損。線路耗損與功率因數(shù)的平方數(shù)屬于反比例關(guān)系，提升線路功率因數(shù)能夠降低其耗損。實際工作中最顯著的導(dǎo)線耗損是在導(dǎo)線接頭部分，由于導(dǎo)線接頭綁扎缺乏緊密性，使得接觸電阻比較大；在空氣中暴露的時間比較長，由于日曬雨淋以及腐蝕等原因，使得出現(xiàn)了比較嚴重的氧化現(xiàn)象，進一步加大了導(dǎo)線接頭的電阻。

2.2 分析變壓器耗損

變壓器產(chǎn)生的耗損大體分為三部分，主要是銅損、鐵損和附加耗損，變壓器具有的耗損率與其負載率存在很大關(guān)聯(lián)，通常較低的負載率會發(fā)生比較大的鐵損，較高的負載率會發(fā)生比較大的銅損。因此變壓器在經(jīng)濟運行過程中產(chǎn)生的負載率通常容量為40%～70%。在實際工作中還是應(yīng)當考慮容量的使用費用，科學選擇變壓器的具體容量。

2.3 分析負載耗損

負載屬于終端供電設(shè)備，主要分為內(nèi)部與外部負載。內(nèi)部負載重點是油井，經(jīng)過測試電能設(shè)備對電量進行測取；外部負載重點是企業(yè)和用戶的負荷，可以根據(jù)電表設(shè)備實施收費。內(nèi)部負載的油井電量耗損與油井系統(tǒng)工作效率直接相關(guān)。油井系統(tǒng)工作效率較高，則提升噸液耗損的電能比較少，同時通過導(dǎo)線的電流也會減少，進一步降低了線路耗損。外部負載產(chǎn)生的問題是一部分用戶利用所在位置的邊遠和偏僻等條件，對電表接線實行改變獲得非法電量，這種現(xiàn)象不僅對用電秩序造成了惡劣影響，同時也流失了大量的電流，增加了線路耗損電能。

3 6kV配電線路耗損治理方法

3.1 治理技術(shù)方法

當前6kV配電線路通常負荷密度并不大，十分分散，需要根據(jù)電流經(jīng)濟密度和電壓產(chǎn)生損失科學選擇截面導(dǎo)線，以便能夠降低電能產(chǎn)生的耗損。在對電網(wǎng)的運行結(jié)構(gòu)具體模式時，應(yīng)盡可能的縮減供電的半徑，防止出現(xiàn)迂回供電現(xiàn)象。除此之外因為導(dǎo)線具有的耗損電能與其截面積是一種反比例關(guān)系，所以加大導(dǎo)線自身的截面積對電阻導(dǎo)線有效的降低，在一定程度上降低了電壓與電能的耗損。

1）分段線路操作，縮減供電半徑。當前，6kV配電線路屬于環(huán)網(wǎng)供電，在中間線路全部安裝了真空分段開關(guān)，因此，在條件允許的情況下，我們盡可能利用中間線路斷開開關(guān)，分段進行工作的方法；2）優(yōu)化線路補償，提升線路功率因數(shù)。利用優(yōu)化配電網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)軟件，在線路上安裝無功補償設(shè)備，對容量進行補償，將整體線路的功率因數(shù)提升至0.85；3）實行液壓導(dǎo)線連接新技術(shù)，減少導(dǎo)線的電阻。在帶電檢修時，將全部綁扎線路的連接點實行液壓導(dǎo)線連接新技術(shù)，這樣有效減少了接頭導(dǎo)線的接觸電阻，降低了電能耗損，并且減少了因為燒斷導(dǎo)線產(chǎn)生的事故；4）按照負荷情況科學調(diào)整變壓器。按照電機的具體容量和測試的變壓器負荷情況，確定變壓器具體的配置容量，對一些變壓器進行及時減容。5）提升負載效率。采用科學措施提升油井系統(tǒng)工作效率，對拖動設(shè)施和優(yōu)選機型引入節(jié)能控制設(shè)施；實行轉(zhuǎn)向工藝，對技術(shù)工作情況進行優(yōu)化，科學減小了部件工作產(chǎn)生的載荷，降低了各條配電線路的有功負荷。

針對外部用戶利用灌裝表高壓技術(shù)，在接火位置使用液壓帶點連接，進一步制止了私自進行的拆火、改變電表接線等偷電問題，減輕了流失電能的程度。

3.2 管理具體方法

1）采用自動電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)控每一條配電線路，對于外部用戶采取每天抄表制度，對于內(nèi)部產(chǎn)生的負荷每月組織一次測試，繪制每一條配電線路電量發(fā)生變化的曲線；

2）構(gòu)建評價能耗系統(tǒng)，通過測試對每一配電線路存在的能耗情況及時掌握，盡快對地面工作的效率實施分析。查出問題并且采取積極治理措施；

3）管理用電方面，進一步加強管理力度，制造優(yōu)良管理用電環(huán)境，保證有效提升管理用電水平。

4 結(jié)論

經(jīng)過大量實踐表明，對配電線路進行有效科學分析，分別對配電線路、變壓器以及工作人員進行管理，結(jié)合經(jīng)濟措施充分保證落實耗損治理工作，能夠獲得顯著成效。

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