劉雙劍

義煤集團孟津煤礦有限責(zé)任公司，河南洛陽 471142

1 煤礦事故現(xiàn)狀

煤礦中的水災(zāi)和火災(zāi)。人們對它們的防治工作非常重視，各項措施都做的比較到位，施工現(xiàn)場四周預(yù)測水情也十分準確，假如出現(xiàn)了疑問，可執(zhí)行有規(guī)律的探放水，這樣對水災(zāi)事故起到了很好的控制作用，促使煤礦水災(zāi)事故發(fā)生概率逐漸降低。將瓦斯、火災(zāi)和粉塵放入了一通三防范圍中，共同進行防治，各個煤礦都有工程師親自監(jiān)管，再加上上級監(jiān)察部門的督促檢查，使煤礦在安全方面引起高度重視，只有這樣才能在生產(chǎn)過程中減少安全漏洞，從而降低事故發(fā)生概率。頂板事故同樣獲得了及時控制。最近幾年，煤礦掘進利用了錨網(wǎng)支護的新技術(shù)，在頂板煤層或者是巖層處于不穩(wěn)定的情況下，按照具體的現(xiàn)場狀況采用縮減錨桿排間距、添加錨索增強支護或者是利用聯(lián)合錨架支護新方法，較大程度降低了頂板事故的產(chǎn)生。

煤礦運輸是提高礦井生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，它在礦井的整個生產(chǎn)過程中存在，具有較長的戰(zhàn)線，較廣的涉及面，較大的設(shè)備流動性以及較強的技術(shù)性等。煤礦運輸引發(fā)的事故在各類事故中占有比較大的比重，面對煤礦運輸事故發(fā)生概率日益上升的現(xiàn)象，下面主要分析了煤礦運輸事故發(fā)生的原因。

2 煤礦運輸事故發(fā)生的原因

2.1 工作人員缺乏安全意識

煤礦工作人員沒有樹立牢固的安全防范意識，安全管理思想淡薄，重視生產(chǎn)、輕視安全，具有十分嚴重的僥幸心理，并且時常違反操作規(guī)程進行作業(yè)。某煤礦準備區(qū)域的斜巷安排一部分工作人員運輸材料并且在此實施釘?shù)?。在沒有撤離巷中工作人員的情況下，利用絞車拖拽小絞車的滾筒，當(dāng)拉緊小絞車的鋼絲繩時出現(xiàn)了崩倒，令木支架產(chǎn)生了垮頂，3名工作人員被埋，經(jīng)過現(xiàn)場實施的搶救，依然造成死亡1人、重傷和輕傷分別1人，這屬于一起典型的重視生產(chǎn)、輕視安全、違規(guī)作業(yè)的事故。某煤礦的運輸區(qū)域，1名員工在絞車道主井上尋找礦車輪對時，隨車蹬鉤上堤，利用人車刮線產(chǎn)生信號聯(lián)系絞車司機采取緊急剎車的方式，對絞車道上掉落的礦車輪對進行處理。因為在斜巷水平交岔口位置的信號線是長度為42m的皮線電纜，在這個位置正好出現(xiàn)了礦車輪對，該員工看到后速刮線之后告知絞車司機采取停車措施，可是并沒有及時停車，串車迅速上堤碰撞礦車輪后發(fā)生翻到，絞車司機察覺突然增大的絞車負荷之后及時采取停車，可是為時已晚，翻倒后的礦車將該名員工的胸部與腹腔撞傷致其死亡。分析原因，員工的安全防范意識淡薄，違反規(guī)定進行作業(yè)，貪圖省事，冒著生命危險蠻干，存在著僥幸心理。

2.2 管理工作制度無法貫徹落實

在煤礦斜巷運輸過程中，按照規(guī)定絞車應(yīng)安置安全設(shè)備并編制嚴格的管理機制，但是為了省事卻不用。礦車串掛應(yīng)當(dāng)具有嚴格的規(guī)定，可是依然有車輛超掛，再加上監(jiān)督檢查力度不夠，造成煤礦運輸事故頻繁發(fā)生。如在絞車坡用礦車提升或下送材料時，由于鋼絲繩嚴重存在著銹蝕并且超過了斷絲規(guī)定、把鉤工沒有認真負責(zé)、礦車連接銷子沒有插上，絞車坡安全梯不起作用等這些都是發(fā)生碰壞設(shè)備、撞傷人員的因素。

2.3 職工安全意識差、素質(zhì)低

煤礦運輸中，職工安全意識差、認識不夠，且文化程度均不高，大部分是小學(xué)文化，他們不能完全理解安全規(guī)定，評價現(xiàn)場安全隱患的水平較低，運用安全技術(shù)能力較差，這些都是造成事故頻發(fā)的原因。

2.4 違規(guī)操作與盲目指揮

煤礦在絞車坡運行時，要嚴格實行“開車不行人，行人不開車”的制度，如在絞車坡運行時，隊長違章進行操作指揮，安排1名沒有進行崗位培訓(xùn)，缺少操作小絞車司機資格證的員工開絞車，該員工又違規(guī)操作，另一員工在前方掛空礦車，憑借礦車的自重下礦車，自己也緊隨前面礦車而下，并且一次掛3輛礦車（規(guī)定最多兩輛），造成途中礦車掉道，該員工缺乏工作經(jīng)驗，站立角度又不正確，礦車在下滑過程中橫轉(zhuǎn)被擠傷。

3 煤礦運輸事故的防范措施

3.1 始終堅持安全第一的思想

對待安全生產(chǎn)以及各項煤礦工作，重點強調(diào)安全，一切工作都將安全放在首位。同時煤礦各級領(lǐng)導(dǎo)者要將安全生產(chǎn)作為大事進行管理。目前很多煤礦的生產(chǎn)環(huán)節(jié)大都設(shè)置承包崗位模式，承包人為了追求最大化的經(jīng)濟利益，通常忽略了安全防范工作，設(shè)備一般帶病工作，違反了有關(guān)的操作規(guī)定，更加無法保障安全生產(chǎn)。因此，安全工作不能松懈，同時還要加強監(jiān)督檢查力度，全面調(diào)整各個生產(chǎn)部分，統(tǒng)一部署安全管理目標，時刻將安全工作放在首位。

3.2 加強特殊工種的管理

煤礦運輸工作具有較強的技術(shù)性，各個崗位工種都不要出現(xiàn)照顧身份，因為這些崗位需要專業(yè)技術(shù)、思想端正的工人擔(dān)當(dāng)，同時對臨時用工加強安全監(jiān)管，盡可能不雇傭或者少雇傭臨時工人。特殊崗位員工不可以隨意進行更換，要嚴格實施考核并且發(fā)放證書，持證上崗。

3.3 積極組織安全教育培訓(xùn)

利用各種途徑教育引導(dǎo)員工，說明事故產(chǎn)生的嚴重危害性，避免出現(xiàn)僥幸心理，加強安全教育。利用典型煤礦運輸事故案例教育員工，定期為員工開放展覽典型事故案例室，通過形象的事故典型案例對員工進行安全教育。使員工深刻認識到“三違”產(chǎn)生的危害，增強員工防范事故風(fēng)險的意識。

3.4 加強礦井質(zhì)量標準化管理

煤礦安全的重要前提就是加強礦井質(zhì)量標準化管理。經(jīng)過大量實踐表明，只有對煤礦質(zhì)量標準化投入大的礦井，才能夠獲得較大的產(chǎn)出效益，也有力地推動煤礦安全生產(chǎn)工作。要將這項工作當(dāng)成經(jīng)常性的工作來抓，要從靜態(tài)化的達標逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)化的達標，從重視結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曔^程，充分實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)整體過程的達標。

4 結(jié)論

通過對煤礦運輸過程事故的原因進行分析，討論在市場經(jīng)濟環(huán)境下安全生產(chǎn)運輸?shù)姆椒?，從事故中吸取大量的教?xùn)，對提升煤礦運輸安全管理工作水平，發(fā)揮了非常重要的意義。

[1]李潤彪.煤礦生產(chǎn)事故隱患及其排查[J].煤炭技術(shù)，2009.

[2]劉海鷹.如何防范煤礦運輸事故[J].科技與生活，2009.