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        變頻器供電的感應(yīng)電機(jī)系統(tǒng)的損耗及效率優(yōu)化分析

        2012-08-15 00:54:11
        科技視界 2012年27期
        關(guān)鍵詞:鐵耗變頻定子

        張 偉

        (寧夏青銅峽鋁業(yè)股份有限公司檢修分公司 寧夏 青銅峽 751603)

        0 引言

        近代感應(yīng)電機(jī)的變頻調(diào)速是隨著變頻調(diào)速節(jié)能、生產(chǎn)工藝調(diào)速、高速大容量調(diào)速以及伺服控制等需要發(fā)展起來的,特別是風(fēng)機(jī)、泵類的變頻調(diào)速節(jié)能效果顯著,但這主要是針對于驅(qū)動負(fù)載系統(tǒng)的使用效率有顯著的節(jié)能效果,相應(yīng)的調(diào)速技術(shù)和控制方法忽略了電機(jī)本體的高效節(jié)能運(yùn)行而只是追求算法的簡單和動態(tài)響應(yīng)的快速性,采用額定恒磁通控制;同時傳統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)的設(shè)計方法和設(shè)計理論也主要是針對于工頻時的恒壓恒頻供電即額定運(yùn)行點(diǎn)的高效率,較少考慮或不能兼顧變壓變頻供電時的高效節(jié)能問題。

        針對以上問題,近二十多年來學(xué)術(shù)界和工程界對感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速時的高效節(jié)能運(yùn)行進(jìn)行了廣泛深入的研究,先后提出了最小定子電流控制、恒功率因數(shù)控制、恒轉(zhuǎn)差頻率控制、基于最小損耗模型的控制、最小輸入功率的搜索控制等多種方法,并通過仿真和實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證,但至今還沒有哪一種效率優(yōu)化控制策略能夠真正地在工程中得到推廣應(yīng)用,這些研究目前還是處在計算機(jī)仿真和實(shí)驗(yàn)開發(fā)階段,沒有形成針對于電機(jī)本體變頻節(jié)能控制的產(chǎn)品進(jìn)入商品市場。

        1 變頻器損耗

        變頻器供電時感應(yīng)電機(jī)系統(tǒng)的損耗包括變頻器損耗和感應(yīng)電機(jī)損耗,效率優(yōu)化的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是電機(jī)系統(tǒng)效率最優(yōu)。

        變頻器的損耗包括電力電子器件的驅(qū)動損耗和電力電子器件本身的損耗。隨著電力電子器件向低驅(qū)動損耗方向發(fā)展,應(yīng)用中以低驅(qū)動損耗的IGBT為主,其驅(qū)動損耗可以忽略,這樣變頻器損耗主要就是電力電子器件的損耗,主要包括器件的通態(tài)損耗和開關(guān)損耗。

        電力電子器件的通態(tài)損耗取決于器件的管壓降和負(fù)載電流,開關(guān)損耗取決于開關(guān)頻率和負(fù)載電流,這兩項(xiàng)損耗都與負(fù)載電流有關(guān),變頻器損耗隨著電流有效值的增大而增大,由此可以建立如下的損耗表達(dá)式P=k1I2s+k2Is,其中k1、k2為由開關(guān)器件決定的相關(guān)系數(shù);Is為相電流的有效值。

        2 電機(jī)損耗

        感應(yīng)電機(jī)從電源輸入電功率P1,其中一小部分由于通電流將消耗于定子繞組的電阻上而變成銅耗Pcu1,還有一小部分由于建立旋轉(zhuǎn)磁場將消耗于定子鐵芯變?yōu)殍F耗Pfe,余下的大部分借助于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場傳遞到轉(zhuǎn)子,這部分功率稱為電磁功率,電磁功率可表示為 Pe=P1-pfe-pcu1。

        感應(yīng)電機(jī)正常運(yùn)行時轉(zhuǎn)差率很小,轉(zhuǎn)子磁通的變化頻率僅為1-3Hz,因此轉(zhuǎn)子鐵耗可以忽略不計。傳遞到轉(zhuǎn)子上的電磁功率Pe將有一小部分轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子繞組的銅耗pcu2,其余轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率 PΩ,機(jī)械功率可表示為 PΩ=pe-pcu2。

        從pΩ中再扣除轉(zhuǎn)子本身的機(jī)械損耗pΩ和雜散損耗pΔ,得到轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率為 P2=PΩ-(pΩ+pΔ)。

        雜散損耗的大小與電機(jī)的槽配合、氣隙大小和制造工藝有關(guān),通常是難于測量的,根據(jù)GB/T1032-1985按輸入功率的0.5%計算;而根據(jù)GB18613-2002要求按輸入輸出法進(jìn)行測定。

        電機(jī)的損耗大部分為定、轉(zhuǎn)子銅耗和主要由定子鐵耗構(gòu)成的基本鐵耗,約占總損耗的90%,可以通過改變電機(jī)的供電條件來實(shí)現(xiàn),是可控的;而雜散損耗以及由摩擦、風(fēng)阻等引起的機(jī)械損耗約占總損耗的10%,是難于計算和控制的,只能通過電機(jī)設(shè)計在一定范圍內(nèi)解決。因此通過變頻控制實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化的方向應(yīng)該是最大可能地減少定轉(zhuǎn)子銅耗和基本鐵耗。

        3 電機(jī)節(jié)能運(yùn)行的機(jī)理

        常用的轉(zhuǎn)差頻率控制、矢量控制等忽略了鐵耗,并采用額定恒磁通控制的方式,這樣可以簡化算法,同時提高控制系統(tǒng)的動態(tài)性能,但不能根據(jù)運(yùn)行工況確保效率最優(yōu),下面以壓頻比k為參量說明感應(yīng)電機(jī)節(jié)能運(yùn)行的機(jī)理。隨壓頻比的增大有銅耗下降、鐵耗上升的趨勢,總損耗先減小后增大。當(dāng)定子銅耗和鐵耗接近相等時,總損耗最小。

        電機(jī)在保持一定輸出功率的前提下,調(diào)節(jié)電壓和頻率的不同比例或組合,可得到不同的輸出效率。因此存在一個理想最高效率。對于通常的恒壓頻比控制和矢量控制等,電機(jī)的磁通為額定磁通,壓頻比為額定電壓和額定頻率的比值,因此壓頻比較大,鐵耗和總損耗較大,電機(jī)運(yùn)行效率較低。

        根據(jù)以上分析,我們不難得出以下結(jié)論:

        1)對于壓頻比控制來說,根據(jù)運(yùn)行工況的不同通過合理調(diào)節(jié)壓頻比可以確保效率最優(yōu);

        2)而對于建立在壓頻比控制基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)差頻率控制來說,要實(shí)現(xiàn)電機(jī)的節(jié)能從根本上來講也是通過調(diào)節(jié)壓頻比實(shí)現(xiàn)的;

        3)對于矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制來說,電機(jī)節(jié)能的途徑由額定恒磁通控制變?yōu)橛蛇\(yùn)行工況決定的額定磁通以下的變磁通控制,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)勵磁控制。

        4 電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能和效率優(yōu)化的方向

        理論上變頻器供電的電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)兼顧變頻器和電機(jī)的節(jié)能并且從變頻器節(jié)能和電機(jī)節(jié)能兩個方面進(jìn)行,使總的運(yùn)行效率最高。事實(shí)上基于以下兩方面的原因電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)綜合考慮并突出重點(diǎn):

        1)降低勵磁電流最終降低定子電流,并由此使得電機(jī)的銅耗和鐵耗降低效率升高,而定子電流降低也使得變頻器損耗下降,因此變頻器的節(jié)能和電機(jī)的節(jié)能方向是一致的,要求降低電機(jī)系統(tǒng)的輸入電流,這是最小定子電流的節(jié)能控制重要依據(jù);

        2)變頻器的損耗占電機(jī)系統(tǒng)的損耗比例較小,電動機(jī)本身的節(jié)能降耗應(yīng)該有更大的空間,因此電機(jī)系統(tǒng)的效率優(yōu)化應(yīng)以電機(jī)本體效率優(yōu)化控制為主。

        5 結(jié)束語

        總之,由于變頻調(diào)速異步電動機(jī)是一個非線性的控制對象,效率優(yōu)化方法應(yīng)用起來較為復(fù)雜,計算量較大。目前的變頻調(diào)速系統(tǒng)的效率優(yōu)化策略有些在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),但還缺乏規(guī)?;纳虡I(yè)產(chǎn)品。實(shí)際應(yīng)用中,需要整合硬軟件系統(tǒng)和現(xiàn)有的測量控制技術(shù),使控制系統(tǒng)更加合理。隨著DSP等高性能處理器和FPGA等大規(guī)??删幊唐骷目焖侔l(fā)展,這些效率優(yōu)化策略得體現(xiàn)在軟件和硬件相結(jié)合的控制規(guī)律上,并越來越實(shí)用。效率優(yōu)化控制的任何技術(shù)應(yīng)以產(chǎn)品化為目標(biāo),下一步應(yīng)在完善控制方法、提高系統(tǒng)運(yùn)行性能的基礎(chǔ)上,積極推進(jìn)效率優(yōu)化控制的工程化和產(chǎn)品化,不斷提高電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的效率。

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