吳迪

物流業(yè)一直是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。它的快速發(fā)展已經(jīng)為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。十二五時(shí)期，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)更是為物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的契機(jī)。而區(qū)域物流作為全國(guó)物流業(yè)的構(gòu)成組件，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是至關(guān)重要。 一直以來(lái)，由于我國(guó)地域廣闊及資源分布不均衡，物流在時(shí)間和空間上的跨度極大一直困擾著物流業(yè)的發(fā)展。因此，認(rèn)真探討區(qū)域物流的相關(guān)問(wèn)題，促進(jìn)區(qū)域物流合理化，有著尤為重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、區(qū)域物流的內(nèi)涵

區(qū)域物流，即指在一定區(qū)域范圍內(nèi)的所有物流活動(dòng)，既包括包裝、保管、運(yùn)輸、裝卸、加工和信息傳遞等功能實(shí)體性的流動(dòng)，也包括物流過(guò)程中各環(huán)節(jié)的物品流動(dòng)。它是為了全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)而建立的適應(yīng)特定區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能，以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、自然和軍事等各方面發(fā)展的需要，并且具有合理的空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，能夠?qū)崿F(xiàn)有效組織和管理的物流活動(dòng)體系。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)通常會(huì)涉及多種行業(yè)，具有社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系共有的完整性、有機(jī)性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，同時(shí)也具有自身獨(dú)特的性質(zhì)，即基礎(chǔ)性、服務(wù)性和綜合性。區(qū)域物流對(duì)區(qū)域內(nèi)所有的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等活動(dòng)都有影響，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等生產(chǎn)和流通必備的條件對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起著基礎(chǔ)性作用，維系著區(qū)域內(nèi)各種產(chǎn)業(yè)間相互依賴的種種關(guān)系，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)成為一個(gè)內(nèi)在聯(lián)系緊密的整體。

區(qū)域物流本身并不提供物質(zhì)產(chǎn)品，而是為顧客提供專業(yè)化的服務(wù)。在實(shí)現(xiàn)由供應(yīng)方到需求方的高效流動(dòng)過(guò)程中，區(qū)域物流始終以客戶需求為中心；同時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)各種增值服務(wù)，而且這些附加服務(wù)才是區(qū)域物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。區(qū)域物流，就其自身而言是一個(gè)體系的縱向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，同時(shí)它是為區(qū)域內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域服務(wù)的，所以也屬于橫向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，橫跨諸多基礎(chǔ)性和服務(wù)性的行業(yè)，影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)是由物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流裝備制造業(yè)和物流信息業(yè)三部分構(gòu)成的。第一，物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是由多種不同的運(yùn)輸線路及其交匯點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)和物流終端構(gòu)成的，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行提供物流基礎(chǔ)設(shè)施，是區(qū)域物流發(fā)展的基石。第二，物流裝備制造業(yè)，為物流發(fā)展提供勞動(dòng)手段要素，即時(shí)采用各種高新技術(shù)，是提高整個(gè)區(qū)域物流系統(tǒng)的裝備水平的必要條件。第三，物流信息業(yè)，是計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的有機(jī)應(yīng)用，通過(guò)對(duì)區(qū)域物流各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理，促進(jìn)區(qū)域物流快速發(fā)展。

二、發(fā)展區(qū)域物流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種由各種生產(chǎn)要素綜合在一起構(gòu)成的聚集經(jīng)濟(jì)，這種聚集的目的是商品擴(kuò)散，這就需要有合理的區(qū)域物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)和保障。與此同時(shí)，作為在區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生產(chǎn)、流通、分配及消費(fèi)各環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)各部門(mén)和各地區(qū)間有效聯(lián)系的紐帶，區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著一定程度的影響。因此，只有區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，才能不斷提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.借助區(qū)域物流，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和水平。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程來(lái)看，區(qū)域物流是經(jīng)濟(jì)分工的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)分工會(huì)衍生出一系列的經(jīng)濟(jì)共生現(xiàn)象，如商品化和市場(chǎng)化程度提升、貿(mào)易的互補(bǔ)性增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化程度提高、區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化程度加強(qiáng)以及市場(chǎng)一體化程度上升等等。越來(lái)越細(xì)化的分工要求必須要不斷提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)作水平，而合理發(fā)展區(qū)域物流，恰好對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作的效率和水平有著至關(guān)重要的影響。

2.降低運(yùn)行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式?，F(xiàn)代區(qū)域物流業(yè)的主體是由許多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)作高效，能夠有效降低構(gòu)成要素間的交易成本，幫助提高整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的收益。作為企業(yè)第三利潤(rùn)源的物流活動(dòng)，已經(jīng)引起越來(lái)越多的企業(yè)的重視?，F(xiàn)代的區(qū)域物流開(kāi)始注重向?qū)I(yè)化、規(guī)?；鸵惑w化的方向發(fā)展，旨在將各種分離的物流活動(dòng)歸入一體化的運(yùn)作軌道，降低物流成本，逐步改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式。

3.形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。無(wú)論一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)處在怎樣的發(fā)展階段或水平，都存在與其相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展也日益趨向于合理化、高度化，而現(xiàn)代區(qū)域物流就是通過(guò)集中物流企業(yè)，發(fā)揮其整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，促使區(qū)域物流業(yè)向?qū)I(yè)化、合理化方向發(fā)展。由此可見(jiàn)，區(qū)域物流的發(fā)展對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)有著重要影響。一個(gè)發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域必然有著完善的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

4.促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展。通常來(lái)講，城市是區(qū)域內(nèi)的商品集散地且其物流建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較為齊全。而區(qū)域物流，作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)的一種實(shí)質(zhì)上是滲透到幾乎所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的，以交叉性和融合性為特征的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，具有明顯的復(fù)合特性。積極發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域物流，有利于吸引外資，建立網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場(chǎng)體系；有利于解決區(qū)域內(nèi)的就業(yè)問(wèn)題、城市交通問(wèn)題，促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市的整體規(guī)劃；還能增加稅收，有利于合理布局區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，有效助推區(qū)域物流的發(fā)展

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論，只有當(dāng)一個(gè)區(qū)域具備了某種有利于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊條件，它與其他區(qū)域的差異才能夠形成一種相對(duì)優(yōu)勢(shì)，由此產(chǎn)生一種引力，把相關(guān)的企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸納過(guò)來(lái)，以利益原則為基礎(chǔ)，形成相對(duì)集中的產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而一個(gè)區(qū)域的中心城市往往會(huì)在第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，這會(huì)帶動(dòng)其物流設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)，加大區(qū)域流通中人力資本的投入，同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)其交通與信息的快速發(fā)展，促進(jìn)物流服務(wù)需求量的提高，所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化能夠有效推動(dòng)區(qū)域物流的發(fā)展。由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的速度性強(qiáng)調(diào)要從生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域的時(shí)效性為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)高效率和強(qiáng)效益，而現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境要求企業(yè)的產(chǎn)品僅僅做到質(zhì)量好、價(jià)格優(yōu)是不夠的，還需要能夠及時(shí)迅速地提供給消費(fèi)者，這就促使區(qū)域物流系統(tǒng)運(yùn)作的效率和水平的不斷提高，推動(dòng)區(qū)域物流為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體效益而不斷進(jìn)步和發(fā)展。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)子系統(tǒng)，其發(fā)展規(guī)模和層次都需要依賴區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致各區(qū)域范圍都在爭(zhēng)相進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)間的重新組合，使得工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)間的融合和聯(lián)盟日益頻繁，這直接促進(jìn)了區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流存在和發(fā)展的前提，沒(méi)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)也就不會(huì)有區(qū)域物流，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等都極大地影響著區(qū)域物流的發(fā)展及其體系的建設(shè)。一個(gè)地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模程度直接決定著其區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)模，區(qū)域物流的存在和發(fā)展需要依賴區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)性和制造性產(chǎn)業(yè)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，其對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的要求也就越高。而且，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)會(huì)直接影響區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)方式和服務(wù)水平，不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異會(huì)導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)物流體系的差異，隨著地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和升級(jí)，對(duì)其物流體系的要求也越來(lái)越高，從而可以帶動(dòng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的變化和發(fā)展。同時(shí)，區(qū)域分工與合作、區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的流動(dòng)以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系，會(huì)影響區(qū)域物流體系的協(xié)調(diào)發(fā)展，只有區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)調(diào)一致、內(nèi)部分工明確、生產(chǎn)要素合理流動(dòng)，才會(huì)有效推動(dòng)區(qū)域物流的發(fā)展及其體系的建設(shè)，且適時(shí)恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可以促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域物流體系的發(fā)展。

通過(guò)以上分析可以得知，區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可小視的支持和促進(jìn)作用。由于各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地理位置等有所差異，使得其物流業(yè)的發(fā)展也有不同的模式。因此，系統(tǒng)認(rèn)識(shí)區(qū)域物流的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和功能等，可以為區(qū)域選擇與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的物流發(fā)展模式提供借鑒意義。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展也會(huì)促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展及其體系的建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步和發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與合作已經(jīng)成為一種普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，各區(qū)域間物流、商流、信息流和資金流等的合作不斷涌現(xiàn)，使物流活動(dòng)變得日益頻繁。而區(qū)域物流體系的構(gòu)建是一個(gè)相對(duì)較為復(fù)雜的問(wèn)題，需要涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)以及物流政策平臺(tái)等方方面面的規(guī)劃和建設(shè)。發(fā)展區(qū)域物流必須以區(qū)域物流需求為導(dǎo)向，以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)展需要為核心。

探討區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系，不僅是為了揭示積極發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有積極的促進(jìn)和推動(dòng)作用，方便為各個(gè)區(qū)域能夠及時(shí)采取有效的措施促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展提供一些建議和依據(jù)；而且還表明區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一個(gè)整體，區(qū)域物流只是其中的一部分，只有整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域物流才能夠得到更廣闊的發(fā)展空間，只有二者協(xié)同發(fā)展、共同進(jìn)步，才能增強(qiáng)區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力并獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

（作者單位：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)公共管理學(xué)院）