文/本刊記者 潘如丹

一個擁有科學(xué)夢想的發(fā)電廠小學(xué)徒，用自己四十年如一日的執(zhí)著和鉆研，成長為一位用科技創(chuàng)新“征服”世界電力行業(yè)的企業(yè)家，一個被譽(yù)為集科學(xué)家、教授、工程師和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人于一身的人。他帶領(lǐng)上海外高橋第三發(fā)電有限責(zé)任公司（以下簡稱“外三”）頻頻刷新世界單位發(fā)電煤耗最低紀(jì)錄?！巴馊背删土笋T偉忠，讓他得以在這里實(shí)現(xiàn)他的科學(xué)夢想，而成功的背后是常人難以想象的、占據(jù)于生命中每一分每一秒的對科學(xué)的堅(jiān)持。

這種追求卓越的工作和人生態(tài)度，決定了他永不停歇地進(jìn)行著科技創(chuàng)新；這種敢為人先的創(chuàng)新精神，使他帶領(lǐng)的“外三”成為超越世界其它發(fā)電企業(yè)發(fā)展水平20年的一顆璀璨明星。對于這種態(tài)度和精神的揭示與宣傳，有助于我們對質(zhì)量提升有更深層次的理解，也有助于整個時代精神的進(jìn)一步弘揚(yáng)。

本刊：您在上海市市長質(zhì)量獎頒獎儀式上的獲獎感言令我印象非常深刻，您說世界上最先進(jìn)的發(fā)電廠在中國、在上海、在“外三”，您能具體給我們介紹一下嗎？

馮：276克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時，是目前全球火力發(fā)電企業(yè)的最低能耗紀(jì)錄，這個世界紀(jì)錄是我們“外三”創(chuàng)造的。在世界火電領(lǐng)域，每發(fā)1度電降低10克煤耗就是一代技術(shù)臺階，對于百萬千瓦級的大電廠來說，單位供電煤耗每降1克，成本節(jié)省以千萬元計(jì)。2005年，“外三”開工建設(shè)兩臺國產(chǎn)引進(jìn)型超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組，2008年6月全部建成。投產(chǎn)當(dāng)年，“外三”就在75%的平均負(fù)荷率下，以287克/千瓦時的平均供電煤耗創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。投產(chǎn)后，我們一手抓質(zhì)量、安全和環(huán)保，另一手繼續(xù)抓好技術(shù)創(chuàng)新，三年多來，又有一批世界難題被攻破，兩臺機(jī)組的節(jié)能環(huán)保水平不斷躍升，煤耗年年大幅下降。2011年，我們又在81%的平均負(fù)荷率下，以276克/千瓦時的平均供電煤耗，再次大幅刷新世界紀(jì)錄。這相當(dāng)于將機(jī)組在投產(chǎn)時的世界最高技術(shù)水平，又向前整整推進(jìn)了一代。

本刊：從一名學(xué)徒到世界最先進(jìn)的發(fā)電廠老總，可以說是一個傳奇，其中必定走過一條充滿曲折和艱辛的道路，同時也會有一些對您產(chǎn)生重大影響的機(jī)遇。請您回顧一下，有什么重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)把您引向了現(xiàn)在事業(yè)的巔峰，或是一種什么精神一直促使您走向了成功？

馮：文革期間的1971年，我才16歲，分配進(jìn)了崇明發(fā)電廠當(dāng)學(xué)徒。當(dāng)時的崇明，許多鄉(xiāng)村還沒用上電。進(jìn)廠不久，我就參與了建設(shè)新電廠的工作。汽輪發(fā)電機(jī)是從楊樹浦電廠拆遷而來的一萬千瓦機(jī)組（僅相當(dāng)于我們現(xiàn)在“外三”電廠機(jī)組的百分之一），出產(chǎn)于1916、1917年美國的GE公司。我從前輩那里得知，美國最大的機(jī)組已超過了100萬千瓦，當(dāng)時，我的心被深深震撼了。我總在想，什么時候我們國家也能達(dá)到這樣的先進(jìn)水平。雖然我才是個學(xué)徒，但我心里卻總夢想著，將來有一天要做電力部門的總工程師，要造最先進(jìn)的發(fā)電廠。遺憾的是當(dāng)時沒有念書的機(jī)會，為了心中的夢想，我走上了自學(xué)的道路。自此以后，學(xué)習(xí)、探索和研究，幾乎成了我業(yè)余生活的全部，這一路走來，霍然回首，已過了四十年。

改革開放，我國經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，推動了電力工業(yè)的飛速發(fā)展，給了我們學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)和施展才華的寶貴機(jī)會，而我，更有幸參加和主持了外高橋一廠、二廠和三廠的建設(shè)。這三個電廠的建設(shè)過程，恰如我國發(fā)電技術(shù)在改革開放后的發(fā)展歷程，其總體水平，從接近、趕上，直到超越世界最先進(jìn)水平。

本刊：之所以能獲得上海市市長質(zhì)量獎，您個人和在您帶領(lǐng)下的“外三”在提高發(fā)電質(zhì)量方面一定有過人之處，請談一談貴廠在提高發(fā)電質(zhì)量與水平，或者在技術(shù)創(chuàng)新方面的經(jīng)驗(yàn)。

馮：火力發(fā)電廠的質(zhì)量水平主要體現(xiàn)在發(fā)電效率上，簡單說就是電廠發(fā)電省不省煤。發(fā)1度電用多少煤，全世界的火電廠比的就是煤耗，“外三”現(xiàn)在的煤耗均值比全國平均值低18%，算下來一年可省85萬噸的煤，節(jié)約的煤折算成人民幣可是一個大數(shù)字?？梢赃@樣來講，一個火電廠建成后就好比購買了一輛新車，能耗通常如汽車油耗一樣是隨著時間的推移而逐漸上升的，要讓能耗降低，對發(fā)電企業(yè)而言就必須不斷地進(jìn)行技術(shù)改造以提升機(jī)組效率。

舉個例子，我發(fā)明的一個蒸汽加熱啟動技術(shù)，顛覆了大型鍋爐的技術(shù)。我們的鄰居，外高橋第二發(fā)電廠，我也是從那里過來的，鍋爐冷態(tài)啟動一次大概要耗費(fèi)200噸油。鍋爐點(diǎn)火用輕柴油噴進(jìn)去，將鍋爐燒熱。我發(fā)明的這一技術(shù)可將油耗降至1/10～1/20，只要用十幾噸油就可點(diǎn)火啟動，并且能大幅度提高鍋爐和汽輪的啟動安全性，顯著縮短啟動時間，是世界最先進(jìn)的啟動技術(shù)。

與同等規(guī)模和同等級設(shè)備的發(fā)電廠相比，我們的設(shè)備都經(jīng)過了改造，就像汽車的發(fā)動機(jī)、制動設(shè)備等裝置全都改裝過，但外表看上去還是原來的那輛車。

本刊：對于這樣的改動，設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)能同意嗎？這樣會不會引起安全問題？

馮：這個問題問得非常好。發(fā)電廠不同于一般企業(yè)，它如果出了問題，會影響整個城市的安全和社會的安定，后果會非常嚴(yán)重。另外，如果出了問題，經(jīng)濟(jì)上的損失也將難以承受。因?yàn)椤巴馊钡膬膳_機(jī)組總投資達(dá)85億元，出了問題，誰也承擔(dān)不了這個經(jīng)濟(jì)責(zé)任。再加上技術(shù)太復(fù)雜，很少有人敢隨意改動它。

本刊：那您怎么就能夠做到的呢？

馮：我記得，去年在一次報(bào)告會上，遇到北京某大集團(tuán)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人，他對我說：“你就是馮總？你一個人把我們中國的電力行業(yè)攪得天翻地覆?！笔聦?shí)上，我做的所有技術(shù)研發(fā)都是通過理論研究、論證計(jì)算、仿真、反復(fù)優(yōu)化方案，最后建設(shè)的時候都是一次性實(shí)施的，沒條件做中間實(shí)驗(yàn)。像我們這種大型發(fā)電廠，每一次重大創(chuàng)新都可看作是最后一次，不允許干砸了。我能做的就是要做到確保萬無一失，確保成功。

本刊：節(jié)能減排是一個永恒的的話題，據(jù)說您在減排的同時還可以賺錢，是嗎？

馮：能源不可再生，不同國家，不同民族，都需要節(jié)能。只要地球存在，任何歷史階段，節(jié)能總是對的?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步也是永恒的，所以我追求科學(xué)技術(shù)，追求進(jìn)步！節(jié)能降耗，提高質(zhì)量，永遠(yuǎn)不會錯。

“十一五”期間，我國限制硫排放，要求發(fā)電廠安裝脫硫裝置。長期以來，國內(nèi)電廠脫硫項(xiàng)目實(shí)際上是以“耗能”換取“減排”，其運(yùn)行往往需要消耗電廠超過1%的廠用電。為解決這部分能耗問題，我首創(chuàng)“大機(jī)組脫硫零能耗系列技術(shù)”。其思路是先設(shè)法降低脫硫系統(tǒng)電耗20%以上，而后將脫硫煙氣所含熱能進(jìn)行回收，再送到汽輪機(jī)中二次使用，繼續(xù)發(fā)電，使脫硫系統(tǒng)使用的廠用電量與煙氣再利用所發(fā)的電量幾乎抵消，從而實(shí)現(xiàn)“零能耗”的脫硫目標(biāo)。

到了“十二五”，發(fā)電廠的減排目標(biāo)主要是脫硝。我國現(xiàn)在還沒有這種技術(shù)，我們已有一臺鍋爐安裝了脫硝設(shè)備，其技術(shù)是國外引進(jìn)的，采用的是選擇性催化還原法。另一臺鍋爐正在加裝一套脫硝裝置，這個改造花費(fèi)近2個億。由于發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷在不停地變，負(fù)荷低時煙氣溫度下降，而脫硝裝置對溫度有要求，溫度低時不光不干活，還會“中毒”。脫硝裝置低負(fù)荷時不能運(yùn)行是一個世界性難題，而且是先天性的。

為此，我發(fā)明了“彈性回?zé)峒夹g(shù)”，將這個問題破解了。這個技術(shù)是使脫硝裝置可以在低負(fù)荷時仍能安全和高效地運(yùn)行，從而極大地提高了機(jī)組的環(huán)保質(zhì)量水平。不光如此，這個技術(shù)還節(jié)能，其所產(chǎn)生的效益，3年就可收回成本，投資回報(bào)高。

本刊：您的許多成果都源自于創(chuàng)新的思路，這些創(chuàng)新思路在您身上不斷出現(xiàn)，您認(rèn)為主要來源于什么?

馮：創(chuàng)新的動力，來源于對國家發(fā)電技術(shù)的深切憂慮。創(chuàng)新的科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生的是量級的飛躍，就像從算盤到計(jì)算機(jī)，從牛馬到車船，從蒸汽機(jī)到電力，技術(shù)革命產(chǎn)生的推動力不是我們常規(guī)理解中的勞動。為大幅度提高效率就必須創(chuàng)新，如果我們還不瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，抓緊研發(fā)自己的技術(shù)，那么即使不斷引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，按部就班地仿制出來，也始終無法縮小我們與先進(jìn)國家技術(shù)上的巨大差距，更別提超越了。

做一件好事不難，難的是一輩子做好事?？茖W(xué)技術(shù)研究也是這樣，長期堅(jiān)持搞前沿科學(xué)技術(shù)的研究，就需要這種精神。從某種意義上來講，科學(xué)研究是我的生命。我現(xiàn)在是把外國相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)的東西吃透了，然后繼續(xù)往前走，但是要做到這一點(diǎn)，要付出很多。