王云嶺，韓 勇

（中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心，天津 300300）

機(jī)務(wù)維修專業(yè)是中國(guó)民航大學(xué)的特色教學(xué)領(lǐng)域，其目的是培養(yǎng)專業(yè)的民航機(jī)務(wù)維修行業(yè)工程技術(shù)和管理人才。實(shí)習(xí)是機(jī)務(wù)實(shí)踐教學(xué)過程中的重要環(huán)節(jié)，學(xué)生實(shí)習(xí)效果的好壞直接影響到學(xué)生的實(shí)踐能力和維修素質(zhì)的提高[1]。中國(guó)民航大學(xué)在機(jī)務(wù)實(shí)踐教學(xué)方面給與了充分的重視。為了更好地適應(yīng)民航領(lǐng)域用人單位對(duì)機(jī)務(wù)人才的技術(shù)需求，教學(xué)工作的許多方面仍然需要不斷改進(jìn)：實(shí)習(xí)設(shè)備要求跟上航空公司工程實(shí)際的發(fā)展；現(xiàn)有實(shí)習(xí)課程內(nèi)容應(yīng)當(dāng)不斷充實(shí)和細(xì)化；應(yīng)不斷開發(fā)更多的實(shí)習(xí)項(xiàng)目以滿足行業(yè)對(duì)高效人才的要求；航空技術(shù)的快速發(fā)展同時(shí)也要求教學(xué)內(nèi)容、方法、手段的不斷改革。工程技術(shù)訓(xùn)練中心電氣教研室全體教師共同努力，進(jìn)行一系列以全面提高教學(xué)質(zhì)量為核心的電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革與實(shí)踐活動(dòng)，取得了很好的實(shí)訓(xùn)效果。

1 電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的目標(biāo)

為使機(jī)務(wù)維修專業(yè)的學(xué)生在校能夠盡量接近機(jī)務(wù)維修實(shí)際，深入了解機(jī)務(wù)工作的本質(zhì)，以及作為機(jī)務(wù)工程師掌握應(yīng)該掌握的知識(shí)和技能，工程技術(shù)訓(xùn)練中心電氣專業(yè)教研室探索工程實(shí)踐教育的新模式，以行業(yè)要求為導(dǎo)向進(jìn)行課程建設(shè)、教學(xué)研究、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為學(xué)生盡可能創(chuàng)建接近實(shí)際一線的訓(xùn)練環(huán)境，開展維修訓(xùn)練。

2 電氣專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革與實(shí)踐

2.1 課程建設(shè)

2.1.1 認(rèn)真落實(shí)2008版教學(xué)大綱，對(duì)實(shí)習(xí)項(xiàng)目進(jìn)行更新、改造、充實(shí)

為了更加貼近航空公司實(shí)際工作，課程建立與教學(xué)內(nèi)容的改革以行業(yè)需求為導(dǎo)向，逐步充實(shí)、完善訓(xùn)練內(nèi)容。近兩年，新增實(shí)習(xí)項(xiàng)目5項(xiàng)，改進(jìn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目2項(xiàng)，項(xiàng)目更新率超過50%。

1）針對(duì)2008版大綱中對(duì)飛機(jī)電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)課程和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)課程內(nèi)容、層次的不同要求，將現(xiàn)有實(shí)習(xí)項(xiàng)目進(jìn)行合理區(qū)分，將各個(gè)電氣系統(tǒng)項(xiàng)目放在系統(tǒng)實(shí)習(xí)進(jìn)行，將三叉戟電源系統(tǒng)分析及排故、GFI接觸器測(cè)試、A檢、地面電源的使用、航線維護(hù)、電氣附件（傳感器、二次電源、空調(diào)組件）測(cè)試、維修技術(shù)文件制定及使用等項(xiàng)目在維修實(shí)習(xí)進(jìn)行，同時(shí)在維修實(shí)習(xí)中新增加綜合訓(xùn)練和排故內(nèi)容，結(jié)合工作單的制作和使用內(nèi)容，使課程內(nèi)容和深度分出層次。

2）設(shè)計(jì)項(xiàng)目結(jié)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行選題，讓學(xué)生參與到實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目中來，與教師共同建設(shè)，共同提高。

3）增加“維修工藝制定”訓(xùn)練項(xiàng)目，使學(xué)生掌握航空企業(yè)各類維修工作單的基本內(nèi)容和制作依據(jù)，了解航空公司維修計(jì)劃、維修程序的制定和執(zhí)行情況。學(xué)生在課堂以小組為單位，自己動(dòng)手制作工作單，并按自己制作的工作單在飛機(jī)上進(jìn)行實(shí)際操作，以便全面掌握。此課程為機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生提供了一個(gè)良好的技術(shù)培養(yǎng)平臺(tái)。

4）增加“航前/航后”實(shí)習(xí)項(xiàng)目。雖然學(xué)生完成了認(rèn)知實(shí)習(xí)，也學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識(shí)和維修基本技能，但對(duì)飛機(jī)基礎(chǔ)的檢查和維修程序了解甚少，為此增加“航前/航后”檢查實(shí)習(xí)項(xiàng)目。在課程準(zhǔn)備和實(shí)施過程中，學(xué)生從中學(xué)到了航空企業(yè)的基本工作程序和工作內(nèi)容，而這些正是本科生在理論教學(xué)中欠缺的。

5）增加綜合排故訓(xùn)練項(xiàng)目。每位教師根據(jù)自己掌握的電氣系統(tǒng)知識(shí)和收集到的航空電氣相關(guān)的排故案例，設(shè)計(jì)排故項(xiàng)目題目：給出故障名稱或代碼，并描述故障現(xiàn)象，學(xué)生完成排故方案、排故流程、排故工作單的制定。

2012年081142電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)中，進(jìn)行了綜合訓(xùn)練項(xiàng)目。故障現(xiàn)象—分析故障原因—排故—系統(tǒng)測(cè)試，按照實(shí)際維修工作展開訓(xùn)練項(xiàng)目，將學(xué)生通過“工程基礎(chǔ)平臺(tái)”、“系統(tǒng)訓(xùn)練平臺(tái)”、“維修工程平臺(tái)”[2]訓(xùn)練過程中的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、系統(tǒng)組件拆裝實(shí)習(xí)、系統(tǒng)運(yùn)行與測(cè)試和系統(tǒng)組件內(nèi)部測(cè)試與維修所獲得的技能、系統(tǒng)的掌握，應(yīng)用到維修工作中進(jìn)行綜合訓(xùn)練。訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過的全部理論和工程實(shí)踐知識(shí)，依據(jù)維修文件，解決實(shí)際維修工程問題。開展飛機(jī)電氣系統(tǒng)綜合排故流程訓(xùn)練，使學(xué)生了解飛機(jī)維修工程的內(nèi)容和流程；通過電氣系統(tǒng)維修的綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，自主解決飛機(jī)維修實(shí)際問題的基本能力，為走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

學(xué)校良好的硬件和軟件基礎(chǔ)為開設(shè)綜合性項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工程技術(shù)訓(xùn)練中心有20余架相關(guān)機(jī)型飛機(jī)實(shí)物，同時(shí)具備不同機(jī)型的各類維修手冊(cè)以及各種機(jī)務(wù)維修所需要的特種設(shè)備與工具等。

2.1.2 教材建設(shè)

為配合2008版教學(xué)大綱的實(shí)施，老的電氣實(shí)習(xí)指導(dǎo)書已不適合新大綱的要求。在中心的安排下，針對(duì)系統(tǒng)實(shí)習(xí)，編寫新的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書。2011年初，電氣教研室教師已經(jīng)完成《飛機(jī)維修工程訓(xùn)練（電氣部分）》教材的初稿編寫工作。該教材覆蓋了“系統(tǒng)實(shí)習(xí)”“系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)”，充分開發(fā)利用民航大學(xué)現(xiàn)有實(shí)習(xí)條件，自主開發(fā)設(shè)備及新建實(shí)驗(yàn)室，指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)系統(tǒng)、學(xué)習(xí)系統(tǒng)操作、部件拆裝及系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)排故的綜合訓(xùn)練；貼近生產(chǎn)一線進(jìn)行航線實(shí)習(xí)、定檢實(shí)習(xí)、工單制作、深度維修。為學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程提供了全面、詳細(xì)的指導(dǎo)。同時(shí)，根據(jù)課程的需要，掃描、印刷了Y5、Y7飛機(jī)的相關(guān)電氣資料，供教師和學(xué)生參考使用。

2.1.3 成立課程組

對(duì)電氣教研室所屬課程，成立課程組，由課程組全體老師研究討論授課計(jì)劃和授課大綱，確定各部分內(nèi)容的重點(diǎn)和學(xué)時(shí)分配，資源共享，經(jīng)過一輪實(shí)習(xí)過程，再稍加調(diào)整并予以確定，在教研室內(nèi)部備份。成立課程組的目的是統(tǒng)一授課內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上逐步完善實(shí)習(xí)項(xiàng)目，保證今后同一門課程，即使不同教師授課的風(fēng)格各有特點(diǎn)，內(nèi)容和重點(diǎn)也是相同的。

2.2 教學(xué)研究

為了更好地落實(shí)2008版教學(xué)大綱，充分發(fā)揮中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心現(xiàn)有實(shí)習(xí)條件、自制實(shí)習(xí)設(shè)備、實(shí)習(xí)資料等方面的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)代航空維修技術(shù)理念，電氣教研室老師積極進(jìn)行教學(xué)研究：如何在現(xiàn)有的實(shí)習(xí)條件基礎(chǔ)上，完善實(shí)訓(xùn)課程體系；改進(jìn)教學(xué)手段，將目前的實(shí)習(xí)條件與現(xiàn)代化的教學(xué)手段結(jié)合，為學(xué)生盡可能創(chuàng)建接近實(shí)際一線的訓(xùn)練環(huán)境，開發(fā)實(shí)際一線工作需要的訓(xùn)練項(xiàng)目；研究開發(fā)綜合性訓(xùn)練項(xiàng)目，訓(xùn)練學(xué)生掌握必備的專業(yè)技術(shù)及技能、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范，綜合運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，獨(dú)立解決飛機(jī)維修的實(shí)際問題。

以學(xué)校教研項(xiàng)目《飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)訓(xùn)練課程體系的建立與優(yōu)化》為例。該項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容依據(jù)2008版教學(xué)大綱，CCAR66部、CCAR-147部等文件內(nèi)容，以及ATA-100規(guī)范中有關(guān)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的內(nèi)容，研究成果包括：

1）建立由飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、系統(tǒng)基礎(chǔ)實(shí)習(xí)、系統(tǒng)實(shí)習(xí)、系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)（綜合訓(xùn)練）及專項(xiàng)訓(xùn)練五個(gè)模塊組成的層次漸近式實(shí)訓(xùn)體系；

2）開發(fā)、完善覆蓋三個(gè)實(shí)習(xí)階段的實(shí)習(xí)項(xiàng)目及相關(guān)教學(xué)文件；

3）構(gòu)建飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)；

4）開發(fā)并進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；

5）開發(fā)增壓系統(tǒng)控制算法研究及仿真模型。

該教研項(xiàng)目的研究，可為其他電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課程體系建立提供參考，使訓(xùn)練目的明確，訓(xùn)練內(nèi)容合理。

近年來電氣教研室教師積極參加教學(xué)研究并取得了很好的成績(jī)，完成學(xué)校教研項(xiàng)目3項(xiàng)，5篇教研論文在學(xué)校教學(xué)研討會(huì)上獲獎(jiǎng)，為提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

2.3 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

實(shí)習(xí)離不開訓(xùn)練設(shè)備。由于機(jī)務(wù)維護(hù)專業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，目前在市面上幾乎不可能購(gòu)買到現(xiàn)成的針對(duì)中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備。隨著工程中心國(guó)家級(jí)示范中心的建設(shè)，電氣教研室積極開展實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、自制設(shè)備，新建飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)燈光系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)防火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，參與建設(shè)飛機(jī)電源系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，自制GFI測(cè)試臺(tái)、空調(diào)組件（M324）測(cè)試臺(tái)、航空電瓶測(cè)試儀、電氣控制實(shí)驗(yàn)箱等實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

新建電氣系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主要進(jìn)行飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、燈光等系統(tǒng)的實(shí)習(xí)課程。包括典型飛機(jī)各系統(tǒng)的構(gòu)成和原理的介紹和展示，各系統(tǒng)在不同工況下的操作，常見故障現(xiàn)象等。通過自制模擬板、仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測(cè)試臺(tái)，可使學(xué)生對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)有一個(gè)整體的了解，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的整體把握，并對(duì)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行排故練習(xí)。實(shí)驗(yàn)室的使用促進(jìn)學(xué)生有效掌握飛機(jī)典型電氣系統(tǒng)的組成、工作原理，使學(xué)生能夠更深入理解飛機(jī)電氣系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)及其實(shí)際工作情況，掌握必備的專業(yè)技術(shù)技能、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范，從而培養(yǎng)學(xué)生綜合思維能力和實(shí)際應(yīng)用能力，提高學(xué)生的工程意識(shí)、安全意識(shí)及質(zhì)量意識(shí)。

新建飛機(jī)附件實(shí)驗(yàn)室主要進(jìn)行飛機(jī)其他各類電氣附件的實(shí)習(xí)課程。包括飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、防冰排雨等系統(tǒng)附件，廚房、廁所設(shè)備及各類傳感器、探測(cè)器的原理、結(jié)構(gòu)展示，通過對(duì)飛機(jī)典型電氣附件原理學(xué)習(xí)，完成附件的拆裝、分解、功能測(cè)試等一系列操作，以及常見故障的排除。通過該項(xiàng)目的實(shí)習(xí)，可使學(xué)生真正掌握附件修理的操作流程，熟悉機(jī)務(wù)和附件維修的工作內(nèi)容，達(dá)到熟練使用各種工具的目的，同時(shí)鍛煉學(xué)生分析和解決各種實(shí)際問題的能力。

2.4 以教學(xué)團(tuán)隊(duì)為平臺(tái)的教師培養(yǎng)

為完成教學(xué)改革目標(biāo)，建設(shè)一支具有現(xiàn)代工程教育理念的專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)是必不可少的條件，教師隊(duì)伍應(yīng)具有正確的教學(xué)理念和專業(yè)知識(shí)，而且具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)經(jīng)歷和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2.4.1 提高全體教師教學(xué)水平和專業(yè)水平

如何提高全體教師教學(xué)水平和專業(yè)水平，勝任日益繁重的教學(xué)任務(wù)，是全體教師一直以來的追求。建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，既能保持教學(xué)組織的特性，又能加強(qiáng)教師之間的聯(lián)系、溝通、協(xié)作，有利于青年教師的培養(yǎng)。以教學(xué)團(tuán)隊(duì)為平臺(tái)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互借鑒、取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。

1）在教學(xué)過程中，采取新老教師結(jié)合，充分發(fā)揮老教師的傳、幫、帶作用。老教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，有許多寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，很有價(jià)值，老教師毫無保留地把這些傳給青年教師，青年教師在“拿來”后，還要在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新，從而不斷地提高自身的專業(yè)素質(zhì)。

在分步沉淀中，各種離子被沉淀的先后順序取決于離子的濃度與沉淀物的溶度積；當(dāng)各種離子的濃度相同時(shí)，沉淀物的溶度積決定沉淀順序。當(dāng)溶度積接近時(shí)，離子濃度又是沉淀順序的決定因素，體現(xiàn)了矛盾論中主要矛盾和次要矛盾以及相互轉(zhuǎn)化的關(guān)系；類似的例子還有離子濃度對(duì)同離子效應(yīng)與鹽效應(yīng)的影響。

2）成立課程組，針對(duì)教學(xué)大綱的實(shí)施、訓(xùn)練內(nèi)容的確定集體備課。教研室組織全體教師針對(duì)飛機(jī)電氣系統(tǒng)課程，集體備課：由一位教師對(duì)某一電氣系統(tǒng)試講，然后全體教師針對(duì)講課的內(nèi)容、方式、重點(diǎn)，以及如何與學(xué)生進(jìn)行交流等內(nèi)容進(jìn)行探討。在這個(gè)過程中，不同的教師可以根據(jù)自身的特長(zhǎng)自由發(fā)揮，講出自己的特點(diǎn)和風(fēng)格，但是課程的中心內(nèi)容和重點(diǎn)是相同的，避免同一門課程，不同的教師講出不同的結(jié)果。

3）教研室內(nèi)部依據(jù)需要不定期組織教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流及教學(xué)方法研究，開展教學(xué)觀摩。采用聽課、錄像發(fā)現(xiàn)教師在教學(xué)過程中存在的問題和不足。這些問題有些可能是共性的，有些可能是個(gè)別的，通過團(tuán)隊(duì)內(nèi)部討論，共同分析問題存在的原因，尋找解決方法，最終會(huì)促使團(tuán)隊(duì)成員共同提高。

針對(duì)電氣教研室年輕教師較多，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足和教學(xué)方法欠佳的特點(diǎn)，組織每位教師分別進(jìn)行試講，并用攝像機(jī)拍下整個(gè)過程。然后通過錄像回放，教師自己能夠站在學(xué)生的角度，較為客觀和全面的總結(jié)自身的優(yōu)、缺點(diǎn)，適當(dāng)做出調(diào)整；其他教師也都分別提出自己的意見和建議。這樣的活動(dòng)，有效地推動(dòng)了各位教師積極探討和改進(jìn)教學(xué)方式和方法。

4）盡一切可能為青年教師的培養(yǎng)創(chuàng)造條件。隨著中國(guó)民航大學(xué)的發(fā)展，工程技術(shù)訓(xùn)練中心各專業(yè)的教學(xué)任務(wù)繁重。在這種情況下，教學(xué)團(tuán)隊(duì)全體老師互相協(xié)作，相互支持，為青年教師的培養(yǎng)創(chuàng)造條件。教研室已有7人考取維修執(zhí)照，成為“雙師型”教師；8名教師完成了機(jī)型培訓(xùn)，為實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的不斷提高提供了保障。

2.4.2 教研室研討制度

為了提升教師教學(xué)能力，完善教學(xué)內(nèi)容，教研室長(zhǎng)期堅(jiān)持著教學(xué)研討活動(dòng)。教學(xué)—研討—改進(jìn)—提高，教研活動(dòng)是教師隊(duì)伍不斷尋求改善與改進(jìn)教學(xué)的各種可能性的過程，為提高教學(xué)質(zhì)量提供了保證。

針對(duì)本教研室年輕教師多、實(shí)習(xí)內(nèi)容多的實(shí)際情況，有目的性地開展教學(xué)研討、交流活動(dòng)。教研內(nèi)容包括各個(gè)階段實(shí)習(xí)前的課程設(shè)置、教學(xué)方法、教學(xué)進(jìn)度安排、教學(xué)手段的使用，階段實(shí)習(xí)后對(duì)實(shí)習(xí)過程的總結(jié)和改進(jìn)，實(shí)習(xí)項(xiàng)目和實(shí)習(xí)設(shè)備的開發(fā)、維護(hù)等不同層面的內(nèi)容，有力地保障了教學(xué)的正常進(jìn)行和不斷地改善與提高。

對(duì)各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目研討內(nèi)容依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目而定。

在訓(xùn)練開始前，做好準(zhǔn)備工作。從實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備工具到耗材，一一落實(shí)；訓(xùn)練過程中嚴(yán)格按照教學(xué)大綱完成訓(xùn)練要求，遇到問題及時(shí)討論；訓(xùn)練結(jié)束后，認(rèn)真總結(jié)。

2）新開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

教研室對(duì)新開發(fā)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開展教學(xué)研討活動(dòng)比成熟的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要多很多。

首先討論綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由教師先做。首先由教研室一位教師針對(duì)電氣某一系統(tǒng)的故障給出故障現(xiàn)象，由兩位新教師進(jìn)行排故，并將排故方案、分析及流程詳細(xì)記錄下來，給全體教師進(jìn)行介紹，其他教師根據(jù)自己的理解進(jìn)行討論，并加以總結(jié)。全體教師討論訓(xùn)練目標(biāo)、訓(xùn)練內(nèi)容及指導(dǎo)方式，于2012年學(xué)生實(shí)習(xí)中開設(shè)綜合訓(xùn)練。

2012年新增加的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目基本上每周都有交流討論，細(xì)化訓(xùn)練目標(biāo)，及時(shí)調(diào)整訓(xùn)練內(nèi)容，交流指導(dǎo)體會(huì)，關(guān)注學(xué)生反映，在訓(xùn)練過程中比較集中的問題及時(shí)放在了網(wǎng)上。第一輪訓(xùn)練環(huán)節(jié)結(jié)束后，及時(shí)調(diào)整訓(xùn)練題目，明確訓(xùn)練目的，并把題目全部放到BB平臺(tái)上，便于學(xué)生提前準(zhǔn)備選題，做好準(zhǔn)備工作。全部訓(xùn)練過結(jié)束后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)訓(xùn)練方法。例如，下一年該項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)，第一輪題目與第二輪題目要不同，免得第二輪的學(xué)生抄襲而使訓(xùn)練流于形式，達(dá)不到訓(xùn)練目的。

2.5 教學(xué)手段的改進(jìn)

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為教學(xué)提供了很好的平臺(tái)。實(shí)物+模擬，為學(xué)生盡可能創(chuàng)建接近實(shí)際一線的工作環(huán)境，學(xué)習(xí)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)操作，系統(tǒng)測(cè)試，排故訓(xùn)練。充分利用工程技術(shù)訓(xùn)練中心現(xiàn)有的硬件條件與現(xiàn)代化的教學(xué)手段相結(jié)合，彌補(bǔ)了學(xué)生在以往學(xué)習(xí)中理論知識(shí)脫離實(shí)際的問題。開發(fā)CBT實(shí)習(xí)內(nèi)容，可以很好地輔助完成不同機(jī)型的訓(xùn)練要求。BB平臺(tái)的建設(shè)和使用，幫助學(xué)生盡早了解實(shí)訓(xùn)目的、內(nèi)容及要求。很多需要做前期準(zhǔn)備的項(xiàng)目放在網(wǎng)上，可以節(jié)省大量的訓(xùn)練時(shí)間，以完成更多的訓(xùn)練內(nèi)容。

1）為了增加學(xué)生實(shí)做的機(jī)會(huì)和團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，在系統(tǒng)實(shí)習(xí)和系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)中，將學(xué)生分為3人一組，共同進(jìn)行一個(gè)綜合設(shè)計(jì)和綜合訓(xùn)練項(xiàng)目。

2）合理排課：根據(jù)不同實(shí)習(xí)項(xiàng)目需要的時(shí)間不同，將小組輪換進(jìn)行的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，盡量按照學(xué)習(xí)內(nèi)容和進(jìn)度的需要進(jìn)行安排。

3）在綜合訓(xùn)練項(xiàng)目中，將手冊(cè)的查詢、工作單的制作、附件的拆裝、測(cè)試與維護(hù)等項(xiàng)目綜合在一起進(jìn)行，所有的實(shí)習(xí)過程都由學(xué)生制定計(jì)劃，然后按照自己制定的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，教師只是起到指導(dǎo)的作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生參與的積極性。

4）由于每組學(xué)生進(jìn)行的實(shí)習(xí)項(xiàng)目都不相同，所以每組學(xué)生都必須自己考慮實(shí)驗(yàn)步驟、進(jìn)度、過程安排、需要的資料、耗材，甚至工具等，模擬實(shí)際工作環(huán)境和條件，鍛煉綜合分析問題和解決問題的能力。

5）考核手段的改進(jìn)：除了分項(xiàng)目考核外，在綜合設(shè)計(jì)和綜合訓(xùn)練項(xiàng)目中，由小組給其他同學(xué)進(jìn)行講解、操作演示、匯報(bào)交流，其他同學(xué)提問的形式進(jìn)行，并且根據(jù)每位同學(xué)在小組中的任務(wù)要求、任務(wù)進(jìn)展情況、任務(wù)完成情況及匯報(bào)交流情況綜合打分。

2.6 重視學(xué)生反饋意見

學(xué)生的反饋意見為教改內(nèi)容和手段的完善提供了有力的支撐。每個(gè)年級(jí)學(xué)生實(shí)習(xí)結(jié)束后，中心領(lǐng)導(dǎo)和教務(wù)科都組織學(xué)生進(jìn)行座談，然后將座談意見反饋給教研室；電氣教研室教師在實(shí)習(xí)過程中也通過不同側(cè)面了解學(xué)生的意見和建議，對(duì)有益的建議積極吸取和改進(jìn)；即使是學(xué)生不理解的或?qū)W校暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)的，也耐心解釋和講解，使學(xué)生能認(rèn)真順利完成實(shí)習(xí)內(nèi)容。教研室也能通過學(xué)生的反饋，了解教師的授課情況，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)。同時(shí)，學(xué)生普遍反映很好的課程內(nèi)容，特別是對(duì)新增設(shè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、綜合排故訓(xùn)練項(xiàng)目的充分認(rèn)可，無疑也是對(duì)電氣專業(yè)課程建設(shè)工作的肯定，是對(duì)電氣教研室全體教師努力工作的最好回報(bào)。學(xué)生反饋意見的原因分析及改進(jìn)措施截圖如圖1所示。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來，電氣教研室全體教師以全面提高教學(xué)質(zhì)量為核心，圍繞2008版教學(xué)計(jì)劃，進(jìn)行了一系列的電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革與實(shí)踐，取得了很好的成績(jī)。但是，全體教師清楚課程體系建設(shè)及課程內(nèi)容的改革是長(zhǎng)期的任務(wù)，為民航培養(yǎng)符合實(shí)際工作需要的人才任重道遠(yuǎn)。在今后的工作中，將繼續(xù)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，進(jìn)行教學(xué)改革探索并實(shí)踐，不斷提高教學(xué)質(zhì)量[3]。

[1]官 頌，張 鵬，等.擴(kuò)招背景下提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的方法研究與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011（8）：126-132.

[2]孫俊卿，張 鵬，任仁良，等.搭建基于工程教育的航空維修工程訓(xùn)練教學(xué)體系[J].實(shí)驗(yàn)室科學(xué)，2010（3）：1-4.

[3]任勵(lì)勇，韓 勇.航空電氣實(shí)習(xí)改革與探索[J].民航科教研究，2010（2）：25-28.