徐 波

在混凝土攪拌車生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要對底盤某些部位進行改裝，但有些部位因底盤在設(shè)計初始并未過多考慮改裝廠的實際使用狀態(tài)，這就給改裝造成很大困難。另外，因為混凝土攪拌車底盤是專用底盤，因此底盤某些配置應(yīng)考慮工作裝置的工作特性。本文作者現(xiàn)結(jié)合實際工作經(jīng)驗，總結(jié)出關(guān)系到改裝廠改裝便捷性的幾點意見，供底盤設(shè)計人員參考。

1 前言

隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投入加大和房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，以及國家對商品混凝土的大力推行，促進了混凝土攪拌運輸車(簡稱攪拌車)行業(yè)的快速發(fā)展。目前國內(nèi)各大改裝廠基本都能自主生產(chǎn)攪拌車。

攪拌車的主要作用就是將商品混凝土從攪拌站運輸?shù)焦さ?，并在行進的過程中對混凝土進行攪拌，以保證混凝土的勻質(zhì)性。國內(nèi)攪拌車的生產(chǎn)流程基本上都是從底盤生產(chǎn)廠家購進定型專用底盤，改裝廠生產(chǎn)專用裝置部分，組裝后形成整車并對外銷售。因各個底盤生產(chǎn)廠家在設(shè)計理念、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面無統(tǒng)一的要求，所以生產(chǎn)出來的底盤結(jié)構(gòu)千差萬別。筆者現(xiàn)根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗，對攪拌車專用底盤在通用性和專用性方面提出一些個人意見，供底盤設(shè)計人員參考。

2 對攪拌車專用底盤在通用性和專用性上的建議

2.1 軸距和車架可用長度

根據(jù)工作裝置的容積大小，不同改裝廠生產(chǎn)的工作裝置需要的軸距和車架可用長度均不一致，目前行業(yè)內(nèi)已基本形成了一套成熟的匹配方案。用同一系列、相同尺寸軸距的底盤匹配的方量已經(jīng)基本一致，如3200系列軸距匹配8 m3車，3600軸距匹配9 m3車，3800軸距匹配10 m3車等。但是不同廠家生產(chǎn)的底盤在因駕駛室后排空間不盡一致，所以導(dǎo)致車架在可用長度上會有一些差別，這種情況改裝廠可以調(diào)整工作裝置的重心位置來匹配底盤。

2.2 全功率取力器

攪拌車的底盤是專用底盤，與其他類別底盤在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別表現(xiàn)在全功率取力器的設(shè)置。由于不同的廠家配置的取力器在旋向、法蘭盤的端面尺寸、取力器的坐標(biāo)位置等方面千差萬別，這樣就給改裝廠安裝液壓系統(tǒng)造成很大的困難。取力器的旋向影響著液壓泵的選擇，法蘭盤的端面尺寸和坐標(biāo)位置影響著傳動軸的類別和尺寸規(guī)格。而且有些廠家在設(shè)計取力器時并未過多的考慮改裝廠在車輛改裝的過程中的實際要求，因此會出現(xiàn)如取力器的坐標(biāo)點設(shè)計的不合理、X向坐標(biāo)尺寸偏離前橋中心線過多、Y向坐標(biāo)尺寸偏離車架中心線過多、Z向坐標(biāo)尺寸偏離車架上平面過多等問題，這些都對改裝廠對車輛的改裝造成了很大的困難。根據(jù)筆者的從業(yè)經(jīng)驗，當(dāng)取力器的坐標(biāo)值在以下范圍內(nèi)時，改裝廠對車輛的改裝比較容易。即：X方向，550～600；Y方向，±50；Z方向，20～50。目前國內(nèi)的主流底盤生產(chǎn)廠家采用的取力器的旋向基本均為左旋，匹配右旋液壓泵，個別的底盤采用右旋取力器，這就給改裝廠液壓泵的采購和庫存管理帶來的不便。法蘭盤的端面尺寸可以通過不同的液壓泵和不同的傳動軸來匹配，在改裝上不存在困難。另外，底盤變速箱布置時還應(yīng)更多地考慮為液壓泵預(yù)留安裝空間，以使傳動軸安裝角度盡量減小。

2.3 車架寬度

攪拌車底盤車架的寬度直接影響著工作裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，目前行業(yè)內(nèi)尚無統(tǒng)一的規(guī)定要求底盤的車架寬度為某一固定值，常見的幾種車架寬度為850、860、865、以及后800前940的變截面車架等等，不同廠家配置的車架寬度都有差別，這就造成了針對每一廠家的底盤均應(yīng)設(shè)計相應(yīng)的工作裝置，大大地降低了工作裝置零部件的通用性，給改裝廠的生產(chǎn)造成很大困難。除發(fā)動機緣故只能為變截面外，希望等截面直梁統(tǒng)一到850。

2.4 底盤車架上的預(yù)留孔

攪拌車的工作裝置在安裝時需要用機械連接件將工作裝置與底盤車架連接到一起，各底盤生產(chǎn)廠家的改裝手冊上均有對底盤改制的相關(guān)要求，其中之一就是不允許在底盤車架上使用氣割和電焊。所以，改裝廠通常都會使用在底盤上鉆孔用螺栓連接的方式安裝與工作裝置連接的零件。但因底盤車架的材料為高強度鋼板，鉆孔困難，且有些部位底盤上布置有油箱、蓄電池、排氣筒、橫梁等，鉆孔時需要拆卸底盤上的零部件，所以在底盤車架上預(yù)留一些連接孔對改裝廠而言很有必要。但是由于各個上裝廠家的工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計不盡相同，預(yù)留孔完全適合是不可能的，希望底盤廠家在底盤車架可用長度的前部和中部進行預(yù)留孔的設(shè)置。預(yù)留孔在Y方向坐標(biāo)值為：－50～－70，孔徑以φ16.2～16.5比較合適。

2.5 專用裝置的預(yù)留接口

攪拌車的底盤是專用底盤，根據(jù)工作裝置的工作特性需要在底盤上預(yù)留一些實現(xiàn)專用裝置工作性能的接口，如工作裝置需要完成加裝工作燈、側(cè)標(biāo)志燈、從底盤附加耗氣裝置、液壓系統(tǒng)散熱等工作時就需要在底盤上進行取氣和取電。但部分底盤未考慮該部分的實際需求，造成改裝廠隨意取電、取氣，從而增加了改裝廠對底盤改裝量的同時還有可能對底盤的性能造成嚴重的影響。所以，底盤在設(shè)計時就需考慮預(yù)留實現(xiàn)專用裝置工作性能的接口，以確保底盤的性能不會因改裝廠的改裝而受到影響。

2.6 其余事項

攪拌車的底盤既然為專用底盤，那么在設(shè)計底盤時就應(yīng)該考慮工作裝置的工作特性以及工作裝置零部件安裝的便捷化。如：變速箱支撐的設(shè)計，應(yīng)盡量考慮到工作裝置的液壓泵安裝時的空間問題；儲氣筒、電瓶、油箱以及備胎布置時應(yīng)考慮到側(cè)防護的安裝空間；底盤橫梁連接時應(yīng)盡可能的將鉚釘放到側(cè)面，底盤車架上平面不出現(xiàn)鉚釘和螺栓；排氣筒的排氣口設(shè)置為朝后或朝下，避免直接朝側(cè)面排氣，熏黑側(cè)防護；底盤零部件布置時應(yīng)盡量避免超出車架上平面，以方便工作裝置零部件的布置。

3 結(jié)語

商品混凝土的大量推廣必然會推動攪拌車保有量的增長，而攪拌車專用底盤的通用性和專用性方面會逐漸的形成行業(yè)規(guī)則，本文是筆者根據(jù)自己的實際工作經(jīng)驗對攪拌車專用底盤的通用性和專用性提出的一些建議，供底盤設(shè)計人員參考。