仲偉雁，高寅欣，孫 亮（北京電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，北京100048）

0 前言

汽車(chē)交通信息化作為物聯(lián)網(wǎng)及信息化的主要突破口，備受世人關(guān)注。國(guó)外很多國(guó)家和地區(qū)，特別一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于該領(lǐng)域非常重視，許多運(yùn)營(yíng)商及廠商在汽車(chē)交通信息化方面已經(jīng)有了較大發(fā)展，取得了一定成果，而我國(guó)尚處于初級(jí)階段，三大運(yùn)營(yíng)商都在進(jìn)行初步的業(yè)務(wù)創(chuàng)新及運(yùn)營(yíng)拓展。未來(lái)隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步落地和信息化進(jìn)程的不斷深入，汽車(chē)交通信息化對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言有著更廣闊的業(yè)務(wù)發(fā)展空間和收入提升空間，是技術(shù)創(chuàng)新及業(yè)務(wù)應(yīng)用的先驅(qū)領(lǐng)域。

1 汽車(chē)交通信息化的重要意義

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，公路交通面臨著車(chē)輛擁堵、交通事故頻發(fā)和能源消耗劇增等眾多困境。汽車(chē)交通信息化對(duì)于擺脫上述困境具有重要意義。

通過(guò)汽車(chē)交通信息化，能夠優(yōu)化交通路線，解決交通堵塞，縮短行車(chē)時(shí)間，減少交通事故，使交通運(yùn)輸調(diào)配更加合理，提高路網(wǎng)通過(guò)能力和交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的和諧；能夠降低能源消耗，減輕環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；能夠提高人們?cè)谄?chē)操控過(guò)程中的舒適性和便利性，滿足人們對(duì)于生活品質(zhì)的不斷追求；能夠促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。

2 運(yùn)營(yíng)商投身汽車(chē)交通信息化的必要性及優(yōu)勢(shì)

運(yùn)營(yíng)商投身汽車(chē)交通信息化有其必要性。

一方面，從業(yè)務(wù)拓展角度出發(fā)，運(yùn)營(yíng)商傳統(tǒng)語(yǔ)音業(yè)務(wù)日趨飽和，數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)面臨內(nèi)外部激烈競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)應(yīng)推動(dòng)增值與信息化業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)體系縱深與延展。汽車(chē)交通信息化雖然新興，但技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方面相對(duì)成熟，能夠成為運(yùn)營(yíng)商信息化業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)，并起到示范效應(yīng)，為運(yùn)營(yíng)商其他增值與信息化業(yè)務(wù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，從市場(chǎng)發(fā)展角度來(lái)看，運(yùn)營(yíng)商通過(guò)投身汽車(chē)交通信息化，能夠?qū)⒋蟛糠制?chē)用戶(hù)直接轉(zhuǎn)化為自身用戶(hù)，擴(kuò)大用戶(hù)群體；同時(shí)將與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及各類(lèi)行業(yè)客戶(hù)發(fā)生各種合作與支撐關(guān)系，這將直接促進(jìn)信息化業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣，對(duì)運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與擴(kuò)大具有重要的戰(zhàn)略意義。

最后，從收入增長(zhǎng)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化角度來(lái)看，運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展汽車(chē)交通信息化過(guò)程中，能有效綁定用戶(hù)，提高用戶(hù)黏性，獲取穩(wěn)定的收入與利潤(rùn)回報(bào)。同時(shí)增值與信息化業(yè)務(wù)收入的提高，使得運(yùn)營(yíng)商整體收入結(jié)構(gòu)更加合理，能夠有效規(guī)避因收入結(jié)構(gòu)單一而造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)營(yíng)商發(fā)展汽車(chē)交通信息化具備一定的優(yōu)勢(shì)。一方面，運(yùn)營(yíng)商具備出色的網(wǎng)絡(luò)能力。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，三大運(yùn)營(yíng)商都構(gòu)建了較為完善的基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商正在不遺余力地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)升級(jí)優(yōu)化。隨著3G技術(shù)的應(yīng)用，運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)提供能力又上了新的臺(tái)階。在網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)商將很快實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的高速率、全方位、不間斷無(wú)縫覆蓋，這對(duì)于汽車(chē)交通信息化意義重大。

同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商擁有龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)。憑借傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商形成了龐大而穩(wěn)定的用戶(hù)群體（包括行業(yè)用戶(hù)與個(gè)人用戶(hù)），并通過(guò)各類(lèi)業(yè)務(wù)的推廣，使用戶(hù)形成了較為固定的使用習(xí)慣和用戶(hù)黏性。運(yùn)營(yíng)商的廣大用戶(hù)有很多能夠直接轉(zhuǎn)化為汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)的使用者，這將有利于相關(guān)業(yè)務(wù)的推廣。

此外，運(yùn)營(yíng)商在增值業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中積累了豐富的平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，這將保證運(yùn)營(yíng)商汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，同時(shí)也能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)提供有力支撐。運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)有的一部分增值業(yè)務(wù)平臺(tái)能夠直接為汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)提供支持，這將節(jié)省大量平臺(tái)建設(shè)成本，提高運(yùn)營(yíng)效益。

3 現(xiàn)狀分析

目前，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商在汽車(chē)交通信息化方面都有所舉動(dòng)。中國(guó)移動(dòng)主要是后裝市場(chǎng)的單向應(yīng)用，包括車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載影音娛樂(lè)等方面，在行業(yè)應(yīng)用方面推出了車(chē)務(wù)通等產(chǎn)品；中國(guó)電信基于其網(wǎng)絡(luò)屬性，目前主要充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)提供商的角色，為豐田G-book和通用Onstar提供通信線路。

中國(guó)聯(lián)通比其他2家運(yùn)營(yíng)商更為積極。在后裝市場(chǎng)上，中國(guó)聯(lián)通與車(chē)載通信系統(tǒng)設(shè)備和服務(wù)提供商開(kāi)展了多種合作。如中國(guó)聯(lián)通與車(chē)音網(wǎng)共同推出了智能輔助駕駛系統(tǒng)Car-VP。前裝市場(chǎng)上，中國(guó)聯(lián)通與多家廠商簽訂了全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同推出具備車(chē)載通信系統(tǒng)的新車(chē)，最典型的例子是中國(guó)聯(lián)通與上汽共同推出的榮威350具備Inkanet智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)信息檢索、股票交易、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、社群交流等功能。在行業(yè)應(yīng)用方面，中國(guó)聯(lián)通也在全力向交管、公交、出租、物流等汽車(chē)交通相關(guān)行業(yè)滲透。

4 業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究

4.1 業(yè)務(wù)分類(lèi)

汽車(chē)交通信息化是有關(guān)車(chē)輛與整個(gè)交通環(huán)境下各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息化應(yīng)用，涵蓋的范圍比較廣，其中主要包括Telematics、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交通3個(gè)領(lǐng)域。這3個(gè)方面互相關(guān)聯(lián)，互有交叉，體現(xiàn)出汽車(chē)交通信息化的廣泛性和復(fù)雜性。

從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，汽車(chē)交通信息化可以分為車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路三方面信息交互，并與Telematics、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交通三大領(lǐng)域相對(duì)應(yīng)。

a）Telematics以無(wú)線語(yǔ)音、數(shù)字通信和GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)車(chē)載通信設(shè)備為駕乘人員提供信息和服務(wù)。

b）車(chē)聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)傳感裝置、電子標(biāo)簽等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息的收集與利用，為車(chē)輛提供管理和服務(wù)。

c）智能交通是應(yīng)用信息、通信、控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)等對(duì)整個(gè)道路交通及運(yùn)輸體系進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的管理。

同時(shí)，依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)提出的目標(biāo)，汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)可以分為以下3類(lèi)。

a）安全性業(yè)務(wù)提供車(chē)輛行駛、保管過(guò)程中的各種安全保障，以保證人身和財(cái)產(chǎn)安全。

b）便利性業(yè)務(wù)對(duì)于出行、駕駛、維護(hù)等事務(wù)及車(chē)內(nèi)活動(dòng)提供協(xié)助，并促進(jìn)汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的高效率。

c）舒適性業(yè)務(wù)提供車(chē)輛使用過(guò)程中個(gè)性化、高附加值的享受，體現(xiàn)出行車(chē)過(guò)程的趣味性、娛樂(lè)性和人性化。

根據(jù)以上2種業(yè)務(wù)分類(lèi)方式，汽車(chē)交通信息化的各種典型業(yè)務(wù)可以采用九宮格的表示方法進(jìn)行集合與歸類(lèi)（見(jiàn)圖1）。需要特別說(shuō)明的是，作為汽車(chē)交通信息化的初衷，定位導(dǎo)航相關(guān)業(yè)務(wù)是其他各類(lèi)業(yè)務(wù)開(kāi)展的基礎(chǔ)。

從運(yùn)營(yíng)商角度出發(fā)，在發(fā)展汽車(chē)交通信息化過(guò)程中，應(yīng)首先掌握有哪些用戶(hù)需求，并劃分主次，進(jìn)而推出有針對(duì)性的業(yè)務(wù)。

從圖2可以看出，用戶(hù)需求由基本的通行需求逐步向安全、便利、舒適性需求提升，行業(yè)應(yīng)用需求涉及企業(yè)用戶(hù)，尤為迫切。運(yùn)營(yíng)商要通過(guò)多樣化、高品質(zhì)的業(yè)務(wù)來(lái)滿足不同用戶(hù)差異化的需求，以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)價(jià)值創(chuàng)造。這其中行業(yè)用戶(hù)尤其看重價(jià)值實(shí)現(xiàn)。

4.2 業(yè)務(wù)發(fā)展策略

運(yùn)營(yíng)商在開(kāi)展汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)時(shí)，可以從以下3個(gè)方面切入。

4.2.1從優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)入手

運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)主要有以下3個(gè)方面。

a）運(yùn)營(yíng)商具有相對(duì)壟斷、其他行業(yè)難以介入的業(yè)務(wù)，如傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)。

b）運(yùn)營(yíng)商掌握技術(shù)核心、具備市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，如數(shù)據(jù)類(lèi)業(yè)務(wù)以及系統(tǒng)集成類(lèi)業(yè)務(wù)。

c）作為業(yè)務(wù)出口直接滿足用戶(hù)需求的業(yè)務(wù)，如資訊信息類(lèi)業(yè)務(wù)。

運(yùn)營(yíng)商發(fā)展汽車(chē)交通信息化，應(yīng)從優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)入手，將優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)與汽車(chē)交通信息化相結(jié)合。

對(duì)于第一類(lèi)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)商可以采取將通信模塊內(nèi)置于車(chē)輛中，通過(guò)車(chē)載通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信需求的方式與汽車(chē)交通信息化相結(jié)合。舉例如下：

a）呼叫中心業(yè)務(wù)與一鍵通導(dǎo)航的結(jié)合。

b）移動(dòng)語(yǔ)音業(yè)務(wù)與車(chē)載電話的結(jié)合。對(duì)于第二類(lèi)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，可以將現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化適應(yīng)汽車(chē)交通信息化需求。舉例如下：

a）視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)滿足道路監(jiān)控需求。

b）ICT業(yè)務(wù)滿足相關(guān)行業(yè)用戶(hù)的信息化集成需求。

對(duì)于第三類(lèi)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，可以通過(guò)車(chē)載終端直接向用戶(hù)提供資訊信息服務(wù)。舉例如下：

a）電話導(dǎo)航類(lèi)業(yè)務(wù)向用戶(hù)提供各種資訊服務(wù)。

b）通過(guò)電子站牌向用戶(hù)提供實(shí)用信息。

4.2.2發(fā)展特色業(yè)務(wù)

運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)促進(jìn)一些特色業(yè)務(wù)的發(fā)展，使之成為拳頭產(chǎn)品。

隨著3G技術(shù)與智能手機(jī)的普及，很多手機(jī)應(yīng)用受到用戶(hù)熱捧，并使用戶(hù)形成了較為固定的使用習(xí)慣。鑒于此，運(yùn)營(yíng)商可將手機(jī)上可實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用移植到車(chē)載終端上以迎合用戶(hù)喜好，方便用戶(hù)使用。這方面所面臨的問(wèn)題是對(duì)車(chē)載終端功能的提升。例如：移動(dòng)辦公的汽車(chē)嵌入式應(yīng)用。

與之相對(duì)的，用戶(hù)在車(chē)上能夠完成的一些操作同樣希望能夠通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)，或是用戶(hù)在登車(chē)前就完成一些預(yù)先的準(zhǔn)備。鑒于此，運(yùn)營(yíng)商可以將車(chē)輛操控應(yīng)用內(nèi)嵌在用戶(hù)手機(jī)上從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。例如：通過(guò)手機(jī)操控遠(yuǎn)程熱車(chē)和空調(diào)開(kāi)啟。

以上2個(gè)方面相結(jié)合，將手機(jī)終端與車(chē)載終端進(jìn)行捆綁，之間存在通用的信息接口以實(shí)現(xiàn)信息共享。車(chē)載終端與手機(jī)捆綁業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，能夠大大便利用戶(hù)的使用，為用戶(hù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)，必將受到用戶(hù)推崇。

4.2.3業(yè)務(wù)的體系化進(jìn)程

運(yùn)營(yíng)商要構(gòu)建起汽車(chē)交通信息化的業(yè)務(wù)體系，為用戶(hù)提供綜合性的服務(wù)，同時(shí)能夠根據(jù)用戶(hù)的個(gè)性化需求，為用戶(hù)提供不同的業(yè)務(wù)。

圖3示出的是汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)體系。

需要強(qiáng)調(diào)的是，運(yùn)營(yíng)商未必要追求涵蓋所有汽車(chē)交通信息化的業(yè)務(wù)，由于運(yùn)營(yíng)商可開(kāi)展業(yè)務(wù)的限制，也不可能開(kāi)展所有的業(yè)務(wù)。因此，運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)有所為有所不為，抓大放小，集中力量做好對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言前景較好的業(yè)務(wù)。

4.3 業(yè)務(wù)發(fā)展收益分析

通過(guò)開(kāi)展汽車(chē)交通信息化業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)商能夠通過(guò)多種途徑獲取以下收益。

a）通過(guò)在車(chē)載終端及其他信息化設(shè)備中裝配SIM卡和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸卡，增加通信話費(fèi)和上網(wǎng)流量費(fèi)用，同時(shí)提高市場(chǎng)占有率。

b）通過(guò)整合業(yè)務(wù)平臺(tái)提供信息化服務(wù)獲取服務(wù)收益。

c）通過(guò)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈合作，獲取收入分成，實(shí)現(xiàn)利益共享。

d）通過(guò)用戶(hù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，吸引廣告商的目光，獲取廣告收益。

e）培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣，促進(jìn)除汽車(chē)交通信息化相關(guān)收入之外其他業(yè)務(wù)收入的整體性提高。

5 結(jié)束語(yǔ)

運(yùn)營(yíng)商在信息化高速發(fā)展的情況下，積極運(yùn)作汽車(chē)交通信息化，對(duì)于豐富業(yè)務(wù)種類(lèi)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升用戶(hù)滿意度都具有積極作用，也是運(yùn)營(yíng)商與國(guó)際接軌的有效途徑。三大運(yùn)營(yíng)商應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，積極參與到汽車(chē)交通信息化發(fā)展的大潮流中去。

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