徐學(xué)文 徐 敏
(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,陜西西安 710068)
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)步伐的加快,大量的橋梁、隧道和不良地質(zhì)段落急需在初勘階段初步查明地層結(jié)構(gòu)和斷裂構(gòu)造等分布情況,為初步設(shè)計(jì)提供較可靠的地質(zhì)資料。如何選擇一種既經(jīng)濟(jì)可靠又方便快捷的勘察手段,便成為現(xiàn)有地質(zhì)工作者重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。本文以榆林至綏德高速孫家山隧道淺層地震勘探為例,引入一種新的折射CT反演技術(shù)來(lái)分析處理地震波數(shù)據(jù),解譯出的基巖層面與隨后的鉆探結(jié)果基本一致,說(shuō)明該方法具有良好的時(shí)效性和準(zhǔn)確性,對(duì)今后類似的工程地質(zhì)勘察工作提供了一種全新的手段。
地震折射CT反演技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新的物探手段,它是在地表布置激發(fā)點(diǎn)和接收點(diǎn)所組成的觀測(cè)系統(tǒng),由激發(fā)點(diǎn)產(chǎn)生的地震波經(jīng)過(guò)地下地質(zhì)體的折射等物理過(guò)程,到達(dá)接收點(diǎn),利用接收點(diǎn)所記錄折射波等震相的走時(shí)或振幅資料,在計(jì)算機(jī)上重建地質(zhì)體內(nèi)部圖像模型,從而得到所研究地質(zhì)體的巖性及構(gòu)造分布的一種物探方法。折射CT反演法與常規(guī)反射波法相比,主要是在處理流程和后期模型分析解釋方面有較大差異(見(jiàn)圖1,圖2),繪制的地質(zhì)圖像具有更直觀、分辨率高、信息量大和可靠性等優(yōu)點(diǎn)。
圖1 反射法資料處理基本流程
榆綏高速公路孫家溝隧道位于陜西榆林市米脂縣孫家溝村附近,單洞長(zhǎng)約876 m,隧址區(qū)整體位于鄂爾多斯斷塊伊陜斜坡區(qū),中、新生代以來(lái),區(qū)內(nèi)一直處于相對(duì)穩(wěn)定和振蕩性升降的狀態(tài),區(qū)內(nèi)褶皺、斷層不發(fā)育,地震活動(dòng)輕微,地殼屬于相對(duì)穩(wěn)定的構(gòu)造區(qū)。區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀總體較平緩,傾角約2°~5°,微地貌屬黃土梁峁溝壑區(qū)。
圖2 折射CT法資料處理基本流程
根據(jù)勘察目的,沿隧道縱向布設(shè)地震測(cè)線1條,進(jìn)出口橫向各布設(shè)測(cè)線1條。地震資料采集儀器為SE2404NT型108道分布式數(shù)字地震儀采集系統(tǒng),采用6次~9次覆蓋、36道接收、端點(diǎn)激發(fā)的方式完成反射波和折射波資料采集。
折射CT資料處理,采用GM層析成像反演系統(tǒng)以及圖2的處理流程,解譯結(jié)果詳見(jiàn)圖3。由解譯結(jié)果可知,其速度的高低變化直接反映了淺表層巖土介質(zhì)的結(jié)構(gòu)變化特征,與多次覆蓋反射法結(jié)果相比(見(jiàn)圖4),其異常變化特征與位置有相似之處,但進(jìn)一步反映了淺表層黃土的分層結(jié)構(gòu)、展布特征,尤其是基巖面的大概位置,解譯圖像具有直觀、分辨率高等優(yōu)點(diǎn)。
圖3 孫家溝隧道CT速度解釋剖面圖
圖4 孫家溝隧道水平疊加解釋時(shí)間剖面(反射法)
為更好的與反射法綜合比較分析,根據(jù)地震水平迭加時(shí)間剖面的波組特征和折射CT速度反演結(jié)果,對(duì)各測(cè)線剖面范圍內(nèi)能量較強(qiáng)、連續(xù)性較好并可能具有一定地質(zhì)意義的各反射波(組)和有一定差異的CT速度分界面進(jìn)行了對(duì)比追綜和層位標(biāo)定,并定名為T(mén)1,T2,T3和T4分層界面,其中:
1)T1層位:淺表層黃土速度差異界面;
2)T2層位:黃土層中上部速度差異界面;
3)T3層位:強(qiáng)風(fēng)化基巖層頂部反射界面,同時(shí)表現(xiàn)為速度差異界面;
4)T4層位:中風(fēng)化基巖巖頂反射界面,同時(shí)表現(xiàn)為速度差異界面。
分析可見(jiàn),較連續(xù)穩(wěn)定波場(chǎng)同相軸或速度分界面表現(xiàn)了具有一定意義的地質(zhì)分層界限。由CT速度剖面可見(jiàn),強(qiáng)風(fēng)化基巖上部地層由淺至深縱波速度的變化范圍為310 m/s~1 480 m/s,主要體現(xiàn)了工區(qū)剖面范圍內(nèi)粉土層、黃土層及粘土層的速度變化特征,強(qiáng)~中風(fēng)化基巖的速度為1 450 m/s~2 180 m/s,符合一般變化規(guī)律。
我們對(duì)隧道施作物探后,初勘和詳勘階段,為進(jìn)一步驗(yàn)證物探資料的準(zhǔn)確性,在隧道進(jìn)出口和洞身適當(dāng)位置布設(shè)了三個(gè)勘探鉆孔,鉆孔中基巖埋深情況與采用CT反演法得到的基巖層面對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表1。由表1可見(jiàn),層位標(biāo)定結(jié)果誤差較小,誤差率均小于10%,個(gè)別鉆孔(ZK3)強(qiáng)風(fēng)化底界面標(biāo)定深度誤差相對(duì)較大,分析認(rèn)為可能與鉆孔分層誤差有關(guān),總體而言,采用折射CT反演法標(biāo)定的層間結(jié)果達(dá)到了較好的解釋精度要求。
表1 折射CT法地震勘探層位與鉆孔層位對(duì)照表
在榆綏高速初勘其余的幾座隧道、橋梁的物探中,我們運(yùn)用
CT反演法分析得出的地層剖面與詳勘施打鉆孔后連線得出的地質(zhì)剖面圖相比,基本都達(dá)到了較高的精度,尤其是對(duì)基巖面的判別誤差率均小于10%。說(shuō)明在工程地質(zhì)勘察中采用CT物探技術(shù),不僅可以節(jié)省大量的鉆探工作量和鉆機(jī)搬運(yùn)等費(fèi)用,縮短勘察周期,又可以為設(shè)計(jì)部門(mén)提供較為可靠的地質(zhì)參考資料,尤其是在急需判明基巖埋深情況的橋梁和隧道等工點(diǎn),利用該方法可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)、可靠、方便快速的目的,為今后的工程地質(zhì)勘察工作提供了一種新的勘察手段。
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