網(wǎng)上流傳的所謂中國中四模型

【環(huán)球時報特約記者 甄 翔 本報記者 劉 揚】英國《簡氏防務(wù)周刊》18日（提前出版）的文章稱，圍繞本國戰(zhàn)機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略，中方形成了一堵沉默之墻。為了解中國戰(zhàn)機(jī)研發(fā)情況，外界往往要采取研究航展模型機(jī)的手段。文章認(rèn)為，不少航展模型機(jī)隨后進(jìn)入到了原型機(jī)乃至量產(chǎn)的階段，因此航展模型機(jī)的研究有相當(dāng)價值。

文章稱，中國用航展模型機(jī)當(dāng)幌子誤導(dǎo)外界的質(zhì)疑始終存在，一定程度上是因為模型機(jī)亮相跟成品推出之間可能存在一個較長的時間差。比方說1988年英國范堡羅航空展上亮相的殲轟-7型“飛豹”殲擊轟炸機(jī)模型機(jī)，到1998年珠海航展上才出現(xiàn)真正的原型機(jī)。有時中國國內(nèi)某個航展上會亮相模型機(jī)，如果有高層領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)，那么模型機(jī)的可信度就會大大提升。比方說1996年有照片顯示時任中國總理李鵬視察成飛殲-10模型機(jī)，而當(dāng)時外界普遍認(rèn)為中國研制四代戰(zhàn)機(jī)正遭遇嚴(yán)峻技術(shù)困難。

報道稱，在2011年9月的一次模型機(jī)展示中，沈飛的雙引擎五代隱身戰(zhàn)機(jī)F-60模型亮相。到2012年6月，這款模型機(jī)進(jìn)一步引發(fā)人們的興趣，有圖像顯示這款戰(zhàn)機(jī)的全尺寸版正由拖車運輸。有人認(rèn)為這就是沈飛的五代戰(zhàn)機(jī)，但也可能仍然僅是模型，拖車運輸?shù)哪康牡鼗蚴菧y試基地，或是博物館。這種跟蹤模型機(jī)的研究方法也有不成功的時候。比方說2006年珠海航展上沈飛就展示過其五代戰(zhàn)機(jī)模型，可隨后就再也沒有了下文。

中國企業(yè)大力投資于無人機(jī)研發(fā)，從航展上的模型展品來看，也體現(xiàn)出一些可能的軍工成品跡象。中航貴州飛機(jī)公司推出了“翔龍”無人偵察機(jī)，采用獨特的連翼設(shè)計，其模型機(jī)2006年已在珠海航展上亮相，當(dāng)時官方?jīng)]有透露模型機(jī)的細(xì)節(jié)，可2011年則出現(xiàn)了完整“翔龍”無人機(jī)在測試基地試飛的圖像。文章稱，中國的不透明性還不僅限于戰(zhàn)機(jī)和無人機(jī)。2007年和2009年，西飛運-20運輸機(jī)的模型就已亮相。烏克蘭和俄羅斯方面的消息源確認(rèn)了運-20項目的存在，但目前除了傳運-20將于今年亮相外，外界對其所知甚少。一名中國空軍專家17日在接受《環(huán)球時報》采訪時說，外媒有這種看法是因為沒有完全了解中國戰(zhàn)機(jī)研制的機(jī)制，在國內(nèi)航展中展示的許多模型機(jī)是廠商自己搞的，目的是通過展示模型機(jī)吸引軍方投資，以進(jìn)行進(jìn)一步研制。由中國軍方投資研制的機(jī)型很少會在航展上展示模型。中國政府和軍方無意誤導(dǎo)國外對于中國戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的研究。報道中的一些說法并不準(zhǔn)確，比如中國官方以及相關(guān)企業(yè)并未公開展出過所謂運-20的模型機(jī)。