張俊琦

（鄭州鐵路局電務(wù)處，鄭州 450052）

隨著中國鐵路的高速發(fā)展,鐵路通信網(wǎng)正迅速發(fā)展成為一個集光纖傳輸、數(shù)字調(diào)度、數(shù)據(jù)交換、視頻監(jiān)控等高度數(shù)字化的大型通信網(wǎng)絡(luò)。然而就目前而言,各個系統(tǒng)相對獨(dú)立,無法進(jìn)行全面監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)和管理所有通信設(shè)備,更無法為各個系統(tǒng)和系統(tǒng)間的建設(shè)和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)分析。這就迫切需要通過綜合自動管理技術(shù)，對各個系統(tǒng)信息綜合呈現(xiàn)、綜合分析，以便整合鐵路資源和業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營管理方式的現(xiàn)代化。

1 鐵路通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀

鐵路通信網(wǎng)絡(luò)管理部門最主要的任務(wù)就是對前臺的業(yè)務(wù)運(yùn)營和信息處理提供全面完善的系統(tǒng)保障。由于各個系統(tǒng)相互獨(dú)立，每個系統(tǒng)只能管理一部分網(wǎng)絡(luò)和資源，導(dǎo)致目前的網(wǎng)絡(luò)管理存在一些問題：各系統(tǒng)分散管理；人員不足、維護(hù)困難；統(tǒng)計(jì)分析不完整；網(wǎng)管系統(tǒng)功能不完善等。

2 綜合網(wǎng)管的功能及意義

2.1 綜合網(wǎng)管的功能

網(wǎng)管對不同的對象、網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)保障方式來說意味著不同的用途?？偟膩碚f，綜合網(wǎng)管應(yīng)該是一種維護(hù)使用單位能提煉出需求的、可用的、提高有效性和安全保證的必備工具性系統(tǒng)，它應(yīng)該可以直接或間接解決目前鐵路通信段或電務(wù)處作為日常維護(hù)單位面臨的上述問題。

1）實(shí)現(xiàn)對多種設(shè)備的集中監(jiān)控

綜合網(wǎng)管系統(tǒng)建成后，可在統(tǒng)一的網(wǎng)管平臺上完成對多種設(shè)備的集中監(jiān)控。在綜合網(wǎng)管面前，不同廠家的被管資源有統(tǒng)一的命名和表示方式，各自的差異性已經(jīng)被屏蔽；網(wǎng)管用戶界面完全按照用戶的實(shí)際操作習(xí)慣定制，可以很好的滿足操作要求；網(wǎng)管系統(tǒng)的培訓(xùn)比較簡單，只需要對一套系統(tǒng)培訓(xùn)，維護(hù)人員只要學(xué)會一套系統(tǒng)的操作就能管理多廠家的設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)多廠家網(wǎng)管系統(tǒng)集中管理，節(jié)省維護(hù)成本和人力成本。

2）實(shí)現(xiàn)告警集中監(jiān)控及綜合分析

綜合網(wǎng)管系統(tǒng)建成后，可實(shí)現(xiàn)告警集中監(jiān)控及綜合分析功能，降低故障歷時，減少故障處理時間。如：①告警根源分析；②告警/故障處理經(jīng)驗(yàn)庫；③告警/故障相關(guān)性分析。

3）完善網(wǎng)管系統(tǒng)功能，提高運(yùn)行維護(hù)的自動化水平和維護(hù)效率

①綜合資源管理。綜合網(wǎng)管系統(tǒng)可以對多廠家設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有明確認(rèn)識，對目前網(wǎng)絡(luò)資源使用情況有清楚了解，全網(wǎng)的資源利用率一目了然，并提供了客觀化、數(shù)字化、科學(xué)化的決策指導(dǎo)依據(jù)，對網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建、改造具有指導(dǎo)意義。

②有效的性能管理。減小故障發(fā)生的概率，通過綜合網(wǎng)管的性能管理，可以預(yù)知未來故障發(fā)生趨勢，進(jìn)而采取必要措施防止故障發(fā)生。

③電子化的運(yùn)行維護(hù)支撐系統(tǒng)，提高運(yùn)行維護(hù)的自動化水平和維護(hù)效率。

2.2 建立綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的意義

鐵路通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的應(yīng)用在整個鐵路大型通信網(wǎng)絡(luò)中具有重大的意義。

1）在通信業(yè)務(wù)受理方面，該系統(tǒng)能實(shí)時、準(zhǔn)確地反映每一個用戶的業(yè)務(wù)要求，向用戶提供豐富、準(zhǔn)確的資源信息，改善客戶服務(wù)，節(jié)省人力、物力資源；根據(jù)通信市場的發(fā)展變化和現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，指導(dǎo)市場行為，向新用戶推銷通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，向老用戶提供新服務(wù)。

2）在通信建設(shè)方面，該系統(tǒng)對規(guī)劃、建設(shè)和管理通信網(wǎng)絡(luò)能提供決策輔助，有效提高投資效益；該系統(tǒng)還能真實(shí)反映當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)資源的分布狀況，有的放矢地配置不同區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)資源，提高有限資源的利用率。

3）在通信維護(hù)方面，該系統(tǒng)能有效的幫助維護(hù)人員故障定位，加快響應(yīng)速度，縮短故障報告至故障修復(fù)的時間，提高維護(hù)質(zhì)量；通過歷史數(shù)據(jù)累積，能輔助分析網(wǎng)絡(luò)資源的更新與淘汰速率、分析建設(shè)質(zhì)量水平；通過對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的分析和現(xiàn)場實(shí)地勘察，能有效發(fā)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)資源的非法占用，提高企業(yè)效益。

4）在通信綜合管理上，與電信管理網(wǎng)（TMN）結(jié)合，系統(tǒng)能幫助各級部門掌握整個通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施運(yùn)行狀況、設(shè)備的綜合監(jiān)控，使網(wǎng)絡(luò)管理人員對通信網(wǎng)絡(luò)的地理分布狀況有一個全面了解和總控，在市場、用戶服務(wù)和工程部門之間共享信息，以便有效的商務(wù)決策，利于企業(yè)的整體發(fā)展。

3 綜合網(wǎng)管的應(yīng)用分析

鐵路通信綜合網(wǎng)管的“綜合”突出體現(xiàn)在功能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)上，鐵路通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)如圖1所示。

1）拓?fù)涔芾?/p>

通過圖形的方式分層顯示通信網(wǎng)絡(luò)資源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過拓?fù)鋱D可以查看資源的屬性信息，動態(tài)地反映網(wǎng)絡(luò)資源的變化，形成完全基于對象的網(wǎng)絡(luò)視圖。

2）資源管理

通過動靜態(tài)結(jié)合的資源管理方式管理通信網(wǎng)在網(wǎng)運(yùn)行的各種設(shè)備，準(zhǔn)確及時地管理各種資源的配置數(shù)據(jù)，從而滿足系統(tǒng)對各種資源的查詢、調(diào)度、分析、關(guān)聯(lián)和統(tǒng)計(jì)。

3）故障管理

對網(wǎng)絡(luò)中的異常情況進(jìn)行監(jiān)測、匯總、存儲和顯示、處理的功能，包括告警信息實(shí)時采集存儲、告警實(shí)時顯示、統(tǒng)計(jì)分析、告警查詢、告警定位、告警過濾、重定義及轉(zhuǎn)發(fā)等。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時告警的自動故障分析，保證在第一時間發(fā)現(xiàn)并定位故障。

4）性能管理

提供對通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能和網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)單元的有效性評價和提出改進(jìn)的功能，其作用是收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以便對網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)單元或設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和有效性進(jìn)行監(jiān)視和校正，并能幫助規(guī)劃和分析。

5）報表管理

系統(tǒng)根據(jù)收集的不同網(wǎng)元性能、告警和配置數(shù)據(jù)，可以提供各種不同種類的報表。系統(tǒng)提供報表生成工具，用戶按照報表向?qū)У闹甘究梢灾谱魅魏涡枰膱蟊怼?/p>

6）流程管理

通過派單流程代替以前的手動派單處理流程，把故障工單和資源調(diào)度等以流程圖的方式體現(xiàn)出來，使得網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范化、流程化。

7）系統(tǒng)管理

系統(tǒng)可以監(jiān)視主要網(wǎng)管設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且以拓?fù)鋱D方式呈現(xiàn)，包括服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、采集器及其他各種設(shè)備，可以提供相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)視，并可以進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)等操作。

鐵路綜合網(wǎng)管系統(tǒng)采用分布式、模塊化、組件化設(shè)計(jì)，如圖2所示。確保系統(tǒng)提供實(shí)時的準(zhǔn)確有效的故障集中管理、實(shí)時易用的性能管理，以及快速安全的維護(hù)操作等功能。同時鐵路綜合網(wǎng)管系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用呈現(xiàn)層3層構(gòu)成，如圖3所示。采用C/S、B/S相結(jié)合的模式，符合下一代運(yùn)維操作系統(tǒng)（NGOSS）構(gòu)架的新一代綜合性的網(wǎng)管系統(tǒng)，提供面向全網(wǎng)的、多制式、多廠商的集中綜合網(wǎng)管解決方案。屏蔽目前鐵路局面臨的現(xiàn)有廠家網(wǎng)管的“多廠商、多版本、多制式”的異構(gòu)性。

數(shù)據(jù)層主要完成對系統(tǒng)所需要管理的網(wǎng)元設(shè)備的原始數(shù)據(jù)信息采集和數(shù)據(jù)預(yù)處理，數(shù)據(jù)采集完成接入?yún)f(xié)議轉(zhuǎn)換、接入服務(wù)和數(shù)據(jù)采集的功能，完成網(wǎng)絡(luò)的配置、性能、告警數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)元操作維護(hù)的接口管理。

服務(wù)層按照預(yù)設(shè)的管理策略和處理邏輯，對數(shù)據(jù)采集平臺采集上來的管理數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理（如：過濾、合并、組織、建模、存儲和關(guān)聯(lián)等），并根據(jù)相關(guān)策略所指定的流程和管理數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)功能部件間的數(shù)據(jù)交互和傳遞。

應(yīng)用呈現(xiàn)層是綜合網(wǎng)管系統(tǒng)中各項(xiàng)管理功能的集中體現(xiàn)，通過與核心數(shù)據(jù)處理層的連接，為用戶提供各類網(wǎng)絡(luò)管理應(yīng)用和運(yùn)行維護(hù)數(shù)據(jù)，如：實(shí)時告警列表、性能統(tǒng)計(jì)列表、網(wǎng)絡(luò)告警視圖、各種性能分析統(tǒng)計(jì)報表等；在網(wǎng)絡(luò)管理層通過整合信息展現(xiàn)方式，提供統(tǒng)一的視角，實(shí)現(xiàn)對全網(wǎng)所有告警信息的統(tǒng)一顯示、監(jiān)控、配置情況的全局查詢、統(tǒng)計(jì)與分析。

4 結(jié)束語

建設(shè)通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)可以集中優(yōu)秀技術(shù)人才，通過綜合網(wǎng)管系統(tǒng)對網(wǎng)內(nèi)的所有通信設(shè)備進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視、控制和操作，實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的“集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理”。同時，可以提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維水平，提高對網(wǎng)絡(luò)的管理及維護(hù)能力，可以預(yù)先發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行問題，將影響網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行安全的不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證網(wǎng)路的運(yùn)行質(zhì)量，提高網(wǎng)絡(luò)安全性和人員、設(shè)備的利用率，降低運(yùn)營成本，提高企業(yè)效益。

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