喬介平，殷本林，劉進(jìn)春

(1.二灘水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，四川 成都610051;2.中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第二分局，四川成都 611730)

1 概述

錦屏一級(jí)水電站位于四川省涼山彝族自治州木里縣和鹽源縣交界處的雅礱江干流河段大河灣，該工程采用壩式開(kāi)發(fā)，以發(fā)電為主，結(jié)合汛期蓄水兼有防洪功能。電站裝機(jī)6臺(tái)，單機(jī)容量600 MW，樞紐建筑物主要由混凝土雙曲拱壩、右岸泄洪洞、右岸引水發(fā)電系統(tǒng)及開(kāi)關(guān)站等組成，雙曲拱壩最大壩高305 m。錦屏一級(jí)水電站樞紐平面布置情況見(jiàn)圖1。

圖1 錦屏一級(jí)水電站樞紐平面布置圖

雅礱江流域地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，壩址區(qū)干、濕季分明。每年11月至次年4月為旱季、降雨很少，日照多、濕度小，日溫差大。每年5～10月為雨季，降雨集中，氣候濕潤(rùn)，日照少，濕度較大，日溫差小，降雨量約占全年雨量的90%～95%。多年平均氣溫17.2℃，歷年極端最高氣溫39.7℃，極端最低氣溫-3℃。多年平均降雨量792.8 mm，降雨日數(shù)116.1 d;多年平均相對(duì)濕度67%，多年平均水溫12.2℃，最大風(fēng)速13 m/s。

左岸1885 m 高程以上開(kāi)挖工程施工邊坡最大開(kāi)挖高程為2105 m，分別在高程2080 m、高程2050 m、高程2020 m、高程1990 m、高程1945 m 和高程1915 m 設(shè)置馬道，馬道寬3 m，開(kāi)挖坡比為1∶0.5，纜機(jī)平臺(tái)高程為1959.36 m，土石方開(kāi)挖總量178.16萬(wàn)m3。

出露基巖巖性主要為中上三疊統(tǒng)雜谷腦組第三段(T2～3Z3)砂板巖，其中第1、3、5層以薄～中厚層狀粉砂質(zhì)、泥質(zhì)板巖為主，夾少量厚層狀變質(zhì)砂巖，第2、4、6層以厚～巨厚層狀變質(zhì)砂巖為主，夾少量薄層狀粉砂質(zhì)、泥質(zhì)板巖。局部可見(jiàn)后期侵入的煌斑巖脈，一般寬2～3 m，局部脈寬可達(dá)7 m，總體產(chǎn)狀N50°～80°E，SE∠70°～80°，延伸長(zhǎng)度多在1000 m 以上。標(biāo)段區(qū)內(nèi)煌斑巖脈松弛、拉裂較明顯，巖脈多呈弱至強(qiáng)風(fēng)化狀。

2 施工難點(diǎn)和重點(diǎn)分析

(1)自然邊坡陡峻，場(chǎng)地狹窄，施工道路、施工風(fēng)、水、電布置困難。

左岸1885 m 高程以上部位山體雄厚，谷坡陡峻，基巖裸露，相對(duì)高差千余米，為典型的深切“V”型谷。巖層走向與河流流向基本一致，岸坡為反向坡，自然坡度為50°～60°，地形完整性較差，呈山梁與淺溝相間的微地貌特征。

由于臨時(shí)施工道路只能布置在開(kāi)挖區(qū)內(nèi)，且只能滿(mǎn)足履帶式設(shè)備行走，故施工風(fēng)、水、電布置困難。

(2)支護(hù)工程量大，施工難度高，工期緊，施工強(qiáng)度高，開(kāi)挖和支護(hù)施工工序穿插多。

根據(jù)施工總進(jìn)度，本標(biāo)應(yīng)于2005年6月1日開(kāi)工，2006年7月31日完工，總工期14個(gè)月。但是，由于現(xiàn)場(chǎng)的6#路和8#路在2005年8月初才形成且限時(shí)通行，8月份才具備施工道路修筑條件，且2005年12月開(kāi)挖體形調(diào)整設(shè)計(jì)藍(lán)圖才下發(fā)，根據(jù)調(diào)整后的開(kāi)挖圖，開(kāi)挖量約為178.16萬(wàn)m3，施工工期不變。

開(kāi)口線(xiàn)外除主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)外，其它工程量均有增加，其中錨索增加188束，危巖體開(kāi)挖增加3萬(wàn)m3;開(kāi)挖區(qū)內(nèi)錨索增加2016束，較投標(biāo)階段增加623束;邊坡土石方開(kāi)挖由投標(biāo)時(shí)的140.18萬(wàn)m3增加到178.16萬(wàn)m3。

投標(biāo)階段開(kāi)挖區(qū)內(nèi)主要控制性項(xiàng)目施工高峰強(qiáng)度為:土石方開(kāi)挖20.31萬(wàn)m3/月;錨索173根/月。調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃中，左岸1885 m高程以上開(kāi)挖工程完工日期為:2006年12月31日，其中土石方開(kāi)挖高峰強(qiáng)度為:33.73萬(wàn)m3/月;錨索高峰強(qiáng)度為:278根/月，施工高峰期強(qiáng)度大幅度增加。

(3)施工干擾大，開(kāi)挖邊坡高，地形陡峭，施工安全問(wèn)題突出，特別是雨季，對(duì)工程的安全生產(chǎn)要求高。

(4)地質(zhì)條件差，對(duì)開(kāi)挖、支護(hù)程序的要求高。

3 施工道路布置

3.1 纜機(jī)平臺(tái)高程1959.36 m 以上施工道路布置

纜機(jī)平臺(tái)高程1959.36 m 以上共設(shè)計(jì)了兩條施工道路，兩條施工道路均與8#路交通洞出口1960 m 高程相接，上、下游各布置一條，分別為8-1#路和8-2#路。8-1#路和8-2#路上、下游施工道路在1960～1977 m 高程段考慮結(jié)合布置集渣平臺(tái)和擋渣墻，其中路基擋渣墻鋼筋石籠底寬3 m，道路坡比控制在12%～14%，該段主要作為左岸1960 m 高程以上石方開(kāi)挖出渣運(yùn)輸通道，總長(zhǎng)約265 m。

3.2 纜機(jī)平臺(tái)高程1959.36 m 以下開(kāi)挖施工道路布置

將纜機(jī)平臺(tái)高程1959.36 m 以下邊坡開(kāi)挖施工道路布置在開(kāi)挖區(qū)內(nèi)，“之”字形布置，道路寬度為8 m，最大縱坡i=12%，道路臨時(shí)邊坡坡比為1∶0.3，臨時(shí)邊坡最大高度為15 m。高程1959.36～1945 m 邊坡開(kāi)挖石渣運(yùn)輸由“之”字形施工道路經(jīng)8S2洞口外運(yùn)至渣場(chǎng);高程1945～1885 m 邊坡開(kāi)挖石渣運(yùn)輸由“之”字形施工道路經(jīng)上壩交通洞外運(yùn)至渣場(chǎng)。

4 集渣平臺(tái)和擋渣墻布置

為防止施工過(guò)程中的石渣下江，對(duì)于左岸高程1885 m 以上邊坡開(kāi)挖在高程1960 m 處設(shè)擋渣墻和集渣平臺(tái)，根據(jù)地形和開(kāi)挖區(qū)特點(diǎn)分為Ⅰ區(qū)和Ⅲ區(qū)兩個(gè)集渣平臺(tái);Ⅰ區(qū)集渣平臺(tái)布置在上游沖溝高程1970 m，Ⅲ區(qū)集渣平臺(tái)布置在下游沖溝高程1975 m。集渣平臺(tái)的擋渣墻為底寬3 m、頂寬1.5 m、高4 m 的鋼筋石籠，在該擋渣墻外再增設(shè)一道工字鋼加固網(wǎng)，在鋼筋石籠底部布置錨桿，間距1.5 m，深入基巖4 m，外露1 m 與鋼筋石籠焊接。集渣平臺(tái)平面布置見(jiàn)圖2。

5 施工風(fēng)、水、電系統(tǒng)

5.1 施工供風(fēng)系統(tǒng)規(guī)劃

由于工作面場(chǎng)地狹窄，開(kāi)挖區(qū)附近無(wú)場(chǎng)地布置壓氣站，故根據(jù)施工強(qiáng)度和用風(fēng)資源的配置，邊坡開(kāi)挖共設(shè)置了兩座壓氣站，其中1#壓氣站布置在8S1隧洞明線(xiàn)段2#水池上方平臺(tái)，規(guī)模為60 m3/min;2#壓氣站布置在高程1960 m 開(kāi)挖區(qū)下游沖溝附近，規(guī)模為80 m3/min。

5.2 施工供水系統(tǒng)規(guī)劃

錦屏一級(jí)水電站左岸1885 m 高程以上開(kāi)挖工程施工供水系統(tǒng)共布置四級(jí)泵站，由雅礱江取水提升至邊坡開(kāi)挖工作面高位水池高程2125 m處，取水高差487 m。供水系統(tǒng)配置情況見(jiàn)表1。

5.3 施工供電系統(tǒng)規(guī)劃

錦屏一級(jí)水電站左岸高程1885 m 以上開(kāi)挖工程供電系統(tǒng)的布置所處部位地形起伏懸殊，溝壑縱橫，孤峰矗立，山勢(shì)陡峭，經(jīng)實(shí)地勘察和經(jīng)濟(jì)比較、分析后認(rèn)為，高壓供電線(xiàn)路的架設(shè)采用10 kV 架空線(xiàn)和10 kV 高壓電纜相結(jié)合的方式最為經(jīng)濟(jì)合理。供電系統(tǒng)根據(jù)施工安排分階段進(jìn)行布置。

第一階段供電系統(tǒng)規(guī)劃:

圖2 集渣平臺(tái)平面布置圖

表1 施工供水系統(tǒng)配置表

2005年10月31日前，根據(jù)招標(biāo)文件可提供用電負(fù)荷1500 kW，布置四所變電站以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工供電要求。

第二階段供電系統(tǒng)規(guī)劃:

2005年10月31日，右岸35 kV 變電所形成后增容了一臺(tái)10 kV/0.4 kV/800 kVA 變壓器，以滿(mǎn)足施工高峰期用電負(fù)荷為2300 kW 的要求。

根據(jù)施工總布置和施工用電負(fù)荷要求，10 kV電源接線(xiàn)點(diǎn)由左岸3#鐵塔接取，第一階段共布置四所變電站，總?cè)萘?760 kVA。

第二階段共布置五所變電站，其中在高程1960 m 纜機(jī)平臺(tái)下游側(cè)馬道增容一臺(tái)10 kV/0.4 kV/800 kVA 變壓器為5#變電站，總?cè)萘繛?560 kVA。

10 kV 供電線(xiàn)路布置:

10 kV 電源接線(xiàn)點(diǎn)位于左岸3#鐵塔處。1#變電站至10 kV 接線(xiàn)點(diǎn)間架設(shè)3×110 mm2架空高壓線(xiàn)和3×70 mm2凱裝高壓電纜沿山間人行小道至開(kāi)挖區(qū)下游沖溝1#變壓器處;2#變壓器10 kV 電源由1#變壓器分線(xiàn)桿接取，采用3×35 mm2凱裝高壓電纜繞邊坡設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線(xiàn)區(qū)外至8-1#洞口;3#變壓器10 kV 電源由2#變壓器分線(xiàn)桿接取，采用3×25 mm2凱裝高壓電纜;4#變壓器10 kV 電源由3#鐵塔10 kV 接線(xiàn)點(diǎn)間架設(shè)3×35 mm2架空高壓線(xiàn);5#變壓器10 kV 電源由1#變壓器分線(xiàn)桿接取，采用3×35 mm2凱裝高壓電纜。

6 邊坡開(kāi)挖施工

6.1 施工程序

1885 m 高程以上邊坡開(kāi)挖總的施工程序?yàn)閺纳现料路謱邮┕?，分層高度? m/層。

每層(5 m)施工工序?yàn)?巖石面清理→測(cè)量放線(xiàn)→錨桿束施工→爆破造孔→裝藥→連線(xiàn)→爆破→上一層錨索造孔→出渣→下一開(kāi)挖循環(huán)。

設(shè)計(jì)邊坡開(kāi)挖前，先進(jìn)行開(kāi)口線(xiàn)外的場(chǎng)地清理、危石處理和開(kāi)挖區(qū)上部地表截、排水溝施工。

開(kāi)挖采取自上而下分層進(jìn)行，馬道間設(shè)計(jì)邊坡按10 m 一層進(jìn)行預(yù)裂施工，大面開(kāi)挖梯段高度為5 m，每層邊坡開(kāi)挖完成后及時(shí)申請(qǐng)初驗(yàn)并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。開(kāi)挖邊坡的支護(hù)在分層開(kāi)挖的過(guò)程中及時(shí)跟進(jìn)。

6.2 邊坡開(kāi)挖施工規(guī)劃分區(qū)

根據(jù)自然邊坡地形及施工需要，將纜機(jī)平臺(tái)以高程1959.36 m 為分界線(xiàn)進(jìn)行了整體規(guī)劃:高程1959.36 m 以上邊坡開(kāi)挖規(guī)劃為3個(gè)區(qū)進(jìn)行開(kāi)挖施工，高程1959.36 m 以下邊坡開(kāi)挖規(guī)劃為2個(gè)區(qū)進(jìn)行開(kāi)挖施工。

6.3 邊坡開(kāi)挖采用的施工方法

設(shè)計(jì)邊坡開(kāi)挖坡比為1∶0.5，邊坡開(kāi)挖每30 m 高設(shè)置一層馬道，馬道寬3 m;坡面預(yù)裂孔分三層鉆爆，每層鉆爆高度為10 m;梯段臺(tái)階爆破5 m/層。設(shè)計(jì)邊坡采用XZ-30型潛孔鉆造預(yù)裂孔(手風(fēng)鉆輔助)進(jìn)行預(yù)裂爆破，各級(jí)馬道及平臺(tái)預(yù)留1.5～2 m 的保護(hù)層，保護(hù)層開(kāi)挖采用TAMROCK700液壓鉆機(jī)造水平預(yù)裂孔進(jìn)行水平預(yù)裂爆破，梯段開(kāi)挖采用TAMROCK700液壓鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行梯段微差擠壓松動(dòng)爆破;各梯段層爆渣采用CAT330液壓反鏟、日立230H 液壓反鏟和TY220、D8R 推土機(jī)進(jìn)行翻渣，待將渣翻到高程1975 m 集渣平臺(tái)后采用CAT330液壓反鏟、日立450H 液壓反鏟挖裝20 t 自卸汽車(chē)進(jìn)行出渣。

7 結(jié)語(yǔ)

錦屏一級(jí)水電站左岸1885 m 高程以上邊坡開(kāi)挖和支護(hù)工程被稱(chēng)之為世界級(jí)難題，主要是由于其地質(zhì)條件復(fù)雜，自然邊坡陡峻，施工場(chǎng)地狹窄，施工及輔助設(shè)施布置困難，而邊坡開(kāi)挖施工中輔助設(shè)施——風(fēng)水電、施工道路、集渣平臺(tái)和擋渣墻的合理布置對(duì)施工順利進(jìn)行起著關(guān)鍵作用，合理的開(kāi)挖分區(qū)、分層有利于提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。