1 簡介

該技術(shù)公告提供了關(guān)于 RTA82C，RTA82T，RT-flex82C以及 RT-flex82T 柴油機的汽缸套及耐磨環(huán)（ARP）配合的最新改進設(shè)計。

改進后的汽缸套設(shè)計對相應(yīng)的耐磨環(huán)（APR）會造成一定的影響。因為改變了汽缸套與耐磨環(huán)接觸表面區(qū)域的幾何形狀，在這種情況下，為了在裝配時兩個部件能夠正確地貼合，APR倒角處也必須重新設(shè)計。

由于改變了汽缸套與耐磨環(huán)接觸表面區(qū)域的幾何形狀，因此，舊式的耐磨環(huán)（APR）與新汽缸套不能準確地配合。

該技術(shù)信息提供如何正確裝配汽缸套和APR及對應(yīng)措施的指導(dǎo)方針，見圖1。

圖1 安裝APR的汽缸套

2 汽缸套及耐磨環(huán)

圖2 舊式-新式汽缸套與耐磨環(huán)接觸面幾何形狀的對比

圖3 舊式 -新式耐磨環(huán)與汽缸套配合的比較

3 裝配前的檢查

舊式部件與新式部件的備件編號是完全相同的，因此，在安裝 APR之前，必須檢查 APR與汽缸套的實際結(jié)構(gòu)形狀。汽缸套與耐磨環(huán)的備件編號見表1。

汽缸套與耐磨環(huán)的備用零件編號 表1

為了避免汽缸套及耐磨環(huán)之間的不匹配，必須進行下列檢查。

3.1 檢查

1）首先檢查汽缸套

如果接觸面的幾何形狀是以半徑R10、深度為2毫米的，則為舊式汽缸套，如果沒有，即為新式汽缸套。

2）檢查耐磨環(huán)（APR）倒角的高度，參閱圖4。

耐磨環(huán)（APR）倒角高度為8毫米是舊式耐磨環(huán)，倒角高度為10毫米的是新式耐磨環(huán)。

3.2 評價

如果 APR具有高度為 8毫米的倒角，那么 APR就僅僅適用于舊式汽缸套。

下列舊式或者新式汽缸套各自與舊式或者新式 APR的組合見表2。

新舊汽缸套-耐磨環(huán)匹配情況 表2

特別強調(diào)：對于新式汽缸套與舊式 APR的組合，必須采用改進的解決方案，或者必須使用新式的APR。

4 改進方案

4.1 舊式APR改進

為了使得舊式 APR與新式的汽缸套匹配，APR的 8x45°倒角尺寸必須改為 10x45°。因為新式汽缸套接觸面幾何形狀已改變，所以在不改變倒角的情況下，在新式汽缸套上安裝舊式APR，二者不能很好地配合。

4.2 工作步驟

·如果機床是可供使用的，可以將為8x45°的倒角重新加工為10x45°的尺寸，參閱圖4。

·如果沒有機床可供使用，可以通過手工磨削或者手搖砂輪機也可以將倒角的邊緣磨掉，見圖 4的（3）。從拐角點到接觸面必須至少磨除2mm，使其最小半徑為R6。

圖4 APR重新加工或者磨削

4.3 機械加工后的狀況檢查

4.1 檢查步驟

·將重新加工的 APR安裝到新式汽缸套之后，必須檢查APR與汽缸套是否達到良好配合，參閱圖5。

·用厚度為0.1毫米的塞尺對軸向接觸面進行測量。

·在接觸面的圓周上每隔45度測量一次。

·APR與汽缸套的軸向接觸面之間不允許存在間隙。

圖5 檢查汽缸套與APR之間的間隙

4.2 修正

如果用塞尺檢測時發(fā)現(xiàn)有間隙，按下面的步驟進行操作：

·再次移除APR。

·在APR與汽缸套軸向接觸表面處涂上藍油。

·將APR放回到汽缸套中。

·檢查汽缸套中的APR座表面的藍色斑點。

·如果檢測到了藍色斑點，就要求對該處 APR的接觸表面進行打磨。

再用塞尺對間隙進行測量，直到接觸面之間沒有間隙為止。