孫京鋒,周步祥,林 楠,徐 飛,林 波,王學(xué)友
(1.四川大學(xué)電氣信息學(xué)院,成都610065;2.四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院,成都610071)
配電系統(tǒng)的可靠性是整個(gè)電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特性的集中反映,而惡劣天氣條件下元件發(fā)生故障的可能性將大大增加。由于電力系統(tǒng)輸配電線路特別是長(zhǎng)距離高壓輸電線路長(zhǎng)期處在復(fù)雜的天氣環(huán)境中,其故障的發(fā)生受天氣變化的影響很大。因此,系統(tǒng)的原始參數(shù)如故障率、維修率等是其所處天氣狀態(tài)的函數(shù)[1]。
以往的可靠性算法中,多針對(duì)單一氣候狀態(tài)或雙氣候狀態(tài)的可靠性計(jì)算,而對(duì)惡劣天氣情況下配電網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性計(jì)算卻少有涉及。配電系統(tǒng)的故障往往受多種因素的影響,這些因素本身具有內(nèi)在的相關(guān)性,如臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)伴隨的強(qiáng)風(fēng)、暴雨,寒潮來(lái)臨時(shí)伴隨的強(qiáng)降雪、冰雹等,綜合考慮這些因素的相互作用將使故障的"凝聚效應(yīng)"更加明顯。在氣候多變區(qū),特別是在惡劣天氣條件下元件發(fā)生故障的概率將明顯增大,由此可能造成配電網(wǎng)發(fā)生故障的可能性也隨之增大,嚴(yán)重的可能造成例如大面積停電類似的重大事故。因此,在天氣多變區(qū)域配電網(wǎng)可靠性評(píng)估中考慮氣候變化對(duì)可靠性的影響是十分必要的[2,3]。
根據(jù)氣候變化具有隨機(jī)性的特點(diǎn),將三態(tài)氣象條件下的配電網(wǎng)故障分類,并由于配電系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性,系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所檢測(cè)到的特性參數(shù)(即觀測(cè)序列)并不能與狀態(tài)簡(jiǎn)單的一一對(duì)應(yīng)。而隱馬爾科夫鏈模型含一種雙重隨機(jī)過(guò)程機(jī)制,可以將觀測(cè)序列與隱狀態(tài)通過(guò)一組概率分布聯(lián)系起來(lái),從而可以更加真實(shí)地描述系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況[4]。因此,本文引入HMC模型分析配電系統(tǒng)運(yùn)行可靠性,通過(guò)監(jiān)測(cè)的多觀測(cè)序列來(lái)識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中隱含的狀態(tài)變遷過(guò)程,由系統(tǒng)狀態(tài)變遷過(guò)程來(lái)推斷其運(yùn)行可靠性。
氣候具有隨即變化的特點(diǎn),為便于分析計(jì)算,需將其處理為一個(gè)狀態(tài)足夠少又可完全描述故障“聚集效應(yīng)”的狀態(tài)函數(shù),基于此,利用IEEE346[5]標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)氣候的分類將天氣狀態(tài)分為三類:正常天氣、惡劣天氣、災(zāi)難天氣。其中,正常氣候?qū)υ收下视绊懽钚 ?/p>
天氣的變化是一個(gè)可以處理為三種天氣情況的隨機(jī)過(guò)程,圖1表示在一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期T內(nèi)天氣隨即變化的情況。
圖1 天氣隨機(jī)變化圖Fig.1 Diagram of the random weather distribution
圖中λ″表示災(zāi)難天氣時(shí)元件故障率的期望值,λ′表示惡劣天氣時(shí)元件故障率的期望值,λ表示正常天氣時(shí)元件故障率的期望值,dt表示災(zāi)難天氣的持續(xù)時(shí)間,st表示惡劣天氣的持續(xù)時(shí)間,nt表示正常天氣的持續(xù)時(shí)間。
圖2 一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)天氣持續(xù)時(shí)間的期望值Fig.2 Expected value of weather duration time in a cycle
馬爾科夫理論認(rèn)為,世界上無(wú)論自然領(lǐng)域還是社會(huì)領(lǐng)域,有一類事物的變化只與近期狀態(tài)有關(guān),與事物的過(guò)去狀態(tài)無(wú)關(guān),事物的這種性質(zhì)稱為無(wú)后效性[6]。配電網(wǎng)的供電可靠性正滿足馬爾科夫理論所描述的這一類事物的特點(diǎn)。
HMC模型[7,8]是一種狀態(tài)隱含、觀測(cè)序列可見的雙重隨機(jī)過(guò)程,從而可以將觀測(cè)序列與隱狀態(tài)通過(guò)一組狀態(tài)分布聯(lián)系起來(lái)。包括具有狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率的馬爾科夫鏈隱式隨機(jī)過(guò)程和與馬爾科夫鏈每個(gè)狀態(tài)相關(guān)聯(lián)的觀測(cè)序列的顯式隨機(jī)過(guò)程。
如圖1所示,HMC模型一般被表示為一個(gè)五元組:
其中,N表示狀態(tài),記N個(gè)狀態(tài)出現(xiàn)的概率分別為θ1,θ2,…,θN,則馬爾科夫鏈所處的狀態(tài)概率行向量為qi,qi= (θ1,θ2,…,θN);M表示每種狀態(tài)對(duì)應(yīng)的可能的故障率,記M個(gè)可能的故障率為V1,V2,…,VN,則元件的狀態(tài)故障率向量為ot,ot= (V1,V2,…,VM)T;A表 示 狀 態(tài) 轉(zhuǎn) 移 概 率 矩 陣,A=|aij|N×N,aij=p(q(t+1)=θj|qt=θi)表示 從狀態(tài)i轉(zhuǎn)移到狀態(tài)j的概率;B表示故障率概率矩陣,概率矩陣B=|bjk|N×M,bjk=P(ot=vk|qt=θj),表示天氣情況為狀態(tài)θi出現(xiàn)故障的概率;π表示狀態(tài)分布向量,π= (π1,π2,…,πN)。
由于ai、bi和πi都表示概率,故它們滿足以下條件:
由此可見,HMC模型通過(guò)A、B和π的不同分布來(lái)描述雙重隨機(jī)過(guò)程。HMC的狀態(tài)是不確定的,只能通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)得到狀態(tài)的存在概率及其特性。HMC模型不僅考慮到各個(gè)狀態(tài)之間的相關(guān)性,而且也考慮到觀測(cè)序列在相應(yīng)狀態(tài)下存在條件獨(dú)立性。
將HMC模型應(yīng)用于實(shí)際工程時(shí),通常采用Forward-Backward算法來(lái)解決模型的概率計(jì)算問(wèn)題,即給定觀測(cè)序列o= {o1,o2,…,oT}和模型λ,有效地計(jì)算在o給定λ下的概率;采用Viterbi算法解決模型的最優(yōu)狀態(tài)序列求解問(wèn)題,即給定o={o1,o2,…,oT}\和λ,選擇一個(gè)在某種意義上最優(yōu)的狀態(tài)序列Q= {q1,q2,…,qt};采用Baum-Welch算法解決模型的參數(shù)估計(jì)問(wèn)題,即給定o={o1,o2,…,oT}和初始條件λ0,調(diào)整 HMC模型參數(shù),使p(o|λ)最大。
元件在不同天氣條件下的故障率為一年內(nèi)故障發(fā)生的次數(shù),但是災(zāi)難天氣在一年中所占的時(shí)間較短且具有隨機(jī)性的特點(diǎn)(即災(zāi)難天氣在哪一年出現(xiàn)或者在一年中出現(xiàn)的次數(shù)都是不確定的),因此,引入平均故障率λ^:
通常,N?S?D,故λ^≈λ。
實(shí)際中,λ、λ′和λ″的值很難得到,只能通過(guò)統(tǒng)計(jì)得到λ^的值,若知道故障發(fā)生在災(zāi)難性天氣的百分比p1故障發(fā)生在惡劣天氣的百分比p2則可由公式(4)得到:
通過(guò)對(duì)p1和p2的不同取值對(duì)λ、λ′和λ″的計(jì)算結(jié)果可知,元件在災(zāi)難天氣條件下的故障率遠(yuǎn)大于在惡劣天氣條件下的故障率、在正常天氣條件下的故障率和平均故障率。
元件發(fā)生故障的過(guò)程可能伴隨著天氣狀態(tài)的變遷,比如元件從正常運(yùn)行開始,經(jīng)過(guò)狀態(tài)轉(zhuǎn)移可能達(dá)到惡劣天氣下的故障或者災(zāi)難天氣下的故障發(fā)生。
初始條件下,若天氣狀態(tài)處于正常天氣狀態(tài),則初始狀態(tài)的概率分布向量為π=(1,0,…,0),狀態(tài)變遷矩陣為A0和元件故障率矩陣B0采取隨機(jī)或者均勻方法選取,從而得到初始條件下元件的HMC模型A = (A0,B0,π0)。
將性能特性參數(shù)在t時(shí)刻的多觀測(cè)序列O=(o1,o2,…,ot)輸入到初始 HMC模型λ0= (A0,B0,π0)中,利用Baum-Welch算法,經(jīng)過(guò)迭代計(jì)算,得到元件在t時(shí)刻的DHMC模型 ,一般取迭代次數(shù)為10次。為了驗(yàn)證該HMC模型的合理性,采用Forward-Backward算法計(jì)算多觀測(cè)序列O在給定λ下的概率,即P(o|λ)。如果P(o|λ)超過(guò)期望值0.8,則認(rèn)為得到的 HMC模型λ= (A,B,π)是準(zhǔn)確的。
線路可靠率根據(jù)元件自身可靠率以及元件間的串并聯(lián)關(guān)系求取[9~12]。通常情況下已知線路s上n個(gè)元件各元件的故障率λfsi或可靠率λsi:
令Pi(t)表示系統(tǒng)在t時(shí)刻處于i天氣狀態(tài)下的概率。根據(jù)切普曼 -柯爾莫格洛夫微分方程有:
其中,P(t)= (P0(t),P1(t),…,Pn-1(t))為元件故障概率向量,P′(t)為P(t)的一階微分狀態(tài)向量。對(duì)式(6)進(jìn)行Laplace變換,得:
若系統(tǒng)在初始條件下處于正常天氣狀態(tài),則有:
同時(shí),將t時(shí)刻狀態(tài)變遷矩陣A帶入式(6)中,可以得到:
接著,對(duì)P(s)進(jìn)行Laplace逆變換,得到元件i在t時(shí)刻處于不同狀態(tài)的概率:
從而,可以得到在t時(shí)刻元件的可靠率λsi:
線路可靠率根據(jù)元件自身可靠率以及元件間的串并聯(lián)關(guān)系求取。對(duì)于上n個(gè)元件組成的串聯(lián)系統(tǒng),其線路可靠率為
對(duì)于n個(gè)元件組成的并聯(lián)系統(tǒng),其可靠率為:
對(duì)于線路s,假設(shè)系統(tǒng)的故障情況有N種,則系統(tǒng)的故障率指標(biāo):
考慮附圖3所示系統(tǒng),該系統(tǒng)即可作為由兩條線路組成的并聯(lián)系統(tǒng),也可以作為考慮二次故障的系統(tǒng)仿真結(jié)構(gòu)圖。若考慮天氣狀態(tài)對(duì)可靠性指標(biāo)的影響,則系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況可能有三種:
a.元件1故障發(fā)生在正常天氣;
b.元件1故障發(fā)生在惡劣天氣;
c.元件1故障發(fā)生在災(zāi)難天氣。
假定兩條線路元件可靠性參數(shù)相同,即λ=0.3次/年,λ′=50.0次/年,λ″=0.09次/年,r1=8h,r2=8h,r3=2h,并且多太天氣條件下期望持續(xù)時(shí)間為N=150h,S=1h,D=0.2h。
圖3 并聯(lián)線路示意圖Fig.3 Simple system with two lines in parallel
若不計(jì)p1和p2的影響,利用式(3)可算出線路的平均故障率λ=0.629次/年。表1給出了系統(tǒng)在不同天氣狀態(tài)下可靠性參數(shù)的計(jì)算結(jié)果。情況A只考慮一種天氣狀態(tài),情況B為系統(tǒng)在考慮3種不同天氣狀態(tài)下的可靠性參數(shù)值。
表1 系統(tǒng)在不同條件下的可靠性參數(shù)Tab.1 Reliability parameters of the system in various conditions
由表1可以看出情況A的λpp比情況B的λpp小的多,因?yàn)檫@種情況天氣狀態(tài)對(duì)系統(tǒng)故障率的影響,災(zāi)難性天氣、惡劣天氣中元件發(fā)生故障的概率比正常天氣狀態(tài)下元件故障的概率高的多。
若設(shè)元件故障發(fā)生在非正常天氣的期望概率為P,則:
圖4為故障率λ與期望概率P的關(guān)系曲線。
圖4 可靠性指標(biāo)與P值的關(guān)系曲線Fig.4 Curves of reliability index with parameter P
本文在研究了天氣狀態(tài)對(duì)電力系統(tǒng)可靠性參數(shù)的影響情況下,建立了隱馬爾科夫鏈模型,并進(jìn)行了相應(yīng)的可靠性參數(shù)計(jì)算。將天氣狀態(tài)引入電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中,使可靠性指標(biāo)運(yùn)算結(jié)果更具有實(shí)用性、現(xiàn)實(shí)性,因此考慮天氣變化的影響能對(duì)可靠性評(píng)估、工程建造和電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)產(chǎn)生積極的影響。
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電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)2012年2期