張 毅

(西南交大建筑學(xué)院，四川成都 610031)

1 概念闡釋

學(xué)生街是位于高校校園內(nèi)，為大學(xué)生提供日常生活服務(wù)以及休閑娛樂、交往需求的商業(yè)空間場所。

2 背景——建設(shè)實(shí)踐與理論的脫節(jié)

自1999年高校擴(kuò)招以來，大量學(xué)生涌入，吃穿住行的需求首先隨之出現(xiàn)，高校商業(yè)服務(wù)設(shè)施短期內(nèi)面臨巨大挑戰(zhàn)，學(xué)生街隨之大量出現(xiàn)。伴隨著各高校新校區(qū)的紛紛建立，學(xué)生街的建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行，建成的學(xué)生街環(huán)境質(zhì)量也是良莠不齊。其主要原因，是目前缺乏系統(tǒng)的學(xué)生街建設(shè)理論，其建設(shè)實(shí)踐和理論探索都處在較基礎(chǔ)的階段。本文通過對成都市各高校學(xué)生街的調(diào)查研究，找出當(dāng)前已建成的學(xué)生街存在的問題，并提出相應(yīng)的措施，期望對學(xué)生街的建設(shè)有一定參考意義。

3 學(xué)生街空間類型

根據(jù)學(xué)生街空間形態(tài)的不同，可以分為街道、廣場和節(jié)點(diǎn)。

3.1 街道

街道指由建筑、道路、綠化景觀等邊界限定的供大學(xué)生通行、購物、交流、休閑娛樂的空間。由線性界面圍合的街道在水平面上一般呈線性，根據(jù)其形狀的差異，可以分為直線型、曲線型等。

(1)直線型。直線是兩點(diǎn)之間最短的距離，從一點(diǎn)到另一點(diǎn)最為快捷、方便，同時(shí)兩點(diǎn)之間在距離不大的情況下不僅步行可及，還視線可及，路徑相當(dāng)清晰，在空間中的人有明確的方向感，不容易迷路。如圖1，西南交大犀浦校區(qū)學(xué)生商業(yè)街即為直線型街道。

(2)曲線型。曲線是點(diǎn)運(yùn)動時(shí)，方向連續(xù)變化形成的線。曲線型的街道周圍的側(cè)界面存在一定弧度，對行走其間的人的實(shí)現(xiàn)既具有遮擋作用，又具有引導(dǎo)效果。如圖2，四川大學(xué)江安校區(qū)學(xué)生街中間有一個明顯的弧度變化。

3.2 廣場

根據(jù)其主要功能的不同，將學(xué)生街外部空間的廣場分為交通型、集散型和綜合型三種。

圖1 交大犀浦校區(qū)直線型學(xué)生街

圖2 川大江安校區(qū)曲線型學(xué)生街

(1)交通型。其主要功能是實(shí)現(xiàn)人流的過境和疏散，一般位于學(xué)生街內(nèi)一個空間向另一個空間過渡的位置，這里有大量過境人流。西南交大犀浦校區(qū)二食堂向前突出，其前廣場凸如宿舍間的用地，將學(xué)生街空間分隔為兩段，兩段之間有大量過境人流，同時(shí)其開口面前從教學(xué)區(qū)涌入的大量人流，兩股人流呈十字交叉態(tài)勢，過境人流較多，如圖3。

(2)集散型 集散型廣場與交通型廣場的最大區(qū)別是，它的空間范圍內(nèi)一般不承擔(dān)過境人流的交通，廣場周邊有專門的道路用于過境人流。四川大學(xué)華西校區(qū)東苑食堂前設(shè)有一片矩形廣場，一側(cè)以東苑食堂為界，另三邊有過境道路與宿舍區(qū)、教學(xué)區(qū)連接，來此就餐和開水房提水的學(xué)生在此聚集，人流集中，如圖4。

圖3 交大犀浦二食堂前廣場人流線

圖4 川大華西東苑食堂前廣場流線

(3)綜合型。廣場的功能一般都不是孤立的，交通型的廣場也要承擔(dān)集散的功能，集散型的廣場也可以承擔(dān)休息、娛樂等功能，所以廣場在學(xué)生街中扮演著多面手的角色，承擔(dān)了多種大學(xué)生行為活動需求，是其日常生活的舞臺。四川大學(xué)江安校區(qū)位于學(xué)生街東側(cè)的青春廣場是學(xué)生前往教學(xué)區(qū)的通行空間，是休息空間，還是學(xué)生集會、宣傳、社團(tuán)活動等多功能綜合空間。

3.3 節(jié)點(diǎn)

節(jié)點(diǎn)是學(xué)生街空間序列中的重要空間，線型的街道易形成空間的均質(zhì)性，缺少相應(yīng)的空間變化，空間對人的感知力較弱，這時(shí)往往設(shè)置節(jié)點(diǎn)空間來豐富空間序列。根據(jù)其所處位置的不同，可分為起始節(jié)點(diǎn)、演進(jìn)節(jié)點(diǎn)、高潮節(jié)點(diǎn)、終止節(jié)點(diǎn)。如圖5，西南交大犀浦校區(qū)學(xué)生街節(jié)點(diǎn)空間分析。

4 大學(xué)生在學(xué)生街中的行為活動分析

4.1 行為規(guī)律

大學(xué)生在學(xué)生街中的行為大致可以分為以下幾類:(1)穿越式行為，表現(xiàn)為學(xué)生課前或課后穿越學(xué)生街，為趕時(shí)間，學(xué)生快速行走，抄近道;(2)無目的行為，即課后或晚飯后隨意漫步;(3)單一目的行為，一般以購物或就餐等具有明確目的地的活動為主;(4)多重目的行為，即通常所說的逛街，包括購買、游覽、休憩、交流，會很在意學(xué)生街空間的環(huán)境狀況。

4.2 步行路線選擇

大學(xué)生在學(xué)生街中路線的選擇因目的和活動規(guī)律不同具有較大差異，主要有以下三種(如圖6)。

圖5 交大犀浦學(xué)生街節(jié)點(diǎn)空間示意

圖6 學(xué)生步行路線選擇

(1)直線型。筆直的道路使人視線集中，目的明確。需要直接趕往目的地時(shí)，但凡可能的情況下，都會首先選擇走最短的直線路徑，其優(yōu)點(diǎn)在于快捷。大學(xué)生的穿越式行為和單一目的行為恰好與直線型相對應(yīng)。

(2)折線型。在時(shí)間允許的情況下，大學(xué)生會在學(xué)生街中完成就餐、購物、游覽等多重目的行為，在各個點(diǎn)之間的運(yùn)動呈折線型。

(3)曲線型。無目的行為即通常所說的“轉(zhuǎn)悠”，大學(xué)生在時(shí)間相當(dāng)充裕的晚飯后或周末，往往來到學(xué)生街中閑逛，其路徑呈現(xiàn)出毫無目的的曲線型。

4.3 空間行為分布特征

通過調(diào)研，選取四川大學(xué)江安校區(qū)為對象，多次記錄該校學(xué)生街大學(xué)生的行為活動，總結(jié)出大學(xué)生晚飯后行為強(qiáng)度分布圖，如圖7。結(jié)合其他高校的調(diào)研情況，大學(xué)生在學(xué)生街中的行為分布具有以下特征:

(1)街道兩側(cè)邊緣。在寬闊的學(xué)生街中行進(jìn)，大學(xué)生會選擇靠近兩側(cè)邊緣，外廊是其首選。

(2)空曠處。下課后，人流迅速涌向?qū)W生街，在核心節(jié)點(diǎn)空間，出現(xiàn)大量人流，空間相當(dāng)擁擠，大學(xué)生會選擇空曠的地帶行走，以避免過度擁擠帶來的不舒適感。

(3)可逗留處。大學(xué)生在學(xué)生街中需短暫停留時(shí)，所選擇的場所首先具有邊緣性，其次有依靠物(樹木、柱子等)，再次是一個感覺上相對獨(dú)立的空間。

圖7 川大江安學(xué)生街晚飯后大學(xué)生行為分布圖

4.4 存在問題分析

(1)逗留區(qū)域缺乏。目前學(xué)生街中普遍只強(qiáng)調(diào)商業(yè)功能和通行功能，精心設(shè)置的逗留空間相對缺乏，即使有些地方考慮了，但由于位置不合理，尺度失調(diào)，環(huán)境設(shè)施不足，難以成為吸引大學(xué)生留下來的空間，如圖8。

(2)步行寬度不足。有些學(xué)生街空間已有較大的寬度，但由于商家隨意“占道經(jīng)營”，使通行空間變得有限，特別是課后高峰期，人流阻塞情況常見。

(3)機(jī)動車干擾。目前機(jī)動車大量進(jìn)入校園，學(xué)生街允許機(jī)動車駛?cè)牒屯７?，汽車尾氣和噪聲對其環(huán)境影響較大，大學(xué)生難以在車水馬龍，空氣污濁，嘈雜的步行空間中感受到安全、舒適。

5 應(yīng)對措施

5.1 適宜的空間尺度

創(chuàng)造適宜的學(xué)生街空間尺度通過以下兩種方法:第一是空間的二次劃分。是指在大尺度空間的局部，通過休息座椅、燈柱或花壇等實(shí)體元素對空間進(jìn)行第二次分割或圍合，限定出尺度較小的宜人的空間，同時(shí)實(shí)體元素的加入有利于大學(xué)生活動的展開，塑造親切的空間氛圍。此外，大尺度與小尺度的交織安排還可以增加步行空間的層次感和疏密感，避免其中的活動之間互相干擾，影響空間的使用。第二是參照物的設(shè)置。在較大的空間中合理地加入樓梯、燈飾、植物等人熟悉的實(shí)體元素，不僅能夠?yàn)榇髮W(xué)生提供可靠的尺度參照，還可以有效地調(diào)整空間的尺度，創(chuàng)造富于人情味尺度的空間。

圖9 人喜歡滯留空間區(qū)域

5.2 人性的滯留空間

學(xué)生街滯留空間的設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下一些問題:第一位置適當(dāng)，大學(xué)生通常愿意選擇靠近界面、柱廊、凹處、轉(zhuǎn)角和靠近柱子等可依靠的地方作為滯留區(qū)域。因?yàn)檫@些地方中既能夠獲得較為良好的視野，便于觀察周圍的情況，又不會使自己過多的暴露，從而形成一定的安全感。由于大學(xué)生滯留活動具有邊界效應(yīng)，滯留空間的位置要選擇恰當(dāng)，盡量設(shè)置在空間的邊緣及其它有一定包容性的地方，以避免學(xué)生街人性化設(shè)計(jì)的形式主義如圖9。第二設(shè)施齊全，主要是公共休息桌椅的布置，桌椅既要有量的限度，又要具有質(zhì)的保證。第三舒適小氣候，營造舒適的小氣候就是要有足夠的綠化，綠化可以凈化空氣，隔絕汽車噪聲，降低風(fēng)速，可以遮陰納涼。

5.3 空間的全步行化

機(jī)動車大量進(jìn)入學(xué)生街，尾氣對空氣污染嚴(yán)重，噪聲對空間環(huán)境破壞較大，特別是機(jī)動車交通對于步行人流安全的威脅，使學(xué)生街的環(huán)境質(zhì)量大大降低，學(xué)生難以找到在空間中購物、散步、交流的歸屬感和安全感。因此，學(xué)生街空間必須阻止機(jī)動交通的進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)完全的步行化。可在學(xué)生街外圍設(shè)置機(jī)動交通環(huán)路，并配有足夠停車場，為保證內(nèi)部后勤流線，對后勤機(jī)動交通實(shí)行分時(shí)段開放，防止大量機(jī)動交通進(jìn)入。

6 結(jié)束語

當(dāng)前大學(xué)生的校園生活已不再是教室一宿舍一食堂三點(diǎn)一線的簡單方式，生活變得豐富多彩，對校園空間的需求也更趨向于開放性、復(fù)合性。高校學(xué)生街作為大學(xué)校園重要的開放空間，是大學(xué)生日常校園生活的舞臺，傳統(tǒng)的校園學(xué)生街的設(shè)計(jì)方法顯然越來越不滿足大學(xué)生對于學(xué)生街空間環(huán)境的需求。因此，我們應(yīng)該從分析當(dāng)前大學(xué)生的行為心理特征入手，正確闡釋這種新的內(nèi)涵，從而使我們的高校學(xué)生街設(shè)計(jì)更富于科學(xué)性和人性化。

［1］(丹麥)揚(yáng)·蓋爾.交往空間［M］.何人可，譯.中國建筑工業(yè)出版社，2002

［2］(日)蘆原義信.街道的美學(xué)［M］.尹培桐，譯.百花文藝出版社，2006

［3］朱昕虹.基于環(huán)境特征和人群心理的“學(xué)生街”規(guī)劃方法研究［D］.同濟(jì)大學(xué)，2007

［4］文曉斐.基于行為心理的大學(xué)校園開放空間研究［D］.西南交通大學(xué)，2006