■文/本刊記者 路智軍 劉勇

繼3月25日在常州召開(kāi)了第一次工作會(huì)議之后，2012東北地區(qū)城市公交客車節(jié)油技能大賽第二次工作會(huì)議在長(zhǎng)春舉行。5月29日，來(lái)自中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、吉林省城市公共交通協(xié)會(huì)、《駕駛園》雜志社、中國(guó)公交信息網(wǎng)等主辦單位和長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司、大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司、哈爾濱市公共電車總公司等協(xié)辦單位的代表參加了會(huì)議，對(duì)即將于8月份在長(zhǎng)春舉辦的總決賽的競(jìng)賽規(guī)則和大賽方案進(jìn)行了討論。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王豐余在開(kāi)幕詞中表示：“自黨的十五大以來(lái)，能源節(jié)約就成為國(guó)家的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，綠色、低碳、節(jié)能、能源可循環(huán)利用成為當(dāng)務(wù)之急。今年，中央財(cái)政用于鼓勵(lì)節(jié)能和能源循環(huán)利用上的專項(xiàng)資金在2011年253億的基礎(chǔ)上增加到了979億，這充分表明了我國(guó)政府節(jié)能減排的堅(jiān)定決心。我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，節(jié)能減排是上一個(gè)五年計(jì)劃中唯一一個(gè)未完成的指標(biāo)，全國(guó)城市的PM2.5數(shù)據(jù)大部分不達(dá)標(biāo)，而汽車尾氣污染成為主要原因。作為用油大戶，全國(guó)660多個(gè)城市有將近50多萬(wàn)輛公交車，按每輛車每天行駛150公里，每百公里耗油32升計(jì)算，每天公交行業(yè)用油達(dá)2400萬(wàn)升，如果每輛車通過(guò)節(jié)能減排，每百公里節(jié)油5%，每天全國(guó)公交行業(yè)可節(jié)約油耗120萬(wàn)升。節(jié)能減排是我們共同的目標(biāo)和責(zé)任，需要全社會(huì)一起努力?！?/p>

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)原副理事長(zhǎng)、大賽組委會(huì)顧問(wèn)王秀寶在發(fā)言中說(shuō)：“東北地區(qū)的比賽作為全國(guó)大賽后第一個(gè)區(qū)域性的節(jié)油技能大賽，顯示了東北地區(qū)公交行業(yè)對(duì)節(jié)能減排的重視。我們應(yīng)該牢記‘40、50、70’這組數(shù)字，它表示：全球可大規(guī)模開(kāi)采的石油還能開(kāi)采40年，我國(guó)進(jìn)口石油占總需求量的比例已達(dá)50%以上，城市中大氣污染70%來(lái)源于汽車尾氣。舉辦節(jié)油大賽，體現(xiàn)了公交人的社會(huì)責(zé)任心，也是全民減排的一次實(shí)際行動(dòng)。”

長(zhǎng)春公交集團(tuán)副總經(jīng)理杜風(fēng)波介紹了《2012東北地區(qū)城市公交客車節(jié)油技能大賽方案》。6月份開(kāi)始，參賽公交企業(yè)按照大賽組委會(huì)制定的大賽流程和競(jìng)賽規(guī)則組織初賽，初賽結(jié)束后由各地分別選出2-3名節(jié)油標(biāo)兵參加決賽，規(guī)模較大的公司可選3-4名，參加最后決賽的人員不超過(guò)40名。決賽將于8月在長(zhǎng)春舉行，來(lái)自東北三省各公交公司的參賽選手將按照“同等車型、同等競(jìng)賽規(guī)則、同等路線”的原則進(jìn)行角逐。決賽結(jié)束后還將召開(kāi)節(jié)油經(jīng)驗(yàn)介紹會(huì)和節(jié)能產(chǎn)品推介會(huì)。大賽將設(shè)節(jié)油明星、節(jié)油標(biāo)兵、節(jié)油能手等個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)和杰出組織獎(jiǎng)、優(yōu)秀組織獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、節(jié)能車輛和零部件獎(jiǎng)等團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)。

《駕駛園》雜志社主編路智軍介紹了大賽的總體宣傳方案。大賽籌備和初賽階段，主要由《駕駛園》、《上海交通運(yùn)輸》、《城市公共交通》、《城市公交文摘》等平面媒體和《駕駛園》官網(wǎng)、中國(guó)公交信息網(wǎng)、城市公共交通網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行宣傳?？倹Q賽期間，組委會(huì)將召開(kāi)大賽新聞發(fā)布會(huì)，《駕駛園》雜志社、吉林省公交協(xié)會(huì)共同邀請(qǐng)全國(guó)行業(yè)媒體、東北地區(qū)主要社會(huì)媒體，包括電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、平面及網(wǎng)絡(luò)媒體等集中報(bào)道決賽盛況，以引起行業(yè)和社會(huì)的廣泛關(guān)注。為傳播有價(jià)值的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，賽后，中國(guó)公交信息網(wǎng)將組織獲獎(jiǎng)選手到參賽企業(yè)宣傳比賽心得，交流節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，深入探討經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，并由《駕駛園》雜志編寫(xiě)《節(jié)油經(jīng)驗(yàn)推廣手冊(cè)》。

吉林省公交協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、長(zhǎng)春公交集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理崔樹(shù)森總結(jié)道：“本次會(huì)議為各地初賽和最終決賽指明了方向，定下了標(biāo)準(zhǔn)，各零部件企業(yè)的產(chǎn)品介紹也讓我們了解到零部件企業(yè)在節(jié)能減排方面的先進(jìn)技術(shù)和理念。最開(kāi)始的時(shí)候，東北地區(qū)的比賽僅僅被當(dāng)作是全國(guó)大賽的一種延續(xù)，可隨著各項(xiàng)工作的展開(kāi)，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)比賽所產(chǎn)生的意義不僅于此，首先，通過(guò)組織比賽，東北地區(qū)各企業(yè)有了溝通的機(jī)會(huì)，在企業(yè)管理和發(fā)展上有了共同語(yǔ)言，能相互促進(jìn)、共同發(fā)展；其次，通過(guò)了解零部件企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品，為我們今后的購(gòu)車選配提供了重要參考，車輛生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)與公交企業(yè)間有了一起對(duì)話的平臺(tái)，公交企業(yè)實(shí)際需求的闡述，對(duì)于整車及零部件產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步也將是種推動(dòng)?！?/p>