印度天價購買C-17首機完成主體組裝

美研20倍聲速飛行器預計2016年首飛

近年來，美國國防高級研究計劃局、美國陸軍、空軍先后啟動多個研究計劃，并取得了初步成果。為了解決尚存的未知問題，國防高級研究計劃局啟動了新的“一體化高超聲速”計劃。以20倍聲速飛行的飛行器，必須經(jīng)受2000度以上的氣動加熱，這一溫度足以熔化鋼鐵，此外飛行器還要承受極高的壓力，為此必須開發(fā)出能承受高溫和結構載荷的耐高溫材料。美國希望“一體化高超聲速”計劃能解決現(xiàn)存的技術問題，在各項基本實驗結束之后，能夠在2016年試飛新型HX高超聲速飛行器。HX被認為是一種可回收的新一代高機動性、遠程高超聲速飛行器，它采用附加火箭動力以降低風險。目前美國比較有代表性的高超聲速飛行器是波音公司的X-51“馭波者”無人飛行器，

新型S-92直升機獲FAA適航認證

為滿足更高海況級別的作業(yè)要求，西科斯基飛機公司對其制造的S-92直升機的浮筒系統(tǒng)進行了升級改進，并于近期獲得美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的6級海況適航認證。S-92直升機配有一個由三個主氣囊組成的選裝浮筒系統(tǒng)。該三氣囊浮筒系統(tǒng)在早前已取得認證，可在5級和5級以下海況條件下完成迫降。新的選裝系統(tǒng)還可提供兩個額外氣囊，目前，這種五氣囊的浮筒系統(tǒng)已通過認證，能夠在6級和6級以下海況條件下完成迫降。

8月1日，波音公司位于加利福尼亞州的長灘組裝廠內，為印度空軍生產(chǎn)的首架C-17A戰(zhàn)略運輸機完成主體部分組裝。該機計劃今年12月進行首飛。這是印度空軍訂購的首架C-17A。當天，來自印度駐美使館人員、印度空軍代表及美國當?shù)卣獏⒓恿诉@架C-17A主體完工儀式。印度2010年3月發(fā)函向美方請求采購10架美制C-17運輸機，2011年6月簽署合同，總額達到了58億美元，也就是單架飛機價格為5.8億美元。到目前為止，美國C-17運輸機的出口數(shù)量并不多，其購買國清一色都是美國的鐵桿盟國。而印度，則是第一個在美國西方鐵桿盟國之外獲得C-17戰(zhàn)略運輸機的國家。從這點也可看出這次出售C-17到印度的影響力。

韓國將為KF-16更換相控陣雷達

近期，在為韓國空軍主力戰(zhàn)斗機進行升級的“KF-16性能改良”項目招標中，KF-16制造商——美國洛克希德·馬丁公司遭淘汰，英國航空航天系統(tǒng)公司(BAE)美國公司中標。該項目投資規(guī)模為1.1萬億韓元(約合人民幣61.9億元)。美國洛克希德·馬丁公司是目前韓國空軍新一代戰(zhàn)斗機(FX)第三階段試驗評估項目的參與企業(yè)，也是KF-16的制造商，故這次遭到淘汰實屬意外。據(jù)報道，“KF-16性能改良”項目的主要內容是，截止到2021年將134架KF-16戰(zhàn)機的電子設備和武器系統(tǒng)更換為最新系統(tǒng)，并將老款機械式雷達更替為最新的有源電子掃描陣列雷達，從而大幅度增加探測距離。該項目總投資規(guī)模達1.8萬億韓元，但此次招標不含7000多億韓元的雷達更替項目。

芬蘭研制全電動輕型水上飛機

近期，一位芬蘭的工程師開發(fā)研制了一款單人座水上電動飛機FlyNano，這款飛機走的是輕型小飛機路線，雙翼打開只有5米寬，碳纖維機殼還不到70千克，最大載重量可達200千克。原本是規(guī)劃成油電混合飛機，幸好隨電動馬達和鋰電池技術的進步，現(xiàn)在已經(jīng)可以全用電力發(fā)動。FlyNano平均時速可以達到70～140千米，高度可達3000米，可惜電池只能支撐一個半小時。FlyNano已經(jīng)在德國舉行的通用航空貿易展中展出，售價33750美元。

“太陽驅動”號完成洲際往返飛行

7月24日，在瑞士帕耶訥機場，“太陽驅動”號飛行項目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格和飛行員貝特朗·皮卡爾歡呼。世界最大太陽能飛機——瑞士“太陽驅動”號當日完成跨越歐洲和非洲長途飛行的最后一段，抵達位于瑞士帕耶訥的基地。