丁忠堂 上海鐵路局阜陽鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部

鐵路客站無站臺柱雨棚跨度一般為40 m左右，高度15 m左右，整個站區(qū)視野廣闊、站臺上空間明亮，站內(nèi)空氣流通順暢，煙氣能夠及時有效排出，因此近幾年來在許多大中型城市的火車站都進(jìn)行無站臺柱雨棚改造。

正是由于無站臺柱雨棚在我國推廣時間短，在設(shè)計、施工方面均有待進(jìn)一步提高，在雨棚施工完成后難免會存在一定程度的質(zhì)量隱患。前段時間的京滬高鐵定遠(yuǎn)火車站雨棚屋面板刮落事故就是個例子。

為深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，特將雨棚質(zhì)量安全隱患排查中較集中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了歸納。

1 質(zhì)量存在的典型問題

（1）雨棚吊頂包邊龍骨生銹比較嚴(yán)重、部分檁條、螺栓銹蝕（見圖1）。

圖1 包邊龍骨生銹

（2）部分雨棚屋面板、檐溝滲漏。

（3）吊頂板脫落、油漆或防火涂料脫落。

（4）燈具松動。

（5）伸縮縫處干掛大理石損毀（見圖2）。

圖2 伸縮縫處干掛大理石損毀

2 質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因分析

雨棚的主結(jié)構(gòu)質(zhì)量基本過關(guān)，質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要原因是項目參建單位重視主結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工，忽視次要結(jié)構(gòu)、圍護(hù)體系的設(shè)計與施工。針對這些問題，主要有這幾個方面的原因。

2.1 設(shè)計考慮不周全

鑒于雨棚剛剛引進(jìn)到我國，設(shè)計單位對雨棚的部分結(jié)構(gòu)研究尚不深入，在部分小構(gòu)件、小龍骨的設(shè)計上本該使用不銹鋼或鍍鋅材料的沒有在設(shè)計中清楚說明，也沒有對這些構(gòu)件做更多的防腐要求；大部分雨棚沒有設(shè)計檢查通道，所以造成業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的檢查人員很難到各個質(zhì)量控制點(diǎn)去檢查；部分雨棚的屋面板與吊頂間距才30 cm左右，檢查人員根本沒有辦法進(jìn)入檢查，即使發(fā)現(xiàn)問題，維修難度也很大。

2.2 雨棚發(fā)展過快，缺少時間考驗就大面積展開

由于雨棚在我國是新事物，所以應(yīng)先選做一、兩個雨棚，待使用幾年后，針對該雨棚出現(xiàn)的問題，逐步總結(jié)經(jīng)驗，再優(yōu)化設(shè)計其它雨棚，這樣確保后面投入使用的雨棚質(zhì)量。

2.3 施工單位質(zhì)量管理不到位

對于這種大跨度的結(jié)構(gòu)，施工單位在主結(jié)構(gòu)下了大功夫，卻在次結(jié)構(gòu)上重視不夠，操作不細(xì)，制度落實不嚴(yán)，質(zhì)量管理不到位，造成次結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量差。

2.4 施工工期被過分壓縮

由于前期各個站的雨棚工期緊張，本來設(shè)計和批復(fù)工期是兩年，由于種種原因，卻被壓縮成了一年半，有的更甚，所以造成施工單位準(zhǔn)備不足，質(zhì)量檢驗流程走過場，施工質(zhì)量得不到有效保障。

3 應(yīng)對措施探討

針對存在的問題，分別從設(shè)計、施工、建設(shè)管理方面采取如下措施，有效提高雨棚的質(zhì)量。

3.1 雨棚設(shè)計中應(yīng)注意的問題

在設(shè)計上，設(shè)計單位應(yīng)該到使用、維護(hù)過典型雨棚的重點(diǎn)單位做設(shè)計問題回訪，綜合所有問題，總結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)不足。

（1）防腐設(shè)計應(yīng)該擺在雨棚總體設(shè)計的重要位置，所有雨棚次龍骨盡可能采用不銹鋼材料或鍍鋅材料。

（2）盡可能取消大雨棚的吊頂設(shè)計，如果必須設(shè)計吊頂，要有完全把握，確保吊頂板在大風(fēng)情況下不會脫落。

（3）燈具、信息設(shè)備的吊掛固定連接方式要經(jīng)過計算和檢驗，符合安全可靠要求，設(shè)備質(zhì)量符合國家相關(guān)的技術(shù)規(guī)定及技術(shù)條件要求。

（4）在進(jìn)行雨棚主次結(jié)構(gòu)的設(shè)計時應(yīng)充分考慮雨棚后期的檢查、養(yǎng)護(hù)、維修所需的平臺或走道。

（5）屋面板鉚接、伸縮縫處裝修銜接、包邊板、吊掛件等特殊部位的節(jié)點(diǎn)應(yīng)出詳細(xì)的設(shè)計大樣圖、或二次深化設(shè)計圖、或加工制作圖，確保設(shè)計圖紙的質(zhì)量與完整性，確保復(fù)核驗算和簽字蓋章齊全。

3.2 施工單位應(yīng)認(rèn)真加強(qiáng)質(zhì)量管理，做好以下幾個方面的工作

3.2.1 認(rèn)真落實質(zhì)量責(zé)任制度

（1）人是工程施工的操作者、組織者和指揮者，人既是控制的動力又是控制的對象，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，也是不合格產(chǎn)品、失誤和工程質(zhì)量事故的制造者。因此，在整個現(xiàn)場質(zhì)量管理的過程中，應(yīng)該以人為中心，建立質(zhì)量責(zé)任制，明確從事各項質(zhì)量管理活動人員的職責(zé)和權(quán)限，并對工程項目所需的人員資格做出規(guī)定，明確工程項目領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員的質(zhì)量責(zé)任。

（2）項目經(jīng)理及專業(yè)管理人員應(yīng)具備執(zhí)業(yè)資格要求的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)和專業(yè)技能，根據(jù)項目規(guī)模，配備相應(yīng)數(shù)量的、經(jīng)過培訓(xùn)的、專職質(zhì)量檢查員，施工管理人員、班組長、操作人員應(yīng)具備相應(yīng)的業(yè)務(wù)管理能力和技術(shù)操作水平，關(guān)鍵、特殊崗位人員必須持證上崗。

3.2.2 深入實施技術(shù)復(fù)核制度

（1）建立嚴(yán)格的技術(shù)管理體系。針對工程的特點(diǎn)，選派施工管理能力強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)水平高、施工經(jīng)驗豐富、工作責(zé)任心強(qiáng)的人員組成現(xiàn)場技術(shù)管理體系，主要解決施工過程中遇到的技術(shù)性問題，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計不合理的地方應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通，以消除質(zhì)量隱患。

（2）施工過程技術(shù)控制。施工前，認(rèn)真組織各專業(yè)技術(shù)人員，熟悉掌握圖紙和進(jìn)行專業(yè)技術(shù)圖紙會審，參加設(shè)計交底，組織施工技術(shù)交底。對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底時，用明確易懂的文字制作施工任務(wù)單，分發(fā)后指導(dǎo)施工。在分部、分項工程施工中，每進(jìn)行一道工序，必須有工程監(jiān)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)質(zhì)檢員簽字，經(jīng)檢查驗收不合格的，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。

（3）認(rèn)真做好隱蔽工程驗收工作。隱蔽工程施工時，監(jiān)理、專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)量檢查員必須共同進(jìn)行監(jiān)督把關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。

3.2.3 完善現(xiàn)場會議制度

施工現(xiàn)場必須建立、健全和完善會議制度，及時分析、通報工程的質(zhì)量狀況，并協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的工作關(guān)系，通過現(xiàn)場會議制度實現(xiàn)建設(shè)、監(jiān)理和施工單位之間以及施工現(xiàn)場各個專業(yè)施工隊之間的合理溝通，確保各項管理指令傳達(dá)暢通，最終使施工的各個環(huán)節(jié)在相應(yīng)管理層次的監(jiān)督下有序進(jìn)行。現(xiàn)場會議制度能夠使建設(shè)項目的各方主體得到有效地溝通，使施工在受控狀態(tài)下進(jìn)行，最終使各個相關(guān)方滿意。

3.2.4 嚴(yán)格貫徹現(xiàn)場質(zhì)量檢驗制度

工程項目的質(zhì)量是指工程建設(shè)過程中形成的工程項目，應(yīng)滿足用戶從事生產(chǎn)、生活所需的功能和使用價值，應(yīng)符合設(shè)計要求、各項質(zhì)量驗收規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了確保工程項目的質(zhì)量需要采取一系列的質(zhì)量監(jiān)控措施、手段和方法對工程實體的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，而通過在施工現(xiàn)場建立并實施嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗制度能夠最有效地保證工程項目達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 建設(shè)單位應(yīng)做好以下幾個方面工作

建設(shè)單位應(yīng)充分發(fā)揮建設(shè)管理核心作用，抓源頭，重施組，控過程，嚴(yán)考核，協(xié)調(diào)參建各方，要始終把確保質(zhì)量放在第一位

（1）在前一段時期，某些建設(shè)單位經(jīng)常給施工單位過分壓縮工期，所以施工單位為了完成建設(shè)單位交給的任務(wù)，不顧工期服從質(zhì)量的前提，放松了質(zhì)量管理。建設(shè)單位應(yīng)該科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υて谂c質(zhì)量的關(guān)系，只有在不影響質(zhì)量和安全的前提下，在定額工期合理幅度范圍內(nèi)，才可以適當(dāng)縮短工期。

（2）針對施工圖設(shè)計深度及二次深化設(shè)計界面、職責(zé)分工的問題，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織召開設(shè)計、施工單位參加的專題協(xié)調(diào)會，根據(jù)國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，明確雨棚有關(guān)專業(yè)的施工圖設(shè)計深度及深化設(shè)計的內(nèi)容以及技術(shù)接口和設(shè)計界面。

（3）充分發(fā)揮監(jiān)理單位作為建設(shè)單位的延伸作用，認(rèn)真制定監(jiān)理細(xì)則，強(qiáng)化旁站監(jiān)理和過程簽認(rèn)，做好監(jiān)理日志和現(xiàn)場動態(tài)質(zhì)量監(jiān)理。

（4）完善各參建單位的質(zhì)量管理體系，要求質(zhì)量管理臺帳齊全，過程可追溯，各類施工組織設(shè)計、施工方案實行逐級審批。參建單位須對雨棚質(zhì)量安全可靠性做出書面承諾，確保工程建設(shè)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制的落實。

（5）以最嚴(yán)厲的考核確保施工質(zhì)量。對發(fā)生的質(zhì)量問題組織設(shè)計、監(jiān)理、施工單位召開現(xiàn)場分析點(diǎn)評會，做到“小題大做”、“舉一反三”，嚴(yán)查徹改，結(jié)合信用評價和激勵約束機(jī)制，嚴(yán)肅考核，有效確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。

4 結(jié)束語

根據(jù)存在的問題及其原因，采取具體而明確的措施，同時在建設(shè)過程中各方責(zé)任主體單位分工把關(guān)，通力配合，注重實效，在組織上更嚴(yán)謹(jǐn)有序，在實施中更細(xì)密詳實，這樣才能切實消除鐵路客站雨棚質(zhì)量隱患，確保行車和旅客安全。