◎中國航天科工集團(tuán)第二研究院二八三廠

近年來，我國航天制造業(yè)高技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品研制任務(wù)急劇增加，其研制復(fù)雜性、不確定性造成總裝測試環(huán)節(jié)資源沖突嚴(yán)重，如何進(jìn)一步提高制造環(huán)節(jié)效率，特別是軍品總裝測試環(huán)節(jié)效率，已成為縮短軍品研制周期所面臨的主要問題。

因此，為了提高軍品總裝測試環(huán)節(jié)效率，中國航天科工集團(tuán)第二研究院二八三廠以軍品總裝測試為對象，重點構(gòu)建了軍品總裝測試快速響應(yīng)機(jī)制并成功運(yùn)行，取得了較好效果。

一、快速響應(yīng)機(jī)制的構(gòu)建

工廠總裝車間經(jīng)過3年的實踐逐步完成了軍品總裝測試快速響應(yīng)機(jī)制的構(gòu)建，其以系統(tǒng)工程理論為依據(jù)，按照“消除問題、減少問題、隔離問題和快速響應(yīng)問題”的思路，在對產(chǎn)品制造執(zhí)行過程中的業(yè)務(wù)流、作業(yè)流和信息流進(jìn)行復(fù)雜關(guān)聯(lián)分析的基礎(chǔ)上，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)為目標(biāo)建立復(fù)雜生產(chǎn)環(huán)境下制造執(zhí)行過程協(xié)調(diào)技術(shù)，以預(yù)先防范為目標(biāo)建立混線生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度技術(shù)，以問題隔離和快速響應(yīng)為目標(biāo)，建立面向生產(chǎn)擾動的快速響應(yīng)動態(tài)調(diào)度技術(shù)，有效地實現(xiàn)了總裝測試任務(wù)的分級管理，量化確定了總裝測試任務(wù)的風(fēng)險等級，構(gòu)建了總裝測試確保一個中心、建立三個機(jī)制的發(fā)展模式。

軍品總裝測試快速響應(yīng)機(jī)制的構(gòu)建主要包括以下幾個方面：

1.構(gòu)建三級生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)

為實現(xiàn)“快速響應(yīng)”要求，工廠建立了三級生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，即調(diào)度長、廠級生產(chǎn)管理、車間生產(chǎn)管理。

調(diào)度長由主管生產(chǎn)副廠長、各生產(chǎn)車間主任、生產(chǎn)調(diào)度處、產(chǎn)品保證處、工藝研究單位正職組成，運(yùn)行平臺為調(diào)度長聯(lián)席會議，重點決策在生產(chǎn)資源分配上的沖突以及任務(wù)分工和生產(chǎn)能力建設(shè)問題；廠級生產(chǎn)管理由廠生產(chǎn)調(diào)度處牽頭，運(yùn)行平臺為各類計劃協(xié)調(diào)會議，主要完成計劃編制、任務(wù)下達(dá)、過程監(jiān)控和考核；車間生產(chǎn)管理由各生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)落實任務(wù)分解、過程監(jiān)控和信息反饋。

2.構(gòu)建“拉”式計劃管理模式

工廠改革了傳統(tǒng)的“推”式計劃管理模式，轉(zhuǎn)而執(zhí)行“拉”式計劃管理，即以總裝需求為牽引，制定部件裝配以及零件生產(chǎn)計劃，計劃分為季度指導(dǎo)性計劃和月度考核計劃?！袄笔接媱澒芾硎沽悴考a(chǎn)資源得到合理使用，降低了總裝測試壓力，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

3.構(gòu)建績效優(yōu)先的激勵機(jī)制

工廠對分配政策進(jìn)行了調(diào)整，主要將總裝測試需求劃分成考核節(jié)點，按照節(jié)點完成情況實施獎勵?？冃?yōu)先確保了任務(wù)整體完成質(zhì)量，同時提高了零部件生產(chǎn)車間的資源利用率。

4.構(gòu)建廠內(nèi)人才流動機(jī)制

總裝車間根據(jù)任務(wù)需要提出用人需求計劃，由調(diào)度長聯(lián)席會決策從零部件生產(chǎn)車間抽調(diào)合適人選組成項目團(tuán)隊。任務(wù)開展期間，人員由總裝車間管理和支付工資，項目完成后廠里給予相應(yīng)單位一定獎勵。

5.構(gòu)建信息支持系統(tǒng)

總裝現(xiàn)場快速響應(yīng)管理系統(tǒng)提高了型號研制總裝測試工藝的設(shè)計質(zhì)量和速度，同時實現(xiàn)了型號研制總裝測試環(huán)節(jié)工藝設(shè)計、生產(chǎn)準(zhǔn)備、現(xiàn)場管理、過程質(zhì)量管理的集成。

此外，基于總裝現(xiàn)場快速響應(yīng)管理系統(tǒng)對任務(wù)風(fēng)險等級進(jìn)行控制，在系統(tǒng)中以明確的顏色區(qū)分不同風(fēng)險等級，依據(jù)風(fēng)險等級進(jìn)行決策，進(jìn)而實現(xiàn)總裝測試任務(wù)的分級管理。例如，在產(chǎn)品制造執(zhí)行系統(tǒng)中實現(xiàn)基于有限能力排產(chǎn)，且在資源沖突情況下根據(jù)風(fēng)險等級確定項目的優(yōu)先級。據(jù)此進(jìn)行排產(chǎn)后，作業(yè)訂單可執(zhí)行提高了3倍，過程擾動因素大大降低。

6.構(gòu)建總裝車間持續(xù)發(fā)展模式

總裝車間構(gòu)建的確保一個中心、建立三個機(jī)制的發(fā)展模式是指以科研生產(chǎn)為中心，建立黨員項目攻關(guān)機(jī)制、復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制、創(chuàng)新型班組建設(shè)機(jī)制。

總裝車間提出的黨員項目攻關(guān)機(jī)制主要是指在“急、難、險、重”的總裝測試任務(wù)中，由黨員突擊隊擔(dān)任主力，確保完成風(fēng)險極大、難度較高的任務(wù)。

復(fù)合型人才培養(yǎng)包括操作、技術(shù)、管理三方面，操作人員培養(yǎng)采取結(jié)構(gòu)裝配鉗工和測試操作工融合的方式，以培養(yǎng)測試和裝配均能勝任的軍品總體裝配工為主；技術(shù)人員培養(yǎng)采取結(jié)構(gòu)裝配工藝和測試工藝融合的方式，以培養(yǎng)機(jī)電一體化的軍品總體裝配工藝員為主；通過招收碩士及以上學(xué)歷的新員工從事軍品總體裝配的方式，進(jìn)而實現(xiàn)操作、技術(shù)、管理“三合一”的復(fù)合型人才培養(yǎng)。

創(chuàng)新型班組建設(shè)機(jī)制秉承“戰(zhàn)略落地、文化生根”的理念，開展了創(chuàng)新型班組建設(shè)，打造總裝團(tuán)隊文化，確?？傃b車間持續(xù)發(fā)展。班組建設(shè)包括班組培訓(xùn)平臺、班組激勵機(jī)制、班組現(xiàn)場管理模式、班組技術(shù)創(chuàng)新平臺、專項技能培訓(xùn)平臺。其中，班組培訓(xùn)平臺建設(shè)主要開展針對研制型號裝配技術(shù)需求的彈上設(shè)備分解及復(fù)裝平臺建設(shè)；班組激勵機(jī)制建設(shè)包括工資二次分配，帶班與主操崗位確定，任務(wù)分配，技術(shù)創(chuàng)新獎項申報，技能大賽選手選拔，外出培訓(xùn)等環(huán)節(jié)和措施；班組現(xiàn)場管理模式中的現(xiàn)場管理包括按照6S管理要求完成現(xiàn)場定制和區(qū)域劃分，建立完善的規(guī)章制度，建立與顧客有效溝通機(jī)制，以推進(jìn)二級核算為契機(jī)優(yōu)化現(xiàn)場管理；班組技術(shù)創(chuàng)新平臺主要開展以任務(wù)為對象的勞動競賽和設(shè)定班組級技術(shù)進(jìn)步獎等內(nèi)容。

二、快速響應(yīng)機(jī)制的運(yùn)行

1.建立軍品總裝測試任務(wù)風(fēng)險等級模型

依據(jù)項目成熟度模型理論構(gòu)建總裝測試任務(wù)風(fēng)險等級模型，對總裝測試任務(wù)風(fēng)險等級、系統(tǒng)成熟度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，如圖1所示。

2.識別軍品總裝測試任務(wù)風(fēng)險源

在高技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品研制全生命周期內(nèi)，每個階段總裝測試任務(wù)風(fēng)險均表現(xiàn)為技術(shù)狀態(tài)變化、團(tuán)隊成熟度、重點任務(wù)三個維度，它們分別對應(yīng)的風(fēng)險源有新技術(shù)、新工藝、周期、人員、場地、危險源、重要環(huán)境因素、關(guān)鍵質(zhì)量特性、地面試驗、顧客滿意度等。將這些風(fēng)險源進(jìn)行排序，總排序權(quán)值越高風(fēng)險越低，總排序權(quán)值最低的為此階段的核心風(fēng)險源。

3.制定軍品總裝測試快速響應(yīng)策略

結(jié)合工廠實際生產(chǎn)資源，依據(jù)總裝測試任務(wù)風(fēng)險等級和總裝測試任務(wù)風(fēng)險源排序，制定與之相對應(yīng)的響應(yīng)策略，見表1。

策劃、組織、控制的方式根據(jù)風(fēng)險等級不同采取不同的方式組合。同時，根據(jù)不同風(fēng)險源制定不同的管理模式，見表2。

圖1 總裝測試任務(wù)風(fēng)險等級模型

表1 總裝測試快速響應(yīng)策略

三、快速響應(yīng)機(jī)制的運(yùn)行成效

軍品總裝測試快速響應(yīng)機(jī)制運(yùn)行以來，總裝測試任務(wù)全面完成、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、總裝測試人才隊伍結(jié)構(gòu)合理、復(fù)合型總裝測試人才建設(shè)取得初步實效，且總裝測試實現(xiàn)了計算機(jī)輔助管理。主要歸納為兩個方面：

一是快速響應(yīng)機(jī)制作為高效的管理模式使軍品研制周期縮短20%以上，并實現(xiàn)連續(xù)3年院長責(zé)任令任務(wù)100%完成。此外，“拉”式生產(chǎn)管理模式提高了零部件車間資源利用率，減少了零部件生產(chǎn)人員總量，降低了生產(chǎn)成本和總裝測試環(huán)節(jié)的管理成本，提升了企業(yè)的核心競爭力。

在軍品總裝測試快速響應(yīng)機(jī)制運(yùn)行期間（2009～2011年5月），總裝測試生產(chǎn)線累計完成工時186.5萬小時，其中2009年完成78萬小時，2010年完成86萬小時，2011年1～5月完成22.5萬小時，人均年工時增加11%，較運(yùn)行前增加了30%，合計為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值過億元。

二是人才培養(yǎng)成效顯著。企業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使企業(yè)經(jīng)營管理由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，在降低生產(chǎn)成本的同時確保企業(yè)實現(xiàn)了平穩(wěn)轉(zhuǎn)型。此外，工廠內(nèi)部人才流動機(jī)制的實施確保了任務(wù)高峰期任務(wù)的完成，同時在任務(wù)平穩(wěn)期企業(yè)人員無冗余，特別是總裝車間人員由2008年的118人減少到2011年的69人，降低了42%。

從2003年至今，工廠車間班組獲中國航天科工集團(tuán)第二研究院工人技術(shù)進(jìn)步獎1項，獲國家專利2項；在2009年首屆中國航天科工集團(tuán)公司總裝測試專業(yè)技能大賽中榮獲得第三名、第五名，以及2011年北京市鉗工比賽第一名的好成績；工廠彈上設(shè)備分解及復(fù)裝平臺項目負(fù)責(zé)人獲“2010年國家技能人才培養(yǎng)先進(jìn)個人”榮譽(yù)稱號。

表2 風(fēng)險源及管理模式