陳征寶

摘 要：公路工程路基路面的壓實施工是工程的重要環(huán)節(jié)。對于路基路面的壓實施工需要采取合適的技術(shù)、遵守嚴(yán)格的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、完善的路基路面材料的選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工質(zhì)量的有效監(jiān)測，可以有效地保證工程質(zhì)量，提高公路的使用壽命和行駛安全。

關(guān)鍵詞：路基路面；壓實施工；檢測

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2851（2012）04-0243-01

公路路基路面的壓實度達(dá)不到施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，將會導(dǎo)致路面沉陷、路基坍塌等影響公路使用，同時也是對于人力、物力和財力方面的浪費，可能造成交通事故。本文從影響公路路基路面壓實施工的因素進(jìn)行分析，總結(jié)出施工方法，確保公路的壓實度，提高公路的使用壽命。

一、路基路面壓實的重要性

路基路面壓實的質(zhì)量是工程施工質(zhì)量質(zhì)量最重要的環(huán)節(jié)，在施工過程中只有對路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分壓實，才能夠保證路基的強度，延長工程的使用壽命。在實驗室確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由于在施工過程中不確定因素的影響可能造成結(jié)果是：標(biāo)準(zhǔn)過高，增加工程開支費用影響工期；標(biāo)準(zhǔn)過低，達(dá)不到工程質(zhì)量要求。同時對于竣工之后路基的檢測也是相當(dāng)重要。

二、影響路基路面壓實度的因素

1.路基路面含水量的控制。路基路面的含水量是由土的擊實試驗確定。含水量的大小直接影響路基的壓實度，含水量過高和過低都會致使壓實度過低。如果控含水量過大，坑能造成路基下沉，含水量過小，增加壓實難度，其路基的穩(wěn)定性能也就無法保證。只有控制路基的材料的含水量才能夠是壓實度的效果最佳，在最佳的含水量的情況下施工，可以減少壓實功率，確保路基的壓實度。

2.材料配比的控制。施工中的材料配比均勻也是很重要的一環(huán)。對于含水量在允許的范圍之內(nèi)不會影響壓實度。在路基的混合料中，土的含量增大時，壓實后的干容量會上升，形成虛漲現(xiàn)象。必須對壓實前的混合料的配比引起重視?？梢宰龀霾煌浔鹊幕旌狭系膲簩嵉臉悠番F(xiàn)場比較法進(jìn)行控制，確定最佳的材料配比。對于抽查混合料的活性氧化物含量也是必要的，在控制混合料配比均勻度的同時，掌握材料的物理化學(xué)性質(zhì)?；旌狭蟿┝颗c活性氧化物含量的不均勻?qū)Ψ€(wěn)定土強度和穩(wěn)定性的影響。因而，對壓實前的外摻料的配比應(yīng)該引起重視。

3.控制材料的均勻。外摻料的含量比例對壓實度的穩(wěn)定性影響比較大。施工中采用單位面積定量法保證材料的大致均勻?，F(xiàn)在通常使用鏵犁多次翻拌，其強制破碎拌和作用及大面積連續(xù)作業(yè)，可使均勻度達(dá)到很高水平。采用計算單位積上所用外摻劑質(zhì)量或體積，按所計算數(shù)量的方法進(jìn)行控制。必須保證施工穩(wěn)定土的均勻度。目前采用廠拌法和路拌法，也存在兩種可能，拌和深度淺，土料在穩(wěn)定土中含量過高；拌和深度過大，使應(yīng)有的素土層之外的土料摻人而降低了外摻劑劑量。但前者危害性大，因為素土夾層完全不具有穩(wěn)定土的水穩(wěn)性，并形成結(jié)層中的一個弱薄層。控制犁拌深度時必須遵循“寧深勿淺”原則，并控制外摻劑劑量。

4.結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度控制。它是由壓實的效果以及產(chǎn)生的影響決定。結(jié)構(gòu)層板塊作用大小對道路整體穩(wěn)定的影響比較明顯。例如：粉性土質(zhì)對誰的抗腐蝕能力較低，必須要有極高的壓實度和整體板塊才能是路基穩(wěn)定，實現(xiàn)對地表水的防漏封閉和地下水的隔斷。必須要保證足夠的寬度，做到路面與路肩的銜接，做好對水的隔斷封閉。

5.碾壓的厚度和遍數(shù)。在路面是壓實一般采用合適的壓實機械，在壓實度受碾壓厚度的影響，如果碾壓過薄，會出現(xiàn)起皮剝離，如果碾壓過厚，造成碾壓程度在底層和頂層的不均勻。實際施工中，根據(jù)現(xiàn)場確定碾壓厚度。碾壓的遍數(shù)也是影響壓實度的一個方面，隨著碾壓遍數(shù)的增加，對路基的干密度影響就會減小，如果碾壓遍數(shù)大于10遍還沒有達(dá)到壓實度，則可以減少碾壓厚度。

6.碾壓速度。在碾壓的過程中必須要考慮到碾壓速度。在相同的路基上，保證壓實度的前提下，提高碾壓速度，則碾壓的遍數(shù)也會增加。如果要保證路基的壓實度，就要對碾壓速度進(jìn)行合理控制，保證壓路機的最佳碾壓速度，可提高壓實施工的效率，保證路基的壓實度。

二、路面路基壓實度的檢測方法

1.環(huán)刀法。環(huán)刀法適用于在現(xiàn)場測定細(xì)粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。原理就是把土樣在不受擾動的條件下用標(biāo)準(zhǔn)體積的環(huán)刀取出，這時土樣的體積可以得到(與環(huán)刀體積一致)，濕土質(zhì)量可以直接稱量得到，土樣的含水量可以通過酒精燃燒法或用烘干法進(jìn)行測量，即可測得該土樣的干密度。

2.灌砂法。灌砂法是適用于在現(xiàn)場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基的各種材料壓實層的密度和壓實度，灌砂法的試驗原理就是通過在檢測地點鑿取土樣后形成一個規(guī)則的試洞，然后用灌砂筒在試洞上灌入標(biāo)準(zhǔn)砂，并算出試洞內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量，并以此來換算出該點土樣的干密度。

道路工程的質(zhì)量好壞，壓實度起了一個很重要的作用。壓實度就是檢測道路某層次壓實后所達(dá)到的程度。以英文K來表示，K=ρ1/ρ2（ρ1為通過試驗測得某個部位的干密度，ρ2為所用土質(zhì)的最大干密度）K值越大表明壓實程度越好。

路基路面的穩(wěn)定性不僅受到自然條件影響，還與路基路面材料的選擇配比、碾壓的厚度和厚度有關(guān)。我們必須現(xiàn)場根據(jù)實際情況，在局部分析研究，根據(jù)自然因素，因地制宜采取有效合理的工程技術(shù)措施，確保路基路面的穩(wěn)定度。只有確保路基路面的壓實度，才能使公路工程達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

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