上海市電力公司華東送變電公司 顧文佳

淺談220kV大截面電纜敷設方法

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滬寧城際鐵路常州牽引站配套220kV輸變電工程是常州第一次采用220kV 1600mm2大截面電纜最長的供電項目。本次論文從工程中涉及到的220kV電纜90°轉角敷設、豎井高落差敷設、蛇形敷設等方面，主要介紹了電纜從敷設前的受力分析到之后的敷設方法，為今后220kV大截面電纜的施工積累了寶貴的經(jīng)驗。

220kV高壓電纜；豎井高落差敷設；沉井內敷設；蛇形敷設

一、工程實例介紹

滬寧城際鐵路常州牽引站配套220kV輸變電工程由220kV東青變引出至220kV常州牽引站，全線采用雙回路YJLW03-1×1600mm2大截面電纜路徑5.7公里，全線分18個區(qū)段，沿線共有：18個箱涵、19處90°轉角、3處頂管沉井，最深下沉12米，線路還跨越寬32米和104米兩處通航河流。

二、施工工藝流程及操作要點

（一）高壓電纜敷設流程（詳見圖1)

（二）施工準備

施工前配備足夠的施工電源、敷設機械設備機具。變電站、電纜溝、橋架、箱涵、頂管隧道內進行檢查，是否具備電纜敷設條件，且均通過驗收后進行施工。

（三）電纜盤開箱檢查、搭建放線架

1.電纜盤開箱檢查

電纜盤到位后進行開箱檢查，拆板時先進行電纜外觀檢查再做外護套絕緣測試，測試使用10000V搖表進行。

2.搭建放線架

電纜敷設前根據(jù)敷設需要宜在電纜盤處、接頭井內及豎井內等搭建放線架。

（四）合理布置施工機具、機組與控制箱的連接

布置施工機具：全線要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，通過對每段電纜所能承受的牽引力和側壓力的計算，得出輸送機的具體數(shù)量及對輸送機、滑車等施工機具的合理布置。

（五）電纜敷設

1.在電纜牽引頭、電纜盤、各輸送機、各控制箱、轉彎處及可能造成電纜損傷的地方設專人進行監(jiān)控，對于不同的地形環(huán)境，派專人隨時調整施工機具的位置。

2.將電纜盤擱置于放線架上，通過千斤頂來調節(jié)電纜盤高度，以便于電纜盤制動。利用校正儀將電纜頭校直，以便于電纜頭牽引。

3.電纜牽引頭可以利用人工牽引加機械牽引，上第一臺輸送機之后，纜頭采用人工牽引，外加第一臺輸送機的輸送，至2#輸送機并就位。依此類推，一直至最后一臺輸送機。

圖1 高壓電纜敷設流程圖

圖2 通過計算得出施工機具布置圖

圖3 電纜上橋敷設圖

圖4 沉井內90°高落差轉彎敷設圖

圖5 電纜蛇形整理圖

表1 敷設電纜參數(shù)

4.上通航河橋豎井高落差電纜敷設。

（1）在豎井內搭設腳手架平臺，使得電纜在向上敷設的過程中，產生一定的坡度，從而減少電纜傾斜向下所受的牽引力和側壓力。

（2）分別在腳手架的頂端轉角、末端轉角以及橋頭各固定一只環(huán)形滑車，來減少轉彎處的摩擦力，同時也起到一個固定電纜走向的作用。

（3）在敷設過程中，在腳手架末端放置一臺輸送機進行輸送，橋頭由施工人員在前方牽引至下一臺輸送機。

5.沉井內電纜敷設。

圖6 #2接頭井至#3接頭井機具布置圖

利用沉井內現(xiàn)有的鋼支架，同時搭設腳手架平臺，在鋼支架、腳手架上一定距離固定環(huán)形滑車，從而減少轉彎處的摩擦力，同時也起到一個固定電纜走向的作用。在敷設過程中，在頂管口放置一臺輸送機進行輸送，箱涵口轉彎處由施工人員牽引至下一臺輸送機。

（六）電纜整理及固定

電纜敷設完畢后，需進行垂直蛇形整理，蛇形敷設最大幅值為160mm，節(jié)距為4m。

1.蛇形敷設由電纜中心向兩頭敷設整理，電纜兩頭各放置一臺電纜輸送機，進行倒送，中間每隔30米采用一只手扳葫蘆向中間打方向放余量，在每段電纜支架與支架間，擱置一根鋼管，頂住溝壁兩端，水平鋼管一端與豎直鋼管連接，豎直鋼管上焊有鏈條，將花籃掛鉤與鏈條連接作為支點，鋼管與電纜用軟吊帶連接，根據(jù)杠桿原理利用鋼管往下壓，達到蛇形效果，每完成好一段用電纜夾具將電纜固定牢固。

2.用特制的夾具將蛇形布置以后的電纜固定，注意需同步進行，夾具兩邊的螺絲交替緊固，不能過緊或過松，應用力矩扳手緊固為宜。

三、電纜受力分析

（一）電纜技術參數(shù)及計算公式

1.電纜技術參數(shù)

本工程電纜采用220KV銅芯XLPE絕緣皺紋鋁護套電力電纜YJLW03-220kV 1×1600mm2，所敷設電纜參數(shù)如表1所示。

計算牽引力時摩擦系數(shù)、輸送機有效輸送系數(shù)等按下列原則考慮：

1）斜面上考慮電纜下滑力、電纜自重等原因，計算時摩擦系數(shù)μ取0.8，輸送機有效輸送系數(shù)η取65%；

2）水平面上考慮電纜自重等因素計算時摩擦系數(shù)μ取0.4、排管內摩擦系數(shù)μ取0.5，輸送機有效輸送系數(shù)η取75%；

3）垂直面上考慮電纜自重等因素計算時摩擦系數(shù)μ取0.9，輸送機有效輸送系數(shù)η取55%；

4）電纜盤啟動力按20米電纜重量考慮；

2.計算公式

1）側壓力

式中P——側壓力（N/m）；T——牽引力（N）；R——彎曲半徑（m）。

4）垂直彎曲牽引

凸曲面：

式中T——牽引力（N）；μ——摩擦系數(shù)；W——電纜每米重量（kg/m）；L——電纜長度（m）；θ1——電纜作直線傾斜牽引時的傾斜角（rad）；θ——彎曲部分的圓心角（rad）；T1——彎曲前牽引力（N）；T2——彎曲后牽引力（N）；R——電纜彎曲時的半徑（m）。

（二）典型路段電纜受力分析及計算

#2接頭井至#3接頭井（豎井高落差）

JSD-8型輸送機在水平面上實際牽引能力為：F輸=8000×75%=6000 N

在水平面上的輸送距離為：

計算所需輸送機數(shù)量：n=T/F輸=31213N/6000 N=5.2臺

所以布置6臺輸送機滿足電纜敷設要求。

2.電纜要求轉彎半徑為4m，彎曲處電纜長度L=2πR/4=6.28m，橋架工作井寬度為7m，L＜7m。

斜坡通道上行所需的牽引力：T=9.8×L×W（μ×cosθ+sinθ）

輸送機斜坡通道實際牽引能力為：JSD-8型F輸=8000×65%=5200 N

輸送機在斜坡上可輸送的距離為：

計算所需輸送機數(shù)量：n=T/F輸=3723.6N/5200 N=0.72臺

斜坡下拐角在直線附近均各部置一臺JSD-8型輸送機，這樣使拐角點電纜側壓力很小，滿足電纜敷設要求。

3.凸曲面垂直彎曲牽引，碳素波紋管選Φ200固定在腳手架上，敷設過程中波紋管受壓自然彎曲，電纜通過時均勻受力：

n=T/F輸=12625 N/4400 N=2.87臺，所以布置3臺輸送機滿足電纜敷設要求。

4.橋架工作井至#2接頭井：

計算所需輸送機數(shù)量：n=T/F輸=3185N/6000 N=0.53臺

所以布置1臺輸送機滿足電纜敷設要求。

四、結論

在敷設每一根電纜前，工程人員都要做大量艱苦復雜的準備工作，從詳細現(xiàn)場勘查、線路復測、施工機具材料的準備及其布置、電纜進場位置就位等等，每道工序每個環(huán)節(jié)都按施工方案要求有條不紊的進行。之后通過經(jīng)驗上的不斷豐富以及對現(xiàn)場情況把握能力的增強，施工展放效率不斷得到提高，從一開始的2天內展放900米電纜，到最后2天內展放1500米。這種施工方法，不僅施工效率大大提高，節(jié)約了大筆的人工成本，而且在工藝上、到位率上以及安全上更有保障。