高 超

（唐山師范學(xué)院 資源管理系，河北 唐山 063000）

唐山市對外經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟匹配分析

高 超

（唐山師范學(xué)院 資源管理系，河北 唐山 063000）

以唐山為研究對象，借助區(qū)域間相互作用強度的引力模型和歐式距離公式，測算唐山與環(huán)渤海地區(qū)42個城市之間的對外經(jīng)濟聯(lián)系總量和地緣經(jīng)濟關(guān)系，分析唐山在環(huán)渤海地區(qū)主要的經(jīng)濟聯(lián)系方向，并對經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系進行匹配分析。

引力模型；經(jīng)濟聯(lián)系；地緣經(jīng)濟關(guān)系；匹配

城市經(jīng)濟發(fā)展與城市的對外經(jīng)濟聯(lián)系息息相關(guān)，城市經(jīng)濟發(fā)展的地緣關(guān)系是城市戰(zhàn)略決策的客觀要求，是必須遵循的城市發(fā)展規(guī)律[1]。研究城市經(jīng)濟聯(lián)系和地緣經(jīng)濟關(guān)系能夠為城市及區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展提供科學(xué)的方法[2]。按照國家“十二五”提出的主體功能區(qū)劃，環(huán)渤海地區(qū)將統(tǒng)籌發(fā)展，成為繼珠三角、長三角之后的我國第三大經(jīng)濟增長極。區(qū)域內(nèi)城市之間的經(jīng)濟合作與經(jīng)濟聯(lián)系成為城市發(fā)展研究的重點。唐山市作為環(huán)渤海的重要節(jié)點城市，與京津形成三角地帶，是京津冀都市圈的核心城市，研究唐山與環(huán)渤海地區(qū)其他城市的對外經(jīng)濟聯(lián)系以及城市間的地緣關(guān)系，對于唐山的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)選擇具有科學(xué)指導(dǎo)作用，對提升環(huán)渤海地區(qū)城市間經(jīng)濟合作與聯(lián)系具有重要意義。本文以地緣經(jīng)濟關(guān)系理論為指導(dǎo)，綜合運用城市間經(jīng)濟聯(lián)系、地緣經(jīng)濟關(guān)系測算方法，測算唐山市與周邊省市之間的對外經(jīng)濟聯(lián)系和地緣經(jīng)濟關(guān)系狀況，并進行匹配分析，為唐山市建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)中心城市和區(qū)域經(jīng)濟中心提供科學(xué)決策依據(jù)，同時也為環(huán)渤海地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展提供理論支撐。

1 經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟測算方法

1.1 經(jīng)濟聯(lián)系量測算方法

經(jīng)濟聯(lián)系量（或空間交互作用量）是用來衡量區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系強度的指標(biāo)，既能反映經(jīng)濟中心城市對周圍地區(qū)的輻射能力，也能反映周圍地區(qū)對經(jīng)濟中心輻射能力的接受程度。關(guān)于空間相互作用的研究，國外地理學(xué)家很早就借鑒牛頓萬有引力定律以衡量區(qū)域相互作用的大小，并提出了區(qū)域相互作用的引力模型[3]，其計算公式如下[4-6]：

其中，Rij為兩城市空間經(jīng)濟聯(lián)系量；Fij是兩城市經(jīng)濟聯(lián)系強度占區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系強度總和的比例，即經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度；iP、Pj分別為城市i和城市j的非農(nóng)業(yè)人口數(shù)，Gi、 Gj分別為城市i和城市j的國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP；Dij為城市i和城市j之間的交通距離。

1.2 地緣經(jīng)濟關(guān)系測算方法

地緣經(jīng)濟關(guān)系理論是研究核心區(qū)與外圍相互作用關(guān)系、經(jīng)濟要素空間流動與合理配置的理論[7]。地緣經(jīng)濟關(guān)系是對兩個區(qū)域間競爭與合作關(guān)系進行判別的重要指標(biāo)，能夠判斷區(qū)域之間處于何種關(guān)系，以便在發(fā)展中采取相應(yīng)的措施。對地緣經(jīng)濟關(guān)系狀態(tài)的測度主要依據(jù)不同地區(qū)的相似性或差異性，測度方法多采用多元統(tǒng)計分析中的歐氏距離法（Euclidean Distance)[8]。

2 唐山與周邊城市經(jīng)濟聯(lián)系量分析

2.1 唐山與周邊省份的經(jīng)濟聯(lián)系特征

對2008年唐山市與環(huán)渤海地區(qū)遼寧省、河北省、山東省的40個地級市以及北京市、天津市間的經(jīng)濟聯(lián)系強度進行測算，發(fā)現(xiàn)唐山與周邊城市的經(jīng)濟聯(lián)系總量受各城市經(jīng)濟水平、城市規(guī)模以及區(qū)域交通條件影響明顯。在空間上表現(xiàn)為唐山與京津兩大都市經(jīng)濟聯(lián)系總量較高，其中唐山與天津的經(jīng)濟聯(lián)系最強，與北京的經(jīng)濟聯(lián)系量次之。在40個地級市中，唐山與河北省11個城市的經(jīng)濟隸屬度之和為18.25%，除京津之外唐山與河北省內(nèi)城市聯(lián)系最緊密，河北省內(nèi)與秦皇島聯(lián)系最密切。京津冀三個省份的經(jīng)濟隸屬度之和接近85%，可見唐山的經(jīng)濟聯(lián)系方向主要為京津冀三個省份。唐山與山東、遼寧兩個臨近省份的經(jīng)濟聯(lián)系相對均衡，相比之下與山東的經(jīng)濟聯(lián)系稍顯緊密，經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度為9.7%，而與遼寧省的經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度為7.3%。

2.2 唐山與周邊城市經(jīng)濟聯(lián)系特征

唐山與周邊相鄰的秦皇島、滄州、保定、廊坊以及省會石家莊的經(jīng)濟聯(lián)系相對較高，均在5萬以上，表明唐山對外經(jīng)濟聯(lián)系的地域范圍主要限于河北省中部，與冀南、冀北的聯(lián)系隨著空間距離的增大經(jīng)濟聯(lián)系在逐步減弱。與省內(nèi)城市的經(jīng)濟聯(lián)系總量相對較高，除了空間距離因素外，還表現(xiàn)出行政因素對于城市間聯(lián)系的影響。

唐山與省外周邊城市的經(jīng)濟聯(lián)系表現(xiàn)為與山東省各城市的經(jīng)濟聯(lián)系量相對較高。尤其是與濟南、青島、德州、濰坊、淄博這五個城市，這與城市的經(jīng)濟發(fā)展水平相關(guān)。對外經(jīng)濟聯(lián)系另一方面還表現(xiàn)在交通通達程度上，唐山與經(jīng)濟發(fā)展水平較高的煙臺經(jīng)濟聯(lián)系量相對較低，主要原因就是唐山與煙臺之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱。唐山與遼寧省部分城市之間的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟聯(lián)系則較為薄弱，多數(shù)地區(qū)處于邊緣化態(tài)勢。唐山與丹東的經(jīng)濟聯(lián)系總量只有3 491.34。從相對比重來看，唐山與沈陽、錦州、葫蘆島、大連四個城市的經(jīng)濟聯(lián)系總量占全省經(jīng)濟聯(lián)系總量的44.9%，反映出唐山與遼寧省中南部中心城市聯(lián)系相對密切，而與位于遼寧省邊緣地區(qū)的丹東、鐵嶺、阜新、朝陽的經(jīng)濟聯(lián)系較少，也說明唐山的經(jīng)濟輻射和帶動作用的漸次推進特征。

2.3 唐山市與周邊主要城市經(jīng)濟聯(lián)系方向

圖1為唐山市與周邊主要城市對外經(jīng)濟聯(lián)系方向圖。由圖可知，京津是唐山的主要經(jīng)濟聯(lián)系方向。道路交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域?qū)ν饨?jīng)濟聯(lián)系的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，唐山到天津的日客運班車和鐵路列車共93趟，唐山到北京的日客運班車和鐵路列車共59趟，京沈高速、唐津高速以及205國道、112國道構(gòu)成了唐山與京津的基本框架，成為唐山與京津的主要經(jīng)濟聯(lián)系方向。河北省內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系主要通過公路交通方式，截至2008年底，河北省高速公路里程達到3 234公里。其中唐山通過京沈高速、唐港高速、西外環(huán)高速、長深高速、沿海高速、唐承高速構(gòu)建了與省內(nèi)其他城市經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。唐山與山東、遼寧各城市之間的聯(lián)系為省際聯(lián)系，在省際聯(lián)系中鐵路交通方式占有主導(dǎo)地位。唐山與遼寧省各城市中沈陽的經(jīng)濟聯(lián)系總量最大，其次是錦州、葫蘆島。而根據(jù)列車時刻表每日經(jīng)過唐山到達遼寧省各城市的列車班次中，唐山到沈陽的列車班次最多為57列、錦州52列、葫蘆島42列，這和經(jīng)濟聯(lián)系總量的理論研究基本成果一致。

圖1 唐山與周邊主要城市經(jīng)濟聯(lián)系方向示意圖

3 唐山市與周邊省份主要城市地緣經(jīng)濟關(guān)系分析

3.1 指標(biāo)選取

區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系主要表現(xiàn)為資金、原材料、勞動力、消費品等之間的流動，而這些資源的流動一般從生產(chǎn)效率低的地區(qū)流向效率高的地區(qū)，從相對豐富的地區(qū)流向相對稀缺的地區(qū)。根據(jù)唐山市經(jīng)濟發(fā)展特點，唐山是一個以工業(yè)為主的城市，城市之間的聯(lián)系更多表現(xiàn)為原料的流動，特別是工業(yè)原料的流動。因此，本研究選用以下6個指標(biāo)，分別是X，Y，Z，S，T，W。指標(biāo)X反映資金現(xiàn)狀；Y反映勞動力效率；Z反映經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)；S反映經(jīng)濟發(fā)展水平；T反映利用外資情況；W反映交通運輸能力。其中，

X=地區(qū)固定資產(chǎn)投資總額/該地區(qū)當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值；

Y=地區(qū)職工工資總額/該地區(qū)當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值；

Z=地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)/該地區(qū)第二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值；

S=年末金融機構(gòu)存款余額/該地區(qū)當(dāng)年生產(chǎn)總值；

T=當(dāng)年實際使用外資金額/該地區(qū)當(dāng)年生產(chǎn)總值；

W=公路貨運量/貨運總量。

3.2 唐山與周邊省份主要城市的地緣經(jīng)濟關(guān)系測算

利用歐氏距離公式，選取北京市、天津市、河北省、遼寧省和山東省地級市以上城市的相應(yīng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于2009年《中國城市統(tǒng)計年鑒》，測算唐山市與各省地級以上42個城市的歐氏距離，并按照歐氏距離值進行類型劃分。歐氏距離D的數(shù)值為正說明兩城市之間有互補關(guān)系，正值越大互補性越強；若D為負(fù)值則說明兩城市之間有競爭關(guān)系，負(fù)值的絕對值越大說明競爭性越強。將地緣經(jīng)濟關(guān)系分為五類，強競爭型D＜-1，較強競爭型-1＜D＜-0.5，有一定競爭型-0.5＜D＜0.5，較強互補型0.5＜D＜1，強互補型D＞1。

表 1 唐山市與周邊主要城市的地緣經(jīng)濟關(guān)系

根據(jù)測算結(jié)果可知，唐山與周邊42個城市中歐氏距離最大的為北京市，距離值為4.64，大于0，說明唐山與北京的經(jīng)濟發(fā)展具有強烈的互補性。在環(huán)渤海的42個城市中，只有8個城市與唐山具有互補性，其它的34個城市與唐山均有不同程度的競爭性。而在這8個互補型的城市中，有5個城市屬于遼寧省，占互補型城市的62.5%。在河北省內(nèi)，與唐山具有互補關(guān)系的城市只有廊坊，其中唐山與邯鄲的歐式距離是42個城市中最小的，只有-1.32，說明唐山與邯鄲具有極大的競爭性。河北省內(nèi)的其他城市與唐山的競爭關(guān)系也大于合作關(guān)系。唐山與山東省的17個城市，只有濟寧與唐山的歐式距離相對較小，表現(xiàn)出較強的競爭關(guān)系，其它的16個城市與唐山的歐式距離均處在-0.5到0.5之間，表現(xiàn)為不明顯的競爭關(guān)系。

表2 唐山與主要城市經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系的匹配

4 唐山市對外經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系的匹配

根據(jù)上述對外經(jīng)濟聯(lián)系總量和地緣經(jīng)濟關(guān)系的測算結(jié)果，對唐山與各個城市的經(jīng)濟聯(lián)系量和地緣經(jīng)濟關(guān)系進行匹配分析，得出以下結(jié)論：

（1）經(jīng)濟聯(lián)系很強的城市中，北京與唐山屬于強互補型，天津、保定、廊坊也與唐山有較強的互補性，但石家莊、滄州與唐山的具有競爭關(guān)系，其中滄州與唐山的競爭關(guān)系明顯；

（2）經(jīng)濟聯(lián)系較強的9個城市中，沈陽、濟南、青島和濰坊與唐山具有互補關(guān)系，其中沈陽與唐山的互補性最強，而與淄博、錦州、德州、承德、邯鄲具有競爭關(guān)系，河北省內(nèi)的承德、邯鄲與唐山的競爭性強，省外的三個城市與唐山的競爭性表現(xiàn)的不明顯；

（3）有一定經(jīng)濟聯(lián)系的城市中，大連與唐山具有強互補性，山東的濟寧、河北省內(nèi)的邢臺、衡水與唐山具有較強的競爭關(guān)系，另外與唐山具有互補關(guān)系的城市還有張家口、東營、營口、盤錦，而其余的8個城市均與唐山具有一定的競爭關(guān)系；

（4）與唐山經(jīng)濟聯(lián)系較弱的城市中，鐵嶺是唐山的強互補型城市，朝陽、阜新也與唐山具有互補關(guān)系，遼寧的遼陽、本溪與唐山具有較強的競爭性，其余的菏澤、撫順、威海與唐山的競爭性不明顯；

（5）與唐山聯(lián)系很弱的丹東、萊蕪、日照均與唐山具有一定的競爭性。

5 結(jié)論與建議

5.1 結(jié)論

（1）區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平密切相關(guān)，也與區(qū)域行政屬性具有一定相關(guān)性。唐山與經(jīng)濟實力強的北京、天津經(jīng)濟聯(lián)系很強，與河北省內(nèi)其它城市由于行政屬性相同而經(jīng)濟聯(lián)系較強，與遼寧山東各城市間經(jīng)濟聯(lián)系相對較弱。

（2）區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系方向表現(xiàn)為沿交通基礎(chǔ)設(shè)施方向。省際間主要依靠鐵路交通，省內(nèi)主要采用公路交通方式。唐山與北京、天津的公路交通和鐵路交通發(fā)達，則經(jīng)濟聯(lián)系強度大，與河北省內(nèi)以及山東、遼寧等交通通達性差的邊緣城市經(jīng)濟聯(lián)系較弱。

（3）唐山與周邊42個城市地緣經(jīng)濟關(guān)系不理想，競爭大于合作，且競爭性較強的城市主要存在于河北省內(nèi)，說明省內(nèi)各城市經(jīng)濟發(fā)展方向具有明顯的相似性，需要調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展方向，采取區(qū)域整體化發(fā)展戰(zhàn)略，加強與周邊城市的合作與分工。

5.2 建議

（1）對與唐山經(jīng)濟聯(lián)系強度大、互補性較強的城市，如北京、天津、廊坊、沈陽，應(yīng)該強化合作發(fā)展，并開拓新的合作領(lǐng)域，在經(jīng)濟發(fā)展上取長補短，進行區(qū)域合理分工，促進經(jīng)濟的共同發(fā)展，保持良好的合作關(guān)系。

（2）對與唐山經(jīng)濟聯(lián)系強度較大、互補性不明顯及競爭較強的地區(qū)，如石家莊、保定、滄州、淄博、錦州、德州、濟南、青島、濰坊、承德、邯鄲，需要完善平等競爭的市場環(huán)境和機制，謀求建立共同遵守的準(zhǔn)則，實行錯位競爭，防止發(fā)生惡性競爭問題，在競爭中促進共同發(fā)展。

（3）對與唐山經(jīng)濟聯(lián)系水平不高、互補性較強的地區(qū)，如大連、盤錦、鐵嶺、朝陽，可以通過產(chǎn)業(yè)協(xié)作與轉(zhuǎn)移，積極開展廣泛的經(jīng)濟協(xié)作，形成合理的產(chǎn)業(yè)梯度結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)惡性競爭，充分發(fā)揮地區(qū)間的互補作用，在強化經(jīng)濟聯(lián)系的基礎(chǔ)上促進地緣經(jīng)濟關(guān)系向強互補型轉(zhuǎn)變。

（4）對與唐山經(jīng)濟聯(lián)系水平不高、互補性不明顯及競爭較強的地區(qū)，如濟寧、邢臺、衡水、鞍山、遼陽、本溪，要分析各城市之間相聯(lián)系的行業(yè)，協(xié)調(diào)彼此之間利益，加強有經(jīng)濟聯(lián)系基礎(chǔ)的行業(yè)之間的聯(lián)系，促進城市之間的合作。對于葫蘆島、濱州、聊城、煙臺、泰安、東營、棗莊、臨沂、菏澤、張家口、營口、撫順、阜新、威海、丹東、萊蕪、日照這些城市，選擇各自的發(fā)展產(chǎn)業(yè)，避免產(chǎn)業(yè)雷同，合理分工，加強區(qū)域合作機制的建設(shè)，培養(yǎng)合作的領(lǐng)域。

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（責(zé)任編輯、校對：王淑娟）

An Analysis of the Match between the Direction and Intensity of Urban Economic Contact and the Geo-economic Relationship

GAO Chao
(Department of Resources Management, Tangshan Teachers College, Tangshan 063000, China)

This paper, taking Tangshan as an example, calculates the strength of regional economic contact and geo-economic relationship between Tangshan and 42 cities in five province of the Bohai rim based on the gravity model and Euclidean distance formula. And the paper analyses the primary directions of regional economic contact, and matches the economic contact and geo-economic relationship. The primary directions are identified by the strength of regional economic contact. Through the measurement and comparision of regional economic contact, giving the main direction for regional economic development, is in favor of coordinating the contact and cooperation within zones.

gravity model; economic contact; geo-economic relationship; matching analysis

F127

A

1009-9115(2012)05-0098-04

2012-06-22

高超（1982-），女，遼寧阜新人，碩士，講師，研究方向為區(qū)域經(jīng)濟與城市規(guī)劃。