黃靜潔

每個品牌都有自己的造車理念，每個設計師也都有自己的前瞻想法，概念車是設計師和企業(yè)造車夢想的最形象的表達方式。在本屆北京車展上，有數(shù)十款概念車亮相，將每一位參觀者的思緒帶向了未來的車世界……

雪佛蘭

Tru 140S采用銀色的車漆，外觀的設計靈感追求自信、異國情調(diào)、高端和飛馳。雪佛蘭Tru 140S擁有與雪佛蘭科魯茲和沃藍達一樣的平臺。從Tru 140S的外觀設計上就可以看出這不是一款定位于超級跑車的產(chǎn)品。緊湊的車身以及短短的車鼻，都和超級跑車的概念相距甚遠，讓人更多的是聯(lián)想到平民雙門轎跑車。

Tru 140S的每個車燈都采用了類似3D電影眼睛的造型，每個車燈內(nèi)有兩個藍色LED光圈縈繞的。而前格柵的造型一點也不出位，徹底采用了雪佛蘭近年來量產(chǎn)車上的六邊形造型。發(fā)動機罩上的三條折線還是在一定程度上體現(xiàn)出Tru 140S的肌肉感。車側(cè)，狠狠突出于車體表面的輪拱也體現(xiàn)了Tru 140S的力量感。雙五輻輪轂造型有些眼熟，更像是某些高端改裝車的作品。側(cè)門很寬大，而且門把手采用了隱藏式設計。Tru 140S采用的是前驅(qū)的設計，同樣極富運動基因。雪佛蘭稱之為“廉價的異國情調(diào)”。它同樣采用最大馬力為150匹的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，同樣搭載了 eAssist的混合動力系統(tǒng)，還有制動能量再生系統(tǒng)，發(fā)動機啟動/停止系統(tǒng)，電動力加速輔助系統(tǒng)等，高速的百公里油耗同樣為6升。Tru 140S擁有MyLink、智能手機連接系統(tǒng)，WiFi等科技裝備。

蘭博基尼

蘭博基尼全新SUV有三個車門，前臉的設計與Estoque概念車相近。如果一切順利的話，這款新車型將于2015年發(fā)布，產(chǎn)量將會限于1500輛。由于平臺的關系，新款的跨界車型將會是前置結構，這與目前的Gallardo和Aventador的后置是完全不同的。預計這款車將配備5.2升V10發(fā)動機，最大馬力達到584匹，它比蘭博基尼Gallardo LP570-4還要強大，據(jù)稱還有混合動力版在計劃之中，而其最大馬力超過600匹。

賓利

賓利SUV外形非常大膽、極富動感，結合了簡潔、飽滿的表面和標志性特征線條。EXP 9 F 對矩陣格柵、圓燈和強勁的動力線條以及每個側(cè)面的車腰線等主要的賓利風格進行了重新詮釋。賓利的內(nèi)飾設計團隊用木頭、皮革以及打磨金屬（如鋁、黃銅和青銅等）等傳統(tǒng)手工打造的部件打造了英式奢華風格，而使用這些部件的方法則創(chuàng)造了全新的現(xiàn)代內(nèi)飾氛圍。柔軟皮革與極為耐用的表面形成對比。概念車采用的是歐陸GT上使用的6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機和8速變速箱。

寶馬

這款i8 Spyder概念車與在去年法蘭克福車展上亮相的i8概念車之間的不同之處包括實心面板的車門、黑色的風擋柱以及尾部的車頂區(qū)域，另外后座也被去除了，而且顯然沒有車頂。除此之外，這款i8 Spyder概念車其他部分的設計與i8概念車似乎都是一樣的。在動力方面，這款i8 Spyder概念車極有可能會保留i8的動力傳動系統(tǒng)。這款插電式混合動力車配備了一臺渦輪增壓式的1.5升三缸汽油發(fā)動機和一臺電動機，組合動力輸出為260千瓦，峰值扭矩輸出為406牛米。在法蘭克福車展上亮相的i8概念車重量為1480公斤，從0至100公里/小時的提速過程耗時為4.6秒，最高時速被限定在250公里。純電動模式下的續(xù)航里程為35公里，平均油耗為2.7升/百公里，二氧化碳的排放量為66克/公里。

斯柯達

名為MissionL，這款概念車很接近未來車型的量產(chǎn)版，其量產(chǎn)車型應該會很快推出上市。根據(jù)斯柯達目前的車型系列來判斷，這款MissionL概念車或許會類似于大眾的Jetta車型。斯柯達宣布，這款MissionL車型將會登陸中國、歐洲、俄羅斯以及印度市場。不過，各個市場都會推出最適合其需求的特定式樣。斯柯達將會為印度市場推出一款緊湊型轎車車型。除早已熟知的Yeti外，一款由上海大眾參與研發(fā)的全新緊湊級新車將成為斯柯達征戰(zhàn)市場的有力武器。據(jù)悉這款車將被命名為Rapid，這款緊湊級新車將于2013年年初正式上市，其價格與晶銳接近，但空間要更為寬大，而且還將是一款三廂轎。

奔馳

這款Concept Style Coupe概念車是基于與A級和B級相同平臺生產(chǎn)的，它是奔馳首部采用前輪驅(qū)動的緊湊級車型，這款概念車在北京車展上亮相也無疑是討好國內(nèi)消費者，預計該車量產(chǎn)后有望引入國產(chǎn)，對手鎖定早先時間確定國產(chǎn)的奧迪A3。概念車的前臉部分采用了奔馳新一代的家族造型，前進氣格柵采用的是蜂窩內(nèi)部結構，非常富有動感。這款車所搭載的是一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為211匹，與之匹配七速雙離合變速器。

大眾

Cross Coupe長寬高為4345毫米×1868毫米×1523毫米，該車的軸距長度達到了2630毫米，比起現(xiàn)款途觀前輪距加寬了15毫米，后輪距加寬了43 毫米，如今前后輪距的寬度分別為1585毫米和1613毫米。行李箱空間為380升，在后座折疊收起來時，容量將增大至1230升。在內(nèi)飾設計上，大眾為這款最新的概念車提供了經(jīng)典的奧迪風格的駕駛座艙，同時還配備了一個高科技的儀表顯示器。此外，四個極富輪廓感的座椅被一個高高的中央通道分離開來，這個中央通道被用來存放一個為這款概念車的電動機提供電力的電池。在動力方面，這款Cross Coupe搭載的是一個汽油-電動的混合動力系統(tǒng)，能夠通過一款7速的雙離合器變速箱為前輪或四個輪轂提供動力。

奧迪RS Q3 概念車

在外觀內(nèi)飾設計上，這款RS Q3概念車沿用了與奧迪旗艦版RS運動車型系列中其他車型相同的家族式設計。懸掛降低了25毫米，同時配備了新的高光澤度/磨砂20英寸合金輪轂。帶顏色的前大燈和敞開的下進氣口包圍著一個拉絨鋁框架的黑色蜂巢式前格柵。在前格柵的下方是一個富有造型感的下格柵，上面有銀色的“Quattro”標志。一個遮陽活動頂篷為有些幽暗的駕駛座艙增加了光線，內(nèi)頂板、地毯、真皮裝飾的儀表板和大部分的座椅區(qū)域都采用了黑色設計。這種黑色色調(diào)與Alcantara座椅嵌入物的藍色閃光、碳纖維裝飾的亮點設計以及儀表板、座椅和方向盤上的縫線形成了鮮明的對比。這款RS Q3概念車搭載的是一款最大動力輸出為265千瓦的2.5升直噴式渦輪增壓款五缸發(fā)動機，表明該車采用了與在3月日內(nèi)瓦車展上亮相的奧迪TT RS Plus相同的發(fā)動機。這款RS Q3概念車的峰值扭矩輸出尚未公布，但是應該會接近于TT RS Plus車型465牛米的扭矩輸出數(shù)據(jù)。

克萊斯勒

全新進口克萊斯勒300C在05款克萊斯勒300C的基礎上對車頭和車尾進行了大幅度的改進。前臉采用 7橫輻設計的進氣格柵以及全新克萊斯勒飛翼標志，新樣式的大燈尺寸有所減小，但功能進一步豐富，雙氙氣大燈各集成了15顆LED日間行車燈并帶有隨動轉(zhuǎn)向功能。采用瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau “Foligno” 意大利豪華真皮包裹，原產(chǎn)自西班牙的Nappa全粒面真皮座椅，亞黑實木嵌飾等。由于采用了更多的高檔舒適配置，包括了電加熱可通風真皮座椅，電加熱方向盤、8.4英寸觸摸信息顯示屏（由Garmin導航軟件支持），Harman Kardon音響系統(tǒng)和雙層電動全景天窗等。全新克萊斯勒300C采用前置后驅(qū)布局方式，在渦輪增壓發(fā)動機大行其道的今天，克萊斯勒依舊選擇了繼續(xù)發(fā)揮自然吸氣發(fā)動機的潛力。全新的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，其最大輸出功率210kW，峰值扭矩340Nm，配合ZF 8速自動變速箱百公里油耗僅10.2L。

豐田

這款Fun-Vii概念車代表的是豐田對“人、車與社會相關聯(lián)”的未來（不太遠）的想法，該車的主要特征是其車身可以被用來顯示信息，既可以顯示在內(nèi)部車身上，也可以顯示在外部車身上。在外部車身上，這款豐田Fun-Vii概念車可以顯示廣告和其他信息，而在內(nèi)部車身上，其顏色可以與“當時的情緒”相匹配。該車的導航信息與內(nèi)飾的其他部分融合到了一起，同時網(wǎng)絡更新功能可以讓駕駛、操控和多媒體系統(tǒng)的軟件版始終在最新的。這款Fun-Vii概念車可以與周圍的車輛和基礎設施連接到一起，這意味著，它可以探測到可能會帶來危險的車輛，它還可以與在附近行駛的朋友聯(lián)系，另外該車的部分功能可以通過智能電話來遠程操控。