徐立新

從馬來西亞飛往中國任何一個大城市，機票都不超過500元，你一定認(rèn)為這是打折票或促銷票，其實這是馬來西亞亞洲航空公司的常態(tài)票。這家航空公司是亞洲第一家低成本航空公司，它能做到票價最低，卻又不斷盈利，其制勝秘訣是什么呢？

首先，亞洲航空公司不讓任何一家公司代售機票，這樣就不用給代理公司提成。同時，也不設(shè)立銷售柜臺和售票窗口，能節(jié)省大筆柜臺租賃費和其他支出。乘客要買票，只能到他們的網(wǎng)站上去買，完全是自助式，航空公司只要請幾個網(wǎng)絡(luò)工程師維護好系統(tǒng)即可。

其次，亞洲航空公司的所有飛機都沒有公務(wù)艙和頭等艙，全是經(jīng)濟艙，這讓乘客有種平等和受尊重的感覺，因此更容易贏得他們的好評。同時，飛機上座位的間距都小一些，能比同類型飛機多出20%的座位，總票價收入也隨之增多。

最后，該公司的航班多選擇在距城市很遠、相對清閑的外圍機場停機，避開收費昂貴且繁忙的內(nèi)圍機場。這樣做除了能大幅降低停機費外，還有助于實現(xiàn)高頻率飛行。因為外圍機場飛機較少，跑道空閑，因此從落地到下一次起飛，間隔不會超過20分鐘。在空中等待降落的時間短，降落時滑行也非?？欤芄?jié)省大筆燃油開支。

除了以上的“節(jié)流”措施外，亞洲航空公司還推出了幾項“開源”高招，為自身增值。

比如，機艙前5排的座位既漂亮又舒適，位于安全門旁的兩排座位上下飛機都很方便，遇到緊急情況時也更容易逃離，乘客想選這些座位，需要額外加錢。

亞洲航空公司的飛機上不提供免費的食物和飲料，乘客可以在訂票時選購好食物和飲料，并通過信用卡支付。到了用餐時間，空姐便會把食物送來，當(dāng)香味飄滿整個機艙，沒訂餐的乘客也有了食欲。這時，出售食物的推車來了，一筆筆生意便這樣做成了。此外，亞洲航空公司還規(guī)定每位乘客只能帶10公斤的隨身行李，而且只能是一件，超過或多出的部分則要付額外的托運費，收費的標(biāo)準(zhǔn)是每公斤20元，幾乎每個班次他們都能收到不菲的托運費。

在票價上無利可圖，但從乘客訂機票開始，利潤便以其他方式產(chǎn)生，這便是亞洲航空公司的高明之處。

（楊興文摘自《企業(yè)黨建參考報》）