徐立新
從馬來西亞飛往中國任何一個大城市,機票都不超過500元,你一定認(rèn)為這是打折票或促銷票,其實這是馬來西亞亞洲航空公司的常態(tài)票。這家航空公司是亞洲第一家低成本航空公司,它能做到票價最低,卻又不斷盈利,其制勝秘訣是什么呢?
首先,亞洲航空公司不讓任何一家公司代售機票,這樣就不用給代理公司提成。同時,也不設(shè)立銷售柜臺和售票窗口,能節(jié)省大筆柜臺租賃費和其他支出。乘客要買票,只能到他們的網(wǎng)站上去買,完全是自助式,航空公司只要請幾個網(wǎng)絡(luò)工程師維護好系統(tǒng)即可。
其次,亞洲航空公司的所有飛機都沒有公務(wù)艙和頭等艙,全是經(jīng)濟艙,這讓乘客有種平等和受尊重的感覺,因此更容易贏得他們的好評。同時,飛機上座位的間距都小一些,能比同類型飛機多出20%的座位,總票價收入也隨之增多。
最后,該公司的航班多選擇在距城市很遠、相對清閑的外圍機場停機,避開收費昂貴且繁忙的內(nèi)圍機場。這樣做除了能大幅降低停機費外,還有助于實現(xiàn)高頻率飛行。因為外圍機場飛機較少,跑道空閑,因此從落地到下一次起飛,間隔不會超過20分鐘。在空中等待降落的時間短,降落時滑行也非??欤芄?jié)省大筆燃油開支。
除了以上的“節(jié)流”措施外,亞洲航空公司還推出了幾項“開源”高招,為自身增值。
比如,機艙前5排的座位既漂亮又舒適,位于安全門旁的兩排座位上下飛機都很方便,遇到緊急情況時也更容易逃離,乘客想選這些座位,需要額外加錢。
亞洲航空公司的飛機上不提供免費的食物和飲料,乘客可以在訂票時選購好食物和飲料,并通過信用卡支付。到了用餐時間,空姐便會把食物送來,當(dāng)香味飄滿整個機艙,沒訂餐的乘客也有了食欲。這時,出售食物的推車來了,一筆筆生意便這樣做成了。此外,亞洲航空公司還規(guī)定每位乘客只能帶10公斤的隨身行李,而且只能是一件,超過或多出的部分則要付額外的托運費,收費的標(biāo)準(zhǔn)是每公斤20元,幾乎每個班次他們都能收到不菲的托運費。
在票價上無利可圖,但從乘客訂機票開始,利潤便以其他方式產(chǎn)生,這便是亞洲航空公司的高明之處。
(楊興文摘自《企業(yè)黨建參考報》)