全球最大太陽能動力船“星球太陽”號5月4日抵達(dá)摩納哥，完成其首次環(huán)球之旅。

這艘由瑞士探險家拉法埃爾·多米揚(yáng)聯(lián)合瑞士和德國制造商于2009年建造的太陽能動力雙體船于2010年9月從摩納哥出發(fā)，向西推進(jìn)，經(jīng)過邁阿密、巴拿馬、加拉帕戈斯群島、香港和其他主要港口，穿越了赤道這個地球上光照最強(qiáng)的地方，并在許多港口駐足停留進(jìn)行環(huán)保宣傳，歷時一年半多完成了6萬km航程。

“星球太陽”號長31m，寬15m，船體由碳鋼材料制造，船身上部鋪有總面積達(dá)537m2的太陽能光伏板，在日照充足的條件下，能產(chǎn)生500～600kWh的電能。在充滿電的狀態(tài)下，“星球太陽”號一次最遠(yuǎn)可航行300km，平均航速5節(jié)，最高可達(dá)10節(jié)，相當(dāng)于一艘風(fēng)力帆船。不僅是動力系統(tǒng)，“星球太陽”號上包括電腦和熱水裝置等在內(nèi)的一切設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)也都依靠太陽能。

“星球太陽”號在海上航行了478天，事實上船上裝了兩臺備用的柴油發(fā)動機(jī)，以防意外之需，但此次環(huán)球航行中從未有機(jī)會使用。730塊太陽板幾乎覆蓋在甲板的每一寸地方，并且，船員們也學(xué)會了如何掌握航行的速度，以保證巨大的鋰離子電池持續(xù)存有30%～40%的電量。太陽能電力系統(tǒng)在航行中從未壞過,并無技術(shù)上的困難可言。船長說只有一次他們不得不改變航線，是因為要避開風(fēng)暴，而這并非太陽能動力的原因。他們遇到最大的挑戰(zhàn)是在加拉帕戈斯群島，當(dāng)群鳥炮轟船的太陽能板后，留下的糞便覆蓋了整個太陽能板，但經(jīng)船員快速清理后，太陽電池并未受損，帶領(lǐng)著“星球太陽”號一直駛向前。

“星球太陽”號從開始研制到完成此次環(huán)球之旅前后歷時8年，共耗資1500萬歐元。該項目的發(fā)起者、40歲的拉法埃爾·多米揚(yáng)對媒體說：“我們?nèi)〉贸晒Φ扔谙蚴澜绨l(fā)出一個積極的信息：我們應(yīng)該保護(hù)我們的星球和生態(tài)多樣性?！贝L也表示，這次航行旨在向人們展示環(huán)保新技術(shù)的效率以及可再生能源的潛力。當(dāng)太陽船到達(dá)目的港口時,人群和媒體都聚集在現(xiàn)場，在新奇和刺激之后,這個巨大的太陽船本身對明天的清潔能源并不起到關(guān)鍵的作用，但卻非常有說服力地證明了清潔能源的利用已近在眼前了。