張俊峰

（鄭州鐵路局 科學技術(shù)研究所，河南 鄭州 450052）

1 鐵路罐車運輸危險貨物概述

鐵路罐車是用于裝運各種液體、氣體、粉末狀貨物的特種車輛，在鐵路運輸中占有重要的地位，約占我國鐵路貨車總數(shù)的 18%。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路危險貨物運量逐年增加，大部分以罐車裝運。罐車運輸危險貨物作為鐵路危險貨物運輸?shù)闹匾M成部分，具有容量大、節(jié)省包裝材料、裝卸方便、運送速度快等優(yōu)點。

我國鐵路產(chǎn)權(quán)罐車限裝品名為原油、汽油、煤油、航空煤油、柴油、石腦油、溶劑油，以及非危險貨物的重油、潤滑油；企業(yè)自備罐車裝運危險貨物，品名范圍及車種要求應(yīng)符合《鐵路危險貨物品名表 (2009版)》(鐵運[2009]130號) 第 12 欄中的特殊規(guī)定，未做規(guī)定的報鐵道部制定運輸條件。企業(yè)裝運危險貨物的自備罐車在國家鐵路過軌運輸實行許可證制度，有關(guān)的許可程序按照《企業(yè)自備貨車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可辦法》(鐵道部令第9號) 及有關(guān)規(guī)定辦理。

2 鐵路罐車運輸甲醇的要求

2.1 甲醇的理化性質(zhì)及危險性

甲醇為無色澄清液體，有刺激性氣味，易揮發(fā)，溶于水；相對密度為 0.79 (水＝1) ，相對蒸氣密度為 1.1 (空氣＝1) ；閃點為 11.11℃，甲醇蒸氣在空氣中爆炸極限范圍為 6.7%～36% (V/V)；沸點為 64.7℃，飽和蒸氣壓 12.3 kPa (20℃)，臨界溫度為240℃。

甲醇易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。其與氧化劑接觸會發(fā)生化學反應(yīng)或引起燃燒。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。蒸氣比空氣重，沿地面擴散并易積存于低洼處，遇火源會著火回燃。

甲醇屬中等毒類，經(jīng)吸入、食入、皮膚接觸進入人體后有輕度毒性。甲醇中毒通常出現(xiàn)呼吸加快、粘膜刺激、運動失調(diào)、局部麻痹和癱瘓、深度麻醉、痙攣，多因呼吸衰竭而致死。對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，中樞神經(jīng)系統(tǒng)損害輕者表現(xiàn)為頭痛、眩暈、乏力、嗜睡和輕度意識等；重者出現(xiàn)昏迷和癲癇樣抽搐；少數(shù)嚴重口服中毒者在急性期或恢復(fù)期有錐體外系損害或帕金森綜合癥的表現(xiàn)。眼部最初表現(xiàn)為眼前黑影、飛雪感、閃光感、視物模糊、眼球疼痛、羞明、幻視等；重者視力急劇下降，甚至失明。視神經(jīng)損害嚴重者可出現(xiàn)視神經(jīng)萎縮，引起代謝性酸中毒。高濃度甲醇對眼和上呼吸道有輕度刺激癥狀；皮膚反復(fù)接觸甲醇溶液，可引起局部脫脂和皮炎。甲醇對環(huán)境有害。

2.2 鐵路罐車運輸甲醇的要求

甲醇的鐵危編號為 31158，聯(lián)合國及國標編號為1230。根據(jù)《鐵路危險貨物品名表》，甲醇的特殊規(guī)定欄中注明 2 (d)。按照《鐵路危險貨物運輸特殊規(guī)定》，甲醇不能使用鐵路產(chǎn)權(quán)罐車裝運，應(yīng)使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運。裝運甲醇常見的自備罐車車型包括 G60K型、GHA70型、G11K型等。

近年來，隨著煤化工行業(yè)的快速發(fā)展，在陜北等地區(qū)甲醇的產(chǎn)量日益增大，企業(yè)甲醇的鐵路運量隨之增加，鐵路甲醇自備罐車的數(shù)量逐漸難以適應(yīng)這些地區(qū)的需求。為了滿足日益增長的需求，在此研究使用GSK 型鐵路罐車裝運甲醇的可行性。

3 GSK 型鐵路罐車裝運甲醇的可行性

3.1 GSK 型鐵路罐車概況

GSK 型鐵路罐車系由 GS 型鐵路罐車提速改造后的車型，GSK 型與 GS 型相比，罐體材質(zhì)、有效容積、載重和裝載方式均與 GS 型基本一致。

GSK 型罐車是為裝運食用油、液蠟等貨物而設(shè)計的一種車型，其罐體由底板、上板和封頭組焊而成，罐車長 11.988 m，罐體長 10.41 m，罐體內(nèi)徑 2.8 m，上板厚 8 mm，底板厚 10 mm，封頭厚 10 mm。罐體材質(zhì)為 Q295A，無內(nèi)襯。罐體上部設(shè)有一個可開閉的內(nèi)徑為 565 mm 的人孔；有一個呼吸式安全閥。該車自重為 21.8 t，標記載重為 52 t，罐體標記容積為 60 m3，罐體工作壓力為 0.15 MPa。GSK 型鐵路罐車的裝卸方式為上裝上卸式。

3.2 GSK 型鐵路罐車裝運甲醇的可行性

甲醇限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，依據(jù)甲醇的理化性質(zhì)，甲醇與 GSK 型罐車材質(zhì)不發(fā)生理化作用。該車的裝卸方式為上裝上卸式，符合罐裝運輸甲醇的上裝上卸要求。

GSK 型罐車原裝介質(zhì)為食用油或液蠟，變更介質(zhì)為甲醇，相互間不發(fā)生危險反應(yīng)。該罐車用于裝運甲醇，當充裝量為標記容積的 95% 時，其重車重心高為2 132 mm，滿足我國鐵路罐車關(guān)于重車重心高不超過 2 200 mm 的要求。

但是，GSK 型鐵路罐車原有一個呼吸式安全閥，應(yīng)由有資質(zhì)的單位進行改造，再增設(shè)一個呼吸式安全閥，并須經(jīng)過有資質(zhì)單位驗收合格，從而達到2個呼吸式安全閥，以符合甲醇鐵路運輸安全要求。

4 GSK型鐵路罐車裝運甲醇的要求

4.1 充裝量的要求

《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》(鐵運[2008]174號) 第99條規(guī)定，充裝非氣體類液體危險貨物時，應(yīng)根據(jù)液體貨物的密度、罐車標記載重量、標記容積確定充裝量。充裝量不得大于罐車標記載重量；同時要留有膨脹余量，充裝量上限不得大于罐體標記容積的95%，下限不得小于罐體標記容積的 83%。

因此，在環(huán)境溫度為 20℃ 時， GSK 型鐵路罐車裝運甲醇的充裝量 W 須符合表1的要求。

如果甲醇的密度發(fā)生變化時，其充裝量應(yīng)符合《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》第 99 條的規(guī)定。當罐體標記載重不同，以及環(huán)境溫度發(fā)生變化時，準裝高度范圍和空高范圍需另行確定。

4.2 罐體涂打標記要求

裝運甲醇的罐車罐體本底色應(yīng)為銀灰色，罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬 300 mm 的紅色水平環(huán)形色帶。罐體兩側(cè)環(huán)形色帶中部 (有扶梯時在扶梯右側(cè)) 以分子、分母形式噴涂甲醇及其危險性 (易燃、有毒)，并按《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》附錄3在罐體兩端頭兩側(cè)環(huán)形色帶下方噴涂相應(yīng)標志，規(guī)格：400 mm×400 mm。

表1 GSK 型鐵路罐車裝運甲醇的要求

GSK 型鐵路罐車在變更介質(zhì)為甲醇后，以及今后在按規(guī)定完成檢修后，須全部重新涂刷罐體和涂打上述相關(guān)標記。

4.3 罐體清洗要求

由于GSK型鐵路罐車原裝食用油，在裝運甲醇前，必須對車輛進行嚴格清洗，以保證甲醇的質(zhì)量。

5 GSK型鐵路罐車運輸甲醇的建議

GSK 型鐵路罐車變更充裝介質(zhì)為甲醇時，需由鐵道部認定的甲類或乙類專業(yè)技術(shù)機構(gòu)進行運輸安全綜合分析，經(jīng)鐵路局初審?fù)夂髨箬F道部批準。

GSK 型鐵路罐車裝運甲醇時，須由車輛產(chǎn)權(quán)單位向過軌站段提出申請，站段初審后報所屬鐵路局審核，符合規(guī)定的，由所屬鐵路局簽發(fā)《鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證》，每年進行一次復(fù)核。該證實行一車一證，車證相符，按規(guī)定品名裝運，不得租借和混裝使用。

在調(diào)度裝載甲醇的鐵路罐車時，距牽引的內(nèi)燃、電力機車，推進運行或后部補機及使用火爐的車輛隔離至少2輛以上，距乘坐旅客的車輛隔離至少3輛；距裝載雷管及導(dǎo)爆索車輛隔離至少3輛，除雷管及導(dǎo)爆索以外的爆炸品隔離至少4輛，距敞車、平車裝載的易燃普通貨物隔離至少2輛。裝運甲醇的鐵路罐車禁止溜放。